Corsa OPC - Downpipe+доработки по выхлопу

[Evgen 4 642]

а када прикладывал не видел

[Magnolia Fan 459]

пипец... страсть... лучше ничего не делать, чем делать так...

согласен, заварена гнусно. Но какая разница на деле ,какой шов? на что это повлияет?

а када прикладывал не видел

он эту трубу...как-бы внахлест или х.з. как объснить...кароче надел,с трудом насадил так сказать,на стоковую, и обварил. вот :)

700 сообщений

Изменено 7 марта, 2011 пользователем Magnolia Fan

[kuchka 1 424]

вот теперь представь у тебя против хода газов, труба в трубе, представляешь что там творится.

[Magnolia Fan 459]

вот теперь представь у тебя против хода газов, труба в трубе, представляешь что там творится.

не думаю. Даже для жидкостей это не критично, а для газов под давлением и подавно 2мм выступ с учетом стоковых заужений дальше по трубам...

основные потери в местах изгибов, в банке...что там творится одному богу известно :)

вот здесь это хорошо видно.

в идеале ровная труба до бампера. без банки.

все остальное не идеально. что-то больше , что-то меньше.

имхо

Изменено 7 марта, 2011 пользователем Magnolia Fan

[smotia 97]

Хех... товарищ говорит что вырезать это ппц как не правильно... что типа бензик весь в трубу будет лить и надо как минимум чиповаться чтоб настроить топливные карты.

Кстати подскажите у кого лучше поставить? Чтоб смогли нормально заменить кат. И сколько это примерно стоит.

И может в москве можно взять за нормальные деньги downpipe?

[kuchka 1 424]

Хех... товарищ говорит что вырезать это ппц как не правильно... что типа бензик весь в трубу будет лить и надо как минимум чиповаться чтоб настроить топливные карты.

Кстати подскажите у кого лучше поставить? Чтоб смогли нормально заменить кат. И сколько это примерно стоит.

И может в москве можно взять за нормальные деньги downpipe?

Передай привет товарищу.

Сколько воздуха съест столько и бенза набросит, мощность станет больше и соответственно расход при тапке в пол будет выше.

Но как правило после доработок расход падает, т.к. пока привыкаешь жмёшь меньше на гашетку.

[Magnolia Fan 459]

Передай привет товарищу.

Сколько воздуха съест столько и бенза набросит, мощность станет больше и соответственно расход при тапке в пол будет выше.

Но как правило после доработок расход падает, т.к. пока привыкаешь жмёшь меньше на гашетку.

вот именно.

а вот расход у меня чуть вырос....но только потому что стал чаще давить в пол

smotia,

Думаю там, где нельзя, можно, если нужно.

Каламбурчег

я все же за EDS. как ни крути, фирмовая весчь будет. + даже с доставкой дешевле получается.

[vitus 578]

Mr. Bean ну вот это порог - это совсем не круто! Там по-любому завихрения в выхлопе идут не хорошие. Нужно переделать по хорошему...

[x-maks 7 527]

..он имел ввиду,что внутренний переход дб гладким.

[x-maks 7 527]

откопал свою инсталяцию

[FALLENGOD 35]

Спасиб Макс) +1

[x-maks 7 527]

нашел косяк у самого себя. пайп не едс, переход пайпа на сток трубу получился неправильный. пайп на 76мм.

alexey1990

[Magnolia Fan 459]

нашел косяк у самого себя. пайп не едс, переход пайпа на сток трубу получился неправильный. пайп на 76мм.

Вот,я тоже об этом думал когда свой заказывал, щас увидел фотки-вспомнил. фланцевый переход с 76 на 63? получается. Размеры фланцев одинаковые.

Если у меня из-за "труба в трубе" творятся завихрения, то что тогда здесь будет? Получается долбеж в стенку?

Конечно нет, для газов фигня это..пол клуба на таких как у Макса пайпах ездит. Хотя естественно лучше когда диаметр в диаметр.

[x-maks 7 527]

судя из опыта в универе, завихрения вудут на участке стыков потоко по периметру перехода, а сам поток будет проходить вполне нормально дальше, тк по окружности бублик завихрений будет равномерным.

[kuchka 1 424]

У него сей час вот такая фигня против хода газов получилась.

Как ты думаешь, нормально там газы текут?

[x-maks 7 527]

у него получился неправильный бублик.

[Magnolia Fan 459]

судя из опыта в универе, завихрения вудут на участке стыков потоко по периметру перехода, а сам поток будет проходить вполне нормально дальше, тк по окружности бублик завихрений будет равномерным.

в принципе - да.

Я чо хочу сказать.

Эти завихрения настолько не влияют на прохождение потока., что возможно, даже при переходе с 76 пайпа на 63 трубу завихрения и то будут больше.

Вообще если считать что эти преграды могут как-то ощутимо повлиять на прохождение газов, то со стандартными катализаторами машина просто должна не завестись.

имею мнение-хрен оспоришь

Изменено 9 марта, 2011 пользователем Magnolia Fan

[kuchka 1 424]

Все эти так сказать завихрения тупо отнимают мощность.

[x-maks 7 527]

мощность отнимают переходы изгибы и сужения. у нас на моем примере даннуюхрень можно свемти просто к сужению в месте стыка,причем благодаря бублику, даже большему сужению, чем стоковая труба.

[smotia 97]

Спасибо всем большое за советы!

Вот как раз вы подняли тему о которой я и задумался при выборе пайпа.

Получается что стоковая труба 60 мм. Есть варианты пайпа 60 и 70 мм, плюс есть еще одно решение на 76 мм.

Насколько это все правильно ставить на штатную трубу? Получается что будет дополнительная ступенька которая будет мешать правильному и гладкому потоку воздуха???

[smotia 97]

Ну получается если вся труба стоит 60, а пайп 76, то я думаю в такой ситуации пофигу турбине какой пайп, там же потом все равно сужается дырка до 60.

Просто вопрос насколько хорошо ставить пайп большего диаметра чем сама труба

[Magnolia Fan 459]

Ну получается если вся труба стоит 60, а пайп 76, то я думаю в такой ситуации пофигу турбине какой пайп, там же потом все равно сужается дырка до 60.

Просто вопрос насколько хорошо ставить пайп большего диаметра чем сама труба

Если нет планов на полный 76-й выпуск то смысла в 70 пайпе нет.

[Wrong 216]

лучший вариант видимо все же это 60мм под стоковую трубу, да? если не думать о будущем тюне и замене полностью выпуска..

у корсы

[Шурег 1 763]

Так что смысла корячить на корсу 76ую трубу имхо нет никакого воообще

Если только там не пицот сил...

[x-maks 7 527]

петрополус корсу никто не хочет собрать?