Единая тема Мазды Вадика с картинками и графиками

[second 430]

А то что ты постоянно Хвастаешься что у тебя небыло Детонации - это вообще ФЕЙЛ. ПАР - настраивая тебя делал тебе углы которые привык делать на степени 9.0 - 9.5 как в стоке. И естественно расчитывая на это он и не ставил тебе углы на 3-5 градусов злее чем обычно. А при ДОПУСТИМ СЖ 8.0 Эти углы НИКОГДА не вызовут детовнацию. Вот тебе и ответ, почему её не было.

Все может быть и так, но даже с такой настройкой, на 1.4 бара мощность была 370л.с., а с отключением соленоида и хз каким давляком с потерей полного контроля мощность была выше 400л.с. На каких попало углах и при этом никакого детона не было.

Можешь это хоть чем объяснять, я же тебе скажу, что мой движок держал мощность 400+л.с. без всякого метанола, с неидеальной настройкой НА УРА! Видимо такой движок был гавенный, что такое позволял делать.

Спроси у Пара или Капральчика, что такое на 28 гаррете отключать соленоид и дуть сколько дуется, причем не разово, а на протяжении 4000км. С учетом, что машину настраивали на 1.5 4000-5000, 1.45 5000-6000 и после 6000 1.4бара, а реально в итоге надувало больше 1.8бара уже на 4000обмин.

PAR

Слава, выскажи твое мнение, почему движок жил, турбина жила, почему ща и то, и другое ездят на разных авто, а вскрытие показало, что и турбина, и движок живы и на жизнь не жалуются?

Так что не нужно ичкать пролемы во мне и моих знаниях. Лучше в своих поищи, тебе собирать 550+ а мне 420-450 так что мне будет простительно где то обсчитаться. а вот тебе НЕТ.

Я и не ищу в тебе проблемы. Именно потому, что мне нужен мой результат, я в это дело вкладываю силы, знания, деньги, время. И хочу получить результат, причем не тебе или еще кому на зло, а для себя, себе в удовольствие.

ПС Если окажется, что движок лучше доработать, в плане гильзы Дартон и т.д., то мы это сделаем.

Кстати, Слава подтвердит, что так как мы все сами собирали, а знаний и опыта не хватало, то местами мы сделали детские ошибки. Однако в целом проект получился, на удивление многим. Достаточное кол-во людей не верило, что где-то там в Челябинске самостоятельно смогут собрать и запустить такую машину.

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем second

[Ahishka 23]

Вадик,я последний раз пытаюсь тебе объяснить про айфон и старты на Эво...

1. Замеряли М5 эвотек на телеметрии,он ехал 12.8

2. Заезжала она с эвой сток,разница 0.5 корпуса в пользу Эво!

Как стартовал Эво отбросим в сторону... Почему ты говоришь "всякие айфоны"? Если все сходится???

[PAR 46]

Я очень рад за вас и вашу дружескую перепалку, только давайте вы не будуте писать про настройку и про меня. Я х от таких высказываний типа "не идеальная настройка"... Я углы там не добавил или еще что. Это все ваши догадки и домыслы.

[M6MPS 1 950]

да Точно 15-16 у меня 16-17 предположение. Тоесть 16 у нас сходится НО компрессия то 14.5 ???? так что же с твоими знаниями? А СЖ около 10.5 ты написал??? а реально 10.8 или ты это не считаешь за правду?

Самое смешное - что ты НЕ СМОГ ничего нормально ответить не на один мой вопрос и не на одну предъяву.

У тебя всего ОДИН мотор собран был и ты не помнишь БЫЛ ЛИ недоход или небыло.

Ну выложи 10 фоток разных - когда мотор уже в нутри машины, может там будет видно что недохода небыло и я Скажу чт оты прав и степень у тебя действительно 8.8

ПРО то что я КРУЧЕ Тебя - это С САРКАЗМОМ написал - что бы ты понял - что слова "У НАС СОБИРАЮТСЯ" к тебе никакого отношения не имеют. Как и ко мне - те машины которые у ПАРа собираются. Хотя Толик который строится у ПАРа мне звонил и советовался. Тоесть ВСЕ ЖЕ ИМЕЮ ОТНОШЕНИЯ. Все же Я КРУТ.

Да - это я лазил вдоль забора - но было плохо видно. Поэтому РАССКАЖЫ ты - что именно ты ТАКОГО САМ сделал в РАССАДОВСКОЙ машине? Очень интересно.

Насчет ШПИЛЕК АРП - только ГБЦ - так как наддув планировал не более 1.6 бара - на что Стоковых долтов Крепления постели коленвала хватает ЗАГЛАЗА.

Назвать тебя "ПОЛНЫЙ НОЛЬ" - это оскорбление, Назвать тебя "НОЛЬ В ТЮНИНГЕ" - это констатация факта.

Вот ты пристал к моим вычислениям твоей СЖ - я её вычислил по таблице - в которую вбил данные нашего мотора и ДАННЫЕ НАЗВАННЫЕ ТОБОЙ. Про поршня 8.8 и недоход 5 мм. Потом недоход сократился до 2-3 - я вбивал 1.5 мм недоход.

[second 430]

Вадик,я последний раз пытаюсь тебе объяснить про айфон и старты на Эво...

1. Замеряли М5 эвотек на телеметрии,он ехал 12.8

Тебе не кажется печальным, что машина мощностью под 600л.с. едет квотер 12.8с? На айфон в том же заезде она тоже на 12.8с проехала? Или где-то через год на другом покрытии в другую погоду? Ты за буксом м5 следил? М5 с мощностью 600л.с. может и около 12с проехать, а может и из 13с не выехать. В этом плане полноприводники едут гораздо стабильнее.

Вадик,я последний раз пытаюсь тебе объяснить про айфон и старты на Эво...

1. Замеряли М5 эвотек на телеметрии,он ехал 12.8

2. Заезжала она с эвой сток,разница 0.5 корпуса в пользу Эво!

Как стартовал Эво отбросим в сторону... Почему ты говоришь "всякие айфоны"? Если все сходится???

М5 ехала в один день, в одном месте, в одной погодной ситуации, потом она же ехала с Эво сток, но в другой день, в других условиях, поди еще 5 человек в машине сидело, а м5 перебуксовалась, и все равно проиграла только полкорпуса Эво, из всего этого ты делаешь вывод, что Эво едет 12.8с по оф.телеметрии.

Даже я так не фантазировал.

Я очень рад за вас и вашу дружескую перепалку, только давайте вы не будуте писать про настройку и про меня. Я хуею от таких высказываний типа "не идеальная настройка"... Я углы там не добавил или еще что. Это все ваши догадки и домыслы.

Твоя настройка была хорошая и с запасом под 1.4-1.5бара. Ты же не расчитывал, что у меня хватит ума отключать соленоид и так ездить? Или все же расчитывал?)))

Я, кстати, уверен, что будь у нас дня два на это, если бы устранили проблему с патрубком кулера, то смогли бы покататься и донастроиться на большем давляке на более злых углах и отжать без всяких отключений соленоида больше 400л.с.

Но так как у нас был всего один день, а мелких проблем хватало, то настроились так, как настроились, а потом приходилось уже изголяться с отключением соленоида, да бы таким варварским способом отжать еще лошадей 20.

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

Я очень рад за вас и вашу дружескую перепалку, только давайте вы не будуте писать про настройку и про меня. Я хуею от таких высказываний типа "не идеальная настройка"... Я углы там не добавил или еще что. Это все ваши догадки и домыслы.

МАТОМ не нужно - исправь.

Дерьмовенький ты оказывается Настройщик. Скажи спасибо Мне - Я вывел Истенного Вадимку - который Тебя ГРАМОТНО засрал.

Жаль ты ДИСТАНЦИОННО не можешь ему + 15 Градусов накинуть

[Fillip 412]

Вадик,я последний раз пытаюсь тебе объяснить про айфон и старты на Эво...

1. Замеряли М5 эвотек на телеметрии,он ехал 12.8

2. Заезжала она с эвой сток,разница 0.5 корпуса в пользу Эво!

Как стартовал Эво отбросим в сторону... Почему ты говоришь "всякие айфоны"? Если все сходится???

http://www.dragtimes.info/results/

142 позиция...засрали вы авто...

[DrMemfis 2 316]

Я очень рад за вас и вашу дружескую перепалку, только давайте вы не будуте писать про настройку и про меня. Я хуею от таких высказываний типа "не идеальная настройка"... Я углы там не добавил или еще что. Это все ваши догадки и домыслы.

Бан на 2 дня. Мат.

[second 430]

да Точно 15-16 у меня 16-17 предположение. Тоесть 16 у нас сходится НО компрессия то 14.5 ???? так что же с твоими знаниями? А СЖ около 10.5 ты написал??? а реально 10.8 или ты это не считаешь за правду?

Тебе говорят, в реальности у здоровой 2.0атмо Мазды, Фокуса компрессия 15-16, ибо замер н идет в идеальных условиях, когда тебе должны четко выдать твои 14.5.

Не пойму, на счет чего ты ща споришь? Честь свою пытаешься защищить? Так я же сказал, просто напиши, что ты круче и все. К чему эта лирика?

У тебя всего ОДИН мотор собран был и ты не помнишь БЫЛ ЛИ недоход или небыло.

Незначительный недоход был, я тебе это уже русским языком не раз написал, но сколько точно в мм я тебе не скажу. Я че-то с дуру про 5мм ляпнул, но то был мой ляп, не более того.

ПРО то что я КРУЧЕ Тебя - это С САРКАЗМОМ написал - что бы ты понял - что слова "У НАС СОБИРАЮТСЯ" к тебе никакого отношения не имеют. Как и ко мне - те машины которые у ПАРа собираются. Хотя Толик который строится у ПАРа мне звонил и советовался. Тоесть ВСЕ ЖЕ ИМЕЮ ОТНОШЕНИЯ. Все же Я КРУТ.

Конечно, ты крут. Страшно Каховскому в лицо сказать, что он не крут, да и за спиной у него о том, что он не крут, тоже страшно говорить. Думаю, что все потому, что он реально крут!

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

http://www.dragtimes.info/results/

142 позиция...засрали вы авто...

У тебя Встроенное ОПОВЕЩЕНИЕ на Обижание БМВ? как ты появляешься так вовремя?

и самое интересно чт о12. 225 в +5 на улице. Зацеп наверно на 3-ей передачи только поймался.

[second 430]

Ну выложи 10 фоток разных - когда мотор уже в нутри машины, может там будет видно что недохода небыло и я Скажу чт оты прав и степень у тебя действительно 8.8

Давай проще, Саша Пат поглядит двигатель и сам решит, какая там с.ж., может и фотки будут. А не эти гадания на кофейной гуще.

[ZёBRA 790]

а пролить не?религия не позволяет или технически нет возможности ?

[second 430]

Да - это я лазил вдоль забора - но было плохо видно. Поэтому РАССКАЖЫ ты - что именно ты ТАКОГО САМ сделал в РАССАДОВСКОЙ машине? Очень интересно.

Не хочу себя рекламировать, а то ко мне в Челябинск повезут все Мазды СНГ. А мне некогда ими заниматься...

[second 430]

Насчет ШПИЛЕК АРП - только ГБЦ - так как наддув планировал не более 1.6 бара - на что Стоковых долтов Крепления постели коленвала хватает ЗАГЛАЗА.

У меня шпильки все АРП. Это так, к слову.

Назвать тебя "ПОЛНЫЙ НОЛЬ" - это оскорбление, Назвать тебя "НОЛЬ В ТЮНИНГЕ" - это констатация факта.

На твоем уровне я вообще ничтожество. Не с тем связался(((

Мне Пар и Капральчик за консультациями не звонят((

[M6MPS 1 950]

Тебе говорят, в реальности у здоровой 2.0атмо Мазды, Фокуса компрессия 15-16, ибо замер н идет в идеальных условиях, когда тебе должны четко выдать твои 14.5.

Не пойму, на счет чего ты ща споришь? Честь свою пытаешься защищить? Так я же сказал, просто напиши, что ты круче и все. К чему эта лирика?

Незначительный недоход был, я тебе это уже русским языком не раз написал, но сколько точно в мм я тебе не скажу. Я че-то с дуру про 5мм ляпнул, но то был мой ляп, не более того.

Конечно, ты крут. Страшно Каховскому в лицо сказать, что он не крут, да и за спиной у него о том, что он не крут, тоже страшно говорить. Думаю, что все потому, что он реально крут!

Ну вот ты снова ЛАЖУ пишешь. Я лично ездил на Мазде 3 2.0 литра и мерял компрессию - была 13.0 -13.2 в разбросе по целиндрам. Друг на Форде пробег как и у меня был в районе 30 000 км. Компресия 12.7 +- по целиндрам.

И еще пару тройку ДЕСЯТКОВ машин которы прошли через Друга - который работал в сервисе - и он НИКОГДА не видел компрессии 15-16. Видимо он идиот.

Насчет твоего ЛЯПА -как т оне профессионально - для такого ЗНАТОКА как ты.

Это сейчас МАКСИ выйдет и скажет что Холостой ход в 800 оборотов с идеальной смесью 16.0:1 А потом - ой - это мой ЛЯП. Понимаешь же что такого у человека Знающего ПРОИЗОЙТИ не может.

Каховский то крут. Но при чем тут я? Я М6МPS.

[second 430]

Бан на 2 дня. Мат.

Вот так искуссно Слава решил не лезть в нашу "дискуссию" и удалился на 2 дня заниматься реальным тюнингом, а не клаватюнингом на ОПЦфоруме)

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем second

[DrMemfis 2 316]

Помилование....вместе 2 дней 2 часа бана "на остыть"

[second 430]

погоди, так тебе Пат будет настраивать или Пар?

Не только настраивать, но и строить. Это если быть честным. Пат, Киев, Турбогараж.

[ZёBRA 790]

а пролить не?религия не позволяет или технически нет возможности ?

?

[M6MPS 1 950]

Давай проще, Саша Пат поглядит двигатель и сам решит, какая там с.ж., может и фотки будут. А не эти гадания на кофейной гуще.

Саша ПАТ посмотрит - я упал под стол. Он лично приедет когда ты будешь собирать мотор и ПРОЛЬЕТ тебе МОТОР? или Вскроет в Киеве и прольет? Он по Твоему ИДИОТ? Ему чт оделать больше нечего как Делать РАБОТУ которую должен делать ТЫ? Не нужно на ПАТА сваливать свою работу и им прикрываться. Он сам по себе - ты сам по себе. Вот и отвечай за себя.

НЕЧТОЖЕСТВО??? КАК грубо. Ты для меня молодой парнишка СБОЛЬШИМ интузиазмом - но немного переоценивающий свои достижения и знания. И оскорблять я тебя не хотел и не планирую.

[second 430]

Ну вот ты снова ЛАЖУ пишешь. Я лично ездил на Мазде 3 2.0 литра и мерял компрессию - была 13.0 -13.2 в разбросе по целиндрам. Друг на Форде пробег как и у меня был в районе 30 000 км. Компресия 12.7 +- по целиндрам.

И еще пару тройку ДЕСЯТКОВ машин которы прошли через Друга - который работал в сервисе - и он НИКОГДА не видел компрессии 15-16. Видимо он идиот.

Просто не соглашусь с тобой и все. Либ вы компрессию неверно мериете, либо машины больные. Такая низкая компрессия на 2.0атмо - это не беда.

?

Еще бы знать, кому этот вопрос был адресован)

Когда мы собирали, не посчитали нужным проливать и замерять.

[M6MPS 1 950]

Не только настраивать, но и строить. Это если быть честным. Пат, Киев, Турбогараж.

А потом Вадимка подотрет Этот ПОСТ - и напишет. Смотрите - я собрал мотор 550 лошадей и САМ настроил.

[second 430]

т.е. как только железки приезжают, ты стартуешь в Киев и они все перебирают+ настраивают ... и выдают тебе 550 л.с., ты оплачиваешь и едешь в Мск, так что ли?

Что-то тип того. В этот проект своими руками я не лезу. Достаточно того, что двиг туда поставил, кое-что прикрутил. А дальше пусть этим займутся профи, тем более есть такая возможность.

А потом Вадимка подотрет Этот ПОСТ - и напишет. Смотрите - я собрал мотор 550 лошадей и САМ настроил.

Там накучено столько всего, что я не собираюсь рисковать и настраивать с нуля такую машину. Настройка будет на нашем софте, потом будет возможность достраиваться, корректироваться.

Изменено 6 февраля, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

Просто не соглашусь с тобой и все. Либ вы компрессию неверно мериете, либо машины больные. Такая низкая компрессия на 2.0атмо - это не беда.

Еще бы знать, кому этот вопрос был адресован)

Когда мы собирали, не посчитали нужным проливать и замерять.

Так я же написал. Слесарь наш ЛОХ. загубил столько машин, а ведь у них столько проблем. И как это они потом еще по 100 000 прошли??? не понятно. Наверно их Челябинский Вадимка по фотографиям "ВЫЛЕЧИЛ". Говорят он это умеет.

[ZёBRA 790]

Еще бы знать, кому этот вопрос был адресован)

Когда мы собирали, не посчитали нужным проливать и замерять.

вопрос тебе.ответ только подтвердил мои догадки