фильтр нулевого сопротивления corsa OPC

[Sfinch 371]

Только при сжатии воздух все равно греется,а при остывании в кулере не может быть ниже уличной температуры,поэтому как не крути а температура его на входе,все таки не важна))

При сжатии конечно греется, просто одно дело как нагреется воздух с начальной температурой в минус20, и совсем другое дело как он нагреется, если начальная температура +50! Кулер не остудит воздух до уличной температуры, но остудит сильнее, если после турбины температура воздуха +80, а не +100

Дуя на какой чай ты остудишь его до температуры +40 быстрее, у которого начальная температура +100 или +80? Конечно тот, у которого +80...с кулером точно так же.

[master-blaster 325]

На мой взгляд, разумнее будет менять стоковый фильтр через 5000 км..И двиглу легче дышать, и стабильно машинка валит..А всякие нулевики-чисто красота под капотом, пока ДМРВ не начнет глюки ловить

[Шурег 1 763]

На мой взгляд, разумнее будет менять стоковый фильтр через 5000 км..И двиглу легче дышать, и стабильно машинка валит..А всякие нулевики-чисто красота под капотом, пока ДМРВ не начнет глюки ловить

Абсолютно в точку!

[xobot 305]

Вот тут калиброводы с примерами и тестами пишут, что нулевики - по большому счету маркетинг и вреда от них больше чем пользы. Вкратце так:

- Основной положительный эффект (когда он вообще есть) достигается за счет удаления штатного корпуса. Если тупо насверлить в нем дырок, получится лучше, чем нулевик.

- Фильтруют гораздо хуже, чем обычный фильтр. Как пример - механик в гоночной команде не мог понять почему по ходу гонки машина теряет компрессию и мощность, оказалось из-за нулевика в двигло летело слишком много грязи. Поставили обычный сток фильтр - проблема ушла.

- Сосет горячий воздух из подкапотного. В принципе этого можно избежать если экранировать фильтр от движка, но тогда надо туда как-то подводить воздух - дырку в капоте или еще откуда-нибудь. По сути - делаем тот же корпус.

- Если так хочется уменьшить сопротивление всего тракта, то лучше убрать сетки с МАФ.

Изменено 22 июня, 2011 пользователем xobot

[versus83 74]

всем привет))) если честно не ожидал что так тема разовьется))) Прочитал все и понял для себя, что пока нулевик ставить не буду, а может и вообще ставить не буду. Займусь лучше впуском/выпуском, а там видно будет. Всем спасибо, узнал много новго для себя

[x-maks 7 527]

ну не скажите насчет "не охладит ниже уличного"!

при движении кулер может снизить температуру. вспомните старые холодильники. работают по тому же принципу,только с бОльшей КПД за счет жидкостей.

насчет оставить штатный фильтр. отчасти согласен, но тогда нужно смотреть какой фильтр покупаем. штатных неоригиналов несколько видов: с доп сеточкой для крупного мусора по всей поверхности, для доп секции для крупного мусора только на лицевой поверхности, и, без доп секции для крупного мусора.

как раз последние лучше работают, но быстро засираются.

но, в экзисте такие стоят от 250р и их можно менять хоть раз в неделю- это плюс.

В основном, все фильтра выдерживают стандардты пропускания воздуха в единицу времения, но более именитые имеют запас.

еще раз скажу, штатный фильтр может всосать и больше, узкое место- переход от воздуховода с улицы в короб фильтра.

дырок в коробе делать нельзя, начнет сосать горячий воздух.

кстати про горячий воздух.

Плотность сухого воздуха при нормальном атмосферном давлении (101325 Па)

Температура, °C Значение плотности, кг/м³

−25	1,4240	1,292920	1,2047225	0,7083

т.е. чем ниже температура воздуха, тем больше расширяется при нагревании, следовательно больше кпд.

[Satarial 624]

Макс, а можешь выложить ссылки на фильтры?

[x-maks 7 527]

Макс, а можешь выложить ссылки на фильтры?

оригинальный на корсу опц

Opel 58 34 043 идет с доп секцией на основную всас пов-сть.

http://www.exist.ru/price.aspx?pid=E9005FA4&sr=106

вот пример с доп фильтрующим элементом по всей поверхности Filtron AP 072/2

http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=236/779074DA.JPG&prev=11&MethodType=8

вот пример с доп фильтрующим элементом на основной пов-сти Knecht (Mahle Filter) LX 1982

http://www.exist.ru/Image.axd?ImageId=199\69B07387.JPG&prev=9&MethodType=8

к слову, не всегда можно угадать как будет выглядеть фильтр. но секцию можно снять.

[versus83 74]

Ребята кто что слышал про тюннинг от BSR????

Corsa OPC 1.6T 192л.с. этап 1 210л.с./295Нм в наличии

может кто делался у них или слышал? стоит или нет?

[Satarial 624]

Живя в Питере грех спрашивать про тюнинг корс :)

[FreeMe 416]

versus83, http://opc-club.ru/vb//index.php?showtopic=18130

[versus83 74]

Живя в Питере грех спрашивать про тюнинг корс :)

почему?))))

versus83, http://opc-club.ru/v...showtopic=18130

это я уже читал, но там как я понял астра 200 л.с., а хотелось бы опыт по корсам)))

[Satarial 624]

почему?))))

есть у вас местный шаман :)

[versus83 74]

есть у вас местный шаман :)

как я понял из твоих рассказов, тебе не помог наш шаман???? или я не прав?

[Satarial 624]

как я понял из твоих рассказов, тебе не помог наш шаман???? или я не прав?

Не так, у меня отлично валила машина настроенная индивидуально на пайпе. После выпуска мы почти не настраивали машину, т.к. была дыра во впуске. Я думаю, еслиб я был в Питере Сергей поправил бы мне все менее чем за час. Плюс ко всему есть много валящих корс на болванке Сергея, причем в Питере :)

[Sfinch 371]

ну не скажите насчет "не охладит ниже уличного"!при движении кулер может снизить температуру. вспомните старые холодильники. работают по тому же принципу,только с бОльшей КПД за счет жидкостей.

Извиняюсь, но ничего не понял из твоего примера.... причем тут "при движении"? Движение значительно улучшает обдув, т.е. гораздо интенсивнее делает сам процесс теплообмена, а не делает уличный воздух холоднее

Кулер не может охладить наддувный воздух холоднее, чем температура на улице...в идеале охладит его лишь до уличной температуры, но чаще всего даже это недостижимо.

Изменено 23 июня, 2011 пользователем Sfinch

[Шурег 1 763]

Ребята кто что слышал про тюннинг от BSR????

Corsa OPC 1.6T 192л.с. этап 1 210л.с./295Нм в наличии

может кто делался у них или слышал? стоит или нет?

Тоже интересно...

[FreeMe 416]

Саш, на чип созрел?

[Шурег 1 763]

Саш, на чип созрел?

В перспективе.

В июле выпуск внедрю, потом впуск, а потом и чиповать надо будет... Вот и смотрю варианты.

[versus83 74]

я вот тоже смотрю варианты..........

[Шурег 1 763]

я вот тоже смотрю варианты..........

У тебя Сергейник под боком, тебе проще!

[Trekzx 717]

Не так, у меня отлично валила машина настроенная индивидуально на пайпе. После выпуска мы почти не настраивали машину, т.к. была дыра во впуске. Я думаю, еслиб я был в Питере Сергей поправил бы мне все менее чем за час. Плюс ко всему есть много валящих корс на болванке Сергея, причем в Питере :)

в Питере есть чипованные корсы? по-подробнее, пожалуйста.

на моей памяти их полторы и к СергейНику они отношения не имеют

[versus83 74]

У тебя Сергейник под боком, тебе проще!

)))