Перейти к содержанию
Авторизация  
Loginov

тормоза Brembo 4 поршня от Porsche 996TT (сделано)

Рекомендуемые сообщения

Bryce

Fuck yea))))

Контора походу не подумала, перед тем, как это ставить!

 

И даж наверно не изучала например экзист))))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

Bryce, а что по твоему надо было сделать?

по бюджету кроме суппортов 37 килорублей (работа + все детали) предложи хороший вариант и я поеду к тебе ставить тормоза на заднюю ось.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

А про какую черную штуку речь? Про грязезащиту тормозного диска?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slonik

Loginov

 

попилить грязезащиту при установке новых тормозов, прям неизбежное дело.

естественно без этого невозможно утопить глубже :)))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Sport

А как от грязи потом защищаться?)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

Керхером )))

 

Я так понял тов. Bryce намекает, что есть вариант поставить защиту от другой тачки. Возможно он намекнет еще какой конкретно. А так да, она гнется руками легко.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Шурег

Да не надо ничего ставить от другой тачки. У меня на ТАЗу стояла Прома с 316мм дисками спереди,

так же остались эти стоковые железки. Что они есть, что нет. Разница только зимой в слякоть, меньше хруста

при нажатии на тормоз. :wink: Можно их вообще удалить.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Bryce

Тов. Bryce намекает, что тори диски надо взять от другой тачки! А защиту ручками доработать!))))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

Bryce, сегодня пока устанавливали сплиттер немного изучил твои советы по доработке:

1. Защита далеко не самое большое препятствие для углубления тормозного диска

2. Осн трабл вот (слишком близко к тормозному диску):

 

post-5841-0-19236800-1358106432_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slonik

Loginov

думаю ты не с той стороны смотрел. там ещё рулевой наконечник есть.

при всем при этом иногда до сантима можно отжать, что на конечном результате сказывается очень положительно.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

slonik,это водительская сторона. Вот эта хрень (извините за мою необразованность) как раз очень близко к диску 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slonik

  Loginov

рулевой наконечник есть на обоих поворотных кулаках. просто от сзади от оси ;)

 

эта хрень, это шаровая опора. эту грязезащиту можно до шаровой смело проминать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

slonik, ну на глаз там расстояния немного... ну выиграли бы 3-4 мм и все... все равно проставку делать...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
fluger

Хорошие тормозилки!

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Garrett.

Bryce, сегодня пока устанавливали сплиттер немного изучил твои советы по доработке:

1. Защита далеко не самое большое препятствие для углубления тормозного диска

2. Осн трабл вот (слишком близко к тормозному диску):

такая же фигня, защита терлась, отогнул от диска сколько можно было...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

Парни, нужен ваш совет.

В общем укатал уже диски - начали бить.

Параметры диска сейчас 335*30.

Брали от Вектры OPC и обрезали на 1 см в диаметре:

 

ED60745E.JPG&Size=200x300&MethodType=8

 

Хочу сделать составной диск с такими же параметрами, только толщину бы взял 32-34мм - даже написал в некоторые известные конторы в UK и Штатах.

Ценик они выкатили адекватный, но доставка сожрет всю прелесть предложения.

 

Пока нашел только цельный диск от мерса 335*32:  0 986 479 413

 

B4309048.JPG&Size=800x600&MethodType=8

 

и роторы на сайте у англичан:

rotor-for-website_4.jpg

 

http://www.compbrake.com/rotor-335-mm-x-32-mm-12-bolt-single-8-pcd-60mm-pad.html

 

Может посоветуете нормальные роторы 335*32 или 335*34 (желательно с проточками и / или перфорацией), чтобы изготовить только шляпы и забыть о моей проблеме?

 

Заранее спасибо 

 

PS кстати там есть интересный кит на астру OPC

 

http://www.compbrake.com/cars/vauxhall/astra/vauxhall-astra-888-2-piece-disc-conversion-335x28mm-racing-rotors-50mm-pad.html

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slonik

так у тебя 325мм получается? а зачем тогда искать 335мм? их обрезать уже не получится.

есть ещё один косяк, о котором ты не фантазируешь и к которому ты пришел бы в двойном количестве с 335ью милиметрами. почти все составные роторы, которые ты ищешь, имеют ширину рабочей поверхности 50мм, а некоторые могут иметь и 45мм. очень мало кто делает 60мм, точнее почти никто. под твою колодку нужно 60мм рабочей поверхности (если быть совсем точно, то надо померять по колодке). когда ты найдешь 335мм с шириной рабочей поверхности в 50мм и потом обрежешь их до 325ти, будет нормальный такой фэйл.

 

если шило в заднице принципиально 325мм, то искать надо из гражданских дисков такого размера, а дальше отрезать от них шляпу (колокол) и подготовить плоскость/насверлить отверстия, т.е. сделать из них полноценные роторы. на гражданских дисках обычно ширина рабочей поверхности жирная, в районе 75мм, т.е. даже если отрезаешь колокол, всегда есть место под переделку ротора.

 

высота диска тормозного какая сейчас? в районе 43мм? если 325мм, тебе надо было сразу делать на дисках от м3е46, они изначально плавающие и с алюминь колоколом. и у них высота хорошая, помоему около 54мм, т.е. на сантим глубже, правда теперь тебе придется для такого либо переходник шайбами двинуть во внутрь, либо проставку между диском и ступицей.

я не помню, утебя сейчас проставки стоят на колесах?

 

зы прогнал походу. у тебя резьба в переходниках и они стоят наружу от ушей кулака? тогда внутрь шайбами не двинешь.

Изменено пользователем slonik

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

slonik, Миш, мой диск - это оригинальный вектровский OPC только диаметра попилен на 1 см. т.е. все параметры родные, а диаметр 335мм:

 


Высота, мм - 45.2
Диаметр, мм - 335 (в оригинальном 345)
Диаметр фаски 2, мм - 110
Диаметр центрирования, мм - 70
Количество отверстий, шт - 7
Минимальная толщина, мм - 27
Ось установки - Передняя
Размер резьбы - 14,2
Тип тормозного диска - вентилируемый
Толщина тормозного диска, мм - 30
 
Поэтому ищу сразу роторы с размерами 335*32(34), чтобы к ним только шляпу вытачивать пришлось. Ширина рабочей поверхности колодки сейчас 60мм:
 
C0E05F7D.PNG&Size=800x600&MethodType=8
 

 

 


я не помню, утебя сейчас проставки стоят на колесах?
да, сейчас 5 мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slonik

колодку не здесь смотришь. в гугли феродо рэйсинг, у них на сайте каталог есть. там размеры именно рабочей поверхности.

по дискам можно посмотреть в каталоге брембо, у остальных нормальных чертежей нет

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Loginov

slonik, я могу сам померить - быстрей будет. Ширина 60мм

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slonik

слуш, а зачем до 335 утачивали? колеса какого размера?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
slonik

хз что тебе посоветовать. странно, что ты не использовал 330мм, чтобы можно было тот же каен диск использовать под ротор. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Похожий контент

    • cLauzz
      От cLauzz
      Поставил у Антона на перед комплект
      — 2 суппорта Brembo 4-поршневых под ротор 330х30…32мm;
      — комплект колодок (Mintex) ширина рабочей части 57мм;
      — армированные тормозные шланги GoodRidge — 2 шт;
      — составные диски 330…334х30…32мм Brembo — 2 шт;
      Машина перешла на шпильки.
      Проставки под диски Tomasson TN1 = 8 мм, под оригинал диски OPEL 12 мм.
      Тормозит божественно. Жопу не кидает. На мокрой дороге юза и свала нет. Тормозит стабильно. Тьфу Тьфу Тьфу.









×
×
  • Создать...