Установка Japan дисков на Astra

[kirim 3]

Ввиду скудного:( ассортимента красивых дисков на наши Astrы я озадачился покупкой и установкой японских дисков на свой автомобиль.

В итоге установил диски от именитого производителя Bridgestone :

BIM ZEIT SS 7,5 R18 ET48

PS Тк большинство японцев идут под сверловку 5х114,3 пришлось заказать также из Японии и проставку для смены сверловки с 5х110 под 5х114,3

Теперь любые японские диски с подходящей сверловкой можно ставить на Astra. Например, я на лето планирую поставить 19-20 радиус:D

Изменено 4 сентября, 2011 пользователем cLauzz

[Serega777 0]

сколько денег за проставки?

[kirim 3]

сколько денег за проставки?

Как то так:

Бу, вместе с проставками,гайками и супинаторами около 1500$. И еще потом резю брал в России за 20 руб

не плохо смотрится.

у япов оч прикольные модели дисков есть

Согласен! Японцы молодцы!

Хочу на след лето 19 или 20 тапки купить))))

[Андро 1 855]

ширина резины 275 или у меня с глазами беда?

[dobermanagr 296]

мне кажется вторая фотка не с его машины, так как на суппортах TRD )) у нас же не тойоты))

[Wrong 216]

Что такое супинатор?

[AKdo 553]

Супинатор -это вставка в обувь, чтобы ногу лучше поддерживало и правильно распределяло вес.

[Wrong 216]

Супинатор -это вставка в обувь, чтобы ногу лучше поддерживало и правильно распределяло вес.

Тогда это ступинатор)

[AKdo 553]

Супинатор (стелька)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

У этого термина существуют и другие значения, см. Супинатор.

Супинатор — часть ортопедической стельки, предназначенная для поддержания внутренней зоны стопы. Применяется при плоскостопии, после травм голени или стопы. Изготавливается из кожи, пробки, металла или пластмассы и вкладывается в обычную или ортопедическую обувь. Супинатор может располагаться в области заднего, среднего, переднего отделов ортопедической стельки. Ошибочно называть всю ортопедическую стельку супинатором.

В обувном производстве супинатор - промежуточная деталь низа обуви, которая расположена между основной стелькой и полустелькой, предназначается для поддержания свода стопы и формоустойчивости подошвы. Супинаторы обязательны в женской каблучной и высококаблучной обуви. Изготавливаются из металла, пластмассы и других материалов, а также могут быть сформованы сразу же с основной стелькой методом литья.

[dobermanagr 296]

Ребят, супинатор это ступичное колечко! Например, если у вас диск имеет диаметр ЦО 72,6 а у нас на ступице диаметр ЦО 65.1 то нам нужны супинаторы 72,6-65,1 чтобы диск нормально сел!

[kirim 3]

ширина резины 275 или у меня с глазами беда?

Вторая фотка с просторов интернета, тк у меня не было фоток вблизи)

А размер резины у меня стоит 225х40х18 резина federal. Ранее на этих дисках стоял BS 215x40x18

Ребят, супинатор это ступичное колечко! Например, если у вас диск имеет диаметр ЦО 72,6 а у нас на ступице диаметр ЦО 65.1 то нам нужны супинаторы 72,6-65,1 чтобы диск нормально сел!

Все верно! Я супинатора ставил, чтобы отцентровать, тк без них изначально в руль било(

[Серый174 32]

"Тк большинство японцев идут под сверловку 5х114,3 пришлось заказать также из Японии и проставку для смены сверловки с 5х110 под 5х114,3"

Где и как можно заказать такие проставки?

[SLeSar 1 724]

При таких манипуляциях финишная балансировка будет ниразу не лишняя... да и нагрузка на ступицы возрастает явно....

[kirim 3]

"Тк большинство японцев идут под сверловку 5х114,3 пришлось заказать также из Японии и проставку для смены сверловки с 5х110 под 5х114,3"

Где и как можно заказать такие проставки?

Аукционы yahoo

При таких манипуляциях финишная балансировка будет ниразу не лишняя... да и нагрузка на ступицы возрастает явно....

Согласен! Но диски то красивые))))))

Изменено 8 ноября, 2011 пользователем kirim

[b3-forever 512]

При таких манипуляциях финишная балансировка будет ниразу не лишняя... да и нагрузка на ступицы возрастает явно....

Про балансировку согласен, но если сумарный вылет будет близок к стоковому, то нагрузка на ступицу не изменится

Красота требует жертв

[Шурег 1 763]

да и нагрузка на ступицы возрастает явно....

А вот это как раз не явно! Я на ТАЗу ездил с проставками 33 мм на каждую сторону и всё было прекрасно,

за 70 тысяч пробега был поменян один передний подшипник.

[yJIuTkO 0]

на еБае целая куча) http://www.ebay.de/sch/i.html?_kw=5x110&_kw=5x114%2C3

[kirim 3]

на еБае целая куча) http://www.ebay.de/s...0&_kw=5x114%2C3

Только потом не под одну из проставок дисков не найти(

тк они минимум 25 толщины. Чтобы приблизиться к опелевскому родному вылету (ЕТ37) надо будет искать новые диски с вылетом 37+25=62 . А таких практически нет. Все брендовые универсальные японские диски с вылетом ЕТ 45 +-5

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем kirim

[БОДРЫЙ ФЕЙ 1 508]

Только потом не под одну из проставок дисков не найти( тк они минимум 25 толщины. Чтобы приблизиться к опелевскому родному вылету (ЕТ37) надо будет искать новые диски с вылетом 37+25=62 . А таких практически нет.

Зачем писать о том, о чем понятия не имеешь - лишь бы чего напечатать?!

Для начала элементарно мат.часть изучи о том как вылет считается...

Если к диску с вылетом 45 прикрутить проставку 25, итоговый вылет получится 20

[kirim 3]

Зачем писать о том, о чем понятия не имеешь - лишь бы чего напечатать?!

Для начала элементарно мат.часть изучи о том как вылет считается...

Если к диску с вылетом 45 прикрутить проставку 25, итоговый вылет получится 20

Чем больше вылет, тем больше колесо будет уходить во внутрь. Вот и посчитай: 25 проставка-это на 25 мм колесо будет выступать наружу, чтобы скомпенсировать к стандартному вылету надо ставить диски большего вылета, а именно с ET62

PS Я на этом уже кошку съел, ибо фото в теме моей машины)))))

Изменено 26 ноября, 2011 пользователем kirim

[yJIuTkO 0]

Только потом не под одну из проставок дисков не найти(

тк они минимум 25 толщины. Чтобы приблизиться к опелевскому родному вылету (ЕТ37) надо будет искать новые диски с вылетом 37+25=62 . А таких практически нет. Все брендовые универсальные японские диски с вылетом ЕТ 45 +-5

мне проще, у меня родной 49 :D

ну либо под вайд боди

[kagor 0]

Ввиду скудного:( ассортимента красивых дисков на наши Astrы я озадачился покупкой и установкой японских дисков на свой автомобиль.

В итоге установил диски от именитого производителя Bridgestone :

BIM ZEIT SS 7,5 R18 ET48

PS Тк большинство японцев идут под сверловку 5х114,3 пришлось заказать также из Японии и проставку для смены сверловки с 5х110 под 5х114,3

Теперь любые японские диски с подходящей сверловкой можно ставить на Astra. Например, я на лето планирую поставить 19-20 радиус:D

Приветствую, подскажи, как бывалый в вопросе японских дисков - есть варик мне вот одни из этих воткнуть? http://www.sti-club.su/advert/77531 интересует 18-й радиус, что то я затупил совсем с параметрами...

Карыто у меня H OPC.

Спасибо.

С "переходником" с 5х114,3 на 5х110 вроде бы ясно, а вот вылеты и диаметр ступичного отверстия вводят в ступор =)