Впускной коллектор ЕДС

[leman 1 418]

По графикам он после 5500 затычный, и то на биг турбо по сути.

Например кортенай в своих стейджах ставит впускной коллектор уже после гибрида.

На сток турбо там так:

[Andr1 122]

Ну вроде 360 сил есть примеры, но тут уже хотя бы шатуны усиленные нужны.

Арно да - писать, звонить, опять звонить ))) Вроде он щяс вернулся в Германию, говорят, может даже соизволит трубку взять )))

Можно в магазин ЕДС написать или позвонить, они всегда быстро отвечают.

В том то и дело, что хотя бы шатуны надо поставить, а чтоб поставить надо вскрывать мотор, я этого делать не буду пока он работает, но мощи хочется чуть чуть прибавить

[leman 1 418]

Ну так это даже проще, ставишь гибрид, заливаешь 335 сил прошивку и на стенд - если момент за 500нм не вылез, значит все пучком, если вылез, тогда 320 сил заливаешь или 315 и опять меряешь. Там на 315 сил на сток турбо вообще вроде 430нм момент заявлен ЕДСом, так что шанс велик, что на одной из карт момент будет как надо.

В итоге получается конфиг с безопасным моментом, ну и на ЕДСовской прошивке под гибрид сэкономишь )))

ЗЫ. возможно даже стоит без валов откатать сначала - вроде раньше (когда у ЕДС был только один вал в комплекте) писали, что на 320 прошивке он середину по моменту поднимает, а это может оказаться не совсем то что надо на более производительной турбине и слабом низе.

[Andr1 122]

Ну так это даже проще, ставишь гибрид, заливаешь 335 сил прошивку и на стенд - если момент за 500нм не вылез, значит все пучком, если вылез, тогда 320 сил заливаешь или 315 и опять меряешь. Там на 315 сил на сток турбо вообще вроде 430нм момент заявлен ЕДСом, так что шанс велик, что на одной из карт момент будет как надо.

В итоге получается конфиг с безопасным моментом, ну и на ЕДСовской прошивке под гибрид сэкономишь )))

ЗЫ. возможно даже стоит без валов откатать сначала - вроде раньше (когда у ЕДС был только один вал в комплекте) писали, что на 320 прошивке он середину по моменту поднимает, а это может оказаться не совсем то что надо на более производительной турбине и слабом низе.

Ну вот смысла не вижу ставить гибрид и заливать прошивку 315 сил, я всё лето откатал на 320сильной прошивке без тюнинг валов, поэтому если ставить гибрид надо 340-345сил снимать с него иначе деньги на ветер, наверняка у ЕДС есть прошивка под гибрид, не та которая 335 сил ! Кстати у прошивки едс 320сил, че то не вижу, кулер там прописан?!

[hwarang 137]

Ну вот смысла не вижу ставить гибрид и заливать прошивку 315 сил, я всё лето откатал на 320сильной прошивке без тюнинг валов, поэтому если ставить гибрид надо 340-345сил снимать с него иначе деньги на ветер, наверняка у ЕДС есть прошивка под гибрид, не та которая 335 сил ! Кстати у прошивки едс 320сил, че то не вижу, кулер там прописан?!

Ты не понял,на гибриде эта прога выдаст больше чем на сток турбе,мозг ECU адаптируется...

[leman 1 418]

Ты не понял,на гибриде эта прога выдаст больше чем на сток турбе,мозг ECU адаптируется...

Точно.

Я бы не назвал это словом адаптируется, но главное, что на той же прошивке мощность будет действительно больше чисто из-за большей производительности турбины. Главное, чтобы на средних оборотах шатуны выдержали.

Ну вот смысла не вижу ставить гибрид и заливать прошивку 315 сил, я всё лето откатал на 320сильной прошивке без тюнинг валов, поэтому если ставить гибрид надо 340-345сил снимать с него иначе деньги на ветер, наверняка у ЕДС есть прошивка под гибрид, не та которая 335 сил ! Кстати у прошивки едс 320сил, че то не вижу, кулер там прописан?!

Даже если он не прописан в названии в явном виде там есть типа фазы: Phase 1, Phase 2, Phase 3. Так вот если я ниче не путаю у ЕДСа Фаза 2 это чип-выпуск-кулер, а фаза 3 - то же самое плюс коллектор. Как то так.

[hwarang 137]

Созрел на впускной коллектор,проплатил и жду доставку,выбор пал на Дбилас ВОТ

[hwarang 137]

ты замер сделаешь? до и после?

Нет не получится ,я сейчас собираю разные мелочи и буду все ставить,а потом замер,еще взял актуатор под GT28 20-22 PSI, еще обязательно разрезная шестерня и заливаю прогу под это все дело,планирую дуть 1.4-1.5 бара что в итоге должно получится около 400 сил.

[leman 1 418]

Выглядит круто, похож на ЕДС с виду.

Почему именно Дбилас выбрал?

[hwarang 137]

Выглядит круто, похож на ЕДС с виду.

Почему именно Дбилас выбрал?

Конструктивно как ЕДС, выбрал Дбилас потому что это мега легендарная фирма по изготовлению подобных модов.

[hwarang 137]

Круто!

как бы мне 3-ю открыть.... может тоже так написать :) А то 400 йоро жалко...

Пришел мой впускной коллектор Dbilas,только прикол в том что не то что я заказывал,не знаю какой лучше,вот что имеем.

[hwarang 137]

[hwarang 137]

да эт понятно что его ставят на корчи) но мне думается, что тот который ты выкладывал, лучше. могу ошибаться)

Дизайн мне тоже больше нравится того что я заказывал,почитал английские форумы,пишут что на полностью стоковой астре с этим коллектором прибавка 20 л.с на высоких оборотах и 35 НМ на средних,с большой турбиной прибавка около 40 л.с.

[hwarang 137]

Ты им напиши что у тебя топхэд кастом и все таоке и те нужен ТОТ, пусть шлют если они напутали) или разницу в деньгах

цена одинаковая,сейчас напишем письмо,от дбиласа я такого не ожидал!

[vitus 578]

Под этот коллектор пол впуска переделывать надо.. Меняй на тот, что ты раньше выкладывал

[leman 1 418]

Этот м.б. на верхах лучше, что для биг турбо актуально.

Надо бы со специалистами проконсультироваться перед тем как менять...

[hwarang 137]

Этот м.б. на верхах лучше, что для биг турбо актуально.

Надо бы со специалистами проконсультироваться перед тем как менять...

Вот,вот я думаю разница только в дизайне,переделывать там особо ничего не надо,придется отпилить кусок трубы ближе к дросселю.

[hwarang 137]

Согласен! нужно мнение бывалых,есть смысл мне его возвращать или нет,просто это затянется на долго.

[hwarang 137]

Олег привет!

мне звонили с дбилас, они просят прощения за то, что не то прислали и говорят, что та делаль, которая у тебя дает даже на пару л.с. сил больше и полностью взаимозаменяемая с той, что заказал ты. Я сказал, что ты считаешь, что это старая модель, они сказали, что абсолютно нет, и что именно на этой модели, что к тебя они отстраивали с ЕДС прошивки.

по финишу - они сказали, что можно прислать им твою деталь обратно и они пришлют взамен именно ту, что мы заказывали, а если ты оставишь ее, то они могут в качестве компенсации дать скидку на любой твой следующий заказ у них.

В общем решать тебе конечно, как поступать.

[leman 1 418]

Пусть подарочный фломастер в качестве скидки пришлют ))) На меньшее не соглашайся )))

Я кстати все напутал - длинные раннеры вроде как на низах приход дают, короткие на верхах. Исходя из этой логики новая модель больше л.с. должна дать, а старая зато для дэйли драйверов лучше.

ЗЫ. у ЕДС коллектор почти один в один как новая модель дбиласа, судя по фото. А вот от старой какбэ отличается...

[SAMUEL 492]

Самое смешное, что я заказывал то же такой же как и Хваранг раньше фото выкладывал, типа как у Классена и ЕДса по форме, но прислали мне тоже другой, как и ХВАРАНГУ 1-в-1=)))))

Тоже понял это, но проконсультировавшись в сторонних магазинах, которые продают обе версии и Классен тоже, меня заверили, что разницы между всеми коллекторами практически никакой. Новый образец у Дбиласа (тот что НЕ прислали) по словам самих Дбиласов имеет больше мощи и момента после 6.000 об, а старая версия (ту что прислали) - на 6.000. Вот и все отличие.

Еще на многих корчах и Гарретах 28х и 30х видел именно старую версию, поэтому решил не заморачиваться с возвратом и успокоился=)

У меня турба ТД будет, валы Классен и этот коллектор Дбилас. Турба дует в начале, уже с 2.500, коллектор работает в середине, а валы вытянут верха - вот может так все и получится круть?=)))

Изменено 1 марта, 2012 пользователем SAMUEL

[Tiefflieger 138]

вообще заметил, что европейские фирмы в последнее время расслабили как-то булки, дольше, чем обещали шлют детали, присылают не всегда то, что заказывали и т.д. и т.п. правда это в основном к дорогим деталям относится...

заказывали недавно на брабусе детали, так вместо обещанной недели-двух, доставка затянулась на 7 недель, это пипец был просто....а у брабуса отговорка - у нас все быстро раскупили, ждем когда из производства придут детали, хотите - вернем деньги и отменим заказ.

[leman 1 418]

проконсультировавшись в сторонних магазинах, которые продают обе версии и Классен тоже, меня заверили, что разницы между всеми коллекторами практически никакой.

Они забыли добавить, что со стоком тоже разницы какбэ нет ))))

PS. А че там на второй фотке за краны с горячей и холдной водой? Это типа мокрая закись штоль? о_О

[vitus 578]

Они не Дбилас а дЭбилас

Они забыли добавить, что со стоком тоже разницы какбэ нет ))))

PS. А че там на второй фотке за краны с горячей и холдной водой? Это типа мокрая закись штоль? о_О

На маслопомойку похоже

[leman 1 418]

Ну рядом с ними понятно маслопомойка. Но этот разноцветный стафф походу просто рядом стоит, это не часть маслопомойки вроде.