Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[holopyt 8]

А сцепу нашли? Я слышал сцеп на опц нету тюненных?

[ZёBRA 790]

на соап есть.но лучше на стоке

[ZёBRA 790]

чей-то?

[cLauzz 21 825]

на соап есть.но лучше на стоке

на сааб вроде гамно. На вектру есть саш.

[Evgen 4 642]

Clutch Kits

We can offer a Sachs Clutch Kit which is direct replacement for the Original Equipment clutch assembly or an uprated 6 paddle clutch kit for Vectra VXR (Cover and Disc).

Sachs Clutch Kit - £240.00

Uprated 6 Paddle Clutch Kit (Illustrated Right) - £450.00

Hydraulic Slave Cylinder - £163.95

Fitting from £395.00

http://courtenaysport.co.uk/vectra-vxr-tuning/info_87.html

[cLauzz 21 825]

Я думаю сток сцепа может и выдержит 400 коней, тк корзина с маховиком большие и площадь соприкосновения не малая.

[Skoopy 138]

сегодня на киву кто едет?)

[cLauzz 21 825]

-12

Удачи.

[Evgen 4 642]

вряд ли выдержит сцепа...

[Skoopy 138]

Ты вроде с Диверсантом собирался че-то там настраивать, Андрей, вот и спросил

[Evgen 4 642]

будет как Вадик, на 4ой буксовать "колесами"!

от Иры...

[cLauzz 21 825]

Ты вроде с Диверсантом собирался че-то там настраивать, Андрей, вот и спросил

буду

Ты на старый маховик будешь ставить новую сток сцепу?

Я лично себе воопще ничего не ставлю и ставить не буду.

[second 430]

будет как Вадик, на 4ой буксовать "колесами"!

На самом деле у МПС 4-тая это 130кмч всего. Так же без сброса газа переключаешься. Как результат даже по суху резина на каждом переключении повизгивает, а если на мокрое попасть, то на 4 более чем реально буксануть. Так что че тут иронизировать, если это реально может быть.

Изменено 20 января, 2012 пользователем second

[Yury 233]

Впервые "вживую" увидел в Киеве

[holopyt 8]

Почему время тут спешит на на 3 минуты гдето?

Изменено 20 января, 2012 пользователем holopyt

[second 430]

Почему время тут спешина на 3 минуты гдето?

Это быстрый форум... И тут не спешит, это у всех остальных отстает...

Изменено 20 января, 2012 пользователем second

[cLauzz 21 825]

[second 430]

Я думаю сток сцепа может и выдержит 400 коней, тк корзина с маховиком большие и площадь соприкосновения не малая.

Держит не л.с., а момент. Буксует сцепа обычно не на высоких оборотах, а на пике момента и на переключениях без сброса газа. Так что нужно знать, что с моментом планируется, а так же как переключаться. Ну и как с места трогаться. На самом деле, если не дергаться, то даже сток сцепа на многих машинах держит много. Если отжигать, то и тюн сцепа больше сезона не должна эксплуатироваться, желательно менять.

Аналогично и вопроса по шатунам. Они держат не л.с., а момент. Если пик момента не задирать, то в США на сток Маздапоршнях и 500л.с. снимают. Кудесники...

Изменено 20 января, 2012 пользователем second

[raf73 67]

а как можно не задрав момент выше 500нм например и выжать 500лс? -)))))))))))

они там полюбас кудесники.

[superhero860 361]

second,Вадим, вот ты без слова мазда ответить можешь хоть на один пост?

[cLauzz 21 825]

Держит не л.с., а момент. Буксует сцепа обычно не на высоких оборотах, а на пике момента и на переключениях без сброса газа

Спасибо. Не знал.

Зы. Когда я пишу 400 лс, то автоматом подразумеваю 450 момента вверху

[Yury 233]

а как можно не задрав момент выше 500нм например и выжать 500лс? -)))))))))))

Например: большая турба и 10000 rpm

они там полюбас кудесники.

Что есть, до есть

[cLauzz 21 825]

Они держат не л.с., а момент.

Не так. Они держат момент теоретически, а ломаются из-за предельной нагрузки на них, тк шатуны не сами по себе в двигателе живут.

[second 430]

Спасибо. Не знал.

Зы. Когда я пишу 400 лс, то автоматом подразумеваю 450 момента вверху

А разве это много? Вот когда у тебя 600н*м в середине это уже явно проблема. А когда у тебя в середине 480, на верхах 450н*м. То эт совсем другой разговор. Сами по себе лошадиные силы ничего не дают в этом вопросе. Ты сколько момента в пике планируешь получить? Сколько у вас момент в пике в стоке? Сколько у тебя в пике не в стоке было? Ну и вспомни, как вела себя сцепа на стоке, на твоем не стоке т.д. Исходя из этого опыта можешь прикинуть, потянет или нет.

а как можно не задрав момент выше 500нм например и выжать 500лс? -)))))))))))

они там полюбас кудесники.

Разговор про 500л.с. не шел. А для 400+л.с. те же тюн конторы на Астры предлагают какие-то там скромные моменты, меньше 500н*м.

На МПС Рассады при 396лс пик момента на 5000обмин и это всего 480н*м. Если дуть только на верхах, то много н*м не выдуешь.

Не так. Они держат момент теоретически, а ломаются из-за предельной нагрузки на них, тк шатуны не сами по себе в двигателе живут.

Там много что влияет. Но на верхах на нормальных турбомашинах шатуны обычно не ломаются.

Изменено 20 января, 2012 пользователем second

[raf73 67]

не надо машину рассады приводить в пример)))))))