Обьясните теорию противодавления!

[cLauzz 21 825]

Это обычные турбы на подшипниках скольжения (sleeve bearings)

Т.е. это не шарикоподшипник?

[Griffin 1]

Т.е. это не шарикоподшипник?

В стандарте ШП турбу? :) :) :) Не, я конечно 100% не скажу, пока не проверю, все бывает. Но имхо хрен тебе кто ее поставит в стоке :) Неразумная трата денег.

[cLauzz 21 825]

Т.е. по теме нужно ставить хорошие спорткаты, которые сделаны с умом, либо пламягасители, но тогда перешивать мозг и переходить на евро2...

Да?

[Ed1evil 0]

2,0 это очень сериозное давление

[LAV 51]

:) Значит либо криво померили (например абсолютное давление), либо пора сливать. Можно поставить датчик турбы и замерить. Уверен, что таких цифр не увидишь :) Выдать в пике, она, конечно, способна (и как раз будет тебе перекручивание, но дуть столько - извольте :) )

По турбам - на вектре базовое давление как помню 0.6, пик - 0.8. На асте выше, под единичку. Сами турбины по двигунам я пока не нашел, но вот на Z20LET стоит ККК К04. Они, конечно, тоже все разные, но у Эдика на Купре, например, тоже К04 стоит. :) Это обычные турбы на подшипниках скольжения (sleeve bearings)

А я чем меряю пальцем чтоли... Да я ж не говорю что постоянно 1,9. Это пиковое. А при таком пике она дует 1,7 постоянно! Естесвенно эту прогу сразу слил.

Значит значит.......уверен уверен... криво... криво. что за слова то Факт есть факт - это практика а не теория!

[Griffin 1]

Т.е. по теме нужно ставить хорошие спорткаты, которые сделаны с умом, либо пламягасители, но тогда перешивать мозг и переходить на евро2...

Да?

Да. Спорткат металлический 100/200 ячеечный, например, либо даунпайп с суженем

А я чем меряю пальцем чтоли... Да я ж не говорю что постоянно 1,9. Это пиковое. А при таком пике она дует 1,7 постоянно! Естесвенно эту прогу сразу слил.

Значит значит.......уверен уверен... криво... криво. что за слова то Факт есть факт - это практика а не теория!

Я могу на стенде замерить 400 сил. Будет график, будет факт. Только цифра то все-равно потолочная :) :) Она то можт и сможет пернуть разок-другой такое давление, но через сколько сдохнет - сам думаю понимаешь :)

[LAV 51]

Я могу на стенде замерить 400 сил. Будет график, будет факт. Только цифра то все-равно потолочная :) :) Она то можт и сможет пернуть разок-другой такое давление, но через сколько сдохнет - сам думаю понимаешь :)

Я же не умеляю то что ты можешь...:), Что значит потолочная. Эти цифры снимались с двигателя... Я лишь привел пример(я не езжу на этих цифрах), что нет ничего невозможного. просто надоли это...

Вобщем я о том же и говорю что это пипец как много и сдохнет не только она но и двигатель за 20 минут а то и быстрее!

[Griffin 1]

Вобщем я о том же и говорю что это пипец как много и сдохнет не только она но и двигатель за 20 минут а то и быстрее!

Вот :) Это то и значит, что выдавать она такое не может. Не потому что не даст, а потому что это невозможно пользовать :) Она можт и 3 бара выдаст, правда один раз и сразу крыльчатка на марс улетит :) :) :)

[LAV 51]

Вот :) Это то и значит, что выдавать она такое не может. Не потому что не даст, а потому что это невозможно пользовать :) Она можт и 3 бара выдаст, правда один раз и сразу крыльчатка на марс улетит :) :) :)

Ну наконец то :) Она выдает такое и это возможно и можно этим пользоваться. НО и НО как говорят технари это не расчетный режим работы для двигла и турбы в целом и в таком режиме это продлится недолго

[camel 2 595]

А насколько сокращается жизнь вектромотора от прошивки v-max?)))))))))))))))))

[LAV 51]

А насколько сокращается жизнь вектромотора от прошивки v-max?)))))))))))))))))

Камиль это в другой теме

Но на твоем на 100 лет

[LAV 51]

А на моем?

Все в сад

[Ed1evil 0]

ну пипец 1,9 показало когда тахометр в отсечку уперся? или газ нажали и отпуситли и померяли избыток?? как меряли?? не может она столько дуть! просто не может и все. кстати есть спорт кат maxfab (usa) бу совсем мало меньше 500 км сам на 3 дюйма а сужение до 2,5 кому нужен

[Ed1evil 0]

Народ, вы вообще когда- нибудь видели как работает датчик давления турбы? На максимальных оборотах не бывает пикового давления. Если акселератор не нажат, тоже.

В общем, может не будем все играть в специалистов? Известно. что штатная турбина на ОРС может выдавать до 1.9 бар. Если кто-то с этим не согласен, это ничего не изменит. Тема, кстати, немного про другое тоже.

блин там же K04 стоит. а она больше 1,5 не дует ТТХ посмотрите

[ALex 44]

Дует не дует устроили тут ромашку

[aleksmart 144]

Дует не дует устроили тут ромашку

+1. Спецы, япона мать! так и не объяснили, в чем смысл противодавления!

[Anna 107]

+1. Спецы, япона мать! так и не объяснили, в чем смысл противодавления!

Смысл противодавления в графиках (читай настройках), не будет подпорки - графики рваные будут, управлять потоком мощности (имеется в виду водитель посредством дросселя) не будет никакой возможности, программой пока это не вытягивается.

З.Ы. Именно по этому на драг-машинах (top fuel, funny car) никогда не используют турбину, а используют компрессоры, там имеется жесткая зависимость между оборотами двигателя и оборотами компрессора (через ремень разумеется). Никаких тебе противодавлений, передувов, перекруток, все четко - обороты больше - давление больше, прямая формула. И глушителя там нет, как и противодавления, за исключением атмосферного. :kur_2504:

[Griffin 1]

если будет время- вечером распишу :)

[b3-forever 512]

если будет время- вечером распишу :)

Ждем, очень интересно

[Гастелло 418]

ну так и в чем суть противодавления, ты выяснил, малыш-очкарик??

[cLauzz 21 825]

ну так и в чем суть противодавления, ты выяснил, малыш-очкарик??

Мой первый пост в этой теме оказался бредом.

[b3-forever 512]

ну так и в чем суть противодавления, ты выяснил, малыш-очкарик??

+1

[cLover 164]

Итак, вспоминая институтские годы, могу точно сказать, что турбины с противодавлением должны иметь на выходе газ с определенным давлением (выше атмосферного) и температурой. отсальные ответы наверно должны вытекать отсюда

Термином «Противодавление» обозначают конечное давление в случае, когда расширение не заканчивается

[kuchka 1 424]

Итак, вспоминая институтские годы, могу точно сказать, что турбины с противодавлением должны иметь на выходе газ с определенным давлением (выше атмосферного) и температурой. отсальные ответы наверно должны вытекать отсюда

Термином «Противодавление» обозначают конечное давление в случае, когда расширение не заканчивается

Там они используются, что бы заниматься отбором пара на отопление и т.д.

А вот у нас не совсем понимаю зачем нужно противодавление, единственное что приходит на ум, что при сбросе газа турбина тормозится противодавлением.

[Georgio_OPC 93]

Да не нужно там никакого противодавления, это не атмосферник, и то на атмо оно нужно что бы низы не проседали, а на турбо нужен свободный выпуск который ограничивается нормами экологичности по выбросам и шуму, в связи с этим делается дешевый турбокомперссор в котором используются втулки, а не роликовые подшипники и подбирается давление масла внутри в соответствии с давлением газов снаружи чтобы масло не вылетало в выпуск. Поэтому после снятия затычек в выпуске масло начинает вылетать в выпуск, но ехать машина начинает лучше т.к. турбина быстрее раскручивается и немного больше надувает.

з.ы. тему не читал