Задался целью

[FreeMe 416]

зайди в раздел рынок, запчасти , там парни выпуски продают/меняют

[Kurabaka 1]

Окей, просто мне и отзывы интересны, так сказать из первых рук)

[Zlodey 266]

Вон у Редила один только выпуск 40 сил прибавил, если тебе столько же даст то чипа и не надо.

П.С. Сначала поставил бы только выхлоп и тормоза на астру.

[Kurabaka 1]

Вон у Редила один только выпуск 40 сил прибавил, если тебе столько же даст то чипа и не надо.

П.С. Сначала поставил бы только выхлоп и тормоза на астру.

знаю что тормоза нужны, но оч хочу диф, если к лету денег будет на выпуск + диф не удержусь, а то потом жаба удавит)))

40 это капец) я и +15-20 расценю как подарок судьбы))

[FreeMe 416]

ну грамотная настройка на стенде явно будет не лишней))

еще конечно плюс это ковка и хорошая резина

[Kurabaka 1]

ну грамотная настройка на стенде явно будет не лишней))

еще конечно плюс это ковка и хорошая резина

+100 ковку думаю на авиатехнологиях брать, лежат у них 4 симпотичных диска за 40к эх, чтож так с баблищем то туго...

[ЛЫСЫЙ 679]

Короткоходная кулиса дает преимущество в скорости переключения по сравнению со стоком 0.1 секунды,для кого то это мало,а для меня очень много,мало того,с помощью к\к можно отстроить четкость включения передачи что не всегда коректно происходит на стоке.В пылу борьбы на стоке очень многие либо не попадают в передачу либо не дожимая сцепление "хрустят"Так что это не просто удобно и лучше чем стоковая "мешалка".

пишу это основываясь на собственном опыте изготовления и установок к\к на Шевролет и Опель,всего порядка 550 шт на сегодняшний момент.

[XiTbI4 415]

Короткоходная кулиса дает преимущество в скорости переключения по сравнению со стоком 0.1 секунды,для кого то это мало,а для меня очень много,мало того,с помощью к\к можно отстроить четкость включения передачи что не всегда коректно происходит на стоке.В пылу борьбы на стоке очень многие либо не попадают в передачу либо не дожимая сцепление "хрустят"Так что это не просто удобно и лучше чем стоковая "мешалка".

пишу это основываясь на собственном опыте изготовления и установок к\к на Шевролет и Опель,всего порядка 550 шт на сегодняшний момент.

респект тебе за объяснения!

и +1 в репу.

мне тоже к.к намного удобнее.

[Kurabaka 1]

Короткоходная кулиса дает преимущество в скорости переключения по сравнению со стоком 0.1 секунды,для кого то это мало,а для меня очень много,мало того,с помощью к\к можно отстроить четкость включения передачи что не всегда коректно происходит на стоке.В пылу борьбы на стоке очень многие либо не попадают в передачу либо не дожимая сцепление "хрустят"Так что это не просто удобно и лучше чем стоковая "мешалка".

пишу это основываясь на собственном опыте изготовления и установок к\к на Шевролет и Опель,всего порядка 550 шт на сегодняшний момент.

Благодарю за разъяснение, ближе к весне-лету обращусь по покупке/установке)

[XiTbI4 415]

знаю что тормоза нужны, но оч хочу диф, если к лету денег будет на выпуск + диф не удержусь, а то потом жаба удавит)))

40 это капец) я и +15-20 расценю как подарок судьбы))

40 как то жирно от одного выхлопа-это если на стоке.

мне кажется выхлоп это 15-25....

а тормоза....хм у меня сейчас чип,выпуск,диф и мне сток тормозов хватает...правда сами диски Brembo с перфорацией и колодки дорогие.

думаю сток тормозов пока хватить должно.

хочешь с места быстро-выпуск,диф,полуслики...кулиса хз(чиста из за удобства поставил бы)

я себе буду весной впуск ставить и полуслики брать а там видно бует...мож и на большую турбу бабосов найду....

[mexanoid 17]

Это все нервы и отсутствие опыта не более, к любой кулисе надо привыкать, как к/х может увеличить скорость переключения? Я понимаю у меня на боевом тазу стоял торгмашевский домик 70см длинной, но скорость переключения не вырастала, вырастал момент прикладываемый на сам механизм выбора передач, просто легче включается как следствие меньше шансов не воткнуть.У меня не разу не получалось не воткнуть передачу на опеле на дреге.и то что с первой на вторую можно переключится с хрустом узнал от вас только что.

Так что как придет весна потрать лучше денег на бенз, и потренируйся.

[XiTbI4 415]

Это все нервы и отсутствие опыта не более, к любой кулисе надо привыкать, как к/х может увеличить скорость переключения? Я понимаю у меня на боевом тазу стоял торгмашевский домик 70см длинной, но скорость переключения не вырастала, вырастал момент прикладываемый на сам механизм выбора передач, просто легче включается как следствие меньше шансов не воткнуть.У меня не разу не получалось не воткнуть передачу на опеле на дреге.и то что с первой на вторую можно переключится с хрустом узнал от вас только что.

Так что как придет весна потрать лучше денег на бенз, и потренируйся.

а я то что на опелях плохо втыкаются первая-вторая узнал летом когда конкретно подсел на гонки и драг катал каждые выходные-тогда еще на овощном GTC.

частые переключения с хрустом потом привели к тому что порвал коробку.

согласен нужен опыт и стараться не нервничать....но все же КПП на опелях как то сделали коряво....говорят от астры G можно некоторые части поставить в КПП тогда машинка поедет повеселей-не будет таких дыр и передачи длинные будут

[vitus 578]

Окей, просто мне и отзывы интересны, так сказать из первых рук)

у кого что стоит, то и будет хвалить

[ЛЫСЫЙ 679]

Это все нервы и отсутствие опыта не более, к любой кулисе надо привыкать, как к/х может увеличить скорость переключения? Я понимаю у меня на боевом тазу стоял торгмашевский домик 70см длинной, но скорость переключения не вырастала, вырастал момент прикладываемый на сам механизм выбора передач, просто легче включается как следствие меньше шансов не воткнуть.У меня не разу не получалось не воткнуть передачу на опеле на дреге.и то что с первой на вторую можно переключится с хрустом узнал от вас только что.

Так что как придет весна потрать лучше денег на бенз, и потренируйся.

опыт тут не до чего,вследствии износа сцепы передачи тоже включаются хуже,а насчет опеля-наверное тебе повезло,F23 ,F18 вообще отстой по включению,F28 лучше намного ,но баги все равно есть,про коробки GM на Шевролетах вообще молчу.

по поводу скорости-я вроде четно написал 0.1 сек,ты реально можешь ощутить на себе такую скорость?)

у кого что стоит, то и будет хвалить

логично

[Kurabaka 1]

у кого что стоит, то и будет хвалить

Мне больше косяки интересны) смежный пример, я обслуживался С ДУРУ на автомире ярославка, ох сколько я могу рассказать)) хорошего, почти ничего, плохого, до предела))

Опять же про короткоходку кто то говорит что обязательно надо ставить, кто то говорит что пробовал и фигня полная)) я попробовал но оч недолго, по ощущениям на голову выше стока)

[ЛЫСЫЙ 679]

Благодарю за разъяснение, ближе к весне-лету обращусь по покупке/установке)

нема за шо),но к сожелению на 6ти ступку Астру я еще не делал,хотя не сложнее чем на Вектру.Честно говоря можно и самому сделать если конечно руки "правильно "стоят.

на 5ти ступку еще проще

[vitus 578]

Ну выхлоп различается диаметром трубы, как правило, все делают на 76, состав выхлопа(компоненты), ну и бренды, на чем будет строится. Это уж дело индивидуальное, кому что нравится.

[XiTbI4 415]

Ну выхлоп различается диаметром трубы, как правило, все делают на 76, состав выхлопа(компоненты), ну и бренды, на чем будет строится. Это уж дело индивидуальное, кому что нравится.

не все делают 75..

70 и 76....

[vitus 578]

не все делают 75..

70 и 76....

я же написал, как правило! про 75 вообще первый раз слышу...

[ЛЫСЫЙ 679]

на 76 на Ветре не вопрос,на Астре помоиму перебор.

[XiTbI4 415]

я же написал, как правило! про 75 вообще первый раз слышу...

76-опечатка)

[Kurabaka 1]

А большая вообще разница между 70 и 76??

[Zlodey 266]

на 76 на Ветре не вопрос,на Астре помоиму перебор.

76 и корсе + будет, а астре самое то уже проверенно

П.С. Диф очень крутая тема(у меня сейчас стоит) так вот по прямой от него толку мало получше чуть и всё. Его имеет смысл ставить если поворачивать надо как и тормоза т.е. для трека.

П.П.С. сам мучал машину не правильным тюнингом пока на трек не выехал и сразу понял что зря машину убивал ролами и драгом- это всё ЛАЖА

[Kurabaka 1]

76 и корсе + будет, а астре самое то уже проверенно

П.С. Диф очень крутая тема(у меня сейчас стоит) так вот по прямой от него толку мало получше чуть и всё. Его имеет смысл ставить если поворачивать надо как и тормоза т.е. для трека.

П.П.С. сам мучал машину не правильным тюнингом пока на трек не выехал и сразу понял что зря машину убивал ролами и драгом- это всё ЛАЖА

На мой взгляд диф и короткоходка в повседневке нужны исключительно для комфорта, ну разве не кайф, када вшпаришь со светофора по подразбитой, что в Москве не редкость дороги када руль из рук не рвется и передачи без затыков втыкаются? Короткоходку пробовал, а вот с дифом дела еще не имел, у меня в практике либо передний либо полный привод, но я думаю, на дорожке с киевки до калужки через Московский, ой как веселее с диффом будет=) про трек +100)

[ЛЫСЫЙ 679]

На мой взгляд диф и короткоходка в повседневке нужны исключительно для комфорта, ну разве не кайф, када вшпаришь со светофора по подразбитой, что в Москве не редкость дороги када руль из рук не рвется и передачи без затыков втыкаются? Короткоходку пробовал, а вот с дифом дела еще не имел, у меня в практике либо передний либо полный привод, но я думаю, на дорожке с киевки до калужки через Московский, ой как веселее с диффом будет=) про трек +100)

а с дифом езжу,но пока не понял его прикола на переднем приводе,жду лютые и снежные морозы.

76 и корсе + будет, а астре самое то уже проверенно

ну не знаю,не вижу смысла.