Перейти к содержанию
Авторизация  
Mazard

Провал после 3500 оборотов на Astra j opc

Рекомендуемые сообщения

Андро

Ошибки это да, обязательно! Но по моему опыту симптомы именно те!

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Doctor48
3 минуты назад, Андро сказал:

Ошибки это да, обязательно! Но по моему опыту симптомы именно те!

У вас, владельцев джеек, опыта больше в этом

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mazard
В 2 июля 2016 г. в 11:57, Андро сказал:

Ошибки это да, обязательно! Но по моему опыту симптомы именно те!

Прокатились с подключенным ноутом, по результатам диагностики ошибка лямбды 1 и лямбды 2, проблемы со смесью,бензонасос работает стабильно, на холостых до отсечки крутит нормально, косяк только под нагрузкой. По рекомендации сейчас залью на другой заправке полный бак 98 и в пятницу поеду вырезать сетку бензонасоса,посмотрим помогут ли все эти меры. Про сетку бензонасоса сказали необязательно, изначально просто залить на другой заправке полный бак и посмотреть как будет себя вести.

Изменено пользователем Mazard

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Viper!
3 часа назад, Mazard сказал:

Прокатились с подключенным ноутом, по результатам диагностики ошибка лямбды 1 и лямбды 2, проблемы со смесью,бензонасос работает стабильно, на холостых до отсечки крутит нормально, косяк только под нагрузкой. По рекомендации сейчас залью на другой заправке полный бак 98 и в пятницу поеду вырезать сетку бензонасоса,посмотрим помогут ли все эти меры. Про сетку бензонасоса сказали необязательно, изначально просто залить на другой заправке полный бак и посмотреть как будет себя вести.

это чьи такие рекомендации по вырезанию сетки? О_о

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mazard
1 час назад, Viper! сказал:

это чьи такие рекомендации по вырезанию сетки? О_о

Kwd,может я неправильно мастера понял?!?но он именно вырезать сказал по-моему

Изменено пользователем Mazard

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Андро

не говори ерунды

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Viper!

Там у Андрея из квд была идея заменить сетку в баке на более грубую, чтобы она не забивалась и дополнительно поставить выносной топливный фильтр куда-нить не далеко от бензобака, чтобы не надо было бак какждый раз снимать, а просто менять фильтры.

Вроде как идею реализовали, но каковы результаты (не забивается ли сетка в баке, не умирает ли тнвд) информации пока нет.

также как и нет информации по самим переделкам.

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Zorbin

Может немного не в тему, но раз автор собрался вырезать сетку, решил поделиться опытом

Я вот вырезал сетку в kwd месяца 3 назад и по началу все было ок, как обычно после чистки, но сейчас честно говоря заметил что машина немного в динамике потеряла, особенно на 4ой, за двести вообще с трудом идет, вчера с тремя людьми в салоне отказывалась больше 240 ехать в принципе)), понимаю что причин может быть масса помимо подачи топлива, сейчас в Москве довольно жарко допустим, но мысли закрадываются) надо разбираться

 

Изменено пользователем Zorbin
  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mazard
2 часа назад, Zorbin сказал:

Может немного не в тему, но раз автор собрался вырезать сетку, решил поделиться опытом

Я вот вырезал сетку в kwd месяца 3 назад и по началу все было ок, как обычно после чистки, но сейчас честно говоря заметил что машина немного в динамике потеряла, особенно на 4ой, за двести вообще с трудом идет, вчера с тремя людьми в салоне отказывалась больше 240 ехать в принципе)), понимаю что причин может быть масса помимо подачи топлива, сейчас в Москве довольно жарко допустим, но мысли закрадываются) надо разбираться

 

Но вместо сетки которая уже стоит в любом случае же будет другая установлена. То есть по факту вряд ли они собираются вырезать сетку и ничего не поставить взамен?!

 

И ещё вопросик, какая симптоматика была перед решением поехать на чистку, какая заправка обычно и какой пробег?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Zorbin

Нет, они ее просто убрали, сказали что будет ок и много уже машин так сделали, поверил на слово :yes:

Симптоматика как у всех, после 4000т начинает захлебываться и не едет, и кстати на холодную реально лучше ехало. До этого 2 раза уже чистил сетку, всегда одинаковые признаки и всегда помогает.

 

 

 

 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mazard
44 минуты назад, Zorbin сказал:

Нет, они ее просто убрали, сказали что будет ок и много уже машин так сделали, поверил на слово :yes:

 

 

 

 

 

Во, мне сказали тоже самое слово в слово. В таком случае вопрос к тем ещё кто делал такие же манипуляции, как полет? есть какие то нарекания после удаления?

Изменено пользователем Mazard

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Viper!

если убрать сетку, то умрет бензонасос (я почти уверен, хотя фактов не имею), хорошо если умрет тот, который в баке, а не ТНВД.

умные люди говорят что могут и форсунки умереть...

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Drew
В 2 июля 2016 г. в 10:26, Андро сказал:

Это ж jopc - надо идти по пути наименьшего сопротивления! почистить насос, а если не поможет... хотя по сетке насоса сразу все будет понятно! Вскрытие покажет)

Тоесть если в****ло, то надо сначала попробовать скинуть клемму? ))

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Андро

Каждый раз перед запуском скидываю клемму ))))))

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Zorbin
В 04.07.2016 в 15:46, Viper! сказал:

если убрать сетку, то умрет бензонасос (я почти уверен, хотя фактов не имею), хорошо если умрет тот, который в баке, а не ТНВД.

умные люди говорят что могут и форсунки умереть...

Ну раз пошла такая движуха предлагаю попробовать разобраться от куда там вообще берется это слизь на сетке. Может проблема именно в сетке а не в том что эта шняга там появляется так или иначе? На других машинах то не появляется, я по крайней мере ни разу не слышал. Соответственно что именно должно убить бензонасос и т.д. при отсутствии сетки?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Viper!
14 минуты назад, Zorbin сказал:

Ну раз пошла такая движуха предлагаю попробовать разобраться от куда там вообще берется это слизь на сетке. Может проблема именно в сетке а не в том что эта шняга там появляется так или иначе? На других машинах то не появляется, я по крайней мере ни разу не слышал. Соответственно что именно должно убить бензонасос и т.д. при отсутствии сетки?

Проблема появляется на ВАГах, на БМВ, в общем на всех машинах, где есть ТНВД.

Проблема имеет локальный характер (Москва), и вызвана качеством бензина.

в переходный период (осень/весна) в бак попадает гель, который используется, чтобы не замерзал дизель, так как топливо перевозят в одних и тех же емкостях.

 

рекомендую для ознакомления тему:

 

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Zorbin
58 минут назад, Viper! сказал:

Проблема появляется на ВАГах, на БМВ, в общем на всех машинах, где есть ТНВД.

Проблема имеет локальный характер (Москва), и вызвана качеством бензина.

в переходный период (осень/весна) в бак попадает гель, который используется, чтобы не замерзал дизель, так как топливо перевозят в одних и тех же емкостях.

 

рекомендую для ознакомления тему:

 

Видимо надо ехать смотреть как себя бензонасос чувствует после вырезания сетки.

Странно, зачем тогда КВД, люди довольно прошаренные в данном вопросе, рекомендуют все-таки удалять сетку (чтобы не чистить ее постоянно, хотя казалось бы это в их же корыстных интересах).

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Viper!
31 минуту назад, Zorbin сказал:

Странно, зачем тогда КВД, люди довольно прошаренные в данном вопросе, рекомендуют все-таки удалять сетку (чтобы не чистить ее постоянно, хотя казалось бы это в их же корыстных интересах).

я не знаю, когда мы с ними обсуждали, что делать, план был в укрупнении сетки и добавлении топливного фильтра, как я и писал выше.

что они там сейчас придумали для меня загадка, так как на форуме никто не отписывался.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Drew

придумали просто удалять сетку)) т.к. таких машин несколько уже

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Gerbian

А какая то альтернатива штатной сетке есть?

Подойдет от газа или Мондео, которые ставят на сиги, кто знает? Визуально о фото мне показалось, что на джейке более длинная и по креплению хз

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Dimanskiy

В тему иль нет, у меня была след ситуация:  при быстром ускорении на 3, 4, 5 передачах при работающем двигле более 30 минут машина активно набирала обороты до 3500-4000 об/мин, далее резкий кивок машины вперед, хлопок из выхлопной,  обороты плавно продолжали рост на приборке, а машина не ехала. Продолжала набирать не более 500 об/мин и после резко обороты падали снова до 3500-4000 об/мин и машина как ни в чём не бывало начинала снова ехать активно ускоряясь до 5000об/мин.. Появлялся в эти моменты чек (прочитав оказалась ошибка по второй лямбде) и сам пропадал. Заправлялся не однократно на BP. Думаю качество топлива и жара вскружилу голову моему джOPCу.)) Сетку в насосе чистил неделю назад...

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вадик 053

Точно такие же проблемы, за исключением того что чек не загорается, вторая лямбда отключена, после чистки сетки в баке проехал 2000км и началось. Заправлюсь газпромнефть. 

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Mazard
В 25.09.2016 в 23:18, Вадик е053ме123 сказал:

Точно такие же проблемы, за исключением того что чек не загорается, вторая лямбда отключена, после чистки сетки в баке проехал 2000км и началось. Заправлюсь газпромнефть. 

Тоже лью газпром. После удаления сетки всё ок. Уже пару месяцев катаюсь-никаких симптомов. Сетку показали когда вырезали, ей пришел писец, вся забита

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вадик 053

Я на этот раз сам полез в бак, снял достал сетку, очень странно что ее как запчасти отдельно найти нельзя , ведь от насоса она отсоединяется! Помыл сетку продул и все проблемы прошли!

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Вадик 053


В продолжение темы! После последней чистки сетки проехал 2000км и все отлично, при этом заправлялся на одной и той же заправке лукойл. Возникла необходимость заправиться на трассе тоже заправка лукойл , заправился и спустя 70 км история с рывком повторилась, аккуратно доехал домой, заправился на где заправлюсь всегда и все нормализовалось, но вопрос с сеткой был открыт! На авито нашел это объявление https://m.avito.ru/samara/zapchasti_i_aksessuary/astra_j_opc_filtr_setka_benzonasosa_opel_833262043 , созвонился заказал цена 600р, доставка 300р. Пришло почтой России быстро. Сегодня менял, визуально идентична, но при замене возникла заминка, либо из-за того что делал в холодное время или из-за качества пластика одеваться колпачок на насос не хотел. Пара минут и маленький надфиль и все стало на свои места! Немного увеличил диаметр центрального отверстия и направляющие прорезы и все стало как надо!

Посмотрим на сколько хватит этой сетки!

image.jpg

image.jpg

  • Upvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

  • Похожий контент

    • bondarenkoalexey1993 alex1993
      От bondarenkoalexey1993 alex1993
      Кто имел опыт установки клапанов с x20xev,либо x25xe на z20leh/ler?
      Как я понял,клапана должны подходить,по каталогу через один номер,бьются все моторы
    • ***Волiдемар***
      От ***Волiдемар***
      Поделюсь с Вами одним хорошим местом по ремонту и тюнингу выхлопа.
      ЗАО МСК в р-не улицы Верейской, на территории завода или какой то автобазы. Есть хорошие спецы по выхлопу.
      цены приемлемы, качество хорошее, своё производство по:
      -резонаторам
      -глушителям
      -коллекторам
      если кому то нужны будут контакты, пишите в лс.
      ну дабы не считалось рекламой.




    • Albert
      От Albert
      Ребята добрый день приобрёл Опель астра опс 2012 года, появилась проблема инногда может заглохнуть и потом тяжело завестись, одним словом на горячую очень плохо заводится подскажите к кому обратиться есть же специалисты у нас в Москве заранее благодарен 
    • TЁM@
    • Angry Engineer
      От Angry Engineer
      Суббота, и мастерская "У бабули" снова открыта… 
      Как и писал в предыдущий раз, Паша Hitchkok после свапа жаловался на нерабочие валики боковой поддержки спины, а значит вскрытие покажет.
      Вытаскиваем сидение начинаем разбирать (далее на фотографиях будет периодически меняться время суток и уровень ярости). Для разборки/сборки вам потребуется:
       
      — пластиковые съемники деталей салона
      — набор Torx
      — длинные плоские отвертки
      — двусторонний скотч
      — запасные пальцы
      — много терпения
       
      Разборка
       
      1 — Снимаем рукоятки регулировок (болты обозначены цифрами)
        2 — Снимаем пластик (болты обозначены цифрами) 
        3 — Снимаем ручку откидывания кресла (понадобится что-то плоское и в меру гибкое)
      Тянем ручку на верх и снизу видим 2 защелки, смиряемся что аккуратно их снять не выйдет. Мы толкали туда гибкий съемник для салонных деталей. Вот так выглядят защелки 
      4 — Снимаем декоративные рамки начиная со спины спинки. Просто аккуратно потяните на себя. Расположение защелок на фото 
      Переднюю часть снять чуть сложнее придется использовать пластиковые съемники но защелки видно сзади.
      5 — Отщелкиваем нижнее крепление чехла спинки сидения оно представляет собой что-то типа резинового двутавра пришитого к чехлу. Вытаскивается из своего паза отверткой. Вид имеет такой же как на фото ниже только без железных скоб (либо они были потеряны предыдущим разбирателем)
      6 — Отщелкиваем крепление спинки чехла. Оно так же напоминает резиновый двутавр вставленные в паз П-образной выемки на спинке сидения, но в отличии от предыдущего имеет еще и железные скобы. Вынимается при помощи отвертки
        7 — Выкручиваем пластиковые болты рамок чехла в районе фальш-рамок ремней безопасности. 2 с каждой стороны 
      8 — Снимаем чехол. Трэш, содомия, чад кутежа и адов угар! Чехол крепится к параллону сидения в следующих точках, благодаря этому он не выглядит как тойотовские кожанные мешки из под картошки на камри и именно по этому вам потом понадобятся новые пальцы, потому что подушечки старых будут сильно болеть (даже вот сейчас думаю что проще начать печатать ногами ибо ощущения не из приятных)
        где 1- адовый противопальцевый пластиковый профиль вставляющийся в U-образные крепления растущие из параллона которые желательно сохранить на месте, иначе в 00:00 ваша карета превратится в тыкву точнее опиль превратится в тойоту в общем сидушки перестанут иметь вид одинаково возбуждающе действующий на парней и девушек. 2 — некое подобие одежной липучки только в макросъемке снимайте аккуратно не оборвав крепление от параллона. 3 — резиновый двутавр о котором шла речь чуть выше (ну так для повторения) плюс по краям 2 П-образных пластиковых крепления чехла цепляющихся за железный каркас сидения
      В некоторых местах чехол дополнительно зафиксирован на липкую мастику (она в принципе многоразовая если не бросать в песок. Далее пара фоток креплений чехла
           
      Ремонт
      Когда мы сняли чехол я понял что своими силами мы не справимся и я пошел к бабуле с просьбой зарядить нам какой нибудь лютый амулет на скилл и удачу. Бабушка принялась сразу что то варганить. Употребив приготовленное бабулей я почувствовал как мой скилл пайки приблизился к over 9000, навыки поиска неисправностей в электрических цепях зашкаливали до небес и даже немного прокачалась удача. А вот на Павла как-то не подействовало…
      Как я и предполагал пневматическая система всего сидения состоит из 6 подушек, 1 насоса и хитрой систему клапанов. Аккуратно сняв параллон мы увидим ее.
        а рядом на наклейке роспись Ганца который с любовью, нежностью и обожанием собирал для вас это сидение 
      Забегая вперед — то что имеет вид болтов из пенокаркаса сидения выкручивается! Остальное аккурано вытаскивается. Трубки пневмосистемы снимаются очень сложно с фланцев (мы грели их и снимали) пластик фланцев на клапанах очень мягкий будьте аккуратны!
      На фото ниже — то что вы не должны крутиь ни в коем случае, а именно регулировка троса привода механизма откидывания сидения. Оно здесь не разбирается! Мы этого не знали и потом потеряли около часу пока смогли вернуть все в рабочее состояние. 
      Итак пляски вокруг сидушки с мультитестером показали что на клапан боковин спинки не приходит земля. Да чуть не забыл, для справки: дистрибуция питания на насос идет через клапана. Поэтому нет питания на клапан нет питания у насоса. Клапан аварийного сброса давления из пневмосистемы находится в насосе и при срабатывании издает очень забавный звук так что в случае чего можете отмазаться бгг. Итак начинаем дербанить изоляцию проводки и вместе где проводка перегибается при откидывании спинки находим вот это
        Кто догадался там срастить провода да еще и пайкой осталось для меня загадкой. Кто бы ты ни был если читаешь это — НЕ ДЕЛАЙ ТАК БОЛЬШЕ! Я если паяю делаю это на прямых участках где пайку можно хорошо зафиксировать. К тому же линии земли питания подогрева и насосов были объединены в этом месте и я их разделил (возможно так и было на заводе сделано), вот почему: если вдруг с линией земли подогрева в разъеме что-то случится то вся точнина (25-30А) попрет через линию земли пневмосистемы которая не защищена предохранителем (он в плюсовой линии) и имеет сечение почти в 3 раза меньше, ничем хорошим это не кончится. Места сращивания пришлось переносить чтоб в месте перегиба остался целый проводник.
      В довесок отремонтировали маделином параллон сидения 
        И вернули заводской цвет молдингам которые заботливо были посажены да двойную дозу двустороннего скотча предыдущим владельцем :) мы за неимением оного убрали скотч и просто подложили на крепления немного изоленты :) держится не хуже и не торчит нигде
          На всю операцию у нас ушло 12 часов, 4 пальца, моток тканевой изоленты, бутылка колы и кусок фольги
×
×
  • Создать...