GM High Feature engine

[Super Bee 622]

наткнулся на историю джиэмовских HFV6 из Wikipedia

GM High Feature engine

High Feature V6 далее для краткости HFV6

Manufacturer General Motors

Also called Alloytec V6

Production 2004–

The 3600 LY7 (and derivative LP1) are members of General Motors' new High Feature (or HFV6) engine family of modern DOHC V6s. This new family of engines was introduced in 2004 with the Cadillac CTS. Holden sells the HFV6 under the name Alloytec. The High Feature moniker on the Holden produced engine is reserved for the twin cam phasing High output version. The block was designed to be expandable from 2.8 L to 4.0 L.

It is a 60° 24-valve design with aluminum block and heads and Sequential Electronic Fuel Injection. Most versions feature continuously-variable cam phasing on both intake and exhaust valves and electronic throttle control. Other features include piston oil-jet capability, forged and fillet rolled crankshaft, sinter forged connecting rods, a variable intake manifold, twin knock control sensors and coil-on-plug ignition. It was developed by the same international team responsible for the Ecotec, including the Opel engineers responsible for the 54° V6, with involvement with design and development engineering from Ricardo, Inc.

High Feature V6 engines are produced at Fisherman's Bend in Port Melbourne, Australia, St. Catharines in Canada, and Flint Engine South in Flint, Michigan, United States.

History

The HFV6 was first designed, tested and produced in a joint team by Cadillac and Holden. A majority of design into the new alloy construction, transmission pairing and first use in production were all undertaken in Detroit (and manufactured in St. Catharines). Holden had the job of developing smaller engines (Holden 3.2, LP1 and LP9 Turbo) as well as their own Holden 3.6 HFV6 (called the Alloytec V6) for local models.

Cadillac and Holden both tested variations of these engines in US and Australia. North America and Australia remain the only two places that manufacture the HFV6.

LP1 = 2.8

LP9 Turbo = 2.8t

LF1 = 3.0

LFW = 3.0 flexible fuel

LY7 = 3.6

LLT = 3.6 direct injection

LCS = 3.6 hybride

LP9 Turbo

The LP9 is a 2.8 L turbocharged version is used for the Saab 9-3 and other GM vehicles. It has the same bore and stroke as the naturally-aspirated LP1, however the compression ratio is reduced to 9.5:1. GM Powertrain Sweden (Saab Automobile Powertrain) was responsible for turbocharging the engine and it is built in Port Melbourne, Australia. Note that 'global' versions use the same horsepower rating for both metric and imperial markets (using imperial horsepowers) while Europe only versions are rated in metric horsepowers. Max torque are without torque limits used in some versions.

Applications:

[cLauzz 21 825]

Я ж говорил, что мотор не саабовский!

[kuchka 1 424]

Андрей погоди не гони.

Я же уже говорил это сабовский турбосамовар из атмосферника кадиллы.

Двигатель создавался именно для сааба, а уже потом его стали ставить в вектру ц и кадилу блс.

Конечно имея огромную базу GM воспользовалась всеми ресурсами для создания этого двигателя.

Ты же разбираешь двиг, там половина запчастей с маркировкой сааб, на мысли не наводит.

[cLauzz 21 825]

Андрей погоди не гони.

Я же уже говорил это сабовский турбосамовар из атмосферника кадиллы.

Двигатель создавался именно для сааба, а уже потом его стали ставить в вектру ц и кадилу блс.

Конечно имея огромную базу GM воспользовалась всеми ресурсами для создания этого двигателя.

Ты же разбираешь двиг, там половина запчастей с маркировкой сааб, на мысли не наводит.

Там сааб только на турбе написано и все.

[БородачС 1 009]

Так у Вектры C ОРС с 280 л.с. сколько Нм? 355 или более?

[kuchka 1 424]

Там сааб только на турбе написано и все.

У нас половина подкапотного саабовская.

блок предов включая пластиковую облицовку, пластик почти весь, турба, трубки, насос гидрача (у вектр электо он, а у нас от сааба) и.т.д.

[cLauzz 21 825]

У нас половина подкапотного саабовская.

блок предов включая пластиковую облицовку, пластик почти весь, турба, трубки, насос гидрача (у вектр электо он, а у нас от сааба) и.т.д.

Ну кто тебе это сказал? Сааб ничего не разрабатывал. У нас везде роберт бош. Если ты увидишь сааб 2.8., там впуск другой, дмрв другой, проводка другая. Насос гидрача опель. Я его в руках держал, там саабом не пахнет.

The HFV6 was first designed, tested and produced in a joint team by Cadillac and Holden

Где тут сааб?

[kuchka 1 424]

LP9 Turbo

The LP9 is a 2.8 L turbocharged version is used for the Saab 9-3 and other GM vehicles. It has the same bore and stroke as the naturally-aspirated LP1, however the compression ratio is reduced to 9.5:1. GM Powertrain Sweden (Saab Automobile Powertrain) was responsible for turbocharging the engine and it is built in Port Melbourne, Australia. Note that 'global' versions use the same horsepower rating for both metric and imperial markets (using imperial horsepowers) while Europe only versions are rated in metric horsepowers. Max torque are without torque limits used in some versions.

У меня тоже в руках был насос гидрача, жаль фото не на кромсал.

[cLauzz 21 825]

У меня тоже в руках был насос гидрача, жаль фото не на кромсал.

Выделено про турбину. На гидраче OPEL GM

Кстати, свап блока с 2.8 на 3.6 интересен

[kuchka 1 424]

Какая турбина, написанно что сааб ответственнен за турбирование двигателя и производство в австралии.

[cLauzz 21 825]

Какая турбина, написанно что сааб ответственнен за турбирование двигателя и производство в австралии.

Да. Но сам мотор не сааб. Уловил или нет. Турбирование заключалось в коллекторах и турбе + управление. Даже степень сжатия 9.5 к 1 не уменьшили, как была на атмосфере такая, так и осталась.

[kuchka 1 424]

Разговор слепого с глухим.

[Super Bee 622]

Так у Вектры C ОРС с 280 л.с. сколько Нм? 355 или более?

C 2009 года 400Нм

[cLauzz 21 825]

Разговор слепого с глухим.

ЭТОТ МОТОР НЕ РАЗРАБАТЫВАЛ СААБ. Теперь ясно?)))). Он его тупо турбанул.

[kuchka 1 424]

ЭТОТ МОТОР НЕ РАЗРАБАТЫВАЛ СААБ. Теперь ясно?)))). Он его тупо турбанул.

как у тебя всё просто.

там написанно что компрессия понижена до 9.5 к 1.

[cLauzz 21 825]

там написанно что компрессия понижена до 9.5 к 1.

Отлично. МОТОР СААБ НЕ РАЗРАБАТЫВАЛ Он его надул и все

[Evgen 4 642]

япона мать!

[kuchka 1 424]

там фактически только блок и остался, остальное сделано под новую конструкцию.

С тем же успехом можно говорить что все только повторяют и модернизируют конструкцию Даймлера.

[b3-forever 512]

C 2009 года 400Нм

А их не в 2008 перестали выпускать?

[kuchka 1 424]

По ньютонам и лошадям вообще тёмный лес, т.к прога почти одинаковая у сааба турбо х и верки опц 8 года отличаются калибровками мафа и форсов т.к. разные они у нас.

[cLauzz 21 825]

там фактически только блок и остался, остальное сделано под новую конструкцию.

Факты плиз!

Зы зайди на форум z20let и на оф сайт сааба и почитай, как они 2.8 делали, купив у холдена только блок

прога почти одинаковая у сааба турбо х и верки опц 8 года отличаются калибровками мафа и форсов т.к. разные они у нас.

Какой ЭБУ на вектре опц 280 сил и какой на турбо Х к примеру? На вектре мотроник 9.6, а на турбо Х? А на турбо Х Bosch ME17.9.7. А это разные блоки Значит и тела проги разные. А значит построение карт разное.

Зы

Форсы одинаковые.

[kuchka 1 424]

Факты плиз!

Зы зайди на форум z20let и на оф сайт сааба и почитай, как они 2.8 делали, купив у холдена только блок

Какой ЭБУ на вектре опц 280 сил и какой на турбо Х к примеру? На вектре мотроник 9.6, а на турбо Х? А на турбо Х Bosch ME17.9.7. А это разные блоки Значит и тела проги разные. А значит построение карт разное.

Зы

Форсы одинаковые.

Ты много чего пишешь со своих умозаключений после прочтения форумов.

Хочешь прям щас тебе пришлю прошивы от этих машин, сравнишь а потом будешь говорить.

[Super Bee 622]

Блин мужики, тока не пересритесь в моем топике!

А их не в 2008 перестали выпускать?

ХЗ

К тому же что имеется ввиду - модельный год или календарный?

Там в таблице на 2009 характеристики двигателя.

[cLauzz 21 825]

Хочешь прям щас тебе пришлю прошивы от этих машин, сравнишь а потом будешь говорить.

Ты сначала разберись, что где. Какие блоки стоят на 255 сил и на 280 сил вектры опц, а так же на 2.8Т 230 и 255 сил, так же какие блоки стоят на саабе 2.3 2.8Т 250 и турбоХ.

Пришли сравнение плиз и тип блока.Не забудь сравнить карты самодиагностики, впрыска и куз. оборудования, не нужно выкладывать кусок 53 кб.

ЗЫ

под мотроник 9.6, 9.4 и 9.7 разные раскладки и стоят они за 6ке.

[kuchka 1 424]

Та прога, которая со шнуром работает, не позволяет скопом весь лог с таблицами слить, т.е. только по одной сохранять.

Если тебе действительно интересно могу кинуть прогу и разных стоковых прошивок (именно прошивок, а не калибровок)весом около 1.4метра каждая.

На всех вектрах 2.8 стот только 9.6.