Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[andrei_don 28]

да, кстати там ещё есть одна оч крутая тема - поменять реакцию мозга на сигналы с антиспина - т.е. чтобы оно чуть больше букса позволяло и чуть дольше пыталось лимитировать момент углом зажигания, прежде чем начать гасить дросселем.

Т.е. оставить включенным штатный трекшн-контроль?

Сейчас, даже на овощной прошивке, тронуться адекватно крайне трудно... 400Нм при 3000об/мин срывают колеса в букс мигом. Конечно переднеприводные опц/гти/мпс3 не драговые машины! Но варианты как сдержать мощность есть.

[Gena 976]

Мне кажется вот тут он необходим

[second 430]

+1

У нас в Белгороде ездит мазда настроенная в Киеве олегом-турбо, ограничение присутствует!

Вообще, second, мне вот интересно ты здесь не пробовал найти себе сподвижников?

http://turbo-garage....orum/list.php?3

Москва передачи по бусту не настраивает.

На фото я в красной футболке. В моей машине сидит Саша Пат, дело происходит у сервиса Юры Кулибина. 4 дня назад, Киев.

[anti 82]

адидас решает

[second 430]

по личному опыту - гонял на Переднем приводе ~400л.с. старт с места 0-100 объехал не самую медленную 6МПС - на 80км/ч уже был впереди. на 120 км/ч уже вез 3-4 корпуса. Так вот 1 100 веса - резкий раздув но все равно зацеп присутствовал. так что Вадимка - ты не прав про передний привод. И отсутствие зацепа. Да и букс - это не Стояние на месте.

Нет, конечно, не стояние. Если ты держишь пиковое ускорение 0.6G все 0-100кмч, то это круто, пусть даже и в буксе. Та же МПС 6 в стоке уже на 2 передаче не способна держать то же ускорение! Но мощный полный привод способен и на 1, и на 2 передаче около 1G ускорение держать, переднему приводу такое не светит, я про гражданский вариант. Передний привод в обычных условиях на любой мощности при весе под 1500кг не способен выезжать 0-100кмч из 5с. Никак. Предел вообще около 5.4с.

Ну о чем можно говорить, если в итоге все пришло к тому, что я стартовал со 2 передачи с места и держал ускорение до отсечки полкой на 0.55-0.6G. Одна длинная передача, постоянный букс, 0-100кмч около 5.5с с переходом на 3.

Спроси у Рэббита, каково ему гонять на своей ракете с места и ездит ли он так вообще. Все, кто переходят с МПС 6, на 3-ку первое время просто плюются на старт. Да, потом машина веселее едет, но с места... Ну не едет вообще... Меня Пат на 1.5бара и 480л.с. прокатил на 2-3п. Пипец ощущения. На 3-ке такого не было, при том, что на 4 ускорение примерно уже одинаковое.

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем second

[second 430]

адидас решает

Походный вариант. Веселая была неделька...

[kpo^uk 1 079]

Т.е. оставить включенным штатный трекшн-контроль?

Сейчас, даже на овощной прошивке, тронуться адекватно крайне трудно... 400Нм при 3000об/мин срывают колеса в букс мигом. Конечно переднеприводные опц/гти/мпс3 не драговые машины! Но варианты как сдержать мощность есть.

====

Да, оставить трекнш но это только для ручки. У ДСГ если оставить трекшн не будет ланча

А ланч в ДСГ мы с 3200 опускаем до 2600 (на штатной ИХИ). И переключение 1 -> 2 делаем на 5800. Оч хорошо помогает. В эти выхи GTI6 на штатной ИХИ ехал 13.0-13.1

[cLauzz 21 825]

В эти выхи GTI6 на штатной ИХИ ехал 13.0-13.1

А есть, где посмотреть на эти резалты?

[M6MPS 1 950]

адидас решает

Кто носит фирму АДИДАСт

Тому ПАТ 640 колесных сил ДАСТ.

УДАЛАЛ срач.

[cLauzz 21 825]

Саш. Теперь ты? Ну давайте тогда продолжайте дальше. :facepalm:

[second 430]

====

Да, оставить трекнш но это только для ручки. У ДСГ если оставить трекшн не будет ланча

А ланч в ДСГ мы с 3200 опускаем до 2600 (на штатной ИХИ). И переключение 1 -> 2 делаем на 5800. Оч хорошо помогает. В эти выхи GTI6 на штатной ИХИ ехал 13.0-13.1

Не буду оспаривать результат и т.д., ибо я даже условий не знаю и т.д. Просто сделаю небольшую ремарку. В США результаты на подобных модах чуть ли не на секунду лучше на квотере, а то и больше чем на секунду. Чем выше мощность, тем больше разброс для переднего привода. Причина банальна, в России нет хороших условий для драга. Да и сами соревнования проводятся очень редко. Сколько уже было мощных переднеприводных хот-хэтчей весом около 1400кг и хоть бы один из 13с выехал. Плохие машины? Криворуконогие водители? Мало мощности? Нет, мало зацепа на старте.

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем second

[kpo^uk 1 079]

А есть, где посмотреть на эти резалты?

====

Это всё моего дилера в ЮАР, они там оголтелые ваще.

Щас спрошу дать таймшит

И видюшки парочки К04 едующих 12.2 мне всё обещают.

[second 430]

М5 ехала в режиме авто коробки, с нажатой кнопкой "М"- 500 Sport. В первом заезде забыли выключить в Мке кондей.

На улице +28 градусов

После заезда Рейслоджик на Мке показал 9,6 100-200км/ч

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем second

[cLauzz 21 825]

А шкоду кто строил?

[Gena 976]

М5 ехала в режиме авто коробки, с нажатой кнопкой "М"- 500 Sport. В первом заезде забыли выключить в Мке кондей.

На улице +28 градусов

После заезда Рейслоджик на Мке показал 9,6 100-200км/ч

Я всегда с кондером езжу в жару. ничего он не отнимает кмк

[kpo^uk 1 079]

А шкоду кто строил?

АТГ

Вот эта шкода против леона на К04

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем kpo^uk

[cLauzz 21 825]

АТГ видимо плохо настроила. Шкода к 200+ догоняла?

[justkru 133]

Изменено 30 апреля, 2012 пользователем justkru

[M6MPS 1 950]

Я тоже хочу с М5 ехать ровно. Прикрутите мне 35 гаррет.

[Gena 976]

Я тоже хочу с М5 ехать ровно. Прикрутите мне 35 гаррет.

Тебе нужна настройка + кое что

[M6MPS 1 950]

Тебе нужна настройка + кое что

2Jz ???

[Gena 976]

2Jz ???

Это крайний вариант.

[justkru 133]

И я хочу :hunger:

[cLauzz 21 825]

Для к04 это ацкая гонка.

Кролик! Респекты!

[justkru 133]

Для к04 это ацкая гонка.

Насколько говорил Кирилл, там есть куда навалить.