Перейти к содержанию

Opel Astra H OPC

Авторизация  
  • записей
    6
  • комментария
    54
  • просмотра
    11 462

Выпуск Milltek sport 63,5mm

Авторизация  
Аrtur

5 004 просмотра

blog-0308142001390277414.jpgХочу похвастаться ну или поделиться с вами новой тюнячкой

Выхлоп Milltek sport 63,5mm

почему он ? — с удовольствием отвечу Дело в том что на прошлой Астре как вы помните у меня стоял довольно породистый выхлоп от Майкоффа в орс кругу все его знают

так вот был изготовлен выхлоп 70мм на компонентах вибрант

Выхлоп с прошлой Астры 70мм

Скажу сразу выхлопом остался очень доволен и не капли не жалею что гонял на этом выхлопе, но так как у меня вторая уже Астра орс хочется не идти по одной и той же тропинке, а хочется попробовать что то новое именно по этой причине уже последние несколько месяцев я своего друга с орс клуба упрашивал продать мне свой выхлопас

Выхлоп Milltek sport 63,5mm и вот уже под новый год все свершилось и мой новый выхлоп едет уже ко мне ! выхлоп не новый но с маленьким пробегом 13000км

теперь я с большим нетерпением жду окончание всех новогодних праздников что бы установить и опробовать это чудо )

после установки конечно же сделаю отчет и залью видос, думаю кому то все ровно будет интересно послушать )

Авторизация  


16 Комментариев


Рекомендуемые комментарии

пришел

ахахахха Вова у нас холодно -28 ))) я не хочу тачку заводить ... сегодня  буду дома весь день передай им )

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

никак не пойму, какой смысл штатное шило на брендовое мыло менять?

я бы не сказал что это шило на мало , выхлоп без катов  , а если ты про диаметр трубы , то у Астры не 63мм а лишь в кое где переходящий в 63мм :1134:

Да и была же тема с замерами что на сток турбе разницы нет 63,70 или 76 

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

уже опытным путем установлено (инфа xRedBull) - декат 63 до 300 л.с. = 76 и сток турбо, все что выше и больше - надо 76, так что все от планов зависит, но даунпайп принципиально 76 ))))

  • Upvote 1

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

смысл ставить широкий даунпайп, что бы потом заткнуть его узким трактом? 

 

иногда, мущщины, я вас совсем не понимаю. пардоньте.

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

Когда инстал? Звучание в студию) Почем вышел?)

да у нас пока холода машина укутанная в боксе стоит , не знаю думаю уже в феврале буду устанавливать , звук конечно запишу 

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
Да и была же тема с замерами что на сток турбе разницы нет 63,70 или 76 

было сравнение не на сток турбе, а вообще на сток моторе. или я что то пропустил?

ведь понимание есть,что сток мотор (240лс) не одно и тоже что и на сток турбе (сил 320-330 максимум?)?

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

я сравнивал на своей сначала был пайпер 76мм (вообще без банок и заужений) кулер впуск стаг2 300лс. потом пайпер сняли и поставили даунпайп и далее просто вырезали второй кат на сток выхлопе . остались теже 300лс. как вез машине 3-4 корпуса так и везу.

декат мне нравится тем что тоннель не греется в отличии от 76мм можно хоть яичницу жарить

  • Upvote 1

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий
я сравнивал на своей сначала был пайпер 76мм (вообще без банок и заужений) кулер впуск стаг2 300лс. потом пайпер сняли и поставили даунпайп и далее просто вырезали второй кат на сток выхлопе . остались теже 300лс. как вез машине 3-4 корпуса так и везу.

декат мне нравится тем что тоннель не греется в отличии от 76мм можно хоть яичницу жарить

у меня был пример в обратном порядке и машина поехала заметно лучше.

Поделиться этим комментарием


Ссылка на комментарий

Пожалуйста, войдите, чтобы комментировать

Вы сможете оставить комментарий после входа в



Войти
×
×
  • Создать...