Ошибка P1106 12

[sexxx 312]

Amigos,не за что )

[ANTонио_GTC 132]

Ребят, значит есть ошибка 1106-12 это значит либо разгерметизация впуска, либо передув турбины,

А какую ошибку дает 1106-11й байт? Недодув -> Соленоид/байпасс/трубки?

Вобщем турбина дует без пиков 0.5 бар, как в стену упирается. Если хорошо прогреть и раз 10-20 стартануть в пол, начинает давить как надо 0.8-0.7. Пока не остынет, потом опять тоже самое. А 2 дня назад стала выкидывать вышеназванный чек. Соленоид купил, ремкомплект байпасса еще едет, трубки в норме думаю, иначе бы не валила "с раскачки", что можно пока посмотреть пока?

[sexxx 312]

Если нет овербуста,смотри утечку во впуске.смотри вестгейт правильно ли отрегулирован и возможны трещины на калитке,скинь даунпайп и проверь

[ANTонио_GTC 132]

Если нет овербуста,смотри утечку во впуске.смотри вестгейт правильно ли отрегулирован и возможны трещины на калитке,скинь даунпайп и проверь

Вроде все осмотрели по впуску, вестгейт не трогался давно уже, осмотр даунпайпа хочу совсместить с заменой прокладки (сечет на холодную, может в ней проблема?) и установкой выхлопа вместо пайпа все сразу, чтобы 2 раза не разбирать. Меня просто смущает что неедет сначала на всю, потом едет. 2 часа постоит и опять тоже самое.. Конечно еще может не прокладка, а трещина в коллекторе, просто видно слегка угол левый отощел и как заводишь чуть дым в этом месте, потом все проходит и не шумит. А заедать сам шток актуатора может и давать такие эффекты? Ну и из области фантастики где-то слизь/смазка скопилась, которая при прогреве размягчается и дает такой эффект?

[sexxx 312]

тоесть на горячую едет,а на холодную нет?

[ANTонио_GTC 132]

Ну да. Даже если двигатель 90 градусов уже прогрет, все равно первые несколько тапок в пол едет на 0.4-0.5. Даже если ехал по трассе при этом 30 минут (проверял). Когда жарко, данный эфект проходил быстрее (заметил месяц назад где-то в +20..25 еще). Показания датчика совпадают с теком, т.ч. датчик не врет и по ощущениям заметно хорошо. Спорт режим работает как надо, резче идет, но до 0.5..Официалы говорят проблема в турбине, но я что-то сомневаюсь

Изменено 25 октября, 2012 пользователем ANTонио_GTC

[sexxx 312]

еще не разбирался как в астре,но старых турбовых опелях стоял датчик так называемый дртчик ОЖ ( охлаждающий жидкости) он регулирует подачу топлива в камеру сгорания в зависимости от температуры движка, и когда он ломался,то ошибок не выдавал. возможно он сломан и дает на холодную ложную инфу и смесь получается не правильная. надо найти где он стоит и попробовать его сменить.

[ANTонио_GTC 132]

sexxx

Андрей, спасибо за инфу. Датчик Т смотрел по сервисному меню БК и по теку, значения совпадали. Т.е. есть вариант что по косвенным другим показателям идет коррекция смеси. Там есть второй датчик ОЖ, который в радиаторе, может он барахлит, а его Т я нигде не могу посмотреть вроде! Но при его отказе или обрыве должен выкдыватсья чек. узнать бы сопротивление на холодных и прогретых и сравнить замерить.. Может есть у кого такая инфа? На жигули где-то валялось, вроде тачик похож по виду, значит и ТТХ теже? Хелп)

Их еще и 2 типа 0281 002 169 и 0281 002 170 в зависимости от номера шасси. как узнать номер шасси, если он не вписан в птс?))

Но если час ехать по трассе с Т 89, а потом все равно первые старты в пол не дует до максимума, значит скорее всего или шток или калитка или соленоид/байпасс косячит. Бесит

Изменено 28 октября, 2012 пользователем ANTонио_GTC

[ANTонио_GTC 132]

По предварительным данным дело было в соленоиде. Откатаю еще, скажу точно.

[dr_Mitrich 471]

надо найти где он стоит и попробовать его сменить.

он проверяется достаточно просто.

На холодной машине и исправном датчике - он показывает ту же температуру, что и за бортом :)

Если есть обрыв цепи - он показывает -40 на опеле.

Если какое-то третье значение, отличное от -40 и забортной - менять датчик.

А Андрей нашел проблему за 2 минуты.

в каждую тему эту фотку ставлю, в этой тоже размещу:

Ну нет в сервисах людей, кто знает как что куда дует в турбинах! Проще один раз самому понять и запомнить.

[ANTонио_GTC 132]

Ну нет в сервисах людей, кто знает как что куда дует в турбинах! Проще один раз самому понять и запомнить.

Это ты прав на 100%! Слышал бы ты теории наших официалов о вероятных причинах проблемы. Михаил проверил все обычным насосом ножным за 2 минуты))

Сейчас все ОК, но осталась небольшая ступенька на 4.5т об, если с 3000оборотов ехать. Свечи или бенз думаю, или буксует)) Или надо поездить, где-то была тема что после замены соленоида 1.5ткм машина ехала с заминкой.

Изменено 7 ноября, 2012 пользователем ANTонио_GTC

[leman 1 418]

Это да, соленоид же тоже обкатать надо

[ANTонио_GTC 132]

leman

Скорее надо сделать сброс адаптации, машина прост оне верит своему щастью

[leman 1 418]

Чтобы сделать сброс адаптации достаточно клемму скинуть.

[dr_Mitrich 471]

осталась небольшая ступенька на 4.5т об, если с 3000оборотов ехать.

В смысле провал по давлению на 0,05-0,1 на 4000 и потом поднимается обратно на 4500 и поехала-поехала???

Если да - то это в самой прошивке так и сделано ))) Видимо предполагалось, что в этот момент мы должны ощущать небывалый подхват.

[ANTонио_GTC 132]

В смысле провал по давлению на 0,05-0,1 на 4000 и потом поднимается обратно на 4500 и поехала-поехала???

Если да - то это в самой прошивке так и сделано ))) Видимо предполагалось, что в этот момент мы должны ощущать небывалый подхват.

Ага, провал на 0.1 где-то. Раньше вроде не замечал, а щас мнительный стал:) Спасибо!

[ALEKS 2.0 Turbo 45]

у меня почти такая же проблема!!только у меня 110656

это датчик давления надув!!поменял,толку нет!!((((

снимаю фильтр!!закрываю рукой впуск машина работает,а должна глохнуть!!!турба вроде дует только с 4500 оборотов!!не понятно что и как

ошибка загорается,и машина просто не едет вообще

может кто подскажет??

[The chemodan 638]

Я думаю тебе к Андрею надо, он как раз на ленинградке не доезжая до Москвы немного...)))

[ANTонио_GTC 132]

у меня почти такая же проблема!!только у меня 110656

это датчик давления надув!!поменял,толку нет!!((((

снимаю фильтр!!закрываю рукой впуск машина работает,а должна глохнуть!!!турба вроде дует только с 4500 оборотов!!не понятно что и как

ошибка загорается,и машина просто не едет вообще

может кто подскажет??

Снизу трубки вакуумной коробки смотрел? Турба дует(крутит) всегда, просто на малых оборотах не раздувается)) А вобще сейчас профи точнее скажут!

[Boshin 1 719]

у меня почти такая же проблема!!только у меня 110656

это датчик давления надув!!поменял,толку нет!!((((

снимаю фильтр!!закрываю рукой впуск машина работает,а должна глохнуть!!!турба вроде дует только с 4500 оборотов!!не понятно что и как

ошибка загорается,и машина просто не едет вообще

может кто подскажет??

По твоим симптомам, смерть датчика ДМРВ! Это тот что после фильтра!

[leman 1 418]

Ну смерть мафа просто проверить - скинуть с него клемму и прокатиться. Ошибки вылезут, но машина должна ехать относительно нормально.

[Doctor48 6 567]

вчера выскочила 11065А,разрежение на хх -0.7,на сбросе газа -0.9,при разгоне наддув поднимается до 0.что может быть,никто не сталкивался?

[Doctor48 6 567]

проблему решил-соскочил силикон с кулера со стороны входа,ошибка ушла в память,давка 0,7 насторожило то,что кулер,вентилятор,бампер,в р-оне соскочившего патрубка,всё в масле турбина кончается?

[Phoenix 2 961]

посмотри не трубки ли маслоохладителя

[Doctor48 6 567]

нет,Олег,стопудей масло из патрубка от турбины до кулера.видно не все ещё косяки устранил после смены двигла