Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[Al`Kashi 113]

вопрос на засыпку. Если МПС 6 550л.с., которая едет квотер 11.4с и 203кмч на выходе, не взорвется, она будет на миле быстрее 997, у которого 480л.с. и вес такой же как у МПС 6?

МПС будет медленнее, теоретик... если... если... построй и приезжай.

если ОКА 385 л.с. на полном приводе встретится с МПС6 с 500л.с., то кто победит на милю? и в чем подвох?

Изменено 13 января, 2012 пользователем Al`Kashi

[kancler 2]

МПС будет медленнее, теоретик... если... если... построй и приезжай.

если ОКА 385 л.с. на полном приводе встретится с МПС6 с 500л.с., то кто победит на милю? и в чем подвох?

ее не сдует?

[Al`Kashi 113]

ее не сдует?

да нет МПС6 весит 1600+, не должно

[kancler 2]

да нет МПС6 весит 1600+, не должно

[M6MPS 1 950]

Да еще: ты же вроде раньше был модератором? или я ошибаюсь. Что случилось?

слился...

[M6MPS 1 950]

Сам догадайся, его имя уже весьма известно.

2.3Т от МПС точно проще и точно дешевле форсировать до 500л.с. Безопаснее - ну это вообще какой-то общий критерий. А надежнее, тут как соберешь и как будешь эксплуатировать. Переделок в 3.2 атмо будет столько, что я бы говорить о надежности зарекался.

Вадик - аот тут ты бред написал. 3.0-4.0 литра Турбуются наура. И едут Адово. Причем в них не надо 2 бара дуть. 0.8-1 бар и в Четырех литровом моторе 500 сил.

Заходишь ты в гараж в котором сам все делаешь,а там лежат два одинаковых блока,один турбо,другой атмо(с одиноковой степенью,одинаковыми шатунами) как ты их отличишь?

нет слива масла с Турбины

[raf73 67]

Ну я думаю ни для кого не секрет, что на скоростях после 200кмч м5 едет очень хорошо. м5 тяжелее кг на 300 будет, но у нее и монопривод. Короче че спорить, надо ездить.

любая тачка с 500лс едет после 200 очень хорошо.

Потери на приводах на такой скорости у мазды я не уверен, что больше чем у м5. тк назад уже думаю мало что поступает.

300кг это ОЧЕНЬ большая разница. и ИМХО при 500лс и тем более при 550лс ты должен от нее уезжать пока в отсечку не упрешься.

[M6MPS 1 950]

Значит на верхах там будет 400 кобыл а не пицот...

МАзда легче на кучу центнеров и объем тут не причем...

это из разряда того что в немецкой розетке воль больше....

ну кстати у ЕВРОПЕЙЦЕВ в Розетках Наоборот ТОК меньше :-)

[MAX958 0]

нет слива масла с Турбины

Слив в картер сделать не проблемма))

[M6MPS 1 950]

Слив в картер сделать не проблемма))

ты спросил чем отличаются блоки. А не то что можно сдлеать с Атмосферным мотором.

[kancler 2]

Сорри за офф топ ,а фокус ст 300+ с астрой 300++ +- ровно?? или нет?

[MAX958 0]

ты спросил чем отличаются блоки. А не то что можно сдлеать с Атмосферным мотором.

ну у тебя например слив масла в блок? или в картер?

"В пятницу в Мадонна ди Кампильо прошли традиционные ледовые гонки, в которых принимали участие как пилоты Скудерии, так и мотогонщики, выступающие в чемпионате MotoGP на итальянских мотоциклах Ducati.

В заездах на картах первенствовал знаменитый мотогонщик Валентино Росси, многократный чемпион мира. Ему удалось опередить пилотов Скудерии, тем более что Фернандо Алонсо развернуло еще на первом круге – в этот момент испанец ехал на второй позиции. После чего уже он не смог отыграться и занял только третье место, пропустив вперед еще и Фелипе Массу.

Зато гонку на Fiat 500 выиграл бразилец! За несколько кругов до финиша он совершил невероятный обгон и вышел в лидеры. Вторым был Росси, Алонсо вновь закончил дистанцию третьим."

Чотко))

Сорри за офф топ ,а фокус ст 300+ с астрой 300++ +- ровно?? или нет?

[kancler 2]

Это justbusnis и adry? или я ошибаюсь

[M6MPS 1 950]

ну у тебя например слив масла в блок? или в картер?

в блок.

Это justbusnis и adry? или я ошибаюсь

только вот Форды почти все так едут. А НДРИ единственный так валит.

[MAX958 0]

Это justbusnis и adry? или я ошибаюсь

не знаю

в блок.

Ну вот значит одно отличие все таки есть и то не существенное.

[M6MPS 1 950]

Ну вот значит одно отличие все таки есть и то не существенное.

чаще всего на Турбовых блоках Рубашка (каналы) охолождения больше и видно это визуально.

[MAX958 0]

чаще всего на Турбовых блоках Рубашка (каналы) охолождения больше и видно это визуально.

Ну вот,а Вадим же сам машину свою собирал,поэтому он этого не знал, опять поумнеет за наш счет))

[cLauzz 21 825]

А НДРИ единственный так валит

[Ahishka 23]

Я наконец добрался до ГТ5.

Со второй попытки проехал 6:27:479. Довольно "грязный" круг - можно секунды 3-5 скинуть точно, а то и больше.

Ну а вообще, удовольствия от езды на этом чуде мало. Тупо работаешь как скотина. По поребрикам скачет, на кочках с траектории спрыгивает, нервная очень техника.

Я не представляю, как на ней можно ринг заучивать. Она через-чур быстрая. Ни траектории не освоишь, ни трассу толком не запомнишь.

Бери какую-нибудь околостоковую или стоковую медленную тачку типа Сток СТИ/Эво и шлифуй трассу. В итоге будешь в секунде круги штамповать.

Жестко! Я гонял на стоках,че-то не интересно,я Зонду Р изучаю,уже понял,как на ней ехать...

А из стоков чаще гоняю на М3 со сликами...она и в жизни так рулится??? Как они на Мячике???

[Ahishka 23]

Вот, сфоткал только что:

Ты на руле с механикой? Хорошие времена) а как машины настраивать? Примерно подскажи общие принципы,я имею ввиду подвеску...

[second 430]

Ну вот,а Вадим же сам машину свою собирал,поэтому он этого не знал, опять поумнеет за наш счет))

Что я без вас делал? Хорошо, что вы есть, иначе бы ни одну машину не сделал бы. Ничего бы не собрал. Так бы неучем и жил. А тут на ОПЦ зайду, кучу советов умных прочту, все по делу и дальше в гараж.

[Bougi 263]

Потери на приводах на такой скорости у мазды я не уверен, что больше чем у м5. тк назад уже думаю мало что поступает.

О, кстати, совет Вадику - у 6мпс же можно полный привод отключить)) Стартуешь на полном, при переходе на 4ю передачу, отключаешь задний и попёр-попёр-попёр))) Миля будет 30 и выход 270 гарантирован))

Ты на руле с механикой?

Жаль у меня соньки нет, я б с вами погонял. раньше сам зарубался, причём до идеальных результатов)) И руль был, но на джосте у меня лучше получалось.

[second 430]

О, кстати, совет Вадику - у 6мпс же можно полный привод отключить)) Стартуешь на полном, при переходе на 4ю передачу, отключаешь задний и попёр-попёр-попёр))) Миля будет 30 и выход 270 гарантирован))

Мы этот вопрос обсуждали. На ходу ты его не отключишь. Да и на такой мощности в идеале полный привод нужен 3 передачи. Потом да. Тут еще в чем смысл. Даже, если у тебя не будут задние колеса завязаны, половина задней трансмиссии все равно будет крутиться. Коленвал то вращается, а значит потери остаются. Вот если бы кардан с раздаткой по дороге сбрасывать) Короче не ГТР это... На том же квотере прихода будет полкрыла. Даже смысла думать нет. На миле можно думать, но нужно ли? Я на милю все равно ездить не буду. Негде и не зачем.

Изменено 14 января, 2012 пользователем second

[Bougi 263]

Мы этот вопрос обсуждали. На ходу ты его не отключишь.

Откуда инфа? Отключается в любой момент)))

Да и на такой мощности в идеале полный привод нужен 3 передачи.

Так я и пишу - на ЧЕТВЁРТОЙ))))

Тут еще в чем смысл. Даже, если у тебя не будут задние колеса завязаны, половина задней трансмиссии все равно будет крутиться.

Вадим, ты хочешь сказать, что двигателю тяжело вращать один лишь кардан и несколько шестерёнок трансмиссии?

Ну, вот ты проведи эксперимент))) Теоретический))) Возьми теоретически всю трансмиссию в сборе на подъёмнике и приставь к ней рычаг "кривой стартер"))) Задействуй полный привод и попробуй покрутить - усилие есть, тебе тяжело, крутятся усе колёсеки))) Теперь, отключи задний привод и крути... что произойдёт? Тебе станет легче крутить, так как тебе не надо передавать вращательные движения на задние колёса)) Ну и в конце, попробуй покрутить просто кардан, отключённый от передка и не подключённый к задним колёсам)) Наверное, чисто теоретически, он будет уваще легко крутиться, даже с частью шестерёнок в редукторе))

[second 430]

Откуда инфа? Отключается в любой момент)))

Так я и пишу - на ЧЕТВЁРТОЙ))))

Вадим, ты хочешь сказать, что двигателю тяжело вращать один лишь кардан и несколько шестерёнок трансмиссии?

Ну, вот ты проведи эксперимент))) Теоретический))) Возьми теоретически всю трансмиссию в сборе на подъёмнике и приставь к ней рычаг "кривой стартер"))) Задействуй полный привод и попробуй покрутить - усилие есть, тебе тяжело, крутятся усе колёсеки))) Теперь, отключи задний привод и крути... что произойдёт? Тебе станет легче крутить, так как тебе не надо передавать вращательные движения на задние колёса)) Ну и в конце, попробуй покрутить просто кардан, отключённый от передка и не подключённый к задним колёсам)) Наверное, чисто теоретически, он будет уваще легко крутиться, даже с частью шестерёнок в редукторе))

Мы возьмем не теоретическую ситуацию. Юра Юрал отключал задний привод предохранителем. То есть на муфту не шел сигнал. Результат - ходом разница в пределах погрешности. На 6 МПС и так не постоянный полный привод. В зависимости от ускорения нагрузка на задний привод меньше или больше. Это не Эво с постоянными 60 на 40( вроде бы так?).

Если ты не передаешь мощность на задний привод, то задний привод на ходу не крутится что ли? Вся та ботва, которую ты отсоединил от коробки не крутится?

Крутится как с одной стороны, так и с другой. А потери остаются. Разве нет?

ПС Было бы супер, если бы админы последних 4 сообщения в тему про Мазду отправили.

Изменено 14 января, 2012 пользователем second