Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[Bougi 263]

http://zagony.ru/201...kh_89_foto.html

Такие ссылки нельзя выкладывать... там жизнь проходит мимо))) Столько дел можно сделать, пока всё это пересмотришь)))

[M6MPS 1 950]

Такие ссылки нельзя выкладывать... там жизнь проходит мимо))) Столько дел можно сделать, пока всё это пересмотришь)))

я уже 2 часа :-) потерял ... :-)

[Fillip 412]

Я представляю как обидно человеку который строит мазду за 600 тыщ вкладывает еще лимон...чтобы проехать М5 которую щас можно за 1.3-1.5 купить)))))))))))))))))))

Вадим без обид это просто нелепо...) купил бы уже давно ЭВО чвн и кайфовал и он все равно будет быстрее твоего корча поносного...)

Изменено 14 января, 2012 пользователем Fillip

[M6MPS 1 950]

Я представляю как обидно человеку который строит мазду за 600 тыщ вкладывает еще лимон...чтобы проехать М5 которую щас можно за 1.3-1.5 купить)))))))))))))))))))

Вадим без обид это просто нелепо...) купил бы уже давно ЭВО чвн и кайфовал и он все равно будет быстрее твоего корча поносного...)

Ну тут ты не совсем прав. Думаю на любой 350+ мезде 6мпс ЗИМОЙ будет намного комфортнее ездить (в плане гонок) чем на М5

Мазда - медленнее, мение комфортная, но более приспособленная к РУССКОМУ климату (в плане драйва).

[M6MPS 1 950]

точно, особенно в г.Москва. полный привод жизненно необходим, без него драйва нет, даже зимой.

ну сарказм тут не уместен. Я может не так выразил мысль, но Допустим в снежную погоду, полный привод более приятен в разгоне и динамике.

зимой сместа почти любой 300 сильный 4х4 а особенно на автомате, уделает М5 до 200 км/ч

Изменено 14 января, 2012 пользователем M6MPS

[Yury 233]

Так я ничего и не утверждаю то точного) Но склонен считать, что вращать кардан + шестерни на много легче, чем кардан, шестерни и колёса. Ну как на много, лошадей 10 думаю можно прибавить))) Что такое 10 лошадей теряющихся в трансмиссии при 300 силах? Конечно погрешность)) А где то можно почитать об тех исследованиях с предохранителем?

Скажи ка мне, плизз: ну перестала раздатка передавать что то "на зад". Что произошло? Где уменьшились потери?

Вадим да не неси ты ахинею НИКОГДА мазда 6 мпс в обычных условиях на обычном 98 бензе не поедет 11.4 с 200 на выходе НИКОГДА забудь...максимум 12 это просто МАКСИМУМ!

Я очень стесняюсь спросить: а что такое "обычные условия"? И что "необычного" в заезде Пата? :)

Потом мазда включит 6 передачу и усрется... Хватит по Пата машине сравнивать,С63 атмо,чип,выпуск и впуск! И задний привод и после 200 твоему Пату жопа будет...

Тебе показать,как М5 атмо едит 10.4??? На сликах и клею...

На полигоне твой Пат не выедит из 12!

Юноша. Пока что к "усрется" ближе всего именно Вы, ибо много и громко пукаете в никуда

А почему гтр едет как порхе,хотя он на 300кг тяжелее,у него таже мощность,но меньше момент?

У GTR2 ебанистическая трансмиссия (уж простите за мой плохой русский)

К тому же я не считаю мазду тюнингопригодной,и вес у нее не 1700,хватит балаболить! Среднестатистическая 6 МПС на 30-ке едит РОВНО 12.7 и у нас есть не мало случаев,минимум Юрал и и Каховский...

А Пат на своем разобранном корче,который при переключениях чуть ли не до неба подпрыгивает,что говорит о малом весе машины,едит 11.4 и это лучшее время.

Это равносильно тому,как Эво 9 сток турбо едит 10.0 и их много...

Юноша с избыточным газообразованием

Во первых, Ваше мнение как "специалиста по тюнингу"... в лучшем случае вызывает улыбку :)

Во вторых, 1700кг - это вес конкретно моей машины (если Вы не в курсе, есть такая штука - весы называется. На некоторых специфических модификациях - можно взвешивать машины)

В третьих, что значит "среднестатистическая 6mps на 30ке"? Очередная буря в животе? Эспумизан Вам в помощь

Корч - это, имхо, описание мыслительных процессов в Вашей голове

Ну и evo сток 10 сек и их много - это уже к психиатру

Ну так неуважительно высказываться

Я в шоке!!! Такие слова от Ahishka?

Я представляю как обидно человеку который строит мазду за 600 тыщ вкладывает еще лимон...чтобы проехать М5 которую щас можно за 1.3-1.5 купить)))))))))))))))))))

Вадим без обид это просто нелепо...) купил бы уже давно ЭВО чвн и кайфовал и он все равно будет быстрее твоего корча поносного...)

Фил. Есть несколько комментов. Начиная от "каждый как хочет", заканчивая... до бесконечности :)

Ну и на счет "лимона" (это 30кило$+ - правильно?) - эт очень мимо кассы. На сегодня бюджет постройки mps 500 сил порядка 10000$

[Ahishka 23]

Скажи ка мне, плизз: ну перестала раздатка передавать что то "на зад". Что произошло? Где уменьшились потери?

Я очень стесняюсь спросить: а что такое "обычные условия"? И что "необычного" в заезде Пата? :)

Юноша. Пока что к "усрется" ближе всего именно Вы, ибо много и громко пукаете в никуда

У GTR2 ебанистическая трансмиссия (уж простите за мой плохой русский)

Юноша с избыточным газообразованием

Во первых, Ваше мнение как "специалиста по тюнингу"... в лучшем случае вызывает улыбку :)

Во вторых, 1700кг - это вес конкретно моей машины (если Вы не в курсе, есть такая штука - весы называется. На некоторых специфических модификациях - можно взвешивать машины)

В третьих, что значит "среднестатистическая 6mps на 30ке"? Очередная буря в животе? Эспумизан Вам в помощь

Корч - это, имхо, описание мыслительных процессов в Вашей голове

Ну и evo сток 10 сек и их много - это уже к психиатру

Я в шоке!!! Такие слова от Ahishka?

Фил. Есть несколько комментов. Начиная от "каждый как хочет", заканчивая... до бесконечности :)

Ну и на счет "лимона" (это 30кило$+ - правильно?) - эт очень мимо кассы. На сегодня бюджет постройки mps 500 сил порядка 10000$

Я не юноша,проще общайся,языкатый смотрю...или про мазду задело? Задело,что деньги засрал в неедующее дерьмо,так это не я виноват... И сбавь обороты остряк!

[second 430]

Я представляю как обидно человеку который строит мазду за 600 тыщ вкладывает еще лимон...чтобы проехать М5 которую щас можно за 1.3-1.5 купить)))))))))))))))))))

Вадим без обид это просто нелепо...) купил бы уже давно ЭВО чвн и кайфовал и он все равно будет быстрее твоего корча поносного...)

Мертвую м5 за 1.3 ляма сам покупай, потом еще столько вкладывай, чтоб ее оживить и ездить, а не просто в салоне сидеть.

Ну и попроще там будьте. А то у тебя вижу в жизни сплошной лакшери и МПС 6 с салоном - это поносный корч... Тут походу форум не твоего уровня, тебе на ролс ройс клуб надо...

Изменено 15 января, 2012 пользователем second

[second 430]

Я не юноша,проще общайся,языкатый смотрю...или про мазду задело? Задело,что деньги засрал в неедующее дерьмо,так это не я виноват... И сбавь обороты остряк!

Он все верно написал, кроме разве что лишных переходов на личности. Ты же продолжаешь перевирать все, что пишем мы, и потом доказывать своими перевираниями. Начиная про из 10с Мазду и заканчивая комфортным эво на каждый день из 10с. Первое я не писал, второе ты пишешь... В своих желаниях обосрать, вы берега то не теряйте...

Сань. Да такая зима пошла, что или сухо или мокро. Никто не спорит что 4 на 4 не дает преимущества, но и такой зимой можно гонять спокойно и на моно приводе, не так быстро с места, но терпимо.

Я выкладывал фото из окна. У нас ничего не изменилось, разве что снега стало больше. Не знаю, как в Москве, а в Челябинске с декабря по март можно легко ездить боком по городу. Широкие дороги, снега хватает.

[cLauzz 21 825]

Сань. Да такая зима пошла, что или сухо или мокро. Никто не спорит что 4 на 4 не дает преимущества, но и такой зимой можно гонять спокойно и на моно приводе, не так быстро с места, но терпимо.

Убери в теме мат плиз. Или забань.

[Bougi 263]

Скажи ка мне, плизз: ну перестала раздатка передавать что то "на зад". Что произошло? Где уменьшились потери?

Как это где? А если привод мощности на колёса перестал идти, то это как бы пофигу? Я же спрашивал - что легче вращать кардан с колёсами или просто один кардан? Не утверждаю, что мощности там много добавится, но что-то да добавится на передок.

[Yury 233]

Как это где? А если привод мощности на колёса перестал идти, то это как бы пофигу? Я же спрашивал - что легче вращать кардан с колёсами или просто один кардан? Не утверждаю, что мощности там много добавится, но что-то да добавится на передок.

Скажи мне: что перестало крутиться? Хоть 1 узел назови ;)

[second 430]

Как это где? А если привод мощности на колёса перестал идти, то это как бы пофигу? Я же спрашивал - что легче вращать кардан с колёсами или просто один кардан? Не утверждаю, что мощности там много добавится, но что-то да добавится на передок.

Тут сразу несколько вопросов.

1) отключается ли полностью задний привод предохранителем?

2) НАсколько максимально у нас возмжно перераспределение момента на ходу с заднего на передний?

Ведь согласен, если задний привод разомкнем, то явно потери на трансмиссии будут меньше, если бы не размыкали, НО

1) В любом случае вся система крутится, пусть и не под нагрузкой, а значит какие-то потери есть.

2) На передний привод передается больше момента, нежели если бы был полны привод, а значит потери переднего привода возрастают, тут нельзя тупо отбросить потери заднего и все.

3) Если на ходу у нас возможен вариант 90% момента на перед и 10% на зад, то в итоге мы, отключая задний привод, убираем потери с 10% всего с заднего привода(хотя часть потерь там все равно есть, система пусть и раздельно, но вращается), и добавляем потерь на переднем.

Как результат мы выигрываем в таком мизерном проценте потерь, что о нем и говорить то не было смысла.

[Yury 233]

Я не юноша,проще общайся,языкатый смотрю...или про мазду задело? Задело,что деньги засрал в неедующее дерьмо,так это не я виноват... И сбавь обороты остряк!

Юноша! Не Вам мне советы давать не только о тюнинге, но и, тем более, о поведении.

P.S. Заметил интересную тенденцию. В 99% случаев инетные "супер мены" при встрече в реале оказываются оч спокойными, адекватными и тихими

[Yury 233]

Ведь согласен, если задний привод разомкнем, то явно потери на трансмиссии будут меньше, если бы не размыкали, НО

1) В любом случае вся система крутится, пусть и не под нагрузкой, а значит какие-то потери есть.

2) На передний привод передается больше момента, нежели если бы был полны привод, а значит потери переднего привода возрастают, тут нельзя тупо отбросить потери заднего и все.

3) Если на ходу у нас возможен вариант 90% момента на перед и 10% на зад, то в итоге мы, отключая задний привод, убираем потери с 10% всего с заднего привода(хотя часть потерь там все равно есть, система пусть и раздельно, но вращается), и добавляем потерь на переднем.

Как результат мы выигрываем в таком мизерном проценте потерь, что о нем и говорить то не было смысла.

Вадим. А при чем вопрос нагрузки?

Тебе надо провернуть какой то узе. Для того что бы сделать это медленно - надо приложить (к примеру) 1 н*м. Быстро 5. Очень быстро 10. Так независимо от того, как приложено это усилие (мотор-привод-узел или колесо-узел-привод) надо потратить одно и тоже усилие

Поправь если я не прав ;)

[second 430]

Вадим. А при чем вопрос нагрузки?

Тебе надо провернуть какой то узе. Для того что бы сделать это медленно - надо приложить (к примеру) 1 н*м. Быстро 5. Очень быстро 10. Так независимо от того, как приложено это усилие (мотор-привод-узел или колесо-узел-привод) надо потратить одно и тоже усилие

Поправь если я не прав ;)

Разница есть, ща с Костей полчаса общался.

Там смотри, получается интересно.

Если ты подаешь мощность на задний привод, то он не просто раскручивает задние колеса и транмиссию, но и разгоняет всю машину. А если ты подаешь только на перед, то потом мощность идет лишь на раскрутку заднего привода и колес и все. Машину не разгоняешь задними колесами. Отсюда и нагрузка на заднюю часть трансмиссии прилично меньше, потери тоже меньше, ес-но.

Если убрать потери, усилие на разгон машины ты тратишь одинаковое, но так как задний привод - это куча шестерен и т.д. то разгоняя через полный привод тратишь больше, чем через только передний. Это если нет избыточного момента, иначе букс и передний привод греет резину...

Изменено 15 января, 2012 пользователем second

[raf73 67]

[Yury 233]

Если ты подаешь мощность на задний привод, то он не просто раскручивает задние колеса и транмиссию, но и разгоняет всю машину. А если ты подаешь только на перед, то потом мощность идет лишь на раскрутку заднего привода и колес и все. Машину не разгоняешь задними колесами. Отсюда и нагрузка на заднюю часть трансмиссии прилично меньше, потери тоже меньше, ес-но.

Это утверждение кажется мне сомнительным... Но сейчас порить не буду - попробую уточнить

Если убрать потери, усилие на разгон машины ты тратишь одинаковое, но так как задний привод - это куча шестерен и т.д. то разгоняя через полный привод тратишь больше, чем через только передний. Это если нет избыточного момента, иначе букс и передний привод греет резину...

С этого и начинали! Только у нас как все крутилось, так и продолжает крутиться

[second 430]

Это утверждение кажется мне сомнительным... Но сейчас порить не буду - попробую уточнить

С этого и начинали! Только у нас как все крутилось, так и продолжает крутиться

Есть разница между крутиться и крутиться под нагрузкой. Одно дело тебя раскрутят, другое дело ты раскрутишь. Одно дело ты передаточное звено, другое - ты конечное звено.

[cLauzz 21 825]

Давайте без переходов на личности. Банить не хочется.

[Ahishka 23]

Давайте без переходов на личности. Банить не хочется.

Я его знать не знаю,пишет всякую херню мне...

[cLauzz 21 825]

Юрий, Ашишка устно предупредил. Посты будем редактировать позже.

[cLauzz 21 825]

Кнопку жалоба на оскорбительные посты и все поправят, будут сакции. Это проще, чем устраивать срачь.

[M6MPS 1 950]

хорош выпендриваться на МОЕМ форуме. Тут я всем обещаю набить морду. Ищите свой форум

[second 430]

тогда бы у Клауза закончилась бы памать на СЕРВЕРЕ и сайт завис бы.

Тогда бы меня в бан отправляли стабильно и правильно делали бы)

Изменено 15 января, 2012 пользователем second