Тюнинг подвески

[Razor 0]

ну кинь мне как там вообще пишут про исд+, я не в курсе.

тока вроде ирмшер это эйбих делает,так?

или H&R...

[UKR 83]

ну кинь мне как там вообще пишут про исд+, я не в курсе.

тока вроде ирмшер это эйбих делает,так?

или H&R...

Айбах

[Razor 0]

помойму стоит задуматься о новых аммо,или хотяб к концу лета или к следущему.

кто нибуть рубит фишку в КW ?

тк думали тут взять винты,но потом посоветовали все же ббс-14 (бильштайн).

почему: у бильштайном 2 пружины и высота регулируется по обоим.

в КВ только одна пружина,т.е если ты полгода ездишь в -60мм и перед зимой задираешь,то есть такое свойство,как возможное просаживание пружин.

ну бред\ не бред,а совет был в пользу бильштайны. наверное кто это сказал,не пирожки с повидлом лепит,эт не пружины поменять,а подвеска спорт.

просто хотелось бы еще услышать мнения других.

с винтами дело никогда не имел,только с солянкой)

мой выбор это бильштайн\хаер - эти бренды. Но сейчас они стоят очень прилично.

[Serj_OPC 266]

помойму стоит задуматься о новых аммо,или хотяб к концу лета или к следущему.

кто нибуть рубит фишку в КW ?

тк думали тут взять винты,но потом посоветовали все же ббс-14 (бильштайн).

почему: у бильштайном 2 пружины и высота регулируется по обоим.

в КВ только одна пружина,т.е если ты полгода ездишь в -60мм и перед зимой задираешь,то есть такое свойство,как возможное просаживание пружин.

ну бред\ не бред,а совет был в пользу бильштайны. наверное кто это сказал,не пирожки с повидлом лепит,эт не пружины поменять,а подвеска спорт.

просто хотелось бы еще услышать мнения других.

с винтами дело никогда не имел,только с солянкой)

мой выбор это бильштайн\хаер - эти бренды. Но сейчас они стоят очень прилично.

Бильштайн много кто хвалит, думаю что хороший вариант все таки как раз он. Знакомые еще говорили про винты Weitec советую тоже посмотреть ТУТ

[Diesel 18]

классический набор

стойки

Bilstein B8

прижины на выбор

H&R - 2,5 см

Eibach - 3,5 см

стаббы

H&R

я се так ща делаю

помойму стоит задуматься о новых аммо,или хотяб к концу лета или к следущему.

кто нибуть рубит фишку в КW ?

тк думали тут взять винты,но потом посоветовали все же ббс-14 (бильштайн).

почему: у бильштайном 2 пружины и высота регулируется по обоим.

в КВ только одна пружина,т.е если ты полгода ездишь в -60мм и перед зимой задираешь,то есть такое свойство,как возможное просаживание пружин.

ну бред\ не бред,а совет был в пользу бильштайны. наверное кто это сказал,не пирожки с повидлом лепит,эт не пружины поменять,а подвеска спорт.

просто хотелось бы еще услышать мнения других.

с винтами дело никогда не имел,только с солянкой)

мой выбор это бильштайн\хаер - эти бренды. Но сейчас они стоят очень прилично.

минус KW это то, что они регулируемые

вот многие на них дроч....

а зачем?!?!? вы что катаете в мячике каждый день? или что?

нах этот гемор, 5 мм справа 3 слева, постоянно настраивать, перед зимой поднимать

нах это все не надо, у мну у друзей стоят варианты 1.2.3 - дроч это

бильштай рулит, и не надо париться

просто надо ставить стабы

и в зависимости от потребносте выбирать пружины средние хаэр или низкие эйбах

Изменено 23 февраля, 2009 пользователем Diesel

[@ndrei 462]

Стабилизаторы H&R дают что-нить ? Читал что вообще можно испортить управляемость не стандартными стабилизаторами..

[Diesel 18]

Стабилизаторы H&R дают что-нить ? Читал что вообще можно испортить управляемость не стандартными стабилизаторами..

раскачек боковых не будет

...или есть какие-то стандарты управляемости?)))

любой тюнинг по сути портит машину

[Razor 0]

не понял,ты имеешь ввиду зачем регулировка верх\низ?

ну хотя бы для того,что бы летом ездить в -60,а зимой хотяб -30.

Только не спрашивай зачем -60 а )))

ибо зимой -50 это не каждый выдержит.

тем более загородом. несомненый + в регулировке есть.

хотяб отправься в дальнее путешествие на -50.

посмотрим:) а опыт есть....я скажу дрочево всю дорогу....уж лучше подрочить пару раз в год.

кв как и били разные. какие ты регулировки имеешь ввиду?

[Diesel 18]

не понял,ты имеешь ввиду зачем регулировка верх\низ?

ну хотя бы для того,что бы летом ездить в -60,а зимой хотяб -30.

Только не спрашивай зачем -60 а )))

ибо зимой -50 это не каждый выдержит.

тем более загородом. несомненый + в регулировке есть.

хотяб отправься в дальнее путешествие на -50.

посмотрим:) а опыт есть....я скажу дрочево всю дорогу....уж лучше подрочить пару раз в год.

кв как и били разные. какие ты регулировки имеешь ввиду?

а зачем -50? я буду ездить в -2.5 или 3.5(поменяю пружины на eibach если эти не понра)

какой за городом есть+ регулировки?

ты перед ямой выйдешь, скинешь все колесики и давай ключами которые идут в комплкете поднимать тачку?

О_о

где у нас грамотно настроить, например, KW v1? или v3? спортгараж зарыли если чего

например kw v1 стоил летом 36тр, а бельштайн b8+h&r 30тр

я просто вижу как ездят друзья....там об арку трет, а там нет, и там на 3 мм выше, там на 8 ниже т.д. и т.п.

[Razor 0]

Diesel ты щас споришь,как на астра клубе про катки,как вредны 18-е диски по сравненю с 16-ми и что выбрать).

кому чо,скажу проще.... я лично уважаю такую подвеску..и плевать,что я езжу не по такой траектории к себе водвор как все и остальные мелочи,которые нуждаються в дополнительном внимание на дороге.

меня никто не переубедит в кайфе ездит на низких авто! это как говорить,нафиг тебе турбированая машина в в пробках (имхо)

==================

подскажите еще бренды,которые выпускают винтовые подвески, ну кто в теме. Просмотрел по каталогам....не знаю..чо с опелем не так то

везде у всех почти до -60мм регилировка,у наас же -45 предел. А то и -35

http://i39.tinypic.com/33l2q6a.jpg

не розобрался в каталогах с H&R и Eibach

пока что по занижению рулит бильштайн (Б-14),он во всем респектовый....но цена сейчас на него конечно....заставляет задуматся

[Serj_OPC 266]

Нашел на сайте Weitecа спортивная виновая подвеска Hicon GT перед макс. занижение 50 мм зад макс. 40 мм

ССЫЛКО бирюзовая колонка...

[Kova 18]

На астрах наилучший тюнинг подвески - это задний стабилизатор.

А кстати кто-нибудь у нас ставил себе стабилизаторы?

[Razor 0]

Нашел на сайте Weitecа спортивная виновая подвеска Hicon GT перед макс. занижение 50 мм зад макс. 40 мм

ССЫЛКО бирюзовая колонка...

О,спасибо,интересно!

а ты не знаешь,что это за подвеска вообще?

[Гастелло 418]

сзади же балка, нафига там стаб?? или она не настолько жесткая??

[MaDMaN 0]

Подумываю заказать себе пружинки на овосча, буду мутить тюниг , а точнее стайлинг, без изменения внешности машины!!!!!!!!!!!

По исполнению отпишусь!

[DiamomdPain 45]

тюнинг-болезнь! даже когда в руках овощь, все-равно хочется его затюнить)))

[MaDMaN 0]

тюнинг-болезнь! даже когда в руках овощь, все-равно хочется его затюнить)))

Одну ракету затюнил до тотала, теперь довольствуюсь малым!!!!!!!!

[Гастелло 418]

черт! у меня застучал шток на правом переднем аммо от пружин!!! непонятно - стойке хана или аля болезнь стишек "стучащий шток задних стоек"...???

[Гастелло 418]

вот насчет стаба надо подумать.. если делать морду жеще то можно усугубить недостаточную поворачиваемость.. хотя могу ошибаться.. влияет ли на это стаб??? а болты перед/зад??

[SAMUEL 492]

 Hanzo, а есть ли толк от заднего Уайтлайн? На забугорных сайтах видел, многие ставят. Только вот смущает, что он так низко висит....Как у тебя эксплуатация?

[Гастелло 418]

интересно даже а есть ли внем вообще смысл если там сзади балка а места его крепления (если это тот что я видел) смешные по сравнению с мощью балки...??

[SAMUEL 492]

Спасибо! Про эксплуатацию я имел ввиду, если машина низкая, этот стаб нигде ни за что не зацепится?

[Georgio_OPC 93]

Зачем делать заднюю подвеску зависимой, надо чтобы жопу сносило в повороте? Я помню астра и так задом активно заруливала, а со стабом будет еще хуже. Вы думаете что производители не хотели чтобы астра рулилась и поэтому сделали такую балку что ли?

[MAX958 0]

черт! у меня застучал шток на правом переднем аммо от пружин!!! непонятно - стойке хана или аля болезнь стишек "стучащий шток задних стоек"...???

на субаре стучащие стойки из за конструктивной особености подвески,тоесть стойка стоит на излом из за этого через некоторое время внутри нее изнашивается кольцо уплотнительное и патрон начинает гулять внутри корпуса,отсюда и стук(я свои разбирал смотрел чо там стучит) Так что у тя врятли из за этого застучали,скорее просто стойки приехали...Хотя Кони изначально сами по себе стучат,может и тут так же)

[Гастелло 418]

Зачем делать заднюю подвеску зависимой, надо чтобы жопу сносило в повороте? Я помню астра и так задом активно заруливала, а со стабом будет еще хуже. Вы думаете что производители не хотели чтобы астра рулилась и поэтому сделали такую балку что ли?

именно такая мысль у меня и вертится в большинстве случаях когда мы говорим о различных модах...))) я про то что много тюнинга делается ради извлечения прибыли а не ради повышения респонза.. тому же хаэру лучше клепать железки на все авто.. вне зависимости от особенности авто и целесообразности мода.. +1 насчет вертлявой жопы - в мячике на первом повороте после питов на непрогретой резине всегда под сброс газа жопу сносит (резя была контик 2)

ХАНЗО, если ты поставишь - будет только любопытно прокатиться с тобой и почувствовать его работу..)))