Перейти к содержанию
Авторизация  
pirat

как можно увеличить мощность на A18XER

Рекомендуемые сообщения

lunatic
42 минуты назад, Loginov сказал:

что-то я цитирования совсем не понимаю, надеюсь ты не из машины так пишешь... а то если комп внутри так работает, то ничего хорошего ждать не стоит

Это мой телефон выеживается.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

Подскажите, правильная распиновка obd2?

IMG-20170529-WA0002.jpeg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

Развязку надо делать, если три устройства подключать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

Уголок извращенца.

IMAG1156.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

Ну и с проводкой какая то хрень.

IMAG1158.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

С этой штукой я уже меньше боюсь ехать в Европы) 

IMAG1159.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart

если чо, в дороге перекинешь иль что?

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
6 часов назад, AceHart сказал:

если чо, в дороге перекинешь иль что?

 

Бинго)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

Коллеги, у меня вопрос:)

Т.к. у меня турбина работает аки компрессор - сколько дунул, так и поехала. В первоисточнике стоит турбина T25 до 250 сил - надувается сразу fast spool (модификацию турбины не знаю, dBilas так и не сказал. В Германии в мозг была залита программа со следующими параметрами - СЖ 8.5, 250 сил, давка 1 бар). 

Сейчас сетап немного другой - СЖ 8.5, GT2871R Китай, актуатор 1 бар, форсунки Bosch 0 280 155 892 (не нашел в инете сколько льют кубиков, нашел только 269 г/мин). Как г/мин пересчитать в кубики для понимания мало или нет?

Вопрос - если я оставлю китайскую турбину GT2871R, залью исходную программу dBilas и установлю форсунки dBilas 315ccm, что будет? 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart

ничего хорошего

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
2 часа назад, AceHart сказал:

ничего хорошего

 

Но я же сейчас езжу на китайской турбине, хотя изначально форсунки тарировали под турбину dBilas.

18 часов назад, AceHart сказал:

 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

инфу по форсункам нашел. 

Manufacturer code: 0 280 155 892

Flow rate at 3 bar: 269g/393cm3

если исходные данные 315cm3 и 250 сил, то при нормальной настройке GT2871 должен полететь. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic

Разобрал неисправный OP-COM, вопрос с распайкой решен. Осталось найти управляемый по WEB коммутатор.

IMAG1160.jpg

IMAG1161.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart
11 час назад, lunatic сказал:

если исходные данные 315cm3 и 250 сил, то при нормальной настройке GT2871 должен полететь. 

едс на ЛЕХ моторах даже на родной турбине, при высоких наддувах, читай "высоких расходах вохдуха", ставят 630, вместо штатных 470

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
2 минуты назад, AceHart сказал:

едс на ЛЕХ моторах даже на родной турбине, при высоких наддувах, читай "высоких расходах вохдуха", ставят 630, вместо штатных 470

Извини, что dBilas ставит 315 кубиков. А EDS шьет под это дело мозги:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart

ну посмотрим, чо

 

:more:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
Только что, AceHart сказал:

ну посмотрим, чо

 

:more:

после Скандинавии, не буду рисковать. Для чистоты эксперимента надо турбину dBilas ставить:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart

ну так они и производительностью меньше ж

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
2 минуты назад, AceHart сказал:

ну так они и производительностью меньше ж

Изначально они должны были работать на маленькой турбине. Вопрос был в том, как они будут работать на большой турбине? Дристнет или нет?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart

мдэ.....

 

бедная смесь, она такая....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
1 минуту назад, AceHart сказал:

мдэ.....

 

бедная смесь, она такая....

а бедная это меньше единицы или наоборот?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart

:facepalm:

 

щас состав топливной смеси будем изучать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
1 минуту назад, AceHart сказал:

:facepalm:

 

щас состав топливной смеси будем изучать?

лужу, паяю. не до занятий:)

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AceHart

я давно тебе говорил, чтобы было удобнее, смени показания лямбды на показания отношения воздух/бенз.

корочи. даже единица при определенных условиях это бедная смесь.

даже 0.9.   а по уверениям питерских гонсчегов-прошиваторов, и 0.8 бывает бедновато :tro:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
lunatic
3 минуты назад, AceHart сказал:

я давно тебе говорил, чтобы было удобнее, смени показания лямбды на показания отношения воздух/бенз.

корочи. даже единица при определенных условиях это бедная смесь.

даже 0.9.   а по уверениям питерских гонсчегов-прошиваторов, и 0.8 бывает бедновато :tro:

новую стойку сделают, поменяю :) 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...