Opel Corsa OPC от DBilas Dynamics

[AndruHa 291]

За исключением дерзких аппликаций на кузове и здоровенных дисков с шинами размерностью 215/35 R19 внешность стандартная. А кто это заметит, когда максимальная скорость — 264 км/ч вместо исходных 225?

Тюнеры из DBilas Dynamics навалили мощи на передок хэтчбека Opel Corsa OPC

Погодите смеяться над забавным для россиянина названием: ателье DBilas Dynamics в автопроме не один десяток лет. Ещё в 1968 году под вывеской Bilas Carburator Technology немцы занимались разработкой карбюраторов. А позже взялись за усовершенствование автомобилей с помощью своих комплектующих. Последним на текущий момент проектом компании является оптимизация трёхдверки Opel Corsa OPC.

С завода хот-хэтч идёт со 192-сильным турбомотором 1.6 (230 Н•м), который посылает всю свою прыть на переднюю ось. У той, к слову, блокировки дифференциала нет. После «согревающих» процедур Corsa OPC блокировку не получила, а вот отдача наддувной «четвёрки» значительно увеличилась. Шутка ли — после установки кованых распредвала, шатунов и поршней, а также улучшенных турбокомпрессора и выпускной системы двигатель выдал 320 сил и 400 ньютон-метров! Теперь на языке секундомера: трёхдверка достигает сотни спустя 5,1 с после старта (против 7,2 с у донора).

Однако есть и ещё кое-что. Как объяснить то, что озверевшей Корсе OPC не поставили подобающие тормоза? Они стандартные. Хорошо хоть, заводские пружины и амортизаторы заменили сделанными фирмой Eibach. Каковы цены? Известна только сумма, которую просят на оптимизацию мотора, — 4873 евро.

[cLauzz 21 825]

Я кит болт он на нее выкладывал

[Trekzx 717]

Кованые распредвалы это конечно круто, но мне кажется это не основная их характеристика.

С такой мощностью я бы на месте дибиласов точно бы дифф поставил, ну и главную пару подлиннее... Было бы вообще злобно а то у корсы ну ооочень передачки короткие...

+1

диф + коробка от дизеля или Астры МАСТ ХЕВ

наклейки аццкие

[slonik 1 203]

кованые распредвалы :))))

а поршни у них наверное широкофазные

[Sfinch 371]

После «согревающих» процедур Corsa OPC блокировку не получила, а вот отдача наддувной «четвёрки» значительно увеличилась.

Представляю, что с ней на разгоне творится, особенно на влажном покрытии или если на покрытии хоть немного песка Да и в поворотах они эту мощность едва ли реализуют без диффа...

Шутка ли — после установки кованых распредвала, шатунов и поршней, а также улучшенных турбокомпрессора и выпускной системы двигатель выдал 320 сил и 400 ньютон-метров! Теперь на языке секундомера: трёхдверка достигает сотни спустя 5,1 с после старта (против 7,2 с у донора).

Что странно, у греков есть корса 365 сил и тоже 400ньютонов, но разгон 6,5сек до 100... в общем, без графиков мощности и момента ничерта не понятно

[x-maks 7 527]

Что странно, у греков есть корса 365 сил и тоже 400ньютонов, но разгон 6,5сек до 100... в общем, без графиков мощности и момента ничерта не понятно

а толку от стольких поней если выиграно 0.8 сек ?

там скорее всего непрально померяли

[Sfinch 371]

а толку от стольких поней если выиграно 0.8 сек ?

Нууу... смысл 365 поней не только в разгоне до 100км/ч. На мой взгляд, куда интереснее время 100-200... или 200-250км/ч

там скорее всего непрально померяли

Черт его знает, может и правильно, поскольку максимальный момент там на 5400 оборотах, а максимальная мощность почти на 7000 Короче говоря, без графика сложно что-то сказать, может она до достижения этих оборотов едет как стоквая ну или немного быстрее. Изменено 12 октября, 2010 пользователем Sfinch

[x-maks 7 527]

тож мож быть и турба подрубается после 4тыс, к этому времени на 1-2 передачах пора переключаться.... поэтому вполне м.б. что и для 100-200