падает давления турбины

[xRedBull 1 016]

Ну можно действительно трубку с актуатор снять и посмотреть, будет ли сбрасывать давление на 240 сил.

Только 1.6 бара держать не надо )))

все надо в чипе у многих 1.6, пики до 2

Сегодня снял трубочку с актуатора проехал не сдувается держит давления попробовал на третьей с 3000 об в пол 1.6 бар походу солинойд на новой турбине не правильно как то работает сегодня с нему с старой турбины и попробую.

и ещё актуатор натяни на 1.5 витка где-т со скинутой трубкой 1.9-2.1 должно быть должно быть!

и если машина в чипе я б посоветовал 3-х портовых соленоид поставить. можно его настрить на два режима к примеру на 0.7 и 1.5 и переключатьь с салона очень удобно у меня так было сделано

Изменено 11 мая, 2012 пользователем xRedBull

[leman 1 418]

Все что выше 1.5 стоковый МАП не видит. Ездить с пиками до 2 это верный способ завалить себе двигло. Кроме того, если это не приводит к овербусту, то это многое говорит о чипе.

[Maxsim 95]

А

и ещё актуатор натяни на 1.5 витка где-т со скинутой трубкой 1.9-2.1 должно быть должно быть! и если машина в чипе я б посоветовал 3-х портовых соленоид поставить. можно его настрить на два режима к примеру на 0.7 и 1.5 и переключатьь с салона очень удобно у меня так было сделано

А где такой можно достать 3-х портовых соленоид?

Изменено 11 мая, 2012 пользователем Maxsim

[xRedBull 1 016]

Все что выше 1.5 стоковый МАП не видит. Ездить с пиками до 2 это верный способ завалить себе двигло. Кроме того, если это не приводит к овербусту, то это многое говорит о чипе.

что-то ездят все на чипе Сергея и мотор не мрет! стоковый МАП помойму до 2бар

А где такой можно достать 3-х портовых соленоид?

аст или любой другой магаз .

[XiTbI4 415]

xRedBull, и сколько дует чип СергейНика?

[xRedBull 1 016]

xRedBull, и сколько дует чип СергейНика?

на двух по разному. на одной пики в 1.8-2.0 с откатом в 1.4 (тут байпас+блоу офф)

на другой буст в 1.7 откат в 1.5(только байпас)

валят норм короче. на стенде 315 л.с.

одно время ездил со скинутой трубкой и дмрв но чуть ослабил актуатор . дула 1.7-1.8 пики в 2 . ехала очень достойно. бенз 98 + присадка что-то около 100 получалось

Изменено 11 мая, 2012 пользователем xRedBull

[XiTbI4 415]

xRedBull,

страшно)

[leman 1 418]

Да ваще ад какой-то. Еще раз говорю - стоковый МАП до 1,5 бар избытка. Если дует больше на стоковой прошивке будет передув. На нестоковой может и не будет (если таргет по бусту прописан с верхним краем выше 1,54 бар), но как там эта прошивка едет сами можете прикинуть.

Я сильно сомневаюсь, что сергейник мог сделать прошивку, которая заточена под работу двигателя вне рабочего диапазона стокового МАПа. Скорее всего людям, которые так ездят надо отрегулировать актуатор вестгейта, а пока они так ездят - то что у них бахнет рано или поздно это просто вопрос времени. То что на прошивке сергейника контроль передуву отключен само по себе ни о чем хорошем не говорит - отсюда и темы про коллектора треснутые. Интересно узнать, что там сейчас с ЕГТ у этих самых людей, которые на 2 барах ездят.

[xRedBull 1 016]

980 макс на 98BP

[dr_Mitrich 471]

Турбину поставил новую две недели назад и после этого и началось

Чета я в соленоид и акутатор не верю, думаю дело в чьих-то кривых руках.

Ищи простое решение проблемы, человеческий фактор.

1) смотри хомут которым даунпайп (прекат) затянут на турбине. Он должен быть затянут СНИЗУ на подъемнике, но это ж надо машину поднять - поэтому его часто затягивают сверху, там такая аццкая пружина на нем - вот в пружину и упирается лапка вестгейта. Может она у тебя там залипает.

2) посмотри вокруг хомута черный нагар, может не прикрутили просто толком.

3) внимательно проверяй все трубки чтобы стояли на своих местах:

4)Регулировка актуатора - от 1 мм до 3-4 мм преднатяг разницы вообще никакой, а вот например если закрутить до упора - вполне может прикрывать заслонку, и ошибок не будет, ЭБУ это втихушку делает.

И давление 0,5 - не понятно че такое вообще. Например на Z20LER это давление если вместо соленоида поставить тройник. Откуда оно вообще берется на ОПЦ? Залонка при этом открывается на 100%?

Изменено 12 мая, 2012 пользователем dr_Mitrich

[Maxsim 95]

Чета я в соленоид и акутатор не верю, думаю дело в чьих-то кривых руках. Ищи простое решение проблемы, человеческий фактор. 1) смотри хомут которым даунпайп (прекат) затянут на турбине. Он должен быть затянут СНИЗУ на подъемнике, но это ж надо машину поднять - поэтому его часто затягивают сверху, там такая аццкая пружина на нем - вот в пружину и упирается лапка вестгейта. Может она у тебя там залипает. 2) посмотри вокруг хомута черный нагар, может не прикрутили просто толком. 3) внимательно проверяй все трубки чтобы стояли на своих местах: 4)Регулировка актуатора - от 1 мм до 3-4 мм преднатяг разницы вообще никакой, а вот например если закрутить до упора - вполне может прикрывать заслонку, и ошибок не будет, ЭБУ это втихушку делает. И давление 0,5 - не понятно че такое вообще. Например на Z20LER это давление если вместо актуатора поставить тройник. Откуда оно вообще берется на ОПЦ? Залонка при этом открывается на 100%?

Да заслонка при этом полностью открыта. Поставил другой солинойд не помогло поменял датчик апсалютного давления тоже самое. сегодня постараюсь на видио записать и выложу.

[dr_Mitrich 471]

Да заслонка при этом полностью открыта. Поставил другой солинойд не помогло поменял датчик апсалютного давления тоже самое.

чтрд.

Ищи что-нибудь очень простое, проще чем можно придумать специально, но легко сделать случайно при работах по замене турбины.

[Sirопоff 17]

не в тему конечно, но сколько на астре турбе рабочее давление турбины?)

у меня на чипе BSR 1.1-1.2 показывает. Двигатель Z20LEL 170 сил в птс написано

Изменено 12 мая, 2012 пользователем Sirопоff

[dr_Mitrich 471]

у меня на чипе BSR 1.1-1.2 показывает. Двигатель Z20LEL 170 сил в птс написано

это закидывает кратковременно или постоянно так дует?

[Sirопоff 17]

это закидывает кратковременно или постоянно так дует?

Кратковременно, 0.9 где то держит. Ну думаю мой LEL едет больше, чем на 170 сил точно. Я особо не гоняю, но камри 3.5 вчера не догнала. Если посмотреть на сайте BSR, то этот чип из овощей LEL и LER выдает одинаковые 240 сил на 98 бензе. И кто нибудь в курсе, есть ли возможность разлочить мой блок, чтоб можно было другим дружественно почиповаться)) http://www.bsrshop.ru/ppc.htm

[xRedBull 1 016]

Да заслонка при этом полностью открыта. Поставил другой солинойд не помогло поменял датчик апсалютного давления тоже самое. сегодня постараюсь на видио записать и выложу.

д

разобрался в чем дело?

[Phoenix 2 961]

чтрд.

Ищи что-нибудь очень простое, проще чем можно придумать специально, но легко сделать случайно при работах по замене турбины.

патрубки

[Apexi799 121]

аналогичная проблема, а в итоге как диагностировать? просто сбросить трубку с актуатора? если актуатор закрутить до конца(к синей стрелке) то всё будет ок??

[leman 1 418]

Не будет, не мучай машину.

Скинув трубку можно понять, что проблема в соленоиде / актуаторе / вакуумной системе (если проблема уйдет) или в герметичности впуска и т.д. (если не уйдет). Но ездить со снятой трубкой нужно очень аккуратно т.к. мозг регулировать наддув со снятой трубкой не может.

[Maxsim 95]

д разобрался в чем дело?

Так пока и езжу обнаружил что шпилька коллектора лопнула и вывалелась,заказал шпильки и гайки буду менять когда ставил турбину не стал менять, и тогда одну сломал.Вообщем придут поменяю.

[Астралябия 8]

Парни, подскажите ламеру. Похожая проблема. При тапке в пол машина начинает гудеть, но сам разгон начинается с задержкой в секунду-две. Похожее ощущение, когда сцепа буксует, но в моем случае обороты не растут. Такое чувство, что выхлоп мимо турбины идет, пока что-то там не сработает. Где примерно копать, не подскажете? З.Ы. Чип НДС стэйдж три.

[Nizam 14]

Такая же проблемам поставил новую турбину а давление при резком ускорение падает с 1.1 на 0.6 иногда держит стабильно

[Sitis 11]

Такая же проблема, все началось еще на старой турбине,после того как проехал по луже, начала дуть с 0.9 до 0.8 падала, турба была старой и я готовился к покупке новой, думал дело в ней, купил новую, поставил, думал проблема исчезнет, по гачалу в пике дула 1.1, но буквально после 300км, давление упало и стало в пике 0.5 и падает до 0.3-0.4, но иногда, очень редко давление востанавливается в пике до 1.0. Пожалуйста подскажите в чем дело, сил уже нету

Скрытый текст

 

 

[ЖорЭс 44]

19 минут назад, Sitis сказал:

Такая же проблема, все началось еще на старой турбине,после того как проехал по луже, начала дуть с 0.9 до 0.8 падала, турба была старой и я готовился к покупке новой, думал дело в ней, купил новую, поставил, думал проблема исчезнет, по гачалу в пике дула 1.1, но буквально после 300км, давление упало и стало в пике 0.5 и падает до 0.3-0.4, но иногда, очень редко давление востанавливается в пике до 1.0. Пожалуйста подскажите в чем дело, сил уже нету

  Скрыть содержимое

 

 

Выше же было написано, смотри самое простое, патрубки, хомуты, чтобы все затянуто было хорошо

[AceHart 4 210]

у меня силикон как то порвался с турбины на пайп.

 полтораху то она выдувала все равно, только уже не с 3500 об, а тыщам к пяти ближе. и свист , особоенно в туннеле, стоял дикий) но там и дыра с палец оказалась 

а тут  больше на програмный косяк похоже. какой либо из датчиков моросит и комп кроет дроссель.