Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[kpo^uk 1 079]

И сколько стоило бы у вас поставить рейку

====

"У нас" - нисколько, мы не делаем.

Но для общего понятия -для аналогишных ваговских движков впускной коллектор готовый под доп.рейку стоит около 1500евро. Сами форсунки около 200. Думаю в 2шку можно уложицца

и январь?

====

А вот с этим не ко мне, в сортах говна, простите, не разбираюсь.

Галимый микроскирт (который будет использоваться в 1/10 своих возможностей) стоит что-то около 500евро с парой нужных датчиков, фишками и проводкой.

[kpo^uk 1 079]

^^

А как заставить работать сие чудо из 8 форсунок? В этом видимо тупик.

====

Этот тупик стоит пицот евро.

Штатный моск работает себе во всех режимах со всеми залочками закрывающими дроссель "есличонетак".

А второй ряд просто начитает ссать (прогрессивно, согласно таблицам) когда нужно доп.топливо.

Т.е. после определённого давления наддува и оборотов.

При этом если доп.рейка сломаеццо - штатный моск не даст мотору погибнуть ибо прочухает что "всё плохо" и прикроет дрочель/сбросит буст итд.

Ну т.е. клизма без механизма.

[justkru 133]

Просто оставлю тут картинку :) в контексте данной беседы стоит обратить внимание на байду в правом верхнем углу с зелеными потоками впрыска.

Изменено 27 августа, 2012 пользователем justkru

[raf73 67]

Ну не дешего совсем. Так как больше 400лс только пару машин, легче наверное гаррет воткнуть, чем экспериментировать с рейкой...

[cLauzz 21 825]

+1

[raf73 67]

Ну украинцы же вон чета там делают ))

Интересно вот их мнение на этот счет.

тут у всех время уже на 20 минут отстает?

Изменено 27 августа, 2012 пользователем raf73

[kpo^uk 1 079]

Джасткрю

Взял и спалил

[justkru 133]

Джасткрю

Взял и спалил

А там не будет к старым моторам случаем впускной коллектор подходить? было бы идеальным способом апгрейда для больших лошадей :)

Кирилл, я уже выше спрашивал, но чутка повторюсь. Не значит ли то, что коллектор (вып) интегрирован теперь в бошку, проблемы при установке бОльших турбин, чем сток?

Короче говоря, какие перспективы нового мотора для нас, колхозников? (это при условии, что с мозгами вопрос решится).

Изменено 27 августа, 2012 пользователем justkru

[kpo^uk 1 079]

А там не будет к старым моторам случаем впускной коллектор подходить?

====

Взял и спалил дважды

Не значит ли то, что коллектор (вып) интегрирован теперь в бошку, проблемы при установке бОльших турбин, чем сток?

====

Значит. Но до ХХХ лошадей каквсегда ОК.

Там проблемы будут с настройкой.

[justkru 133]

Там проблемы будут с настройкой

Из того что я опять же слышал, АПРовцы уже что-то там мутят. Интересно, что туда за мозги поставят.

Меня в этом моторе только смущает для тюнинга что чуток похудели шатуны и сам блок. Погоня за массой, мать их

Вообще по рассказам о новых S4 в новых вагомозгах все печально с взломом.

[kpo^uk 1 079]

Всё сломают.

Консервщики как всегда в погоне за первым урожаем брюквы кинуцца наперенонки ломать/подкупать ваг.

Когда они сломают - их сломают остальные производители флеш-девайсов.

И это станед достоянием эмпти покетов.

Эмптипокеты по кусочку найдут нужные карты и настройки

И консервщики уже фидбаком получат нужные сеттинги чтобы наконец сделать СИЛЬНЫЕ консервы.

Это уже повторялось и это повторицца ещё раз.

[justkru 133]

Всё сломают.

Консервщики как всегда в погоне за первым урожаем брюквы кинуцца наперенонки ломать/подкупать ваг.

Когда они сломают - их сломают остальные производители флеш-девайсов.

И это станед достоянием эмпти покетов.

Эмптипокеты по кусочку найдут нужные карты и настройки

И консервщики уже фидбаком получат нужные сеттинги чтобы наконец сделать СИЛЬНЫЕ консервы.

Это уже повторялось и это повторицца ещё раз.

А ты сам, если не секрет, планируешь в новом поколении копаться?

З.Ы. А возможно лошадей так до 450-500 интегрированный вып коллектор это даже благо. Для меня дилетанта это по идее возможность при*рать гаррет без необходимости варить коллектор. Через что то типа переходника, или около того. Что опять же сделает тюнинг вага еще проще...

З.З.Ы. Всем производителям учиццо - по их документам у них турба рассчитана для работы на егт в районе 950. штатно. если я ниче не путаю :)

Изменено 27 августа, 2012 пользователем justkru

[YuraL 205]

Ну украинцы же вон чета там делают ))

Интересно вот их мнение на этот счет.

Уже ж написали - метанол ставят, но это колхоз и корчизм. :)

[raf73 67]

Уже ж написали - метанол ставят, но это колхоз и корчизм. :)

Ну это понятно )))

А о рейке даже не думали?

[YuraL 205]

Ну это понятно )))

А о рейке даже не думали?

Думали, но пока хватает ментола)

[kpo^uk 1 079]

А ты сам, если не секрет, планируешь в новом поколении копаться?

====

Уже.

Но без девайсов чтения-записи это ниачом.

по их документам у них турба рассчитана для работы на егт в районе 950. штатно. если я ниче не путаю :)

====

1050.

Это у остальных 950.

пока хватает ментола)

====

Плюс ментол - это высокооктановое топливо.

Т.е. по факту прихода больше чем от просто правильного бензина.

Особенно на неразжатых поцээнтах

[YuraL 205]

Особенно на неразжатых поцээнтах

И затычных выхлопах)

[kpo^uk 1 079]

ja-ja

[cLauzz 21 825]

Хочу гоняться!

[kpo^uk 1 079]

ставь сцепу и вперёд !

[cLauzz 21 825]

ставь сцепу и вперёд !

Пиндосы подбирают.

А пока машину покрашу и стекло поменяю.

Тк аэродинамика улучшится, то и лошадей типа добавится!

Еще тормоза воткну...

[kpo^uk 1 079]

корову в багажнике поменяй

[second 430]

Я Саше привез какой-то там болт для топливной. Не понял для чего, но давляк тип поднимает, может и поэкспериментируем, правда зачем, если и так топливной будет хватать...

Mazda DISI High Pressure Rail Relief Valve

Клапан для поднятия давления в топливной системе с 1877 psi до 2250psi ! Ес-но я как настоящий я взял сразу на 2250psi ))

[M6MPS 1 950]

ты задолбал,вадим.с патом и с маздой во всех темах

И с гольфом задолбали

и с Опелями задолбали уже - во всех темах - Опель-Опель-Опель. Я уже устал ....

[M6MPS 1 950]

3 ляма...... Гольф ? Не,не слышал....

http://cars.auto.ru/...716-63673c.html

а Фраза - ОБМЕН на С63 - убила. Полноприводный огромный седан поменять на полубукажку на заднем приводе. Смех.