Обновление

[Marck 34]

Спасибо Марго, я знаю. Я вот тут лежу болею и на инсихе моя личная жизнь рассекает, оччень ей нравится, и вообще, и по сравнению с ее моноприводом.

Но по снегу при старте жопу заносит, тут же конечно выравнивается, но виляние есть. Неужели Женька был прав и данлоп гумно? Или играют роль заднеприводные повадки при старте (я об этом писал в теме инсигнии)? Марк, как у тебя?

у меня по снегу на обычном режиме едет как по рельсам, даже если в пол давить, у меня стоит хака 5 шипы, очень доволен. Скажи , а у тебя вторая нормально втыкается, без пауз?

[Super Bee 622]

Ну шипы то понятно, у меня липучка! Я не против динамику прочувствовать, но если решишь кого-то обогнать по снегу, а она так вильнет - соседям мало не покажется

Вторая вроде нормально втыкалась, выздоровлю - специально посмотрю.

вот че нарыл на вхр форуме:

The Insignia VXR/OPC has a "sporty" setting even in standard mode with no pushed buttons. This "sporty" setting makes the car / AWD system put more power to the rear axle and you get a spin a can go sideways quite a bit before the system says no no!

In short when no grip most of the power goes to the rear and you get a "rwd" car for a moment. (up to 80-90% can go hear as I have understood)

This is also one of the "problems" with the first question about comparing with a Subary who as synchronized 4.wheel drive with the same power to every wheel. The Haldex system are very sophisticated and the Insignia VXR/OPC has got a little bit of a sporty thouch as well as the Saab Turbo-X had.

So in a fast start on snow the car might behave like a "rwd" for a moment and you go sideways and have to correct with steering, to much sideways and the car corrects it for you. Push the VXR/OPC and disconnect the traction control on the dash (5-seconds) and you enjoy sideways forever...

Вобщем в нормальном моде система позволяет чуть вильнуть потом выровняет машину, чтобы похулиганить нужно нажать волшбную кнопку - и дрифти до посинения!

[Super Bee 622]

Прикольно, оказывается есть подсветка дороги под дверью

[Anna 107]

Ну шипы то понятно, у меня липучка! Я не против динамику прочувствовать, но если решишь кого-то обогнать по снегу, а она так вильнет - соседям мало не покажется

Вторая вроде нормально втыкалась, выздоровлю - специально посмотрю.

вот че нарыл на вхр форуме:

The Insignia VXR/OPC has a "sporty" setting even in standard mode with no pushed buttons. This "sporty" setting makes the car / AWD system put more power to the rear axle and you get a spin a can go sideways quite a bit before the system says no no!

In short when no grip most of the power goes to the rear and you get a "rwd" car for a moment. (up to 80-90% can go hear as I have understood)

This is also one of the "problems" with the first question about comparing with a Subary who as synchronized 4.wheel drive with the same power to every wheel. The Haldex system are very sophisticated and the Insignia VXR/OPC has got a little bit of a sporty thouch as well as the Saab Turbo-X had.

So in a fast start on snow the car might behave like a "rwd" for a moment and you go sideways and have to correct with steering, to much sideways and the car corrects it for you. Push the VXR/OPC and disconnect the traction control on the dash (5-seconds) and you enjoy sideways forever...

Вобщем в нормальном моде система позволяет чуть вильнуть потом выровняет машину, чтобы похулиганить нужно нажать волшбную кнопку - и дрифти до посинения!

Ага, примерно про это я и читал, только хоть убейте, никак не пойму, как можно отправить на переднеприводной конфигурации (изначально) 80 или 90% момента назад??????????? (не более 50%, и то надо постараться). Это возможно на финиках (при наличии двух карданов), а вот на однокарданных авто никак не получится.

А вот про то, как заставить вращаться быстрее задние колеса, чем передние (иначе занос не получится), мысль такая: скорее всего, в заднем дифе меньше передаточное число (если в переднем, скажем, 3,5, то в заднем 3,3 например), таким образом, при подключении заднего моста посредством халдекса (а халдекс передает до 90% ПОДАВАЕМОГО крутящего момента, в очень редкие моменты 100%. Так вот когда "схватывает" на 100% и происходит обгон переднего моста задним)

Интересно "порыться" в данном вопросе, так как производители таких подробностей никогда не сообщают.

Алекс.

[Super Bee 622]

Расход падает, хотя 17 литров 98го на сотню все равно не мало!

[b3-forever 512]

Расход падает, хотя 17 литров 98го на сотню все равно не мало!

Думаешь на верке опс меньше?

Нифига: 325 лысых, полный привод, зима ..)))

А сколько нормально? 10 литров?)))

[Yurec 790]

+1 к Сашке)))

у меня на S4 при 344 конях (в реале при 280) меньше 20-22 по зиме не было...

Так что радуйся 17 литрам

[Evgen 4 642]

не знаю как у кого на верке, у меня пробки+трасса+спок езда = 15 (+-).. астра меньше ест...

[Super Bee 622]

Да я не парюсь особо, но меня вполне устроили бы <15л в режиме "пробки+трасса+спок езда".

А то от заправки не получается далеко отъехать .

[Evgen 4 642]

Сереж масло менял?

[Димон688 414]

Так на фото пробег вроде пока 1000км рановато ещё

[Evgen 4 642]

чесно, я масло на 500 км потом на новом менять буду... а то и раньше... мне кажеццо чем лучше масло на обкатке тем лучше все притреццо...

на астре в 2 тыки менял...

[Sport 6 698]

Да я не парюсь особо, но меня вполне устроили бы <15л в режиме "пробки+трасса+спок езда".

На астре (2 литра, 4 горшка...почти на полтора раза всего меньше ) в таком режиме 13.5 где-то... а в режиме "пробки+быстрый разгон" - 17-18. Даже летом.

[Super Bee 622]

Ну я вот как считаю: на вектре 2т ~230 сил расход был 11-11.3 на сотню. Теперь тот-же водитель, тот же стиль езды и те же маршруты, но двигатель пропорционально больше x1.4 объем и мощность, масса тоже больше х1.3 (1800/1400), но зато при одинаковой скорости у более мощного двигателя меньше расход (еще в топ-гире тестировали )

Короче ожидаемый расход x1.4 = 15.4-15.8

Жень, масло еще не менял, поеду на 2тыс

ЗЫ на вхр-форуме подьтверждают снижение расхода топлива на движках перепрошитых thorney/eds!!!

[Evgen 4 642]

тоже самое на вектре, на чипе меньше ест...

[Димон688 414]

Super Bee а ты решил какой чип у тебя будет ЕДС или Сергейник, а может вообще без чипа?

[b3-forever 512]

А мне кажется вообще как то глупо говорить о расходе на такой машине. 17 литров это нормально для это машины.

[Super Bee 622]

Саш, глупо-не глупо а поехать дальше 400 км без канистры стремно. Про деньги я не говорю, я за бенз не плачу.

Super Bee а ты решил какой чип у тебя будет ЕДС или Сергейник, а может вообще без чипа?

Пока остановился на eds ipf (в смысле с приборчиком), вариант 325/355 с включением кнопкой опц. Весной куплю.

[b3-forever 512]

Саш, глупо-не глупо а поехать дальше 400 км без канистры стремно. Про деньги я не говорю, я за бенз не плачу.

Да нормально, у меня тоже 400 км на полном баке.

по трассе расход нормальный, один раз показало 650 км))

[Димон688 414]

Саш, глупо-не глупо а поехать дальше 400 км без канистры стремно. Про деньги я не говорю, я за бенз не плачу.

Пока остановился на eds ipf (в смысле с приборчиком), вариант 325/355 с включением кнопкой опц. Весной куплю.

А есть отзывы о eds ipf на vxronline.co.uk? Как этот чип на деле?

[Super Bee 622]

Люди тащатся, говорят получили именно то чего не хватало в стоке.

Жалко нет сравнений Regal (EDS) и Thorney, видимо по этическим соображениям - обе конторы там тусуют.

[Димон688 414]

Я что то у них на сайте не нашёл реальные графики с замеров

[103_cold 325]

Думаешь на верке опс меньше?

Нифига: 325 лысых, полный привод, зима ..)))

А сколько нормально? 10 литров?)))

+1

Смотрите на среднюю скорость по БК.

[Evgen 4 642]

Люди тащатся, говорят получили именно то чего не хватало в стоке.

Жалко нет сравнений Regal (EDS) и Thorney, видимо по этическим соображениям - обе конторы там тусуют.

Сергей еси будет время запости плиз фоток синьк опц...

[Phoenix 2 961]

Пока остановился на eds ipf

я тоже буду с приборчиком на котоырй будет зашита моя прошивка. весной за ним поеду)) запасной вариант классен,у них тоже прибор есть, но общатсья сложно с ним