Гонки, киевка, сенсации, победы и поражения...

[cLauzz 21 825]

но поставил обратно катализаторы.

Зачем?

[second 430]

Зачем?

Vasily1 (09 Октябрь 2012 - 03:44) писал:

Поставил себе интеркулеры Dinan на 24% большей производительности чем сток. До этого к сожалению пришлось вернуть каты, т.к. начала выскакивать ошибка по лямбдам. Интересно будет проверить результат в итоге.

Вадим aka ScooteR (09 Октябрь 2012 - 11:41) писал:

По текущей погоде - имхо хуже будет. Так как кулеры почти ничего не дадут, а вот каты мешать будут.

Вчера съездил на Киевку, замериться не получилось но по косвенным признакам (заезжал с аналогом, но без мод турбин и моих новых интеркулеров) установка назад катов + интеркулеров от Dinan в +6 С результат дала скорее отрицательный, чем положительный. Точнее можно будет сказать после замеров на лоджик.

Изменено 10 октября, 2012 пользователем second

[BeTrue 3 454]

Crown и Mark-X

[cLauzz 21 825]

[second 430]

Написал что бы заехать с ним?

Написал, что поедет хуже, но народ начал ржать, короче пока правда за мной, но замеров еще не было)

после смены кулеров ошибка?

понятия не имею

[BeTrue 3 454]

Вот это я понимаю BMW с сюрпризом))))

Обьем двигателя в этой BMW составляет 3.1L 2JZ-GTE VVT-i. Турбина установлена HKS T51R Kai BB , она способна развить 1000 л.с. (с)

[second 430]

и не понятно, почему он на РЛ не заедет, неужели не интересно...

Не знаю, видимо не было возможности.

[Gemballa 223]

Теперь еще больше будешь тормозить ?

[Boshin 1 721]

Чёткие, красные!

[second 430]

Теперь еще больше будешь тормозить ?

Сцепа буксует - потому что тормоза хорошо тормозят.

[cLauzz 21 825]

Просто вектра очинь моЩЩЩная.

[ZёBRA 790]

Вот это я понимаю BMW с сюрпризом))))

Обьем двигателя в этой BMW составляет 3.1L 2JZ-GTE VVT-i. Турбина установлена HKS T51R Kai BB , она способна развить 1000 л.с. (с)

не понятен смысл

[second 430]

ты в это сам-то веришь? ладно бы машина сломана была, а на исправной машине вжарить не вижу проблем.

Верю, если у человека нет на руках РЛ. Я почем знаю, не смог, значит не смог. Смысл ему че-то придумывать?!

не понятен смысл

А че не понять то? Тоойто выглядят УГ, а БМВшечка - няшечка) Вот и все. Свапнули двиган из праворульной помойки в крутой немецкий премиум седан. Шарят! Зато в Мак не стыдно ездить! Изменено 10 октября, 2012 пользователем second

[BeTrue 3 454]

не понятен смысл

Все предельно ясно и понятно. Есть красивая машина и желание сделать 1000+ сил. Двигло в этой машине и прочие кишки не позволяют этого сделать (как минимум за предельно нормальные деньги). Но при этом,есть возможность поставить один из лучших моторов за всю историю, имея при этом уже миллион решений для него (причем проверенных и качественных). Плюс, это определенная "фенечека" что ли,особенность. Кстати,я все чаще и чаще вижу авто с двиглами 1JZ/2JZ-GTE....Все таки люди понимают в чем его ценность..... :yes: :respekt:

[ZёBRA 790]

для бмв есть S54 с миллионом отработаных решений,с лучшей головой и с таким же большим и чугунным блоком

[BeTrue 3 454]

Хотел сейчас полезть в Гугл, но сразу сообразил - это твоя вотчина....

НАсчет миллиона отработанных решений - когда 2JZ-GTE бороздил просторы планеты,S54 еще не существовало и в помине (думаю тебе это известно,Гугл в помощь,что типа 2JZ повяился в начале 90-х,а ЭС54 - в начале миллениума). Решений на 2JZ-GTE настолько много (причем именно 800+,1000+,1200+,даже 1500+), что его свапили и свапят до сих пор и в БМВ,и в Ниссаны,и в Лексусы новые, и даже в Мерседесы. при этом ценник выходяит куда более умеренный. Ну и, надежность 2JZ-GTE и его потенциал в разы выше S54. Но если ты хорошо почитаешь просторы интернета,то узнаешь что к чему и сам.Я как бы не говорю,что S54 - плохой двиг. Я лишь говорю о том,что на практике 2JZ-GTE как минимум не хуже,но при этом интереснее,надежнее,более проверенный и испытанный в самых жестких условиях неоднократно,за что не зря приобрел уважение даже у тех,кто Тойоту на дух не переносит.

[ZёBRA 790]

Хотел сейчас полезть в Гугл, но сразу сообразил - это твоя вотчина....

НАсчет миллиона отработанных решений - когда 2JZ-GTE бороздил просторы планеты,S54 еще не существовало и в помине (думаю тебе это известно,Гугл в помощь,что типа 2JZ повяился в начале 90-х,а ЭС54 - в начале миллениума). Решений на 2JZ-GTE настолько много (причем именно 800+,1000+,1200+,даже 1500+), что его свапили и свапят до сих пор и в БМВ,и в Ниссаны,и в Лексусы новые, и даже в Мерседесы. при этом ценник выходяит куда более умеренный. Ну и, надежность 2JZ-GTE и его потенциал в разы выше S54. Но если ты хорошо почитаешь просторы интернета,то узнаешь что к чему и сам.Я как бы не говорю,что S54 - плохой двиг. Я лишь говорю о том,что на практике 2JZ-GTE как минимум не хуже,но при этом интереснее,надежнее,более проверенный и испытанный в самых жестких условиях неоднократно,за что не зря приобрел уважение даже у тех,кто Тойоту на дух не переносит.

если использовать твою логику то лучшим в мире мотором является хеми.ему еще больше лет с него выжимают еще больше сил и при этом очень недорого.

[BeTrue 3 454]

Ну, моей логики ты не увидел и на одну миллионную,ну да ладно.

[BeTrue 3 454]

Хз....Наверное, работает по полной,плюс гонку собирает. Я хз если честно

[BeTrue 3 454]

ну как бе да.Владельцы Тойоты - бессмертны!))))

[M6MPS 1 950]

решений на тайоту миллион, а в Москве 3-4 колеки выдающие 700+ сил но которые не гоняются, так как даже тайота ломается - вот и очкуют.

Насчет миллиона проверенных решений - реально они не существуют видимо - только в расчетах у тюнинг инжинеров.

Геннадий пропал не из-за большого колличества работы. Рабгты и раньше много было - причина совсем в другом.

[AceHart 4 213]

посетите ресурс дром.ру. там маньячилы по жейзетам живут. а так же свои проекты выкладывают

[g1dro 2 703]

[Boshin 1 721]

Ну что, завтра при наличии погоды встреча на Киве???

[Andr1 122]

Ну что, завтра при наличии погоды встреча на Киве???

я б тож заскачил :-)