32 сообщения в этой теме

z16ler

вот что бывает. у всех одинакого

4й цилиндр, поршень

<img src="http://s017.radikal.ru/i427/1111/ef/c5b11fc2c8b2.jpg">

<img src="http://s017.radikal.ru/i430/1111/ce/16688c6da33b.jpg">

<img src="http://i047.radikal.ru/1111/9d/1fc0bab6244a.jpg">

<img src="http://i009.radikal.ru/1111/eb/b20c202488dd.jpg">

Изменено пользователем x-maks
4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

паламался

з/ы/ напиши какое топливо, масло, чип и что по железякам менял

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

прям как у меня.... задиры есть в на стенках есть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блок в идеале. никаких повреждений.

заказываю ковку

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

бензин на киришах давно уже неочень

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и 95й еще...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в книжке 95й разрешен для повседневного использования "с незначительными потерями в мощности"

т.е. нагрузка теоретически еще меньше.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А склонность к детонации больше:)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тут как бэ

либо 95 более менее нормальный

либо 98 перелит присадками который (ооооочень богатая смесь)отсюда и расход большой=))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

x-maks, такая история только с 4-м цилиндром? Как обнаружил? По звуку? Компрессию замерял? Превентивно внутрь полез?

По поводу бензина согласен с Dyversant'ом. Мне самому не жалко заправляться в 99,5% случаев только 98-ым бензином, если я буду знать, что это априори хороший 98-ой. Но у нас (по слухам/статьям/обсуждениям) и 95-ый-то получают присадками из 92-ого. Что уж говорить про более высокооктановое топливо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

блок в идеале. никаких повреждений.

заказываю ковку

степень сразу урони,чтобы не детонило
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

то,что будет устанвленно

http://opc-club.ru/v...__fromsearch__1

x-maks, такая история только с 4-м цилиндром? Как обнаружил? По звуку? Компрессию замерял? Превентивно внутрь полез?

По поводу бензина согласен с Dyversant'ом. Мне самому не жалко заправляться в 99,5% случаев только 98-ым бензином, если я буду знать, что это априори хороший 98-ой. Но у нас (по слухам/статьям/обсуждениям) и 95-ый-то получают присадками из 92-ого. Что уж говорить про более высокооктановое топливо.

да. только с 4м циллиндром. в клубе уже 4 человека меняли поршень.

в англоязычном форуме много машина попало под гарантийную замену двигателя. та же история.

у меня начинала троить на прогретую. померили компрессию - 4й горшок 6 бар. остальные около 11.

Замена свечей,катушки зажигания не помогли.

Следал раскоксовку ЛАВРом ,после чего был найден эндоскопом у кромки нагарв поршне.

решено было разбирать.

Моторист сказал,что постоянный передув... хотя датчик буста стоит.

посоветовал поставить буст контроллер и датчики егт и температуры масла

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

дубась не дубась а хрень такая происходит(((

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Моторист посоветовал поставить буст контроллер и датчики егт и температуры масла

и на сток проге крутить им наддув? :facepalm:
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:kopfkratz: а хз
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не вздумай.мозг прекрасно справляется с управлением наддувом

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

:aaa: я тоже так подумал,когда услышал это. получается что будет моск+контроллер = ХЗ

просто надо прошить нормально...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

опыт по корректировке буста на сток проге говорит что не стоит этого делать. мозг вынесет напроч.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

нету. они в идеале.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А есть форки поршня не только сбоку но и сверху. Только в ооооочень хорошем разрешении?

я тебе могу вживую показать
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зёбра скоро экскурсии с Прогоревшему Поршню будет водить :tro:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У него именно такой погоревший. мой.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мужчины.

поршня отправлены сегодня в рашку

Sprint Drag Racing Z16 LER

Bore Sizes - 79.00 - Kit Part No. K9466DA

сам блок в идеале, ремонтный размеры не понадобились. все сведется к простой переборке на новые кованые поршни wossner

степень сжатия у них ниже, следовательно детон будет менее вероятен.

но вопрос чипа открыт.. нужен ли он будет?

трекинг сервис

http://usps.ems-tracking.net/usps-tracking.php?number=EC647516646US

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У тебя есть именно такой треснувший?

с прогаром и сломанной перегородкой
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

тебе сегодня привезти?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Гость
Эта тема закрыта для публикации сообщений.

  • Похожие публикации

    • x-maks
      Автор: x-maks
      Ковши в корсе лайтовые... ничего лишнего!
       
      в каркасе спинки сидухи ни одного металлического каркасного элемента...
       
      хотя нет, вру. два элемента по-бокам, позволяющие спинке складываться




    • Vitamin-4eg
      Автор: Vitamin-4eg
      Ситуация такая. Моторчик печки гудел и создавал вибрации) решил я его вытащить и смазать. Вытащил, а в лопастях листва. Очистил и обратно поставил. Теперь не работает( . Предохранители проверил. Все живые. +12 на моторчик приходит. Поворачиваю крутилку печки и тишина. Даже и не знаю куда еще копать. На Корса-клабе нашел инфу по замене резистора, но у нас я так понимаю немного другая система. 
          Прошу помощи собратья
    • AbdullaCam
      Автор: AbdullaCam
      Всем привет!
      Не так давно я писал на драйве отчет об очень интересной истории с моей ОРС.
      Хочу и тут продублировать для тех, кого нету на драйве.
      И так, начнем)
      ...
      Пора уже открывать занавес и рассказать вам историю…)

      Все началось с того, что после летней поездки начал пробуксовывать диск сцепления. Подумал, ну ничего, бывает, я еще хорошо 50000км. отъездил, некоторые в 20000км. умудряются менять его)
      Поехал в ОпельАльлянс, скинули коробку, выяснилось, что еще и маховик, и + выжимной. Это был для меня легкий шок, т.к. в стране моем кармане кризис=)
      Сцепление и выжимной заказал там же.

      Но маховик не стал заказывать, цена которого колебалась от 45 до 60 т.р., да и сроки были как из луны везут.

      Взял тайм-аут неделю, и начал жестко юзать этот вопрос. Может найдется замена, не оригинал, кастом, не кастом, и т.п. В общем долго я мучался с этим маховиком, и ничего не находил. Да, один хороший человек предложил оригинал из Германии за 45000р., ждать более месяца, но в тот же момент в яндексе чисто случайно наткнулся на Bryce, он занимается железом, в том числе и маховиками.(Позже как выяснилось, он заодно мне известным человеком с РЕКЛАМА )
      И связавшись быстро с ним, попросил его сделать мне маховик. Он объяснил, что он будет одномассовым, да и нечему ему это делать, когда уже есть готовый вариант от компании Fidanza(США), именно под мой мотор с моей коробкой.(в Америке они популярны)
      Опять пошел в тайм-аут…надо, не надо, изучение всех плюсов и минусов одномассовых маховиков…в итоге было решено брать! Экономия + вроде получается тюн, ну и спортивный интерес) Экономия около 10000р., легче на более в два раза, алюминий!

       
      Ждал я это чудо около 7 недель, вместо обещанных 2-3 недели) Понимаю, вина не ребят, американцы отправили намного позже со дня заказа. Но как мы узнали, что вот, уже отправили, действительно за пару недель приехал. Не суть.
      За этот период познал все прелести общественного транспорта и Опель Мокки супруги=)
      И спасибо сервису за предоставленное место на их парковке, чтобы не таскать машину "туда-сюда"!
       
      Наконец-таки дождавшись детали, помчал к ребятам в сервис.
      Начали в 10:00 утра. Стали сравнивать маховики, все хорошо, болт в болт, но оказывается глубина посадочного места диска сцепления, в оригинале на 2мм. глубже, чем в кастовом. Столяр чуть фрезерную лишнего с краев кастома) Т.е. при сборе маховика, диска и корзины, для диска не остается пространства, он вплотную прижат к стенке корзины, и в таком положении его никак не эксплуатировать!
      ЁЁЁёёёжкин кот! Я же не для этого столько времени ждал?!
      Сразу звонок Мише слонику! Спасибо ему, сразу сказал: Выезжаю! Позже отправил Женю, он был ближе ко мне.
      Пока он ехал, мы с ребятами видели только один выход из положения — это подложить не хватающие 2 мм. шайбами! Получил добро от Слоника, можно, так делается, жить будет!

      Но все равно, дождались Женю, он тоже поддержал идею, но при этом взял мой оригинальный маховик на замеры и на будущее(не дай Бог что) будет у него готовый вариант.
      В итоге так и установили его=)

      Но "веселье" на этом не закончилось=)))
      То ли это моя "черная полоса" выражается во всем, то ли Жопс действительно не поддается ни к какому тюну, но факт есть факт)
       

       
      Все благополучно собрали. Из 100500 болтов остался всего один))) не страшно! Вроде не из коробки=)))
      Заодно поменял масло в коробке. Уже скоро можно и завести)
      Настал тот самый момент, когда Витя(мастер) завел тачку, и о Боги, она работает, и ничего не громыхает, тишина, не слышно маховика!
      Меня предупреждали, что на холостых будет шуметь коробка из-за одномассового маховика, а под нагрузкой все будет норм! Ага! Фиг вам!
      Сажусь в тачку, выезжаю с сервиса на тест, и юхууу! Прет! Едет! Валит! Но блин, что-то тарахтит, шелестит…с моими знаниями я не могу себе ответить, что это за звук!)) Возвращаюсь обратно! Сажаю Витю, едем валить! Валим! Витя говорит: это звук шестерней. Ничего не поделать, как бы коробку не ушатать!
      Т.е., стою — тихо.
      Плавно газу на холостых даю — тихо.
      Но резко если поддать газ на холостых — тарахтит, но до 2000 об/мин, дальше тихо.
      Тоже самое под нагрузкой, на всех передачах.
      На разгоне не так страшно, а вот на сбросе газа — моя психика к таким звукам с коробки не готова была=)))
      В общем весело!=)
      На следующий день с работы выезжаю к Слонику, ну как бы человек чтобы послушал, дал мне понимание происходящего и прочее.
      Послушал, тоже сказал, что шестерни. Выходит так, что в природе с одномассовыми маховиками у людей происходит тоже самое, только полностью наоборот.
      Он при мне завел другую тачку из его гаража, показал, действительно — там она стоит и тарахтит как трактор, а как дашь нагрузку, тишина. А у меня, с какого фига так? Остается только винить особенность коробки Ф40. Но чем она особеннее других — я не знаю! Получается, та шестерня которая под нагрузкой, молчит, а остальные пляшут и шумят) Есть один выход из положения — поставить демпферный диск сцепления. Даже переход на другое масло это дело не исправит. Но на данный момент тачка валит, никакого желания и возможности что-то еще делать нету, а там дальше видно будет.
      Пока что, так! Поэтому — на эту тему вы получили достаточно инфы, чтобы даже не думать делать подобное=) И если даже делать, то не так, как я, а ставить как минимум с демпферным диском сцепления. И тогда итог будет иной.
      А теперь, про сам маховик, и про его плюсы и минусы, кроме шума от первого лица=)
      Маховик одномассовый, алюминиевый, в отличном исполнении, выглядет шикарно, за это Фиданзе респект!
      То, что не хватило 2 мм., да, косяк, но обратно не вернешь, ездить нужно, да и нас ничем не возьмешь, решили вопрос шайбами!
      Плюсы:
      — Легкий. 1 кг. с маховика = 20 кг. с тачки.
      — Обслуживание. Не нужно каждый раз менять целиком. Заказал за 5000р. рабочую пластинку, и катаешься дальше.
      — Динамика. Ну чуть конечно чувствуется, что мотору легче его крутить, особенно когда с малых оборотов. Сказать, что ухожу в космос, не могу, но валит, буду проверять с другой жопс.
      Минусы:
      — Прямая и жесткая связь с коробкой. Особенно в пробке на малых оборотах. Дерганья. Но не критично. Чуть больше, чем в оригинале.
      — Говорили обороты при переключениях будут падать быстрее, и нужно будет успевать переключать, я такого не заметил, все так же как и в оригинале.
      Больше никаких ни минусов, ни плюсов)
      Доволен, что я сделал тачку, но не доволен, что так вышло, но и не расстраиваюсь) Как-то смешанные чувства…
      Кому нужны номера деталей:




      Всем всего хорошего! Делайте правильный выбор;) Пока! Предупреждение!

      5.1. Публикация рекламы на Форуме запрещена (в силу п.3.10 настоящих Правил), за исключением случаев, особо оговоренных с Администрацией.

      Рекомендуем ознакомиться с правилами форума
    • Compressor86
      Автор: Compressor86
      Вообщем покатался я не долго( После поездки по грунтовой дороге, вырубился бензонасос и тачан встал, доехал уже до дачи на галстуке. Думал сдох насос, а нет! Пропал ток в фишке на насос, датчик работает. Кинул соплю от аккума......сейчас катаю. Предохранитель не нашел в блоке хз под каким номером. Может у кого было похожее?
    • Compressor86
      Автор: Compressor86
      Еще в далеком прошлом ремонтировал эту трубку, т.к. поститал что платить 4-5 К за этот кусок шланга с трубкой не целесообразно. Собственно ничего сложного срезал аккуратно болгаркой. Установил трубку, правдо от жигулей топливную, но уже больше года она ходит и не подтекает.