OPC и GSI

[Magnolia Fan 459]

сам выбирал между нью ГСи 2008 и слегка б.у.OPC

OPC-лучший, GSi-компромисс (imho)

[UA. 473]

Моё мнение ТОЛЬКО ОРС!если кому нужно 5 дверей,ну тут конечно не поспоришь!!!

страшная сила...)))

[ekta 0]

никак не думала, что получится дискуссия а-ля спор про правый и левый рули))

что касается пяти дверей, то как раз никуда не упираются они)) правда, пока не до конца "вылечилась" от купешек (что касается именно форм))) и до сих пор не могу понять важный момент: влезет ли назад собака

Изменено 2 апреля, 2010 пользователем ekta

[ekta 0]

похоже, решение принято: ОРС главное, чтобы все теперь получилось :)

[ekta 0]

если можно, еще один заключительный вопрос: от нескольких человек услышала, что корсы рано начинают сыпаться... якобы в эт отношении лучше брать астру... насколько это соответствует действительности???

[Димон688 414]

У Корс ОПС несколько врождённых болячек.

1.Радиатор

2.Подшипники задних ступиц

3.Трубка кондея.

Всё меняется по гарантии. Так что если авто на гарантии то проблем немного.

[ekta 0]

да, спасибо, про это я в курсе :)

то есть с "сыпучестью" вопросов не возникает?!

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем ekta

[Димон688 414]

Ну кроме этого единичные случаи.

Компрессор кондея, Поломка КПП.

У Астры тоже есть болячки.

Опорные подшипники стоек.

Датчики ЕДС

Течь сальника двигателя.

Изменено 4 апреля, 2010 пользователем Димон688

[SLeSar 1 724]

машин без проблем не бывает.

просто для когото это существенно для когото нет...

[ekta 0]

Димон688, спасибо

машин без проблем не бывает. просто для когото это существенно для когото нет...

согласна с Вами... но, если говорить о "сыпучести", не хотелось бы столкнуться с этим, четыре-пять лет спустя после выпуска а/м... отсюда и вопрос...

[Dragon 22]

Если брать новые машины,то Корса ОРС конечно же лучше..без сомнения! Отличия существенные и из GSI соорудить нечто похожее на Сорс можно конечно,но накладно и до конца не получится. Всё зависит от состояния б/у авто,в частности Сорс. Если она на гарантии и с небольшим пробегом,то и думать нечего,Cgsi не катит,даже новая. Ну а дальше надо смотреть,машины разные бывают и хорошую Сорс найти ещё можно,при желании. Что за качество исполнения,корсы машины не сыпучие..

[Sfinch 371]

Интересно, сколько еще раз эта тема поднимется... Только на моей памяти раз 5, вот 3 из недавних:

http://opc-club.ru/vb//index.php?showtopic=10308&st=0&p=158968entry158968

http://opc-club.ru/vb//index.php?showtopic=11331&st=24

http://opc-club.ru/vb//index.php?showtopic=10854

По сути вопроса, то любителям привлекать внимание (а иногда, уж извините, и смешить народ претензией на спорт-кар), нужна корса ОПЦ. Если нужна непреметная (с еле заметными нюансами), маленькая, но не слишком овощная машина, то ГСИ. Брать ОПЦ, к примеру, для повседневной езды с оборотами не выше 3-4тыс, ровно как и просто 3 раза в день пульнуть со светофора самодовольно порвав при этом BMW-520, и дальше продолжать овощить в потоке - это лишнее, имхо

А если уж тут, как я вижу, идет речь о практичности и отсутствии поломок в течении 4-5 лет, то вообще зачем ОПЦ, ГСИ и т.п., есть наверное более практичные машины

[ekta 0]

речь о практичности и отсутствии поломок в течении 4-5 лет

Вы неправильно меня поняли...

речь идет о том, что новую корсу по той же цене уже не взять... если выбирать из вариантов б/у, то большинство из них 2007-2008г.в. - получается, что машина попадает ко мне уже двухлетней...

накануне заехала с подругой в ее сервис - там и услышала на примере приехавшей корсы (обычной), что быстро сыпаться начинает... отсюда и возник вопрос, на который был получен исчерпывающий ответ, который я и полагала... это что касается "сыпучести"))

что касается практичности - по-моему, глупо брать машину на 98-м бензине и при этом ставить во главу угла практичность... так что либо неправильно поняли, либо я изначально неточно выразилась...

надеюсь, теперь все понятно :)

Изменено 5 апреля, 2010 пользователем ekta

[Димон688 414]

Между Обычной Корсой, ОПС или ГСИ ничего общего кроме кузова и фар

[x-maks 7 527]

а опц нормально ездит и на 95м бензине и ничего с ней не случается.

а овощная корсма у меня есть. НИФИГА не сыпучая.. по гарантии ничего за 2 года на ней не менял. а вот опц(и гси кстати тоже получается) уже затрахала.. впрочем,у всех одинакого сыпится. а гси имеет 80% одинаковых с опц деталей , так что сыпятся они одинакого.

...ходят слухи,что шатуны на опц кованые

[UA. 473]

...ходят слухи,что шатуны на опц кованые

На всех кроме Corsa OPC

Кстати Corsa OPC 95% 2008г. 2009г.в. ещё не превозили!

[x-maks 7 527]

[Sfinch 371]

а гси имеет 80% одинаковых с опц деталей , так что сыпятся они одинакого.

Ну, тут видимо сказывается еще и то, что ездят на них истинные гонщеги , в отличие от обычных корс.

У Корс ОПС несколько врождённых болячек.

2.Подшипники задних ступиц

Кстати, а GSI разве это не коснулось? Вроде писали, что таже фигня... Изменено 5 апреля, 2010 пользователем Sfinch

[x-maks 7 527]

коснулось. ступицы одинаковые.

[INTEGRAS 55]

Ока vs Corsa OPC

[cLauzz 21 825]

Что за перспективный призывник сидит?

[CeMe4ku 88]

Ну что... Оку взгрели)))))

[Ksenia 40]

Давайте посмотрим с экономической точки:

ГСИ и ОПЦ. Разница до распродаж 200-250 т.р.

На распродажах - 100 т.р.

Отрыв ГСИ и ОПЦ от овощей те же от 200т.р.

Вариант №1:ГСИ и ОПЦ абсолютно разные авто.

Для ОПЦ:

Как вы знаете, чтобы разработать абсолютно другое авто нужно ооочень много денег(надо переработать и запустить в производство абсолюно все новое и разное)

Для ГСИ: Надо в любом случае ставить какие-то другие тормоза,турбовать со всеми вытекающими...т.е. в любом случае нужна модернизация...

... тогда почему такая небольшая разница в цене?

Вариант №2:

ОПЦ и ГСИ одинаковые авто за исключением обвеса,рекар, чипа.

Тогда опель делает переработку корсы - турбует,ставит тормоза,подвеску и пр., получая "горячую" базу,

потом навешивает :

Для ГСИ : обвес опц лайн,17-е колеса

Для ОПЦ : изготавливает новую линию обвеса, заказывает рекары, переделывает геометрию последней части выпускной трубы(все это в любом случае в варианте №1 надо делать), возможно ставит пружины на пару витков короче,залезает в мозг и отстраивает его на более высокое давление, что и объясняет рекомендацию 98-го вместо 95го, в отличие от ГСИ.

Итого разница в обвесе,рекарах,пружинках, трубе и мозге = 200т.р. на рынке, а по факту на производстве - 100т.р.

Теперь прикинем... зачем Опелю вваливать бабло в разработку двух разных машин(параллельно или последовательно - не имеет значения), когда можно слампичить горячую базу и потом путем нехитрых вмешательств сделать две внешне разные машины для разных категорий потребителей?

Приведу пример:

Сеат Купра и Фр - разница в 100 т.р. - очень схожие авто.

Гольф ГТИ и Р32 - разница в цене в 1.5раза, вот это на самом деле разные авто...

Вот так)

[opposer 170]

...ходят слухи,что шатуны на опц кованые

На всех кроме Corsa OPC

Кстати Corsa OPC 95% 2008г. 2009г.в. ещё не превозили!

а на вектре 2.8Т тоже? если мотор по идее тот же

[Satarial 624]

К слову говоря, пружины на гси и опц точно одинаковы. А чип на гси делает ее шустрее сток опц (нада сравнить кстати с чип опц).

Рекаро, обвес, руль усеченный это оправдывает снижение цены. А вот для чего было делать дефорсирование опцшного чипа? Тут вложения в отдельный чип со стороны опель наоборот будут. Разве только для уменьшения конкуренции между гси и опц.