компрессия на Z20LER

[dr_Mitrich 471]

Пробег 60 тыков так что вряд ли что-то необычное увижу, но проверить для успокоения души никогда считаю лишним не будет :)

сколько у нас должно быть в норме?

[nickart 389]

Главное, чтоб ровная была по всем 4-м горшкам. Около 12-14 норма (при расхождении не более очка одного).

Совектую купить новый компрессометр в магазе и мерить им, ибо которые в сервисах не меняются годами и показывают чушь!!!!

Плюс мерить при полностью нажатой тапке в пол и со всеми вывернутыми свечами.

[Sirопоff 17]

У меня пробег 61 тысяча, отдавал на замену ГРМ, жрет масло, турбина живая 100%, во 2м и 4ом цилиндре масло на свечах. Мастер сказал колпачки, а поршневая не сапунит, целая. Но результаты по компрессии меня убили, во всех горшках по 10 очков, какого хрена, неужели кольца подзалегли(((((( Или компрессометр хандрит или тут есть особенность замера? Год назад я у него мерял компрессию на хонде, показало 13.5-14, а тут 10!!!((((((( И самое главное везде одинаковая

[White Smoke 18]

У меня LEH тоже везде по 10!

[Romka 49]

Для турбы вроде десять нормально или я ошибаюсь?

13,5 это компресия атмосферы уже

[dr_Mitrich 471]

13,5 это на наших при слетевших колпачках :)

Изменено 3 апреля, 2012 пользователем dr_Mitrich

[va1ter 89]

по моему 10-11 это и есть норм компрессия для турбо мотора нашего..я мерил везде четко по 10.5 кроме 2ого цилиндра он просто накачивал 10,5 с большего поворота зажигания ,после чего промыл инжектор смолы было ужас после чего компериссия везде идеальна.

[Sirопоff 17]

После того, как колпачки пропускали что если раскоксовку сделать?

[va1ter 89]

ну так что где моторист? какая правильная компрессия на нашем моторе?

Пробег 60 тыков так что вряд ли что-то необычное увижу, но проверить для успокоения души никогда считаю лишним не будет :)

сколько у нас должно быть в норме?

ты проверил? у тебя сколько?

[Bertone 25]

Данные из TIS 2000

Двигатель прогрет (температура масла >= 80 °С).

открыть дроссельную заслонку посредством TECH 2 - использовать программу проверки давления сжатия (TECH 2).

Давления сжатия 1100 - 1400 кПа

Разность давления между отдельными цилиндрами не должна превышать 100 кПа (1 бар).

[Sirопоff 17]

а по русски? 11-14 что ли? А если 10 везде, это че кольцам капэц? Такой равномерный капец?)

[va1ter 89]

а по русски? 11-14 что ли? А если 10 везде, это че кольцам капэц? Такой равномерный капец?)

да тоже интересно

[x-maks 7 527]

раскоксовку ЛАВРом сделайте. проверенно, помогает

[Bertone 25]

а по русски? 11-14 что ли? А если 10 везде, это че кольцам капэц? Такой равномерный капец?)

Написанно же 100 кПа = 1 бар. Т.е. должно быть соответственно 11-14 бар. Скорее всего равномерное залегание колец)

Заслонку дроселя при замерах все открывают? Реле бензонасоса отключать тоже рекомендуется!

[Sirопоff 17]

Ок, спасибо, думал про это и читал, что в опелевских моторах есть такая проблема как закоксовывание колец, особенно применительно к моторам 1.6

[Bertone 25]

Раскоксовка реально помогает

[va1ter 89]

т.е если ровно по 10.5 во всех это плохо? и нужна раскоксовка?

[Bertone 25]

То что ровно - это хорошо, то что 10.5 - х.з.)) Для начала - сделать правильный замер, провереным прибором.

[x-maks 7 527]

немного не так.

раскоксовка- это одно из самых недорогих решений основных проблем с компрессией. раскоксовка поможет восстановить равномерну СЖ в цилиндрах и очистить от налета и нагара внутренности и отчасти клапана и свечи. возможно и с клапанами трабл от нагара.

[va1ter 89]

немного не так.

раскоксовка- это одно из самых недорогих решений основных проблем с компрессией. раскоксовка поможет восстановить равномерну СЖ в цилиндрах и очистить от налета и нагара внутренности и отчасти клапана и свечи. возможно и с клапанами трабл от нагара.

мне же посовтеовали промыть инжектор и сказали этого достаточно ,когда во 2 цилиндре 10.5 набиралось на 1-2 оборота позже чем в остальных..после чего все норм и все ровнее стало работать.

[x-maks 7 527]

чот я немного не втыкаю причем тут инжектор,если давление в цилиндре недостаточное...

[dr_Mitrich 471]

заливал лавр, эффект нулевой. вообще нулевой совсем.

когда головку скидывали, на ночь залили в открытые цилиндры карбклинер - вот в таком варианте подействовало )))

степень сжатия была в итоге в р-не 11, но я тогда распредвал поменял, т.е. это +- 1 от нормы :)

и не забывайте о том что написано в начале топика - в сколько сервисов заедешь, столько вариантов компрессии намеряют. так что +- 1 вообще не показатель.

[x-maks 7 527]

насчет последнего предложения согласен. бывают убитые приборы и криворукие замерщики... а лучше чтоб при тебе это делали, чтоб видеть.

ну я лавром 3 машины джелал, 2 корсы и хундай,который 200мл в неделю масла ел... ездил без масла и тарахтел как трактор. после лавра перестал тарахтеть,есть масло совсем перестал, обороты не плавают(тросиковый дроссель). на корсе, только немножко поприемистее стала(овощи)

[master-blaster 325]

Не могу понять, какая может быть на раскоксовка поршневых колец на моторе до 100 тыщ пробега??

[x-maks 7 527]

А чо не так? вполне может быть... на опц послое раскоксовки на 7% улучшилась перед переборкой. пробег 42тыс

и клапана тоже были засраны... после этого очистились