Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[Maxi 121]

За Истенное число которое сделал Бушланов ответить не могу, я же не мерил его - для этого нужно оборудование, а е просто линейка или штангель.

а стоило бы

при его материалах и методике обработки зазор 10-18 соток делается

[second 430]

Ну блин, это же жесть... О_О

Да не жесть. СТводы тоже дружно доказывали, что отжигают, а масло вообще не ест, тип такой крутой 2.5Т. А потом оказалось, что на машинах с хорошим пробегом ест еще как.

[M6MPS 1 950]

ну у каждого по своему.

У нас Арчи 150 000 пробег - все заводское, масло есть 500 грамм на 15 000 км. И при этом он уже 100 000 на тюнинге.

Вот так.

У меня всегда ела мазда масло. Я не парился. Официалы вообще сказали что по НОРМАТИВАМ 800 грамм на 1 000 км - это норма. я когда это первый раз услышал в Осадок выпал.

[M6MPS 1 950]

у меня кстати были временами непонятки, когда масло почти не ело. и за 3 000 км - доливал максимум 300-400 грамм. Но это было редко.

Кстати многие скрывают что их авто Жрет масло - что бы потом небыло проблем с продажей.

[Evgen 4 642]

Кстати многие скрывают что их авто Жрет масло - что бы потом небыло проблем с продажей.

оч даже может быть....

[second 430]

Кстати многие скрывают что их авто Жрет масло - что бы потом небыло проблем с продажей.

А некоторые просто не знают, что за уровнем надо следить))) Это же иномарка, до след. ТО даже капот открывать не буду)))

Изменено 27 января, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

А некоторые просто не знают, что за уровнем надо следить))) Это же иномарка, до след. ТО даже капот открывать не буду)))

ага, при жоре 500 грамм на 1 000 км - у таких через 5 000 км будет СИСТЕМА С СУХИМ КАРТЕРОМ разработана внутри мотора- самим мотором.

[second 430]

ага, при жоре 500 грамм на 1 000 км - у таких через 5 000 км будет СИСТЕМА С СУХИМ КАРТЕРОМ разработана внутри мотора- самим мотором.

На новых авто обычно за 5000км больше литра не уходит, тем более мало кто крутит движок в отсечку.

На 2.0 Фокусе жор масла до 6000обмин минимальный, после 6000 жор растет очень сильно. Просто в десятки, а то и сотни раз. Порой 400грамм масла хватает на 20 заездов на квотер с кручением в отсечку каждой передачи!

Изменено 27 января, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

На новых авто обычно за 5000км больше литра не уходит, тем более мало кто крутит движок в отсечку.

На 2.0 Фокусе жор масла до 6000обмин минимальный, после 6000 жор растет очень сильно. Просто в десятки, а то и сотни раз. Порой 400грамм масла хватает на 20 заездов на квотер с кручением в отсечку каждой передачи!

очень странное явление.

[Bougi 263]

Подскажите по расходу воздуха. ВОт например есть 3 мотора 1.8, 2.3 и 2.7. Если у всех их будет потребление, например, 300 грамм, как распределится их мощность? Чем больше объём, тем мощнее? Или как?

[second 430]

очень странное явление.

Костя dkm про свой Фокус 2.0 МТ:

07 Декабря 2009 → 515408

У меня сейчас родные масла залиты.. Зажопил денег на матуль, а точнее так и не разобрался какой лить.. 300V очень дорого, а в кивамару сказали что он у меня вылетит весь.. Вродеб как угарает сильно.. И судя по тому что произошло с коробкой после заливания матуля, даже имея те же индексы взякости, на холодную он хуже родного.. А сейчас зима..

Есть матуль экзиф, может залью его.. Судя по расходу фордовского масла, если не крутить больше 6000 то оно вообще не уходит.. Если крутить больше то расход повышается.. На сколько точно, сказать сложно, но по моим прикидкам цифра довольно большая... У меня Мотор на оборотах за 6000 жрет масла примерно в 2000 раз больше чем обычно, в расчете на один оборот колена

Что косвенно подтверждается столь частой гибелью этого мотора из за халатного отношения к уровню масла.. Я уже три случая по знакомым знаю..

Изменено 27 января, 2012 пользователем second

[second 430]

Кстати, сегодня на МПС 6 на кованном движке проехали 200+км, скорость 100-160кмч. По трассе. Расхода масла не обнаружено.

[Yury 233]

Подскажите по расходу воздуха. ВОт например есть 3 мотора 1.8, 2.3 и 2.7. Если у всех их будет потребление, например, 300 грамм, как распределится их мощность? Чем больше объём, тем мощнее? Или как?

При равном КПД двигателя - равная мощность

[Bougi 263]

При равном КПД двигателя - равная мощность

А как я узнаю, какое у них кпд?)) Движки, например 1.8 ваг, 2.3 мазда, 2.7 тоже ваг. Т.е. - у них будут приблизительно равны силы?

Это я к чему... аудифорум читаю тут на досуге... там метанол чел поставил на S4 и сняли со стенда 470 сил. Квотер намерили 12.6. При это у него воздуха 300 грамм. Гон какой-то на мой взгляд. И он еле-еле с места объехалтурбо G35.

Майкер с ней

[M6MPS 1 950]

насколько я понимаю, у тебя ВПУСК не сток сейчас, МАФ там околеброван и 300 грам могут не совпадать с реальностью. Так как при увиличении Деаметра впуска МАФ читает как то иначе. Капральчик мельком мне объяснял, я не запомнил. Но он сказал что показания не совпадают с действительностью.

[Bougi 263]

Да пусть себе не откалиброван мой Маф)) У меня 300лс)) Мне интересно, у него на 470 лс откалиброван?)) Вроде как не едет она на 470, я вот к чему. Ну и конечно интересно, сколько при 300 граммах в теории должно быть сил.

[M6MPS 1 950]

Да пусть себе не откалиброван мой Маф)) У меня 300лс)) Мне интересно, у него на 470 лс откалиброван?)) Вроде как не едет она на 470, я вот к чему. Ну и конечно интересно, сколько при 300 граммах в теории должно быть сил.

Говорят что в ВИНДЕ немного завышает стенд. Но это по слухам. В реалии не изветно. да и 17% маловато для потерь на полном приводе. В Мазде 22% примерно. а в среднем по маркам думаю разниться +-2%

Единственное что могу сказать, что на Аудеи S6 (сотка - средне старая1998 гоов примерно) при мне на 395 л.с. в Тушино - парень проехал 12.7 с.

[Bougi 263]

Там в теме писали, чт она драгтаймсе лучший резалт RS4 2.7 13.1 - это сток на злом чипе.

[second 430]

С их весом 470л.с. на полном приводе едут низкие 12с. А высокие 12с едут машины слегка за 400л.с.

[M6MPS 1 950]

С их весом 470л.с. на полном приводе едут низкие 12с. А высокие 12с едут машины слегка за 400л.с.

Они отписались что весят 1620 кг. при 470 л.с. Он полюбому должен ехать Очень низкие 12 сек.

[second 430]

Они отписались что весят 1620 кг. при 470 л.с. Он полюбому должен ехать Очень низкие 12 сек.

Ну ПАТ ехал 12с при таком раскладе) Ауди - это не Мазда, но все же результаты должны быть близкими.

Имея на руках достоверный лог любого заезда на 100-180+кмч и вес авто, можно в пределах 10-20л.с. назвать его мощность)

Изменено 27 января, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

Ну ПАТ ехал 12с при таком раскладе) Ауди - это не Мазда, но все же результаты должны быть близкими.

Имея на руках достоверный лог любого заезда на 100-180+кмч и вес авто, можно в пределах 10-20л.с. назвать его мощность)

неуверен. Так как переключения могут быть разные, кто то быстро переключается - кто то нет. Это может 0.5-06 секунды прибавить к результату - а это уже совсем другие лошади.

[Bougi 263]

Я им там отписал в своём лице ваши доводы))

[second 430]

неуверен. Так как переключения могут быть разные, кто то быстро переключается - кто то нет. Это может 0.5-06 секунды прибавить к результату - а это уже совсем другие лошади.

Ну так для этого лог и нужен))) Чтобы видеть динамику внутри передач. А не голые цифры, хотя и с голыми цифрами, можно найти отрезки, где было переключение (допустим шаг 10кмч) и поглядеть примерно время переключений, его отбросить. Ну и т.д.

[kuchka 1 424]

Маф меряет скорость потока, зная диаметр трубы в которую он поставлен можно посчитать кол-во воздуха прошедшего за момент времени.

Для расчёта сил важен не только объём воздуха, т.к. смесь может быть разная и отдача соответственно.

Да и топливная эффективность VE это вообще тёмный лес, там вводных куча, начиная от сж и заканчивая пропускной способностью коллекторов.

Я честно говоря не понимаю как они этот параметр вычисляют.