Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[irkli 2 289]

Всем привет!

Иракли, ты же будешь сегодня? Возьмешь меня пассажиром на один заезд?, если доеду до вас)

Да конечно. Мне как раз нужен легкий пассажир.))

[AKdo 553]

Dyversant,

Жаль что тебя не будет, могли бы заехать...

[Del 1 984]

Invisible слив защитан))

[Mango 10]

Да конечно. Мне как раз нужен легкий пассажир.))

Отлично, буду)

[speed_runner 809]

Гидрант будет седня?

ЗЫ Гидро, Если будешь, заедь с маздой.

[g1dro 2 703]

Не, седня не буду, на работе жестко очень, буду с понедельника каждый день.

Сначало Гольф Р рево будет, мазда следующая

[speed_runner 809]

g1dro,тогда я с понедельника буду тебя казнить

[g1dro 2 703]

ок

[Dyversant 1 190]

Dyversant,

Жаль что тебя не будет, могли бы заехать...

давай в субботу

нехера не могу выспатцца

[oleg_RRR 618]

все в субботу !!!

[Dyversant 1 190]

все в субботу !!!

ок

[cLauzz 21 825]

[YuraM 264]

Бодренький Буги проехал РОВНО с чипованным Гольф Р в котором 310 л.с.

седня злодея проехал Изменено 28 сентября, 2012 пользователем YuraM

[second 430]

Да-да и РС сказки едет на урвоне Гольфа... А Бэха Джастбизнеса и того быстрее.

[second 430]

скажите, что по модам у РС? сток турбина? 420+?

В РС самая злая прошивка на сток турбе, выпуск/впуск, насос, форсы, мощность около 400, так же там нет пассажира и задних сидений. Так что он там читерить)

А вот про Бэху куча интересного)))

Майкер не захотел ехать с 3 с 90кмч. Типа 70 и не волнует. У Бэхи с 70кмч буксует 2-ра передача, а для третьей около 2700, короче рано)))

Однако Бэха догоняет. На скоростях после 150кмч прилично быстрее. У Бэхи сток турбы на метаноле. Уалит!))

С 90-та Бэха с пассажиром едет быстрее Гольфа без пассажира.

Изменено 28 сентября, 2012 пользователем second

[second 430]

а как этот РС едет с белым РС (Сани) ?

РАньше около ровно, ща говорят какой-то там патрубок затянули получше и поехал лучше, но они вроде бы не ездили после этого.

[speed_runner 809]

YuraM,тогда признавайся какие моды, впуск, пайп не может так ехать.

[second 430]

впуск, пайп не может так ехать.

У него Мазда на 30-ке. Че ты такой блин наивный... Впуск-пайп и 30-ка...

[speed_runner 809]

Ждем ответа хозяина автомобиля, очень уж круто едет на кулер, пайп.

[second 430]

если учитывать что это на сток мозге и сток потрохах едет отлично.

он стоил 1,4-1,5 мио же новый? Приход в 100 л.с. на сток турбине

Хотя нет, вчера они гоняли, вот видео) Зеленый без пассажира и дивана, но возможно это не все читы

У СТ тоже по сути 100л.с. прихода на сток турбе. А стоил да, около полутора лямов в свое время новый РС.

кто настраивал ее?

Прошивка сток) Изменено 28 сентября, 2012 пользователем second

[second 430]

Наш общий друг из Германии)))

И у меня нет передачи чтоб с 80 ехать. Я пробовал со второй, но это сразу отсечка, а если с третьей, то в яме.

Отсечка на второй километров 90, третья где-то 3500 на 80-ти.

Хех...

Когда я в прошлом году на 30-ке размером поболее той, что на Гольфе, стартовал с 60-70кмч на 3-тьей - это никого не интересовало))

Короче хреново, что гражданский Гольф на ДСГ, который дальше 7000обмин не крутится на 3500обмин все еще в яме.

это понятно, но одно дело 300+ получить и никого не удивишь этим, а другое дело 400+. Не у всех, хотхэтчей, жопа тянет такой результат... я лишь про это...

Там нет 400+. Там салон разобран и нет пассажира. У Майкера, БМВ и РС СССВ все на месте и пассажир всегда.

Итого РСы оба на около 400л.с., имхо чуууть меньше.

Удивить? Можно. Когда белая РС двери откроет, а если это на ходу сделать, то вообще весь мир удивишь)

Изменено 28 сентября, 2012 пользователем second

[second 430]

у плохого танцора всегда что-то в яме, в буксе или в отсечке.

Ну это и в мой адрес))) У меня в прошлом году было все это в сумме) Так еще и поломался в итоге))))

Очень надеюсь, что в этом году все будет гораздо лучше)))

[Dyversant 1 190]

У него Мазда на 30-ке. Че ты такой блин наивный... Впуск-пайп и 30-ка...

мне про 30ку не кто не говорил

то та странно

не могла она от меня так уезжать на пайпе и впуске=)

[second 430]

Ну около 400 это 380? 390? получается, если денег нет на тюнинг, снимай диван, высаживай пассажира и у тебя +5 корпусов в кармане. :icon_imslow:

Ну вот слова Троллебаса, владельца РСки.

с белого снимите все, удивитесь как поедет, вес-основа любой гонки!

фокус в стоке весит 1500+ саша+ пасажир = 1650

фокус без диванов весит 1400 + я 90= 1490

160 кг разница очень не малая

Я с ним согласен))

Хотя я и с Патом согласен, а он вчера очень интересный подход обозначил. Правильный подход.

Я

ок, будем взвешивать машину в Челябинске в разных вариация. Поглядим, что там весит и сколько реально можно снять веса. Я думаю до 1500кг можно будет дойти чистого веса под соревнования.

Пат:

Можно и 1500 кг.

Только лучше сделать машину легкой в каждодневном варианте и снимать минимум на гонки, чем оставить машину тяжелой и корчевать ее жестоко полдня для гонок.

Я хотел в этом году выехать из 11 сек с полным салоном и в итоге разобрал салон в Виннице только потому, что по тестам накануне понял, что из 11 мне с полным салоном не выехать. А в прошлом году я разбирал салон в том числе боясь за трансмиссию - но оказалось зря. И в этом году даже на спущенных полусликах по цепкому бетону в жару и 1.9 бар наддув на первой так и не удалось ничего сломать даже с удлиненной коробкой, даже когда у меня правое переднее колесо прыгало на старте несколько раз.

Легкая машина не только лучше разгоняется, но и лучше поворачивает и тормозит.

Я лучше бы проехал 10,9 с полным салоном чем 10,7 без него - иначе машина из непонятно какого класса получается.. Типа стрит, но нифига не стрит.

Короче Пат совсем не безбашенный фанатик.

За безбашенного фанатика я сойду вместо него)

Изменено 28 сентября, 2012 пользователем second

[second 430]

second,никакого открытия в этом нет, просто интересно наглядно посмотреть разницу в корпусах с салоном и +1, против такого же но без салона и онли драйвер.

А че смотреть. 2-3 корпуса с одним пассажиром. 5-6 с двумя))) Так и вышло. А в равных условиях - около ровно.

Я там в цитату добавил расклад по весу от Троллебаса.