Выпуск на Astra 1.8

[Black Jesus 7]

Собираюсь сделать выпуск на Астру овощную свою.

Звонил в одну известную конторку по изготовлению выпуска - там мне сказали следующее:

Выпуск стоит делать на 51 трубе максимум (в стоке 46), но никак не на 60 или 63, потому что газы будут остывать в широкой трубе и снизится скорость их прохождения. Далее, сообщили, что на моем моторе вырез катализатор ничего не даст, но также упомянули, чот на турбовых астрах тоже вряд ли будет приход от выреза ката. По сему поводу посоветовали сделать коллектор (паук), что действительно повлияет на характеристики.

Что скажете?

Я всегда думал, что стоит как минимум ставить выпуск на 60-63 трубе + вырез ката, а коллектор не трогать, т.к. на атмо это особого смысла не имеет. Помогите внести ясность в процесс) Спасибо.

Изменено 9 марта, 2010 пользователем Black Jesus

[Phoenix 2 961]

на моем моторе вырез катализатор ничего не даст, но также упомянули, чот на турбовых астрах тоже вряд ли будет приход от выреза ката.

позабавило...ну туда ты звонил куда-то...евро4 и евро2 - разные вещи))

[Black Jesus 7]

Известная контора на букву Ю-..

[Phoenix 2 961]

у меня 1.6 на верхах ехал лучше тока засчет орсшной трубы от резонатора,орсшной банки и вывода под бампер выпуска. даже кат не выбивал

[hwarang 137]

Полный бред!я знаю одну астру 1.4 на полном выхлопе 63 мм. без катов из нержавейки и банка ремус,машинка едет лучше и звук зачетный,обратись к помидорам.

[Black Jesus 7]

Так вот я и думаю сделать полный выпуск на 63 трубе + изготовить коллектор (или нет смысла?)..

[MAX958 0]

Собираюсь сделать выпуск на Астру овощную свою.

Звонил в одну известную конторку по изготовлению выпуска - там мне сказали следующее:

Выпуск стоит делать на 51 трубе максимум (в стоке 46), но никак не на 60 или 63, потому что газы будут остывать в широкой трубе и снизится скорость их прохождения. Далее, сообщили, что на моем моторе вырез катализатор ничего не даст, но также упомянули, чот на турбовых астрах тоже вряд ли будет приход от выреза ката. По сему поводу посоветовали сделать коллектор (паук), что действительно повлияет на характеристики.

Что скажете?

Я всегда думал, что стоит как минимум ставить выпуск на 60-63 трубе + вырез ката, а коллектор не трогать, т.к. на атмо это особого смысла не имеет. Помогите внести ясность в процесс) Спасибо.

все правильно тебе сказали,чем больше труба тем больше мощи это типичное пацанское заблуждение,далее по поводу того что а вот я знаю машину и там стояла труба аж 100мм и она валила ацко,а есть ли увереность в том что будь там труба не 100мм а 51 и она валила бы еще лучше?у меня есть...В ю-павере работают грамотные люди и они знаю что и как делать и для чего они это делают!Ему (Ярославу) выгоднее сделать тебе аццкий пацанский выхлоп на 76-й трубе на отъе и все,однакож он тебе посоветовал 51-ю трубу что дешевле и на твоем моторе возможно что то даст,задумайся над этим...

[Black Jesus 7]

По поводу 51 трубы, допустим это так...ну а коллектор есть смысл ставить?

[MAX958 0]

По поводу 51 трубы, допустим это так...ну а коллектор есть смысл ставить?

Да только его и есть смысл ставить,остальное это так,для звука!)))

[hwarang 137]

Читай и делай выводы http://tiefflieger-pro.de/article_info.php?chPath=11&articles_id=39

[Black Jesus 7]

Читай и делай выводы http://tiefflieger-pro.de/article_info.php?chPath=11&articles_id=39

Не понял только на каком диаметре трубы его выхлоп..

[sergusha 19]

меняй машину......

[Шурег 1 763]

Все правильно тебе Ярослав сказал! И коллектор тебе менять надо обязательно.

[Black Jesus 7]

Боюсь от таких доработок автомат развалится)

В целом, я понимаю что получу прибавку момента, которую автомат вряд ли сможет долго переваривать, но я почти не кручу до отсечки, мне просто необходим момент до 4 тыс оборотов, а то там провал полнейший( А, насколько я знаю, пик момента достигается ближе к 6 тысячам.

В целом, ситуация не совсем ясна мне с выпуском: одни говорят, что лучше сделать паук + 51 труба, другие, что безсмысленно трогать коллектор на 1.8 и стоит сделать выпуск на 60-63 трубе. В сомнениях, кого же слушать) Ибо не помню людей, которые делали custom выпуск на Астру 1.8 полностью и подробно это описывали..(

Изменено 12 марта, 2010 пользователем Black Jesus

[migelio 236]

момент максимальный достигается примерно на 3800 ...

[MAX958 0]

Кароч не парь мозги, ничего кординального тебе это даст тем более настолько чтоб автомат развалился)),было 140 сил и 200 момента(или сколько там) станет 145 - 150 и 220 момента,продай машину и купи турбо астру лучше!)