На что пересесть?!

[opposer 170]

за эти деньги берется СТИ.

По сравнению с Эво и СТИ по уровню драйва все вышеперечисленные варианты - ватное овощное пресное говно.

чтоб сломать эво или сти - нужно сильно постараться, машинам уже не один десяток лет, идеально инженерно вылизаны.

[leon_mar 817]

за эти деньги берется СТИ.

По сравнению с Эво и СТИ по уровню драйва все вышеперечисленные варианты - ватное овощное пресное говно.

чтоб сломать эво или сти - нужно сильно постараться, машинам уже не один десяток лет, идеально инженерно вылизаны.

стесняюсь спросить про 5-ую передачу на стихе...

[ZёBRA 790]

за эти деньги берется СТИ.

По сравнению с Эво и СТИ по уровню драйва все вышеперечисленные варианты - ватное овощное пресное говно.

чтоб сломать эво или сти - нужно сильно постараться, машинам уже не один десяток лет, идеально инженерно вылизаны.

сломать сти можно просто заведя ее одним прекрасным(в последствие не очень-то и прекрасным) утром.и ВНЕЗАПНО услышать стук либо 4го цилиндра,либо вкладыша.

[opposer 170]

стесняюсь спросить про 5-ую передачу на стихе...

сдуру можно хоть хрен сломать, я не знаю как надо было ее впердоливать чтобы сломать стишную коробку.

сломать сти можно просто заведя ее одним прекрасным(в последствие не очень-то и прекрасным) утром.и ВНЕЗАПНО услышать стук либо 4го цилиндра,либо вкладыша.

если эксплуатировать другие машины в том же режиме что эвости - они попросту рассыпятся на куски.

Изменено 28 августа, 2012 пользователем opposer

[ZёBRA 790]

сдуру можно хоть хрен сломать, я не знаю как надо было ее впердоливать чтобы сломать стишную коробку. если эксплуатировать другие машины в том же режиме что эвости - они попросту рассыпятся на куски.

в каком таком?у эво/сти пробеги в 3-4 раза меньше чем у нормальных машин.ТО на них надо проходить раз в 5000КМ(ну это для нормальных людей,а не тех кто б/ушечку ставит,ага).убить снхрон легко на любой коробке

вектра до сих пор не рассыпалась,ездит быстрее как минимум одной СТИ и ей уже 20 лет

[дядя Петя 8 831]

вот... пересаживайтесь...

http://benzclub.ru/f...ad.php?t=280721

а я бы на беленькую....ну вааааще...

http://benzclub.ru/f...ad.php?t=280775

[дядя Петя 8 831]

вот хорошее предложение....БМВ...

http://benzclub.ru/f...ad.php?t=280495

[Андро 1 855]

Кстати, если бавара е39 найти удачного, то, уверен, не прогадаешь!

[Шурег 1 763]

за эти деньги берется СТИ.

По сравнению с Эво и СТИ по уровню драйва все вышеперечисленные варианты - ватное овощное пресное говно.

чтоб сломать эво или сти - нужно сильно постараться, машинам уже не один десяток лет, идеально инженерно вылизаны.

Аххахаааа... Ток что-то моторы на СТИхах регулярно ложатся... Какой там в стоке драйв? Тюнинга надо сначала

понаприкручивать, что-бы драйв был.

[opposer 170]

всё там ок с драйвом на стоке.

Моторы регулярно ложатся - потому что их насилуют так как опилям и не снилось. И двухлитровые не ложатся, ложатся 2.5.

В Тушино на покатушках половина машин - старые субы в первом кузове. И ништяк, валят и бегают.

[ZёBRA 790]

как их насилуют и что не снилось опелям?130 км без масла на лампе проедет субара?

[opposer 170]

значит пусть топикстартер берет не субару а эво

[ZёBRA 790]

ромка,многие люди ездят на машине каждый день,в отличие от тебя.и эво/сти самые НЕподходящие для этих целей машины

[psix_end 14]

Я не куплю ни одно ни второе, только лишь по двум причинам, не хочу совсем древний аппарат(на новый соответственно бюджета не хватит) и не хочу спартанские условия в салоне. Я потому и меняю корсу, что нужен компромисс межде комфортом и гонкой.

п.с. вроде определился с выбором в пользу 2х моделей. Посмотрю баваров, если не найду живой с нужным мне мотором, то беру 6мпс.

Осталось продать корсу . Спрос нулевой . Только овощей на обмен предлагают.

[lastik_lastikov 2 018]

6мпс.

[opposer 170]

не хочу спартанские условия в салоне. Я потому и меняю корсу, что нужен компромисс межде комфортом и гонкой.

а что не так в салоне эвости? кондей дует, сиденья регулируются, музыка играет - что еще надо то? Круиз-контроль охлаждения перчаточного ящика?

[psix_end 14]

а что не так в салоне эвости? кондей дует, сиденья регулируются, музыка играет - что еще надо то? Круиз-контроль охлаждения перчаточного ящика?

Лично мне надо и круиз и от охлаждения не откажусь, если уж бросаться такими крайностями и попгрейка норм тема (хотя я понятия не имею есть ли она в эвости).

ИМХО в сти условия сравнимые с салоном хендай акцент, на котором я и так катаю вторую зиму, ставя в гараж хотхетч. Что мне не нравится. Что там в эво незнаю, не был, увы.

[opposer 170]

а эвости ты не будешь ставить в гараж на зиму - зимой самый фан начинается. А недоприводы в спячку впадают. Так что при наличии хотхэтча нужна вторая машина на зиму, а с эвости не нужна. На сэкономленные с покупки второй машины деньги эвости можно нормально содержать. Да, она жрет ведрами бензин, 98 онли.

У СТИ есть преимущество (в старых кузовах) - много разборок/продаж по запчастям, всякая кузовня-привода-коробки всегда может найтись. Родные запчасти дорогие. Тюнить мотор СТИ дорого, стремно и геморно. Преимущество Эво - снять 400 сил можно задешево.

Изменено 29 августа, 2012 пользователем opposer

[ZёBRA 790]

преимуществ у эво/сти перед нормальными машинами нет.одни недостатки

ну а по поводу зимы и спячки вот

[дядя Петя 8 831]

... а никто не сталкивался с дизельным жипарём Hyundai Terracan 02-04 гг.... ????... как машинка-то, а ???...

[psix_end 14]

... а никто не сталкивался с дизельным жипарём Hyundai Terracan 02-04 гг.... ????... как машинка-то, а ???...

Незнаю как насчет Терракана, но насчет другого корейца Хендай санта фе классик могу рассказать.

Отец купил в 2008(9) году 2.0 дизель на мешалке, гоняет до сих пор. Пробег за 200к и ниодного ремонта помимо расходников и вот недавно (тысяч 30 назад) поменял стоковые амортизаторы и подушку двигателя. Зимой вообще отлично себя ведет и к соляре неприхотлив.

Главное что мне в нем не нравится, что после пробега за 100 тыс, начал дребезжать как повозка. Хотя любая машина наверно будет дребезжать если каждые выходные по пути к новому месту рыбалки всаживать его в елепроходимую грязь и прокладывать дороги по полям и лесам

[aЛЁХАндро 8 642]

Никита, привет!

если полный привод - вариантов и правда не много.

но если выбирать между б/у бмв и 6мпс, наверное 6мпс было бы более разумно (если живую найти, да ещё и сток)

наверное, в обслуге подешевле, чем BMW (Bring Me to Workshop ) будет

[Sport 6 698]

Таракашка приятный аппарат, но это старый внедор со всеми вытекающими - винт/шариковая гайка и т.п. Емнип, система питания Delfi была очень капризна к соляре, потом вроде бош стали ставить, получше. Санта старый - надежная и недорогая машина с ОЧЕНЬ азиатской внешностью, хотя замерзшую соляру отогреть сложно + на мкпп корейцы просчитались, сделав слабое сцепление. Потом стали усиленное ставить.

[opposer 170]

да уж, начали за спорткары - закончили хундаём

[Шурег 1 763]

всё там ок с драйвом на стоке.

Моторы регулярно ложатся - потому что их насилуют так как опилям и не снилось. И двухлитровые не ложатся, ложатся 2.5.

В Тушино на покатушках половина машин - старые субы в первом кузове. И ништяк, валят и бегают.

Не пиши ерунду. Про драйв Ковальчук тебе расскажет и люди, которые AST себе прикрутили, пообщайся с ними для начала.

Двухлитровые не ложатся, это да! Покупаем новую СТИ и внедряем в неё двухлитровый мотор.

а что не так в салоне эвости? кондей дует, сиденья регулируются, музыка играет - что еще надо то? Круиз-контроль охлаждения перчаточного ящика?

За два ляма в такой салон? Давайдосвиданья!

з.ы. Посидел вчера на выставке в ЭВО, плакать хочется от кожаного салона... Цена - 2 139 000 на ручке (5 ступ!!!), 2 239 000 за робот...

Лично мне надо и круиз и от охлаждения не откажусь, если уж бросаться такими крайностями и попгрейка норм тема (хотя я понятия не имею есть ли она в эвости).

ИМХО в сти условия сравнимые с салоном хендай акцент, на котором я и так катаю вторую зиму, ставя в гараж хотхетч. Что мне не нравится. Что там в эво незнаю, не был, увы.

Есть попогрейка в сочетании с кожаным салоном.