OAH OPC by x123ac

[Doctor48 6 567]

По тросам

 

[х123ас 16]

3 часа назад, Doctor48 сказал:

По тросам

 

Спасибо, решение хорошее и вообще копеечное! 

[х123ас 16]

Заказал сегодня лягушку на включение задней передачи, датчик давления масла, и датчик уровня ОЖ - горит ошибка с момента замены бачка на бу у сервисменов (когда менял сцепу, приехал туда уже с капающим антифризом, лопнул один из штуцеров, в сервисе мне бушный бачок установили, с хз каким датчиком). Заказывал в емексе, но искал по каталогу элкатс - он там гораздо качественнее, можно практически всё найти. Чёт меня потянуло проверить промвал - а он уже в экзисте появился, меньше 9тыр стоит. Проверяю в емексе - тоже есть! Когда мне нужен был, ни в одном магазине не было его, а теперь и месяца не прошло, как он появился.

[Doctor48 6 567]

Дело,как правило,не в датчике ож,а в бачке.Поплавок зависает

[х123ас 16]

Док, я вообще не пойму как оно там работает.  Думал датчик-поплавок, вытащил его вчера - никакого поплавка, ож не вытекает - как оно вообще работает?? Я даже не понял как его проверить, датчик этот, правда и не старался, не до этого мне было. Но ошибка заколебала на экране висеть, надо что то с этим делать.

[Doctor48 6 567]

По типу геркона работает

Герметичная трубка,выступающая внутрь бачка и в которую вставляется датчик,становится со временем шершавой от накипи и поплавок в виде кольца перестаёт по ней двигаться плавно и застревает

Если добавить антинакипин и дать постоять сутки,а потом промыть,то на какое-то время можно реанимировать бачок

[х123ас 16]

Ага, ну тогда всё объясняется... Бачок на сервисе заменили из-за этого же, а мне его по случаю загнали (ну выбора то не было у меня, не стоять же и ждать бачок). Тогда датчик отменю пока, бачок помою, если поможет - буду знать что в нём дело.

[х123ас 16]

 Появился скрип при повороте руля, в основном на парковке, ну или на маленькой скорости. Сначала думал колодки, похоже как будто скрипун цепляет. Они у меня почти новые, но думаю мало ли, диски с выработкой, может цепляет. Но потом понял что вовсе не тормоза это. Ну а потом поскрипывать стало даже если руль на месте крутить начать. Скрипит вроде слева, при возврате руля из положения влево в нулевую зону. Думаю опорный подшипник, или я ошибаюсь? 

 

 Ещё что то шоркает на ходу, в зависимости от скорости, торможение никак не меняет характер звука. Но это надо поддомкратить, покрутить колеса. 

[Анатолич 180]

В 22.05.2019 в 16:02, х123ас сказал:

 Появился скрип при повороте руля, в основном на парковке, ну или на маленькой скорости. Сначала думал колодки, похоже как будто скрипун цепляет. Они у меня почти новые, но думаю мало ли, диски с выработкой, может цепляет. Но потом понял что вовсе не тормоза это. Ну а потом поскрипывать стало даже если руль на месте крутить начать. Скрипит вроде слева, при возврате руля из положения влево в нулевую зону. Думаю опорный подшипник, или я ошибаюсь? 

 

 Ещё что то шоркает на ходу, в зависимости от скорости, торможение никак не меняет характер звука. Но это надо поддомкратить, покрутить колеса. 

Опорник и попробуй экран тормозного диска проверить, может он цепляет о диск на ходу

[х123ас 16]

3 часа назад, Анатолич сказал:

Опорник и попробуй экран тормозного диска проверить, может он цепляет о диск на ходу

Спасибо. Там при замене ничего больше не тянется вслед? Резинки там какие нибудь? Просто чтоб заказать сразу. 

[Анатолич 180]

Нет, там опора, подшипник и Отбойник аморта. Отбойник аморта можно сменить, если с завода все стоит

[х123ас 16]

5 часов назад, Анатолич сказал:

Нет, там опора, подшипник и Отбойник аморта. Отбойник аморта можно сменить, если с завода все стоит

Стойки уже менялись, Каяба стоит (а я ещё прислушивался к ощущениям, и не ощущал разницы, когда кнопку спорт нажимал), думаю и отбойник тоже заменили.

[х123ас 16]

Опять поломался(((  Вытекла жижа с гура, походу с рейки, с левой стороны. Вообще и до этого видел что там подтекает, а тут ехал с работы, слышу шумит гур, доехал, посмотрел в бачок - жидкость ниже минимума. На след. день завел чтоб до магазина доехать и долить, а уже и не шумит, но и судя по ощущениям не работает. В связи с этим вопросы, если рейку перебирать, ремкомплекта достаточно, или что то ещё нужно? Рейка ZF. Подводные камни есть какие то? Насос мог в аварийный режим уйти, от того что жидкости мало, или он умер? 

[Rn4 76]

Не проще чем перебирать рейку, вкинуть с разборки с небольшим пробегом? Выйдет плюс-минус тоже самое, но намного быстрее и проще + можно свою обоссавшуюся продать мастерам на восстановление, чтобы вернуть какие-нибудь ссущие копейки. Насос ЭГУРА по идее если входит в аварию сразу отрубается и сразу становишься с руками-базуками - крутишь руль без него. На 18-19-ых колесах - то еще развлечение.

[drone 124]

16 часов назад, х123ас сказал:

Опять поломался(((  Вытекла жижа с гура, походу с рейки, с левой стороны. Вообще и до этого видел что там подтекает, а тут ехал с работы, слышу шумит гур, доехал, посмотрел в бачок - жидкость ниже минимума. На след. день завел чтоб до магазина доехать и долить, а уже и не шумит, но и судя по ощущениям не работает. В связи с этим вопросы, если рейку перебирать, ремкомплекта достаточно, или что то ещё нужно? Рейка ZF. Подводные камни есть какие то? Насос мог в аварийный режим уйти, от того что жидкости мало, или он умер? 

насос скорее всего ушел на тот свет, если жидкости в нем нету. надо было сразу предохранитель на него выдрать..

по зф рейкам в свое время перечитал астраклуб, там делились опытом переборки. но у меня обошлось - всего-то умер эгур )

Изменено 24 июня, 2019 пользователем drone

[х123ас 16]

1 час назад, Rn4 сказал:

Не проще чем перебирать рейку, вкинуть с разборки с небольшим пробегом? Выйдет плюс-минус тоже самое, но намного быстрее и проще + можно свою обоссавшуюся продать мастерам на восстановление, чтобы вернуть какие-нибудь ссущие копейки. Насос ЭГУРА по идее если входит в аварию сразу отрубается и сразу становишься с руками-базуками - крутишь руль без него. На 18-19-ых колесах - то еще развлечение.

Да у нас и разборок нет, это только ехать куда то. Ну и ещё такой момент - где её найдёшь с малым пробегом? Машинам по 10 лет. Да и надежность не блещет судя по всему. У меня 130тык пробег, не большой для её возраста, я считаю, а рейка уже потекла, куплю бушную - а она через 10тык потечет. Хотя конечно то что можно снять-поставить быстро - большой плюс. Подумаю ещё. Запчастей на переборку на 6700 выходит. 

 

На утро руль и крутился туго, как будто совсем без гура. Ну, пока что машина стоит, когда в гараж погоню, залью жидкость, посмотрим... 

Изменено 24 июня, 2019 пользователем х123ас

[Rn4 76]

Не буду говорить за всех переборщиков реек, тем более в РФ, но, основываясь на опыте своих знакомых, которые обращались за этим в наши картофельные конторы в РБ, могу сказать что качественно и с честной гарантией восстановить рейку они не могут в  принципе.  Один фиг после их переборки она начинает постукивать через пару месяцев и все равно туго крутится руль.  Поэтому моя позиция - то что с завода, то самое лучшее. Конечно, покупка б/у рейки с разбора - тот еще кот в мешке. Но если тачка ездила по нормальным человеческим дорогам, снята с машины где пробег не более 120 тысяч - она, имхо, однозначно  будет лучше чем поделка местных горе-мастеров. Просто вот у нас в РБ, в моем городе в частности порядок цен такой:
-Перебрать рейку около 100 долларов
-Снять/поставить еще около 50, если снимать/приопускать подрамник.
Рейка с автопомойки и еще выбор их (есть из чего выбирать) - около 100-120, в зависимости от того, насколько ее натерли карбоклинером барыги. 
Для меня выбор очевиден . Плюс, опять же,  зная наш славянский подход  к делу и ответственность за свою работу - я стремаюсь отдавать тачку в сервис. Начиная от того, как аккуратно они снимут ЭГУР с проводкой и клипсами, которые его крепят, заканчивая тем, как будут отсоединять рейку от вала рулевого и могут сбить датчик угла поворота. И потом, по незнанию, накрутить так, что откалибровать его потом уже не получится. И будешь ездить с горящей лампой есп и поворотники не будут отщелкиваться. Не претендую на истину, это так, мои мысли вслух.

[х123ас 16]

1 час назад, Rn4 сказал:

Не буду говорить за всех переборщиков реек, тем более в РФ, но, основываясь на опыте своих знакомых, которые обращались за этим в наши картофельные конторы в РБ, могу сказать что качественно и с честной гарантией восстановить рейку они не могут в  принципе.  Один фиг после их переборки она начинает постукивать через пару месяцев и все равно туго крутится руль.  Поэтому моя позиция - то что с завода, то самое лучшее. Конечно, покупка б/у рейки с разбора - тот еще кот в мешке. Но если тачка ездила по нормальным человеческим дорогам, снята с машины где пробег не более 120 тысяч - она, имхо, однозначно  будет лучше чем поделка местных горе-мастеров. Просто вот у нас в РБ, в моем городе в частности порядок цен такой:
-Перебрать рейку около 100 долларов
-Снять/поставить еще около 50, если снимать/приопускать подрамник.
Рейка с автопомойки и еще выбор их (есть из чего выбирать) - около 100-120, в зависимости от того, насколько ее натерли карбоклинером барыги. 
Для меня выбор очевиден . Плюс, опять же,  зная наш славянский подход  к делу и ответственность за свою работу - я стремаюсь отдавать тачку в сервис. Начиная от того, как аккуратно они снимут ЭГУР с проводкой и клипсами, которые его крепят, заканчивая тем, как будут отсоединять рейку от вала рулевого и могут сбить датчик угла поворота. И потом, по незнанию, накрутить так, что откалибровать его потом уже не получится. И будешь ездить с горящей лампой есп и поворотники не будут отщелкиваться. Не претендую на истину, это так, мои мысли вслух.

Я собирался сделать всё сам. На счет сервисов я полностью разделяю твою позицию. Может где то они и есть нормальные, только не у нас. Более менее нормально будет если стоять рядом, командовать, а то и делать что то самому - но тогда какой смысл платить им деньги? Ради подъемника разве что. Ну так я обойдусь и без него, есть у меня гараж с ямой и треноги. Тем более раз такая пьянка, то скорей всего скину я и кпп, потому что как раз после замены сальника коренного в сервисе, у меня масло на кожухе. 

 

А за рейкой мне разве что в Краснодар ехать, и все бы ничего, но кот в мешке пугает. Время потрачу, а будет ли результат? Я в свои руки верю больше, чем в слова разборщиков. 

 

[Rn4 76]

Если перебирать будешь сам, то это, конечно,  в корне меняет дело. Но тут появляется такой момент,  где искать ремкомплект для рейки? Сальники, кольца тефлоновые и прочее.  Я признаюсь, плотно не занимался вопросом этим, но когда вскользь смотрел на драйве были у местных мысли что ремпкомплект corteco для trw-рейки встает и на zf.  Но это не точно (с). Плюс, опять-таки,  фишка всех серваков по рейкам и прочим - уж очень они не хотят делиться артикулами этих ремкоплектов, чтобы ты приехал именно к ним, а не отбирал у них свою икру  на хлебе и крутил ее сам в гараже. Но вообще при отсутствии внятных контрактных автопомоек - так бы тоже поступил наверное. Удачи в ремонте!

[х123ас 16]

11 минут назад, Rn4 сказал:

Если перебирать будешь сам, то это, конечно,  в корне меняет дело. Но тут появляется такой момент,  где искать ремкомплект для рейки? Сальники, кольца тефлоновые и прочее.  Я признаюсь, плотно не занимался вопросом этим, но когда вскользь смотрел на драйве были у местных мысли что ремпкомплект corteco для trw-рейки встает и на zf.  Но это не точно (с). Плюс, опять-таки,  фишка всех серваков по рейкам и прочим - уж очень они не хотят делиться артикулами этих ремкоплектов, чтобы ты приехал именно к ним, а не отбирал у них свою икру  на хлебе и крутил ее сам в гараже. Но вообще при отсутствии внятных контрактных автопомоек - так бы тоже поступил наверное. Удачи в ремонте!

Ремкомплект, точнее его каталожник, довольно таки быстро нашел на том же драйве, и его можно заказать на емексе. Стоит он 1700р. Лишь бы подошёл))) Но машина уже не на ходу, так что терять нечего. 

 

Спасибо! 

[Анатолич 180]

Не торопись, может шланг ссыт

[х123ас 16]

Дошли руки заняться машиной, вчера долил пентосина, и перегнал машину в гараж, насос жив, а с рейки почти ручьём течь. Сегодня снял рейку, повозился с разборкой, боялся поломать что нибудь, из за этого медленно дело шло. В итоге, в обоих пыльниках жидкость, рашпиль поржавевший, и простой шлифовкой там не отделаешься. Рулевые тяги стоят разной длины, на одной опозновательных знаков не нашел, вторая Delphi, она же более длинная. Рашпиль отдельно новый не купить, я правильно понимаю? На шестерне вала тоже коррозией поеден металл, но это никак не проявлялось. Завтра буду звонить в краснодарскую контору которая ремонтом реек занимается, читал что напыляют такие детали. Или может есть живой рашпиль... 

[Doctor48 6 567]

Вал шлифуется и под полученный диаметр вытачиваются пластиковые втулки и подбираются сальники.И всё ходит

У меня уже лет 5(тыс.100 км) ходит.Один минус-подгуживает гур,т.к. хапнул воздуха,когда шланг лопнул

[AceHart 4 210]

И это не исправляется, что с гулом ездишь?

[х123ас 16]

1 час назад, Doctor48 сказал:

Вал шлифуется и под полученный диаметр вытачиваются пластиковые втулки и подбираются сальники.И всё ходит

У меня уже лет 5(тыс.100 км) ходит.Один минус-подгуживает гур,т.к. хапнул воздуха,когда шланг лопнул

Звонил в гур сервис, сказали шлифуется до 1мм, по сальникам да, все есть. Есть вал новый, 8тыр. И возможно подберется живой бу, но это уже на месте. Короче придется брать потроха рейки и катить в Краснодар.