Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[Bootlegger 332]

народ, давайте друг друга не троллить и объективно сравнить ДВИГ И КОРОБКУ.

про гредди я написал уже тут для всех кортенай стоит "костмас" - 600-700 фунтов. а гредди начинается кит с 1100 долларов и выше!

т.е. про стоимость тюнячек качественных, не китайских подделок, аргумент спорный...

Зёбра, про какой ты там двиг от бэмэвэ писал по фотге что там на сток низе под тыщу сил, что типа наш мацквич 408 (все по памяти пишу, могу ошибиться в модели москвича) с таким же двигом

[Yury 233]

ну если смотреть объективно в чем причина, то основное -малое кол-во "сумашедших тюнеров", коих полно в США и япии. в Европе это в основном англичане... но у них подход немного другой, да и медлительнее они в этом плане :)

ну а сейчас не 2007 год, многое изменилось. да и разговор ведь идет об движке и коробке, а не об опорах двигателя и короткоходных кулисах.

так давайте тогда в конкретном случае поговорим про движки...

Основная причина, ИМХО, гораздо банальнее - спрос порождает предложение

А если о движках, то не знаю как на OPC, а на MPS валы начали появляться ТОЛЬКО сейчас

А на всякие более популярные японо-гонки - такого барахла ОГРОМНЫЙ выбор

[Bootlegger 332]

а на опиль валов полно. и давно.

А про тюн я и писал - мало машин - мало спроса в тюне :) либо все гармонично и тюнить не хочется

[Yury 233]

а на опиль валов полно. и давно.

Хорошо вам. Эти моторы стоят только на OPC, али ещё где то юзаются?

А про тюн я и писал - мало машин - мало спроса в тюне :)

Сложно спорить ;)

либо все гармонично и тюнить не хочется

Ну да

[Bootlegger 332]

именно астровский мотор берет свое начало с 80-х годов. с C20XE, только упрощается. но по этому вопросу лучше Ваня расскажет...

у корсы двиг достаточно молодой (именно как турбо)

[ZёBRA 790]

Основная причина, ИМХО, гораздо банальнее - спрос порождает предложение

А если о движках, то не знаю как на OPC, а на MPS валы начали появляться ТОЛЬКО сейчас

А на всякие более популярные японо-гонки - такого барахла ОГРОМНЫЙ выбор

каким боком проблемы мазды должны кого-то волновать на ресурсе посвященном опелю?

валы на опель есть давно,профили разные,на любой вкус,вон скока в астровскую головку валов есть http://www.catcams.co.uk/acatalog/Vauxhall_1800cc__2000cc__2200cc_Big_Block_Ecotec_-_Astra_G_GSI__Calibra__Omega__Vectra.html

еще у шрика есть

[Yury 233]

ZёBRA,

Тебе утром не дали?! Али мимо тя машина быстро через большую лужу переехала?

Речь шла о том, что "чем больше разнообразного тюна" - тем лучшепроще и.т.д.

А в силу неких причин, есть машины на которые этого "всяко-разного" на порядок больше чем на OPC

Так понятно?!

[Bootlegger 332]

валы: шрик, ДБилас, ваня вон скинул, что-то еще. мало?

коллектор: впускной или выпускной? впускной ДБилас и ЕДС

кулер - да их вообще полно! при желании контор 6-7 могу накидать. гугл ко юкей

радиаторы масл кулера вещь вообще универсальная

нулевиков? тебе конус? дизель-бокс? или в сток трубку подачи воздуха добавить? или флоумастер?

настройка: а что, на этот двиг на родном мозге строят?

[ZёBRA 790]

да всего.

от валов, до коллекторов, до интеркулеров, радиаторов масл. кулера, нулевиков и настройки. мало?

валы смотри выше,есть еще шрик(самые лучшие валы из всего что выпускается афтемаркет на какую то ни было бы машину),коллектора выпускного не хватает?кульки едс,кортенай,дбилас ит.д.по привычному списку.цена обусловлена необходимостью получения,TUV на любую железку,прикрученную к машине,получение TUV на железку стоит денег,маслокуллер ставь мокал,с проставкой стоковой под фильтр от C20LET,она с термостатом,как положено,а не кетай галимый

[Yury 233]

,выбирать из 1-2-3 (ТРЕХ!!!!!) вариантов - не так то плохо, поверь мне на слово ;)

[Bootlegger 332]

илюх, выбор есть даже на корсу. Поверь, на астру тюна в разы больше!

всего можно найти много брендов, просто ты не особо запаривался. про ценник я писал. Хорошо и дешево не бывает практически!

и с чего ты решил, что тюнинг опиля стоит должен дешевле легенды? потому, что опиль ацтой? если и то, и другое делается из качественных материалов не кривыми руками, то оно и сопоставимо стоит! чудес не бывает (Китай не в счет). а на любую серьезную постройку идет афтермаркет мозг, как ни крути. Хоть японо-ведро, хоть немо-ведро!

[ZёBRA 790]

а у него мотор собран

[Bootlegger 332]

Илюх, все в процессе. и вал уже стоит давно. и коллектор. и впуск.

но свято верить в болт-он уже перестал

[Yury 233]

а на любую серьезную постройку идет афтермаркет мозг, как ни крути.

Да ну?

[ZёBRA 790]

Мне не к фильтру куль цепляли, а сделали по-человечески.

это куда?

[Yury 233]

он нужен такой тюненг, если выбор такой

Тогда бери более "попсовую" в плане "тюнопригодности" машину

[Bootlegger 332]

Yury

ты хочешь сказать, что ты можешь себе прикрутить 30-ку спокойно и на родном мозге ее реализовать. по полной...?

[Yury 233]

Yury

ты хочешь сказать, что ты можешь себе прикрутить 30-ку спокойно и на родном мозге ее реализовать. по полной...?

Я хочу сказать что это уже пройденный этап

И не на одной машине

[ZёBRA 790]

и как результаты?

[Yury 233]

и как результаты?

Ну OPC пока догнать не могут

[ZёBRA 790]

о чем и речь. просто на ту же японо 9ку/СТИ есть болт-он кулера и куда не плюнь, всего море. И самое главное, есть хоть какие-то результаты того что ты хочешь купить, на Опель все только в картинках, корявых и говно-графики воздушные на 500+ и ВСЕ. И как только ты все купил и начинаешь собирать, то всплывает еще миллион всего о чем ты даже и не думал, благо покупал все подряд что продавали.

болт-он весь такой.не только опеля это касается

Bootlegger знает

я к сожалению тоже

[Bootlegger 332]

Илюх, ну ты не прав!

я писал про болт-он про мой конкретный проект. Есть вариант его "сделать и поставил и забыл без геморроя", но много дороже! зато болт-он! все кроилово идет от желания сэкономить.

про кульки ты тоно не прав! ты купил от эво10, хотя есть ЕДС, ДБилас, Кортенай, ТХ, еще пару. вот что ты кортенай не купил? кроилова 0! самый жирный! + пропеллер на сток радиатор. корявые говно-графики только у греков! у кортеная того же или форге все честно!

[Bootlegger 332]

кульки встают без болгарки!

впуски тоже!

lда, очкоэс круто! ценник видел?!

http://www.hks-power.co.jp/usa/products/Pid=727.html

зато воткнул и насыпаешь в кратер! но кортенай, который тоже воткнул и насыпаешь - дорого, софсем, ироды, оборзели! мне тут такой же сделают за питнаху!

[Yury 233]

А давайте определимся что есть и для каких целей нужен "болт-он"?!

ИМХО если речь идет об "отжать в сопли", т.е. о серьёзных проектах - болт-он штука нецелесообразная, потому как или не может полностью реализовать проект, или, если может, имеет космический ценник

А вот поставить болт он 3071 на (к примеру) родной маздовский коллектор и снять с неё 400 сил - это совсем другой разговор. А после этого добавить кулер и получить еще чего то. И.т.д.

[Bootlegger 332]

вот от ЕДС прога

и все есть для болт-он

PHASE-4 445PS 500NM

FMIC-LLK_EDS-Z20LEX-INTAKE-TOPHAT-60_INJ630_GT3071_CAMS_NOLAMBDA Tuninglevel 3