Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[g1dro 2 703]

Ни у кого нету не нужной 17 резины , пары балонов без грыж.? )

[M6MPS 1 950]

и 18 зимней Случаем НЕНУЖНОЙ нет :-) я бы забрал в Дар на нищебродскую Мазду :-)

[YuraM 264]

Буду писать маздоводам они всегда готовы.. )

Не то что эти описисты..

))))у меня бошка болит))

[g1dro 2 703]

да на четверг переносится клауз уже с наклейками приедет.

[M6MPS 1 950]

да блуд это все, тюнинг ради тюнинга, а не результата.

это про тех у кого 600+ но ОНИ не гоняются....

[cLauzz 21 825]

воопщем даже на минимальном надуве сцепа буксует в отсечку :666: Где ж ты сцепа моя новая?

[Evgen 4 642]

ты же сказал что не буксовало?

серано не держит?

[cLauzz 21 825]

неа

[Evgen 4 642]

[second 430]

это про тех у кого 600+ но ОНИ не гоняются....

Про меня, похоже(((

[lastik_lastikov 2 018]

В четверг кто будет?

[Evgen 4 642]

да

[second 430]

похоже!

[-13- 35]

С другом покатались на выходных у нас на закрытии сезона. Я тоже катался с BMW Z4, видео чуть позже выложу сюда!

[Evgen 4 642]

на лексусе в ат ехал?

почему так печально ф10 М5 едет? уехала на 3ри корпуса от п/п, с места ваще мясо что ли будет?

у м5 нет 638 сил...

[cLauzz 21 825]

тем временем...

BMW 550xi Noelle vs M5 F10 Noelle

почему так печально ф10 М5 едет? уехала на 3ри корпуса от п/п, с места ваще мясо что ли будет? :icon_imslow:

Mка только на старте отпрыгнула?

Зы

Мка едет 7.8 - 8 сек 100 - 200. Как гольф :icon_imslow: :icon_imslow: :icon_imslow:

[Gemballa 223]

В четверг кто будет?

+, заедем )

[M6MPS 1 950]

ну там не 3 корпуса а минимум 4-4.5 корпуса.

А по вашему сколько должно быть корпусов??? 20 ????

[cLauzz 21 825]

+, заедем )

Заедем?

ну там не 3 корпуса а минимум 4-4.5 корпуса.

А по вашему сколько должно быть корпусов??? 20 ????

Так и должно быть.

Зы

Все таки начали чиповать Ф10?

[BeTrue 3 454]

Лексус то ли убитый,то ли ехал на АТ.

[lastik_lastikov 2 018]

Хочу сток или ЕДС сигу на киве в четверг

[Evgen 4 642]

ну там не 3 корпуса а минимум 4-4.5 корпуса.

А по вашему сколько должно быть корпусов??? 20 ????

70!!!!

при 80 силах на меньший вес мка должна постоянно отваливать и разница должна быть корпусов от 7-8ми...

Хочу сток или ЕДС сигу на киве в четверг

и не стыдно на людях

ps подпись спровоцировала

[BeTrue 3 454]

Кстати,интересно было бы поставить сток IS-F против чип впуск выпуск Синька на МТ

[second 430]

ну это как всегда на камере так, а в живую меньше. По идее он от п/п и 80 л.с. разницы, это не мало совсем... должен стабильно уезжать и уезжать, а тут вырвался и все, встал...

Вадим, как думаешь? сколько корпусов должно быть?

Много должно быть, учитывая разницу в весе и полный привод, а так же разность в мощности. Не знаю, за счет чего М5 отъехала, но потом она перестала уезжать. Что ничего хорошего о ее настройке не говорит.

Так же замечу, что Василий на 550 поменял кулеры на +24% производительности от стока, но поставил обратно катализаторы. Говорит похуже поехала, я так же ему заранее написал, но на РЛ он еще не ездил, так что достоверно не понятно пока.

[BeTrue 3 454]

Как известно, любой динамометрический стенд в вашем городе может измерить точную мощность и крутящий момент, которые выдает мотор вашего спортивного автомобиля. Но частый замер на диностенде это во первых дорого, во вторых порой приходится ждать очереди.

На выставке SEMA в 2011г всемирноизвестный производитель тюнинга компания АЕМ продемонстрировала свой новый девайс, который позволяет прозводить точный замер мощности и крутящего момента вашего автомобиля. Это совсем не акселерометр, это отдельное устройство устанавливающееся на заднюю часть карданного вала и редуктор. За счет точного датчика измеряющего крутящий момент и обороты карданного вала происходит расчет мощности, оборотов и крутящего момента двигателя. Вам всего лишь необходимо сделать первичную калибровку: задать передаточные числа коробки передач и главной пары редуктора.

В отличии от диностенда вы можете производить замер каждый день, в настоящих дорожных условиях, анализировать все доработки и настройки двигателя. Можете легко это делать на соревнованиях всегда и когда в этом есть необходимость.

В данный момент киты Dyno-Shaft доступны только для американских автомобилей. Позже в ассортименте АЕМ появятся киты на японские и европейские спортивные автомобили.

AEM Dyno-Shaft легко переставить с одного автомобиля на другой с аналогичной трансмиссией.

Из-за своих конструктивных особенностей Dyno-Shaft не будет работать на полноприводных и переднеприводных автомобилях. Только заднеприводные спортивные автомобили.

Ориентировочная стоимость AEM Dyno-Shaft начитается от ~1000$.

Если у вас заднеприводный спортивный автомобиль, для замеров мощности

ДИНОСТЕНДЫ ВАМ БОЛЬШЕ НЕНУЖНЫ