О гидрокомпенсаторах

[slim_over 440]

Задался я вопросом, отойдя от алкогольного кумара новогодних праздников - а какой на Вектрах клапанный механизм, какие гидрокомпенсаторы и как их менять?

Если на первые два вопроса ответ был найден быстро (для ленивых - рокерного типа, оно же коромысло; гидрики - такого же принципа, что и на 4G63T), то вот с третьим стало интереснее. Копание в ТИСе не дало никакой толковой информации, максимум - как снять распредвал, поэтому вопрос к тем, кому сей мотор знаком и кто его ковырял - так как же поменять и через сколько родные гидрики начинают кукситься?

З.Ы. Инфа от саабоводов приветствуется

[AceHart 4 210]

21 час назад, slim_over сказал:

для ленивых - рокерного типа, оно же коромысло; гидрики - такого же принципа, что и на ВАЗ 21214

.

 

ЗЫ:

когда вижу, как заводятся сиги и вектры, мне кажется, что там гидрики первые пару минут работают на сухую)

[slim_over 440]

4 минуты назад, AceHart сказал:

.

Ну тут слегка продвинутее технология, но так-то да

В общем, продолжаем ждать мастеровитых мотористов знакомых с этой австрало-американско-шведской поделкой

 

[AceHart 4 210]

2 минуты назад, slim_over сказал:

Ну тут слегка продвинутее технология, но так-то да

В общем, продолжаем ждать мастеровитых мотористов знакомых с этой австрало-американско-шведской поделкой

 

А, ну ок.

21 час назад, slim_over сказал:

для ленивых - рокерного типа, оно же коромысло; гидрики - такого же принципа, что и на УЗАМ 412

 

 

 

[slim_over 440]

2 часа назад, AceHart сказал:

УЗАМ 412

Так то вообще прогрессивные БМВшные технологии

Решил копнуть в сторону описанного выше рисовозного 4г63 и нарыл пару интересных видосов

Но все-таки дождемся что скажут эксперты

[AceHart 4 210]

уточню немного: ты ищещ инфу именно по разбору ГРМ или про сами гидрики?

[slim_over 440]

18 минут назад, AceHart сказал:

уточню немного: ты ищещ инфу именно по разбору ГРМ или про сами гидрики?

Про гидрики. Ибо в ТИС в разделе "Labour Times" расписана процедура "All Tappets - Replace" - 6.7 нормочасов.  Но в сервисном разделе ТИСа все обрывается на снятии распредвалов. Понятное дело, что можно раскидать весь ГРМ с цепями, вытащить валы и поменять, но бюджет такой затеи может в несколько раз превысить стоимость всех 24 гидриков.

Поэтому хочется собрать информацию, опыт и все в этом духе, но похоже живых юзеров мотора 2.8 тут не осталось

[aЛЁХАндро 8 642]

9 часов назад, slim_over сказал:

Поэтому хочется собрать информацию, опыт и все в этом духе, но похоже живых юзеров мотора 2.8 тут не осталось

вряд ли дождёшься предметной информации
юзеры, может, и остались, только вряд ли кто в мотор руками лазил когда

[AceHart 4 210]

12 часа назад, slim_over сказал:

Про гидрики. Ибо в ТИС в разделе "Labour Times" расписана процедура "All Tappets - Replace" - 6.7 нормочасов.  Но в сервисном разделе ТИСа все обрывается на снятии распредвалов. Понятное дело, что можно раскидать весь ГРМ с цепями, вытащить валы и поменять, но бюджет такой затеи может в несколько раз превысить стоимость всех 24 гидриков.

Поэтому хочется собрать информацию, опыт и все в этом духе, но похоже живых юзеров мотора 2.8 тут не осталось

установить стоимость работ поданному фронту?

 

может позвонить по известному номеру, да спросить? ну или, на крайняк, в чате написать сей вопрос?

 

[20_mb_happiness 44]

17 часов назад, slim_over сказал:

Про гидрики. Ибо в ТИС в разделе "Labour Times" расписана процедура "All Tappets - Replace" - 6.7 нормочасов.  Но в сервисном разделе ТИСа все обрывается на снятии распредвалов. Понятное дело, что можно раскидать весь ГРМ с цепями, вытащить валы и поменять, но бюджет такой затеи может в несколько раз превысить стоимость всех 24 гидриков.

Поэтому хочется собрать информацию, опыт и все в этом духе, но похоже живых юзеров мотора 2.8 тут не осталось

До дома доберусь - гляну что в шведском WIS написано.

[slim_over 440]

5 часов назад, AceHart сказал:

установить стоимость работ поданному фронту?

 

может позвонить по известному номеру, да спросить? ну или, на крайняк, в чате написать сей вопрос?

 

Да стоимость работ при следовании по ТИСу и так понятна, поэтому и звонить никуда не надо, отвлекать Андрюху и пинать Кабана )

А вопрос в чем - есть ли альтернатива (как со снятием свечей), и если есть - насколько она опробована и применяется.

[KamedianTTT 991]

Увидел название темы, зашел почитать что пишут! Думал прям всё о гидрокомпенсаторах узнаю, чего ранее не знал! А тут оказывается ля-ля фа, эти ноты... 

2 часа назад, slim_over сказал:

А вопрос в чем - есть ли альтернатива (как со снятием свечей), и если есть - насколько она опробована и применяется.

Больше интересует "Альтернатива снятия свечей" , прям заинтриговал!

[slim_over 440]

1 час назад, KamedianTTT сказал:

Думал прям всё о гидрокомпенсаторах узнаю, чего ранее не знал

Тогда топикстартером должен был быть не иначе как полосатый :)

1 час назад, KamedianTTT сказал:

заинтриговал

Дык это у вас, на ЛЕХах все просто, тут-то - хочешь со снятием впускного коллектора (аки по ТИСу), хочешь без, но со снятием мозгов и пары вакуумных трубок

[AceHart 4 210]

37 минут назад, slim_over сказал:

хочешь со снятием впускного коллектора (аки по ТИСу), хочешь без, но со снятием мозгов и пары вакуумных трубок

сложный выбор, да.

[slim_over 440]

Поставив саабовский WIS, который представлен в том числе на великом и могучем, смог таки получить ответ. В их мануале написано про демонтаж коромысел, и эта процедура предваряется снятием распредвалов. Поэтому пошел откладывать деньги с завтраков и обедов

[AceHart 4 210]

а каким еще способом можно вытащить гидрики, если не без снятия распредвалов и коромысел?