Махинации Volkswagen

[Ysts 3 851]

Разводилово от амеров ))))

ага, только ваг сам признался и рассказал как нае

а тем временем...

 

«Дизельгейт» затронул бизнес BMW и Mercedes-Benz

 

На фоне нарастающей истерии вокруг «дизельного» скандала с Volkswagen начинают страдать и другие автопроизводители, не уличенные в обмане покупателей. Один лишь слух о грядущих проверках в BMW обрушил акции компании почти на 10%.

 

«Дизельгейт» набирает обороты, вовлекая в свою орбиту все больше стран и автопроизводителей, причем в обстановке повышенного внимания к теме обмана потребителей даже слухи производят эффект разорвавшейся бомбы. Так, например, сегодняшняя публикация в немецкой AutoBild только лишь пересказала неподтвержденные сведения о возможных нарушениях в процедуре тестов у BMW, но даже их хватило, чтобы обрушить рыночную стоимость компании на 9,3%.

По данным издания, Международный совет по чистоте транспортных средств (тот самый орган, что обнаружил мошенничество Volkswagen) провел независимую проверку BMW xDrive20d X3 и якобы обнаружил, что официальные цифры выбросов по сравнению с реальными оказались заниженными в 11 раз. Никакого подтверждения данным цифрам нет, в BMW моментально заявили, что никаких устройств, распознающих испытательное оборудование, в их моторах не установлено, однако рынок отреагировал на слухи мгновенно.

На этом фоне в Mercedes-Benz поспешили заявить, что на новых моделях будут отдавать предпочтение гибридным силовым установкам, а не дизелям. «Дизельный мотор очень сложен конструктивно и очень дорог, — цитирует Autoblog собственный источник в компании. — Кроме того, очень дорого обходятся присадки, снижающие количество вредных частиц. По мере ужесточения стандартов мы будем все больше разворачиваться в сторону гибридов».

Тем временем в США разъяренные клиенты уже начали подавать коллективные иски против Volkswagen, обвиняя компанию в злонамеренном сокрытии данных, обмане потребителей, нарушении федеральных и местных законов. Дело ведет та самая адвокатская компания Hagens Berman, которая в 2013 году добилась взыскания с Toyota 1,6 млрд долларов в рамках «дела о непреднамеренном ускорении». По словам ее представителей, за минувшие дни к иску присоединились жители всех штатов Америки.

 

 

 

еще и бабла решили срубить побыстрому 

[Muslife 123]

3 года поработают без прибыли - закроют фин. дырку =)

[Ysts 3 851]

Скандал вокруг VW: бывший глава концерна может получить более 33 млн евро отступных, махинации с экотестами также подтверждены в Германии
      
   Немецкие деловые СМИ сообщают о том, что на грядущем заседании наблюдательного совета в пятницу, 25 сентября, о своей отставке заявят главы отделов исследований и разработок Audi и Porsche Ульрих Хакенберг и Вольфганг Хатц. Немецкие деловые СМИ сообщают о том, что на грядущем заседании наблюдательного совета в пятницу, 25 сентября, о своей отставке заявят главы отделов исследований и разработок Audi и Porsche Ульрих Хакенберг и Вольфганг Хатц.  
      
Бывший глава Volkswagen Мартин Винтеркорн может получить «золотой парашют» в размере 33,2 млн евро, пишет информагентство Bloomberg. Таковы условия досрочного прекращения контракта с топ-менеджером. Эта сумма складывается из двух годовых окладов Винтеркорна (16,6 млн евро).

Сообщается, что топ-менеджер могут не заплатить такие большие отступные в том случае, если его действия нанесли урон концерну. Впрочем, после его самостоятельного ухода с поста главы VW наблюдательный совет отметил заслуги Винтеркорна перед компанией и с уважением отозвался о его решении освободить должность раньше срока.

Даже в случае лишения «золотого парашюта» Винтеркорн получит пенсию — к моменту его ухода соответствующие накопления составили 28,6 млн евро. Кроме того, топ-менеджер сможет пользоваться служебной машиной в течение всего времени, что ему начисляют пенсию.

Помимо прочего, министр транспорта Германии Александр Добриндт заявил, что представители VW признали использование в Европе методики обхода экологических тестов, которые концерн применил в США. Ситуация продолжает развиваться.

Добавим, что немецкие деловые СМИ сообщают о том, что на грядущем заседании наблюдательного совета в пятницу, 25 сентября, о своей отставке заявят главы отделов исследований и разработок Audi и Porsche Ульрих Хакенберг и Вольфганг Хатц. Эта информация пока носит неофициальный статус.

[Dym 126]

Пока в командировке в Германии, обсудил с местными. Махинации заключаются в софте и установленном компрессоре, которые нагнетает чистый воздух в выхлопную))) тем самым процент сажи/окислом азота и т.д. снижается. У знакомого коллеги порше с такой же системой, так что ждем дальнейших скандалов, интриг, расследований

[Sport 6 698]

Странно. За 6 лет могли бы этот компрессор обнаружить.

[Ysts 3 851]

http://www.presseportal.de/pm/22521/3130996

Итак, они радостно сообщают, что единичка БМВ с БЕНЗИНОВЫМ движком непосредственного впрыска показала 30-кратное превышение выбросов окислов азота. (Действительно, в этих моторах при обедненных смесях возникает та же проблема, что у дизелей).
Еще радостнее звучат аналогичные обвинения в адрес Опеля, Даймлера, только они хитрее ФВ: дескать, не определяют прохождение теста, а… отключают фильтрацию при скорости выше 125 км/ч. С одной стороны, там как раз и нужна вся мощность,а, с другой, в тестах максималка ограничена 120 км/ч.
Получается, можно с «чистой» совестью отрицать наличие специального ПО по обнаружению теста — его и нет. Просто такая, мол, прошивка.

Короче, говоря, уж и не знаю, как теперь ВСЕ будут выкручиваться. Поговаривают, что министр транспорта Германии Добриндт уже подумывает об отставке.

«Вам ехать или благоухать» — вот, собственно, корень проблемы. Одновременно никак и НИ У КОГО не получается…

[camel 2 595]

Странно. За 6 лет могли бы этот компрессор обнаружить.

так может это имеется в виду тут электрический компрессор, который надувает воздух при прогреве тачки (на Омеге, вектре, сиге с моторами v6 его точно слышно)... Т.е. типа он стоит там не исключительно только для прохождения теста, а в принципе еще и при прогреве работает. Просто попутно помогает и тест пройти.

[Dym 126]

так может это имеется в виду тут электрический компрессор, который надувает воздух при прогреве тачки (на Омеге, вектре, сиге с моторами v6 его точно слышно)... Т.е. типа он стоит там не исключительно только для прохождения теста, а в принципе еще и при прогреве работает. Просто попутно помогает и тест пройти.

Вполне возможно. По инсайдерской информации от бывшего сотруднтка МБ, проводка заведена через K-line, т.е. диагностическое оборудование распознается при подключении. Вообще похоже на правду, что так и работает

Изменено 26 сентября, 2015 пользователем Dmn88

[Ysts 3 851]

Мерседес отзывает 11 тысяч спринтеров для обновления ПО http://www.stern.de/wirtschaft/news/abgas-software--daimler-ruft-11-000-mercedes-sprinter-in-werkstatt-zurueck-6471820.html

 

[Dym 126]

Мерседес отзывает 11 тысяч спринтеров для обновления ПО http://www.stern.de/wirtschaft/news/abgas-software--daimler-ruft-11-000-mercedes-sprinter-in-werkstatt-zurueck-6471820.html

Что и требовалось доказать. Значит и вправду в теме был...

[AceHart 4 210]

Может перестраховываются просто.

[Dym 126]

Может перестраховываются просто.

А зачем перестраховываться, если спринтер давно сертифицирован? И сколько их уже ездит при этом

Мне вот еще интересно, как обстоят дела у внедорожной техники. Для Offroad applications отдельные требования по экологичности. Но пока никаких новостей по этому поводу не видел

[Ysts 3 851]

Швейцария запретила продажу дизельных «Фольксвагенов»

 

Швейцарские власти запретили продажу новых автомобилей концерна Volkswagen, оснащенных дизельными двигателями экологического класса «Евро-5» и объемом 1,2, 1,6 и два литра. Ограничение коснется 180 тысяч машин Volkswagen, Audi, Seat и Skoda, которые уже находятся у дилеров. Об этом сообщает Euronews .
Запрет не распространяется на дизельные автомобили указанных марок, которые уже прошли процедуру регистрации, а также на те машины, экологический класс которых соответствует стандарту «Евро-6». Сообщается, что ограничение носит временный характер.
18 сентября американское Агентство по охране окружающей среды (EPA) обвинило Volkswagen в фальсификации данных о реальном уровне вредных выбросов машин, оснащенных двухлитровыми дизельными двигателями. Если вина концерна будет доказана, его могут оштрафовать на 18 миллиардов долларов – по 37,5 тысячи долларов за каждую проданную в США машину.
На «дизельный скандал» отреагировали и власти других стран. В частности, в Южной Корее инициировали проверку «Фольксвагенов», а европейские чиновники предложили проверить уровень вредных выбросов на машинах всех производителей. Федеральное агентство по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт) потребовало от российского офиса Volkswagen предоставить ему «все необходимые разъяснения и материалы».
25 сентября был назначен новый генеральный директор концерна. Им стал Маттиас Мюллер, председатель совета директоров компании Porsche. На этом посту он сменил Мартина Винтеркорна, подавшего в отставку 23 сентября.

[AceHart 4 210]

щас много к нам повезут, наверное.

ждем от них "специальных" акций по ценам    

[0xygen 1 233]

Входящая в автомобилестроительный концерн Volkswagen немецкая Audi признала, что на 2,1 миллионах ее автомобилей установлено программное обеспечение, занижающее показатели вредных выбросов при тестировании машин.

Автомобили эксплуатируются в разных странах: 1,42 миллиона — в Западной Европе и около 13 тысяч — в США. Речь идет о моделях A1, A3, A4, A5, A6, TT, Q3 и Q5 с двигателями экологического стандарта Евро-5. С более безопасными авто Евро-6 такой проблемы нет.

[Ysts 3 851]

Немецкие СМИ назвали компанию Bosch создателем ПО, которое стало причиной скандала вокруг Volkswagen

 

Отмечается, что ПО Bosch предназначалось только для испытаний автомобилей, но в Фольксвагене решили оснастить им серийные машины, несмотря на предупреждение авторов программы.

 

Компания Bosch является разработчиком программного обеспечения, которое стало причиной международного скандала вокруг концерна Volkswagen, пишет немецкая газета Bild am Sonntag.

По информации издания, Bosch создал для Volkswagen ПО, которое активирует системы экологического контроля на автомобилях с дизелями серии TDI только во время тестов — в ходе повседневной езды никакие ограничения не действуют, электроника не «душит» двигатель.

Отмечается, что ПО Bosch предназначалось только для испытаний автомобилей, но в Фольксвагене решили оснастить им серийные машины, несмотря на предупреждение авторов программы.

Теперь по всему миру насчитывается около 11 миллионов автомобилей, которые не соответствуют экологическим требованиям из-за обманного маневра VW. Из них 5 млн выпущены под брендом Volkswagen, а 2,1 млн — под маркой Audi.

Изначально считалось, что обходное ПО установлено только на машинах с мотором 2.0 TDI, но теперь расследование ведется и в отношении автомобилей с двигателями 1.6 TDI и 3.0 TDI.

 

[aЛЁХАндро 8 642]

лохи позорные

взяли и сами во всём признались 

[Dubbster 703]

вот такая ответочка Мартину от Фердинанда

[autoevolution 260]

У меня один вопрос ЕВРО-5 шульмовали, а ЕВРО-6 прошли сами?!       как такое возможно, технологии скаканули резко вперед?!

[Ysts 3 851]

Пошли разговоры о продаже ауди

http://finance.yahoo.com/news/volkswagen-sell-audi-105041211.html

[AceHart 4 210]

сбербанку?    

[Ysts 3 851]

Главное чтоб не Прохорову с емобилями 

[Glukan 2 712]

Простите, выложил эту гифку в теме "Смешные картинки", но не мог не поделиться и в этой теме

[Ysts 3 851]

Американские эксперты подозревают Volkswagen еще и в занижении числа аварий
 

 

Американские эксперты подозревают Volkswagen еще и в занижении числа аварий
Global Look Press
Данные, публикуемые Volkswagen AG, вызывают все больше сомнений у экспертов на фоне разразившегося в прошлом месяце "дизельного скандала", сообщает "Интерфакс".
Как сообщает агентство Bloomberg, отчеты германского концерна о количестве аварий в США, в результате которых были погибшие или пострадавшие, указывают на самый низкий показатель инцидентов с участием автомобилей Volkswagen по отрасли.
Данные являются настолько хорошими, что некоторые из экспертов автомобильного сектора сомневаются в их достоверности.
Согласно анализу отчетов автопроизводителей за последнее десятилетие, проведенному консалтинговой компанией Stout Risius Ross Inc. по заказу Bloomberg, средний показатель числа инцидентов с участием автомобилей 11 крупнейших мировых автопроизводителей превышает количество аварий с машинами Volkswagen в девять раз.

Так, по результатам исследования, из 11 автопроизводителей, на долю которых приходится 88% автомобилей в США, наибольшее число аварий зафиксировано с участием машин General Motors (524 случая на 1 млн автомобилей).
Для сравнения: данные Volkswagen указывают на 34 аварии на 1 млн автомобилей - это минимальный показатель в отрасли.
Средний показатель по отрасли указывает на 301 инцидент на 1 млн автомобилей, выше среднего уровня показатели General Motors, Toyota и BMW.
Сбор данных о количестве аварий, в результате которых были погибшие или пострадавшие, является частью мер, принимаемых Национальным управлением безопасности дорожного движения (National Highway Traffic Safety Administration, NHTSA) для выявления возможных проблем в автомобилях и предупреждения роста числа аварий.
Ранее в этом году стало известно, что Honda Motor и Fiat Chrysler Automobiles NV (FCA) занижали данные о количестве смертей и травм, произошедших в результате происшествий с участием автомобилей компаний.
Однако данные Volkswagen оказались даже лучше заниженных данных этих двух автопроизводителей, свидетельствуют результаты анализа Stout Risius Ross.
Заниженные данные Honda и Fiat Chrysler указывали соответственно на 78 и 101 инцидент на 1 млн автомобилей.
С учетом того, что объемы операций мировых автопроизводителей существенно отличаются, показатель аварийности рассчитывается в расчете на миллион автомобилей, используемых потребителями.
"Данные показывают, что количество инцидентов с участием автомобилей Volkswagen существенно ниже уровня, которого можно было бы ожидать, исходя из данных остальных автопроизводителей, - отмечает управляющий директор Stout Risius Ross Нейл Штейнкамп. - Это число также существенно ниже показателя тех компаний, которые уже были замечены в занижении данных".
В январе этого года японская Honda заплатила рекордный штраф за то, что направляла неверные данные в базу NHTSA.
Fiat Chrysler признался в аналогичных нарушениях в прошлом месяце.

[kuchka 1 424]

Чую америкосы решили Меркель придавить слегка.