Суровые гонки, четкие поцоны, битвы и сенсации...

[MAX958 0]

а чо в эвотреке не настраивались?

или ты просто для объективности туда поехал,проверить?

[second 430]

А почему в этот раз 400 не отжали?

А по мне так отжали как раз столько, сколько можно было. Полка хорошая. Я что-то очень сомневаюсь, что там можно было больше снять, это же не 30 гаррет. Либо как у меня гора бы получилась. В целом гора едет лучше, но на 4-5передачах, на первых 3 передачах слишком раздута. Интегральная мощность у 6-ки хорошая, только полный привод и немалый вес несколько портят картину. Иначе бы не хуже Майкера был бы при прочих равных, это как минимум.

[MAX958 0]

А по мне так отжали как раз столько, сколько можно было. Полка хорошая. Я что-то очень сомневаюсь, что там можно было больше снять, это же не 30 гаррет. Либо как у меня гора бы получилась. В целом гора едет лучше, но на 4-5передачах, на первых 3 передачах слишком раздута. Интегральная мощность у 6-ки хорошая, только полный привод и немалый вес несколько портят картину. Иначе бы не хуже Майкера был бы при прочих равных, это как минимум.

ну на прошлом моторе просто 400 было...А это 3071 в корпусе 9-й турбы,у него же FP Green турба,на эво 450 с нее снимают...Ну хотя да это не совсем 30й конечно,гибрид...Да у него в багажника гавна всякого на 100кг навалено еще

[M6MPS 1 950]

Настраивался у того же настройщика. просто в Эвотреке беда маленькая с Соседями. Закатили панику. и не дают строить машины.

Теперь Капральчик сидит у Успенского в УРТ - а у меня выбора нет - где сказал там и настраиваюсь. Хотя мне реально насрать на како стенде строиться. Кстати цена в УРТ реальная 3 000 за час.

[MAX958 0]

это очень даже вменяемая цена,не то что моренди...

[second 430]

ну на прошлом моторе просто 400 было...А это 3071 в корпусе 9-й турбы,у него же FP Green турба,на эво 450 с нее снимают...Ну хотя да это не совсем 30й конечно,гибрид...Да у него в багажника гавна всякого на 100кг навалено еще

У настоящего тюнера в багажнике должно лежат на 100кг отверток, молотков, ключей, запчастей и канистр с бензом...

Я думаю, снять то больше 370л.с. можно, вопрос какие это будут лошади. У него вышла хорошая полка. График весьма ровенький и наддув нормальный. На этой машине же надо еще ездить, а не графиком размахивать)

[M6MPS 1 950]

Вот мой график с маховика и с колес.

[MAX958 0]

У настоящего тюнера в багажнике должно лежат на 100кг отверток, молотков, ключей, запчастей и канистр с бензом...

Я думаю, снять то больше 370л.с. можно, вопрос какие это будут лошади. У него вышла хорошая полка. График весьма ровенький и наддув нормальный. На этой машине же надо еще ездить, а не графиком размахивать)

едет отлично она,как по мне))

[M6MPS 1 950]

Да у него в багажника гавна всякого на 100кг навалено еще

Не нужно прибавлять мне лишнего :-) Шлама реально на 65 кг. это не примерно а реально.

[MAX958 0]

Вот мой график с маховика и с колес.

320 на колесах,нормально...Жаль тока после 6500 шняга...

Не нужно прибавлять мне лишнего :-) Шлама реально на 65 кг. это не примерно а реально.

не прибедняйся,65.48587666389948875765кг

[second 430]

едет отлично она,как по мне))

Ну он едет на 3-4-5-6 передачах в пределах 5000-6500об\мин. А это полка 360-370л.с. Очень даже хорошо.

319л.с. на колесах это норм, у меня 330 где-то. Но меня смущает, что на колесах 319, а на двигателе 370л.с. Это получается, что у него как будто задний приводотключен и мерили ег она переднем приводе. Потери равны 13.78%. Это хорошие такие потери для преднего привода, но не полного. Если мерили с колес, а потом переводили на двигатель, то у него мощность на движке и больше может быть. Если мерили на двигателе, а потом выводили мощность на колесах, то она меньше будет. Я не знаю, как там стенд устроен. Только цифра 13.78% потерь очень смущает! На какой передачи мерили и как весь процесс проходит?

Мои потери на стенде:

4п 9% на пике мощности около 5500об\мин и скорости 143км\ч.

5п 11.5%.на пике мощности около 5700об\мин и скорости 190км\ч.

6п 16.35% на пике мощности около 5600об\мин и скорости 236км\ч.

Изменено 6 августа, 2011 пользователем second

[Gena 976]

очень даже неплохо, так тогда у Миши сколько?

[M6MPS 1 950]

MAX958, ну если учесть что на прошлом графике было еще хуже и РАНЬШЕ.

не прибедняйся,65.48587666389948875765кг

вт тут ошибся там 7 должа была быть.

[MAX958 0]

кстате да,а почему нет ничего до 3000?

Ну он едет на 3-4-5-6 передачах в пределах 5000-6500об\мин. А это полка 360-370л.с. Очень даже хорошо.

319л.с. на колесах это норм, у меня 330 где-то. Но меня смущает, что на колесах 319, а на двигателе 370л.с. Это получается, что у него как будто задний приводотключен и мерили ег она переднем приводе. Потери равны 13.78%. Это хорошие такие потери для преднего привода, но не полного. Если мерили с колес, а потом переводили на двигатель, то у него мощность на движке и больше может быть. Если мерили на двигателе, а потом выводили мощность на колесах, то она меньше будет. Я не знаю, как там стенд устроен. Только цифра 13.78% потерь очень смущает! На какой передачи мерили и как весь процесс проходит?

обычно мерят с колес,а потом переводят в моторные,так что с колес верно,а вот перевод может быть и не верным,на 320 колесных она едет это факт

вобще надо как америкосы,мерить только на колесах,чтоб споров не было лишних потом))

[M6MPS 1 950]

MAX958, не смогли померить с 2 000 тысяч из-за фазера он 8 градусов отката давал и не возможно было замериться. Поэтому и замер с 3 000 происходил.

[MAX958 0]

надо желтый ивалюшин замерить там!

[M6MPS 1 950]

на 320 колесных она едет это факт

У Миши Майкера тоже примерно на колесах 310-315 л.с. но он немного легче (хотя вчера уравнивали вес) но все равно на 50 кг я больше примерно. так что я Точно еду на свои лошади.

Тем более у Миши 2 ведущих колеса а у меня 4

Пока я свои раскручу Раз-два-три-четыре Раз-два-три-четыре

а он по быстренькому Раз-два Раз-два Раз-два Раз-два.

[second 430]

У Миши Майкера тоже примерно на колесах 310-315 л.с. но он немного легче (хотя вчера уравнивали вес) но все равно на 50 кг я больше примерно. так что я Точно еду на свои лошади.

Тем более у Миши 2 ведущих колеса а у меня 4

Полагаю, что для тебя не составит труда ехать квотер из 13с. Главное редуктор усилить и все, что с фазой старта связано. У тебя как вообще с этим дела обстоят? А то лично мне было бы очень обидно, если бы у меня был полноприводник, у которого вес больше монопривода, потери на ходу больше, а с места гонять страшно, ибо че-нить оторватсья может... Получается еще хуже чем у меня. У меня пусть и буксует, зато весело и ниче не отваливается, не боишься на педаль жать в любой момент.

Изменено 6 августа, 2011 пользователем second

[M6MPS 1 950]

second, Вадим. Я на 315 л.с. уже еду 13.3 квотр так что на нынешних лошадях 370 которых я через две недели планирую проехать 12.5

Кстати Майкер ЧИТЕР. Вчера уехал на Красный сигнал светофора. Я кстати еще забыл включить наддув и ехал на 1 баре. Мне даже показалос что не чуже чем на 1.55 :-)

Изменено 6 августа, 2011 пользователем M6MPS

[second 430]

кстате да,а почему нет ничего до 3000?

обычно мерят с колес,а потом переводят в моторные,так что с колес верно,а вот перевод может быть и не верным,на 320 колесных она едет это факт

вобще надо как америкосы,мерить только на колесах,чтоб споров не было лишних потом))

Наш стенд замеряет с колес, потом на обратном пути мериет потери и переводит мощность на двигатель. И на 4-5-6п у меня вышло 326,6, 327.5 и 329.6л.с. соответственно. Но на стенде на 4 передаче был букс и пика момента не получилось, тупо на 5000 пик показало по моменту, по мощности на 5500об\мин.

Короче пофиг на мощность на движке. Мощность на колесах у меня в районе 326-330л.с. при этом полка 4500-6000об\мин, что несколько печально. Похоже нужно машину на верхах донастроить. Причем 4 это 4600-6000об\мин ровная полка(в пределах 5л.с.), 5п 4500-6000, а 6п вообще 4400-6000. То есть чем выше передача, тем момент дольше на пике задерживается, при этом валится мощность всегда одинакого в районе 6000.

Я полугаю, что денег покатушек со Славой Паром и настройкой, исправит мне верхи и как минимум до 6500 полка будет. У меня ща овощные углы, которе не выше 8градусов. По детону, углам и т.д. есть хороший запас.

Мы на днях камерой глядели в цилиндры и мерили компрессию. Вот тут видео . Там последнее - это замер компрессии, а вначале это возня вокруг нашего Чайзера. Ща жду, когда Костя выложит снимки клапанов, цилиндров и поршней. В целом все норм, нагар есть, но нестрашный, задиров почти нет, чуть маслице встречается, но это мелочи. Пробег движка 4500км.

Изменено 6 августа, 2011 пользователем second

[Miker 2]

Кстати Майкер ЧИТЕР. Вчера уехал на Красный сигнал светофора.

Вухаха

[M6MPS 1 950]

Miker, ч ккстати когда стартанул - не понял почему не хватило сил буксануть. А потом уже когда встал на светофоре посмотрел наддув -а там пик 1.04 :-) Тут то я сразу обрадовался.

И снова вчера ТЮНИНГ принес мне денег. Так Клаузз никогда не постоит баню если будет так плохо ездить :first_move:

[MAX958 0]

Сегодня едет кто,смотра/киевка?

А то скучно что-то...

[Miker 2]

Я сегодня сплю

[M6MPS 1 950]

А то скучно что-то...

ну перебери мотор в Субаре :-)