Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[Dyversant 1 190]

гонка

название модели конечно=)))))) ХОРОШ ЧТО НЕ ПО РУССКИ

[second 430]

вадик, еще пару лет назад эндрюкарт и норик проводили эксперимент.

заезжали на двух одинаковых эво, но с колесами разного веса. разрыв до 200 был около двух корпусов

С места ехали? Если с места, то влияет зацеп, на разной резине он разный. Если сходу, то вы хотя бы додумались статистический диаметр колес померить? В курсе, что чем меньше колеса, тем выше обороты движка на той же скорости. И если колеса разного стат диаметра, то сходу они стартуют с одной скорости с разных оборотов двигателя. Отсюда сразу разница и рисуется. При этом опять-таки более широкие колеса имеют несколько большее сопротивление качению. Нет? А накачаны колеса были одинакого? Ну и т.д. Мифы все это... Там больше веса влияют совсем другие параметры, которые вообще никто не учитывал...

Изменено 7 мая, 2012 пользователем second

[Димон688 414]

Да было все проще, менялись колесами и тот кому ставили легкие колеса ходом ехал быстрее

[second 430]

Да было все проще, менялись колесами и тот кому ставили легкие колеса ходом ехал быстрее

Вот именно, у вас все проще. А там все нифига не просто, если серьезно в вопрос вникать. Мы этим занимались больше года. Разные варианты глядели. Разные колеса. Тогда пробовали все на 2.0 Фокусах. Есть куча факторов, которые сильнее веса в данном вопросе влияют, но вы все списали на вес колес. Едет быстрее, так как колеса легче) В том числе,но не по этому. По крайней мере не на 2 корпуса)))

И мерили мы и корпусами, и точными приборами. С тех пор, все эти разговоры про тяжелые колеса - это отмазки.

Изменено 7 мая, 2012 пользователем second

[Dyversant 1 190]

сегодня сига будет какая нить без "фанеры" ??? хочу катнуть проверить на сколько раздница велика....

а то прошлый раз отказались заезжать

[AZLKaif 28]

Вот именно, у вас все проще. А там все нифига не просто, если серьезно в вопрос вникать. Мы этим занимались больше года. Разные варианты глядели. Разные колеса. Тогда пробовали все на 2.0 Фокусах. Есть куча факторов, которые сильнее веса в данном вопросе влияют, но вы все списали на вес колес. Едет быстрее, так как колеса легче) В том числе,но не по этому. По крайней мере не на 2 корпуса)))

И мерили мы и корпусами, и точными приборами. С тех пор, все эти разговоры про тяжелые колеса - это отмазки.

плюсстотысячмиллионов!

даже разница в реакции на 3-ий сигнал. и скорость нажатия на тапку все время разный...

дальше спорить не вижу смысла

[ToxXx 516]

Вот именно, у вас все проще. А там все нифига не просто, если серьезно в вопрос вникать. Мы этим занимались больше года. Разные варианты глядели. Разные колеса. Тогда пробовали все на 2.0 Фокусах. Есть куча факторов, которые сильнее веса в данном вопросе влияют, но вы все списали на вес колес. Едет быстрее, так как колеса легче) В том числе,но не по этому. По крайней мере не на 2 корпуса)))

И мерили мы и корпусами, и точными приборами. С тех пор, все эти разговоры про тяжелые колеса - это отмазки.

На сколько я помню, чем меньше масса колеса, тем меньше сопротивление качению - а с учётом того что в основном авто обладают "сотнями" н/м и более, разница будет действительно не существенна, а для мощных и вообще на уровне погрешности. Хотя с ростом скорости за 200+ и следовательно "лавинным" увеличением силы сопротивления воздуха могут появиться варианты.ИМХО потому что мог уже всё забыть

[second 430]

На сколько я помню, чем меньше масса колеса, тем меньше сопротивление качению - а с учётом того что в основном авто обладают "сотнями" н/м и более, разница будет действительно не существенна, а для мощных и вообще на уровне погрешности. Хотя с ростом скорости за 200+ и следовательно "лавинным" увеличением силы сопротивления воздуха могут появиться варианты.ИМХО потому что мог уже всё забыть

Ну там много факторов, реально чем легче колесо, тем легче его раскрутить, но если учитывать, что разница в весе колес не огромная, размеры при этом должны быть похожими, а вес авто в сотню раз больше веса колес, а мощность такая, что колеса легко в букс можно сорвать, то эта разница в весе при замере динамики болтается на уровне погрешности измерений. Ее точно не корпусами отрыва при старте на 3 гудок на разных машинах нужно выискивать) Тем более резина разная и у нее разное сопротивление качению. Последний фактор на самом деле влияет на больших скоростях куда сильнее всякого веса колес)))

Изменено 7 мая, 2012 пользователем second

[anti 82]

вадик, как повлияет 100 кг веса на заезд?

[second 430]

вадик, как повлияет 100 кг веса на заезд?

На какой заезд, для каких машин? Чем больше масса машины и ее мощность, тем меньше влияние веса. Которое еще и падает с ростом скорости.

Если мы берем стандартные хот-хэтчи с весом 1500кг с водилой, то лишние 100кг на квотере на мощности 260л.с. дают ухудшение времени на 0.3-0.4с где-то.

Если ходом 60-200кмч, то корпуса два-три имхо будет.

Изменено 7 мая, 2012 пользователем second

[opposer 170]

жду всех на х-штрассе!

[anti 82]

Если мы берем стандартные хот-хэтчи с весом 1500кг с водилой, то лишние 100кг на квотере на мощности 260л.с. дают ухудшение времени на 0.3-0.4с где-то.

Если ходом 60-200кмч, то корпуса два-три имхо будет.

так примерно и получается

[ToxXx 516]

Ну там много факторов, реально чем легче колесо, тем легче его раскрутить, но если учитывать, что разница в весе колес не огромная, размеры при этом должны быть похожими, а вес авто в сотню раз больше веса колес, а мощность такая, что колеса легко в букс можно сорвать, то эта разница в весе при замере динамики болтается на уровне погрешности измерений. Ее точно не корпусами отрыва при старте на 3 гудок на разных машинах нужно выискивать) Тем более резина разная и у нее разное сопротивление качению. Последний фактор на самом деле влияет на больших скоростях куда сильнее всякого веса колес)))

Согласен, но всё равно при прочих равных лучше поставить по-легче. Хуже не будет...правда уже никак не отмазаться

[second 430]

Согласен, но всё равно при прочих равных лучше поставить по-легче. Хуже не будет...правда уже никак не отмазаться

Согласен, потому я себе покупаю из года в год АГ-1. Вес 16 дисков был 5.5кг, резины 20555 16 9кг.

Потом взял 18-тые АГ-1. Вес диска 7.5кг, вес резины 22545 18 Адреналин 12.5кг.

Сейчас пока на литье, досталось по наследству, но имхо попозже перейду снова на АГ-1.

Когда борешься за каждый кг веса авто, то 16кг с колес совсем не лишние...

[opposer 170]

результаты найт рахинга:

против Audi S6 2.8битурбо на К04: ровно с большой Р. Очень классная машина.

Против Passat CC 3.6 - везу 3-4 корпуса.

Против таёто чайзера - к 160 у чертовки открывается второе дыхание и она проезжает меня как стоячего.

И главное - против Golf GTI последнего - у этого пса чип на 270 сил, он со мной ровно ехал (меньше вес и ДСГ). Когда гонялся с пассатом - он пристроился и погнал с нами, вызвав у меня жопный баттхерт - я думал это максовский сток.

335 или 135 найти так и не получилось.

Изменено 7 мая, 2012 пользователем opposer

[master-blaster 325]

это всё с места?

[opposer 170]

это всё с места?

60-200. С места машину жалко.

за изменение цитат на большинстве форумов сразу банят

[anti 82]

пожалуйся на меня.

[AZLKaif 28]

не плохо по-рахили

opposer ты че тормозиш после 200 сразу? я тя только нагонять начинаю

[justkru 133]

Все видиков больше нет. вот как то так.

Изменено 7 мая, 2012 пользователем justkru

[andrei_don 28]

Отличные видео! +

С места это гольф наверное очень бодро едет!

[justkru 133]

Да, все верно :) с места валит хорошо!

В заездах до 200 я хоть как то держусь с ним рядом - потом отьезжает. Все заезды с 80

Изменено 7 мая, 2012 пользователем justkru

[mebot 12]

335 или 135 найти так и не получилось.

Ром, я не знаю где ты искал 335, но как минимум две были на ВР...

[BeTrue 3 454]

Все видиков больше нет. вот как то так.

Что за Гольф Р?Майкер?

Роман,

Что за таёто?Геннадий?

[Gena 976]

Что за Гольф Р?Майкер?

Роман,

Что за таёто?Геннадий?