Впуск на Астру OPC

[hwarang 137]

OPC POWER МолодцЫ!

[sav13 50]

Шуп вытаскивать очень просто, селикон рукой подмял и все!

одним словом ловкость рук и шуп в руках.

[Br_And 1]

подскажите где можно заказать нормальный фильтр в коробочку от дизельной астры?

[sav13 50]

по ощущениям, во первых нравится, самому, поскольку эстетично...

и не напрягает черная кочерга по середине движка..

а в вождение, валит или не валит, то в купе со всеми ранее доработками , ВАЛИТ!!

[__madD__ 724]

Всем привет!!!

вот впуск от OPC -POWER

наш ответ Чемберлену!!

ребятам спасибо, за оперативность и качество выполненных работ.

можно прайс озвучить... можно в личку

[sav13 50]

Четко по стоимости сказать, не смогу поскольку по кругу делали еще несколько проектов...

[Evgen 4 642]

Машинка зачод! ;-)

По ценам к ребятам на прямую обращайтесь...

[nickart 389]

Полазил в экзисте...

Чего-то коробов для фильтра от дизельных астр нет сейчас в продаже..

Есть похожая на двигатель бензиновый Z22YH.

Подойдёт?????

[Evgen 4 642]

единственный вопрос, а чо основной патрубок не силикон?

[Razor 0]

смарю на фото иии думаю..а чо на заводе сразу так не сделали..в чем прикол стоковый.

вот как у Лехи,так проще всего изначально сделать.

перестарались opel center)

[Georgio_OPC 93]

Да нет не перестарались они, в трубке что идет через мотор есть немного масла, а в ДМРВ нету т.к. не длетает оно до него, а с коротким путем оно будет полюбому на нем и ДМРВ крякнет рано или поздно. Не думайте что инженеры на заводе идиоты а вы все умные))

[dimitry 1 699]

Не думайте что инженеры на заводе идиоты а вы все умные))

+1

вот и я всегда так говорю

[hwarang 137]

Да нет не перестарались они, в трубке что идет через мотор есть немного масла, а в ДМРВ нету т.к. не длетает оно до него, а с коротким путем оно будет полюбому на нем и ДМРВ крякнет рано или поздно. Не думайте что инженеры на заводе идиоты а вы все умные))

Это была ихняя ошибка!если бы эта труба была так эфективно то ее бы поставили и на все турбо дизеля и на корсу ОПЦ,но почему то они этого больше не делают...

это масло из-за норм евро-4. Убрать вентиляцию картерных газов из впуска и не будет масла.

Саша,эта вентеляция это та трубочка которая идет из мотора в впуск?

[Kova 18]

это масло из-за норм евро-4. Убрать вентиляцию картерных газов из впуска и не будет масла.

Но ведь вентиляция тоже нужна. Ее же не просто так придумали. Какие последствия ее отсутствия?

На ВАЗовских моторах тоже есть вентиляция, но о Евро-4 речи не идет. Значит есть еще какая-то функциональная нагрузка?

[ALex 44]

Но ведь вентиляция тоже нужна. Ее же не просто так придумали. Какие последствия ее отсутствия?

На ВАЗовских моторах тоже есть вентиляция, но о Евро-4 речи не идет. Значит есть еще какая-то функциональная нагрузка?

чисто в целях экологи

[Razor 0]

цуко)

каждый прав :)

[b3-forever 512]

чисто в целях экологи

Там еще какая то мулька есть, но большая часть для экологии.

[Georgio_OPC 93]

Вентиляция картера для экологии? ))) Жжоте. Для экологии она введена в систему фильтрации воздуха, можно отдельно повесить маленький фильтрик на выход вентиляции, а еще лучше сделать сборный бачок через который пропустить трубку от вентиляции в клапанной крышке, тогда в этот бачек будет собираться конденсат и прочее гамно. Масло кстати и из компрессора может лететь.

[b3-forever 512]

Для экологии она введена в систему фильтрации воздуха,

Во я вот это имело ввиду)

[Sport 6 698]

Да нет не перестарались они, в трубке что идет через мотор есть немного масла, а в ДМРВ нету т.к. не длетает оно до него, а с коротким путем оно будет полюбому на нем и ДМРВ крякнет рано или поздно. Не думайте что инженеры на заводе идиоты а вы все умные))

Что ж ты раньше молчал

Интерено, если мелкую сетку в патрубок вколхозить - долетит?

[Georgio_OPC 93]

Да вы просто посмотрите где стоит расходомер в случае дизеля, в плотную к коробке и от него идет гофрированая труба, гофрирована она спецом чтобы масло не текло по ней. А вообще кто говорил про коробку, не нужна она, проще сделать короткий путь, ДМРВ поставить подальше и на конец одеть нулевик, не важно что он развернут в другую сторону, сосет то он все равно боковой поверхностью, просто подводящий патрубок забортный не снимать и все.

з.ы. Сетку ставить никакую не надо.

[Br_And 1]

Да вы просто посмотрите где стоит расходомер в случае дизеля, в плотную к коробке и от него идет гофрированая труба, гофрирована она спецом чтобы масло не текло по ней. А вообще кто говорил про коробку, не нужна она, проще сделать короткий путь, ДМРВ поставить подальше и на конец одеть нулевик, не важно что он развернут в другую сторону, сосет то он все равно боковой поверхностью, просто подводящий патрубок забортный не снимать и все.

з.ы. Сетку ставить никакую не надо.

Единственно при таком варианте обязоном ставить фронтальный кулер, потому как штатный и так не очень, да тут еще и забор воздуха горячее будет. А вообще, ставя короткий впуск и забор увеличить не мешает, у меня он в 4 раза больше штатного ))

[Sport 6 698]

подводящий патрубок забортный

Это ты что имел в виду вкупе с нулевиком?

[Georgio_OPC 93]

Да это с нулевиком.

[ХАМ 1]

Где можно купить норм нулевик? Georgio у тя нормуль был!!! Где брал????