ну если свапят значит есть коробка подходящая

а если приподнять мотор за счет кастом капота?

попробовали свапить. Не вышло пока.

Мотор не поднять. Там 5 см максимум до капота. Кастром капот - жесть))) Ну его нафиг.

не,ну я как вариант,понятное дело вряд ли вектре пойдет бугор на капоте...но  как нибудь гладко приподнять на 3-4 см,но вряд ли они сыграют роль...хотя 8 см достаточно наверно если будет подвод воздуха

Оказывается в 3,6 тоже стоят масляные форсунки?

Оказывается в 3,6 тоже стоят масляные форсунки?

Да

не,ну я как вариант,понятное дело вряд ли вектре пойдет бугор на капоте...но  как нибудь гладко приподнять на 3-4 см,но вряд ли они сыграют роль...хотя 8 см достаточно наверно если будет подвод воздуха

Да какашка этот блок 3.6

из него гонки не сделаешь

нафик его

1. в чем проблема перепилить поддон?

2. в каком именно месте стенки блока не внушают доверия? судишь по окнам охлаждайки? надо смотреть ниже окон, окна совсем косвенный показатель.

3. а, просто понять не мог. т.е. тот блок у которого окна меньше, это 3.6? ну тут можно и в обратку вбросить - похожая ситуация с чугунными рядными блоками. старые блоки- маленькие окна, новые блоки, большие окна. старые блоки крепкие, новые всаживают.

4. почему нельзя? а зачем бошки от 2.8?  от 3.6 нельзя использовать?

кстати ниже увидел фотку с нацепленной прокладкой, которая лишиний раз подтверждает что, что размеры окон вообще хз к чему показатель (отверстия прокладкой ограничены).

на картинках 3.6 с какой машины?

линк вообще есть на оригинал?

5. уже прикрутили ф40 на ly7.

Я свое мнение высказал. Рисковать своими деньгами и временем я не буду. Все умные и у всех все просто, пока дело не дойдет до дела.

очень жирно.

прокладки гбц у 2.8 и 3.6 одинаковые.

глубина поддонов, вообще нубская тема. посидел в епц 5 минут + гугл, проверил по картинкам.

на твоем фото поддон рвд, нужно поддон от фвд, он другой по форме и вполне похож на поддон от 2.8. т.е. хотя бы есть место под выхлоп.

такая же хрень всегда была на вектрах и омегах - моторы одинаковые, поддоны разные.

мне если честно вообще ровно и v6 никаким боком. я просто поставил 5 отрицательных пунктов под сомнение. на 3 из них с фактами (есть линки, фото).

Толщина стенок и охдаждение цилиндров - главное, почему я отказался. Пилить, варить, паять, резать резьбу и тп на своей машине я не буду, тк это дорого и называется КРОИЛОВО. Истратить кучу денег на новый мотор с кроиловом, который потом бахнет - не в моих правилах.

 

Толщина стенок и охдаждение цилиндров - главное, почему я отказался

в каком именно месте охлаждение цилиндров хуже?

в каком месте толщина стенок цилиндров меньше?

 

Пилить, варить, паять, резать резьбу и тп на своей машине я не буду, тк это дорого и называется КРОИЛОВО

хм. дорого = кроилово? интересно :).

я не могу сказать сколько по времени занимает переделка креплений поддона к кпп, т.к. я не держал эти поддоны в руках. но даже если там поддон вдоль надо распилить перепилить весь, это делается за 1 день. 1 день такой работы не может стоить дорого относительно стоимости всей переделки.

на твоей машине никогда ничего не варили, не резали и не нарезали резьбу?

 

Истратить кучу денег на новый мотор с кроиловом, который потом бахнет - не в моих правилах.

я говорю не о тебе, а вообще о возможности такой переделки. пока то что я вижу, это переделка нескольких отверстий на поддоне. от такого мотор не бахает, хотя конечно люди бывают разные, в т.ч. и способные :)

Да. В моей машине ничего никогда не резали и не варили, что касается двигателя, приводов и кпп. Все полный сток за исключением шпг.

Я видел лично 2 блока рядом своими глазами, а так же их различия. Жаль, что у меня не было телефона с собой, он сел. Стенки сильно тоньше, каналы охлаждения цилиндров уже. По поводу 2 дырок в поддоне и тд и тп, это всего лишь слова и догадки в очередной раз. К тому же турбовать атмо, имея отличный 2.8 турбо мотор нет смысла. Это верх идиотизма.

 

 

К тому же турбовать атмо, имея отличный 2.8 турбо мотор нет смысла. Это верх идиотизма.

5 рук вверх !!!!   турбить атмосферу имея турбомотор- глупо

а нельзя ли как-то увеличить существующий обьем 2.8 ?  

Ну если только поставить блок от 3.2 или 3.6, либо расточить до 3 литров. Опять же. Дешевле в 5 раз прикрутить большую турбу с коллекторами...

мощно, а по поводу кастом капота ты зря.

у меня у друга в прелюд свапнут мотор 3,2 (тоже не по размеру), теперь выглядит вот так.. на любителя, но мы же ради благого дела))

клауз, ты если выпиливаешь молча, выпили пожалуйста полностью всю инфу, которую я выложил.

сделал бы это сам, но к сожалению нельзя.