Перейти к содержанию
Авторизация  
x-maks

FAQ: Сток поршни Corsa OPC

Рекомендуемые сообщения

x-maks

z16ler

вот что бывает. у всех одинакого

4й цилиндр, поршень

<img src="http://s017.radikal.ru/i427/1111/ef/c5b11fc2c8b2.jpg">

<img src="http://s017.radikal.ru/i430/1111/ce/16688c6da33b.jpg">

<img src="http://i047.radikal.ru/1111/9d/1fc0bab6244a.jpg">

<img src="http://i009.radikal.ru/1111/eb/b20c202488dd.jpg">

Изменено пользователем x-maks
  • Upvote 4

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dyversant

паламался

з/ы/ напиши какое топливо, масло, чип и что по железякам менял

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Misha

прям как у меня.... задиры есть в на стенках есть?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

блок в идеале. никаких повреждений.

заказываю ковку

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Drew

бензин на киришах давно уже неочень

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Satarial

и 95й еще...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

в книжке 95й разрешен для повседневного использования "с незначительными потерями в мощности"

т.е. нагрузка теоретически еще меньше.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Satarial

А склонность к детонации больше:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dyversant

тут как бэ

либо 95 более менее нормальный

либо 98 перелит присадками который (ооооочень богатая смесь)отсюда и расход большой=))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
pulse

x-maks, такая история только с 4-м цилиндром? Как обнаружил? По звуку? Компрессию замерял? Превентивно внутрь полез?

По поводу бензина согласен с Dyversant'ом. Мне самому не жалко заправляться в 99,5% случаев только 98-ым бензином, если я буду знать, что это априори хороший 98-ой. Но у нас (по слухам/статьям/обсуждениям) и 95-ый-то получают присадками из 92-ого. Что уж говорить про более высокооктановое топливо.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ZёBRA

блок в идеале. никаких повреждений.

заказываю ковку

степень сразу урони,чтобы не детонило
  • Upvote 1
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

то,что будет устанвленно

http://opc-club.ru/v...__fromsearch__1

x-maks, такая история только с 4-м цилиндром? Как обнаружил? По звуку? Компрессию замерял? Превентивно внутрь полез?

По поводу бензина согласен с Dyversant'ом. Мне самому не жалко заправляться в 99,5% случаев только 98-ым бензином, если я буду знать, что это априори хороший 98-ой. Но у нас (по слухам/статьям/обсуждениям) и 95-ый-то получают присадками из 92-ого. Что уж говорить про более высокооктановое топливо.

да. только с 4м циллиндром. в клубе уже 4 человека меняли поршень.

в англоязычном форуме много машина попало под гарантийную замену двигателя. та же история.

у меня начинала троить на прогретую. померили компрессию - 4й горшок 6 бар. остальные около 11.

Замена свечей,катушки зажигания не помогли.

Следал раскоксовку ЛАВРом ,после чего был найден эндоскопом у кромки нагарв поршне.

решено было разбирать.

Моторист сказал,что постоянный передув... хотя датчик буста стоит.

посоветовал поставить буст контроллер и датчики егт и температуры масла

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
XiTbI4

дубась не дубась а хрень такая происходит(((

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ZёBRA

Моторист посоветовал поставить буст контроллер и датчики егт и температуры масла

и на сток проге крутить им наддув? :facepalm:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks
:kopfkratz: а хз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ZёBRA

не вздумай.мозг прекрасно справляется с управлением наддувом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

:aaa: я тоже так подумал,когда услышал это. получается что будет моск+контроллер = ХЗ

просто надо прошить нормально...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
superhero860

опыт по корректировке буста на сток проге говорит что не стоит этого делать. мозг вынесет напроч.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

нету. они в идеале.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ZёBRA

А есть форки поршня не только сбоку но и сверху. Только в ооооочень хорошем разрешении?

я тебе могу вживую показать

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bootlegger

Зёбра скоро экскурсии с Прогоревшему Поршню будет водить :tro:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bootlegger

У него именно такой погоревший. мой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
x-maks

мужчины.

поршня отправлены сегодня в рашку

Sprint Drag Racing Z16 LER

Bore Sizes - 79.00 - Kit Part No. K9466DA

сам блок в идеале, ремонтный размеры не понадобились. все сведется к простой переборке на новые кованые поршни wossner

степень сжатия у них ниже, следовательно детон будет менее вероятен.

но вопрос чипа открыт.. нужен ли он будет?

трекинг сервис

http://usps.ems-tracking.net/usps-tracking.php?number=EC647516646US

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ZёBRA

У тебя есть именно такой треснувший?

с прогаром и сломанной перегородкой

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
ZёBRA

тебе сегодня привезти?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Гость
Эта тема закрыта для публикации ответов.
Авторизация  

  • Похожий контент

    • Андреичъ
      От Андреичъ
      Решил написать подробную инструкцию по установке интеркулера своими руками. Данный метод не лишен недостатков ввиду большого количества соединений, но очень доступен по цене и несложен в создании.
      Для установки потребуется непосредственно интеркулер размерностью 550х180х65мм с выходами 57мм, а также набор пайпов:
      -Уголок 57-57мм 90 градусов: 5шт.
      -Уголок 57-57мм 45 градусов: 1шт.
      -Уголок 57-63мм 90 градусов: 1шт.
      -Патрубок 45-57мм прямой: 1шт.
      -Патрубок демпферный 57-57мм: 2шт.
      -Патрубок демпферный двойной 57-57мм: 1шт.
      -Алюминиевая труба 57х600мм: 2шт.

      Также понадобятся хомуты, рекомендую использовать силовые Т-болт, а не червячные - это позволит повысить надёжность соединений!
      Для данного набора нужно 20шт. диаметром 60-68 на трассу, один 47-55 на турбину и один 65-75 на дроссель.
      Заказать можно например на ajs.su , но там не всегда всё есть в наличии и придётся ждать.
      Москвичам прям очень рекомендую PSG TUNING . Находятся в Королёве недалеко от KWD-Motors. Всё есть в наличии, огромный ассортимент, можно и заказать через интернет-магазин.

      Установка. Скидываем старый куль с патрубками. Можно оценить размеры стока и нового:

      Крепим интеркулер на 4 точки. Вверху я прикрутил массивные уголки:

      Которые крепятся к металлическому усилителю в установленные резьбовые заклёпки:

      Снизу к металлической опоре, также в резьбовые заклёпки:

      Трассу монтируем по месту, должно получится что-то вроде этого:

      Крупным планом ПРАВАЯ СТОРОНА:

      ЛЕВАЯ СТОРОНА:

      Трассу по штатному месту закрепить у меня лично не получилось, сделал новые крепления:

      Всё! Подключаемся к турбине:

      И к дросселю:

      Наслаждаемся результатом.

       
      Несколько полезных советов:
      1) При построении трассы отрезайте трубу с небольшим запасом, чтобы оставался простор для подгонки трассы по месту и была возможность изменения расстояний между узлами
      2) Не затягивайте до конца хомуты до примерки бампера, чтобы была возможность снова скорректировать трассу, если бампер сразу натянуть не получиться
      Стоимость затрат варьируется в пределах 11-13 т.р. - вполне доступно. Всем спасибо)
    • Dillinger
      От Dillinger
      не так давно прошили прошивкой "Сергейника" под 95 бенз. Сразу после "тест драйва" вылезли в течении недели проблемы с пропусками и т.д - решил заменой модуля зажигания, свечей и за одно прокладкой клапанной крышки. Далее - не корректно работал круиз-контроль. Попросил "убрать" "спорт режим" педали газа ( раньше шаг дросселя был с 12 градусов сразу на 28 и так далее. теперь шаг 12-13-14-15  и так далее. Сейчас проблема в следующем: Если давить тапку в пол, то машина едет, турбина крутится, колеса тоже. Но Б*ять если плавно пытаться раскрутить передачу и подержать обороты, допустим, на 2 или 3, да хоть 6-й передачи то происходят подергивания будто сзади хватают и отпускают, машину клюёт носом, если отпустить, либо надавить педаль - турбина на буст и отличный разгон в исправно режиме. По трассе если ехать 100-120 и пытаться держать ровную скорость то попинывает, подергивает и т.д.
       
      Ката нету, впуск нулевик. евро-2 ( чек не горит )
      заправлялся кже на разных заправках по 20 литров 95 и 100 бензин ( лукойл ).
    • msmirnov
      От msmirnov
      Думаю, многим корсоводам знакомо
      Сегодня осталась в руках... к счастью))
      Подскажите методику толкового ремонта, пож.



    • msmirnov
      От msmirnov
      Друзья, провожу сбор ваших мнений 2016-2017 гг. по части торм. колодок перед. Корса OPC СТОК
      Какие из штатных сейчас делают достойного качества?
      И что там стояло с завода, кстати?
      TRW, FERODO, иные?
    • Natali
      От Natali
      Ребятушечки мои, хочу делать БА-БАХ при переключении... Прям ХОЧУ...
      Я так поняла, это мне грозит установкой downpipe? Правильно? Закономерные вопросы:
      1. Чип нужен? Понимаю что лучше да чем нет, но ОБЯЗАТЕЛЕН ли он?
      2. Джеки-чан меня постигнет из-за первой лямбды? Или все обойдется...
×
×
  • Создать...