Ребят, подскажите плиз

[Desmand 1]

Всем привет, ситуация такая, недавно стал обладателем астры опц, после месяца эксплуатации стал загораться чек, после скидки клемы через некоторое время снова загорается и иногда отключаться турбина, подскажите что или посоветуйте плиз ( по словам прошлого владельца срезан кат и стоит прямоток)

[stonedead 98]

Чек - это вероятно ошибка по лямбде

Отключается турбина??? может ты путаешь это с пропусками зажигания (подстреливает и немного дергается при разгоне при газ в пол)

[Desmand 1]

а чего с лямбдой делать) по 3 раза в день не айс клему скидывать)) а турбина точно отключается, нет тяги, в какой то момент резко подхватывает когда врубается, в данный момент даже после скидки клемы, турба не включается, чек пропадает, но не на долго и еще стрелка тахометра поддрыгивает слегка на холостых

Изменено 2 декабря, 2011 пользователем Desmand

[superhero860 361]

стрелка тахометра: прыгает, смотри какой у тебя бенз, свечи, фильтр топливный...

а вообще если есть чек, надо ехать в тому у кого есть тех2 и читать ошибки, от них и отталкиваться, тут есть рекомендованные сервисе на форуме.

[Sport 6 698]

+100... свечи бы поменять ещё. Передув словил никак?

[x-maks 7 527]

прочитай ошибки. astra-h.ru там есть инструкция к4ак прочитать их без прибора .

[Desmand 1]

ошибки 1106, 124358, расшифровки понял, но как с ними бороться нет)

[Sport 6 698]

Ну так приведи расшифровки здесь))

[Desmand 1]

P110612 подателя давления наддува сигнал не в должной области B-018 переводится как то так, может изза этого машина не тянет? 124358 еще, но почитав форум, эта ошибка поидее на ход влять не должна, но связана с байпасом что то, есть у кого какие мысли?)

Изменено 5 декабря, 2011 пользователем Desmand

[leman 1 418]

Первая ошибка - передув (как раз из-за нее в аварийном режиме турбина не дует), вторая ошибка - несиправность датчика положения педали газа, может быть следствием первой (логика в данном случае неизвестна - вывод из практики).

Бороться надо с передувом в первую очередь (опрессовка впуска, проверка ваккумных трубочек, проверка регулировки актуатора, проверка соленоида). Также важно, что за программа - если машина сток кроме выхлопа неплохо бы решать проблемы откатившись на сток программу предварительно.

Ошибка по лямбде, даже если она и есть, к катастрофическим последствиям не приводит.

ЗЫ. тут полфорума таких проблем, можно почитать, что люди делают - иногда самые неожиданные вещи помогают )))

[Desmand 1]

Первая ошибка - передув (как раз из-за нее в аварийном режиме турбина не дует), вторая ошибка - несиправность датчика положения педали газа, может быть следствием первой (логика в данном случае неизвестна - вывод из практики).

Бороться надо с передувом в первую очередь (опрессовка впуска, проверка ваккумных трубочек, проверка регулировки актуатора, проверка соленоида). Также важно, что за программа - если машина сток кроме выхлопа неплохо бы решать проблемы откатившись на сток программу предварительно.

Ошибка по лямбде, даже если она и есть, к катастрофическим последствиям не приводит.

ЗЫ. тут полфорума таких проблем, можно почитать, что люди делают - иногда самые неожиданные вещи помогают )))

спасибо за ответ, ) насчет стока, стоит прямоток

[leman 1 418]

Если сделан только выхлоп то сток прога нормально ехать должна. Лучше траблшутинг на ней проводить.

[Desmand 1]

и чего, на сервис?(

[x-maks 7 527]

к ребятам, которые в турботачках шарят. официалы умеют только узлы менять, но не чинить

[Desmand 1]

хочу отписать о своей проблеме, мало ли у кого..) вобщем проблема оказалась шняжной, тупо залип шток актутора, или как он там называется) постучал по нему снизу и отлип, все поперло)

Изменено 22 декабря, 2011 пользователем Desmand

[leman 1 418]

Ну круто, что поперло )))

Залипло, как я понимаю, в открытом состоянии? Если да, то не очень понятно откуда был передув.

[Desmand 1]

шток находился в выдвинутом состоянии) наверно да это открытый

[leman 1 418]

Да, это открытый.

Смотри, чтобы в закрытом не залипало, передув скорее от этого может быть, ну и последствия потенциально хуже для двигателя.