Единая тема Мазды Вадика с картинками и графиками

[second 430]

а ты посмотри по своей Акселерации любимой. Как падает у меня на переключениях и как у Гольфа. в это время 0.1-0.15 можно выграть. на каждой переключении тоесть 3х0.15 = 0.45 секунды.

У тебя ужасно неверная арифметика. Если у тебя акселерация падала на 0.45с в сумме, то это значит, что 0.45с ты тупо стоял на месте? Нет, ты ехал, просто не разгонялся)) А если у тебя время на 0.45с хуже на финише, это значит, что ты 0.45с вообще не ехал!!!

У ДСГ переключения, конечно, быстрее, но на квотере там 0.1-0.2с в лучшем случае, а если переключаться фанатично без сброса газа, то можно и на уровне ДСГ проехать!

[M6MPS 1 950]

У тебя ужасно неверная арифметика. Если у тебя акселерация падала на 0.45с в сумме, то это значит, что 0.45с ты тупо стоял на месте? Нет, ты ехал, просто не разгонялся)) А если у тебя время на 0.45с хуже на финише, это значит, что ты 0.45с вообще не ехал!!!

У ДСГ переключения, конечно, быстрее, но на квотере там 0.1-0.2с в лучшем случае, а если переключаться фанатично без сброса газа, то можно и на уровне ДСГ проехать!

Ты как то не видел походу - что Это сумма 3 переключений? я сказал что на переключении теряю по сравнению с ЖСГ 0.15 сек. Так как помимо того что я ДОЛЬШЕ переключаюсь чемДСГ, так еще и в более низкие обороты падаю и меньшую мощность. от сюда и выходит что на каждой передаче по 0.15 сек. в сумме 1-2 и 2-3 и 3-4 = 0.45 сек.

[second 430]

Ты как то не видел походу - что Это сумма 3 переключений? я сказал что на переключении теряю по сравнению с ЖСГ 0.15 сек. Так как помимо того что я ДОЛЬШЕ переключаюсь чемДСГ, так еще и в более низкие обороты падаю и меньшую мощность. от сюда и выходит что на каждой передаче по 0.15 сек. в сумме 1-2 и 2-3 и 3-4 = 0.45 сек.

Да не теряешь ты столько. Че за фантазии. Ты дольше переключаешься, но незначительно. То, что ты не разгонялся это время, не значит, что ты стоял на месте. При этом у ДСГ могут быть выше трансмиссионные потери. Мое мнение ДСГ на квотере навезет около 0.1-0.2с в лучшем случае при прочих равных. При этом ты можешь прыгнуть на старте с 6000обмин, а ДСГ может?

Ты понимаешь, что 0.45с на квотере для вас это целы 20 метров? Реально веришь, что за счет 3 переключений как ДСГ можно навезти 20 метров?)))

Вот если ты во 2 не попадешь и потеряешь 0.45с то да, метров 20 сольешь, так ты почти полсекунды лишних в начале квотера потерял. А тут ты теряешь время равномерно. На 2, потом на 3, потом на 4. Отсюда и общая разница не будет такой катастрофичной))) 0.1-0.2с в итоге будет, это если учесть, что трансмиссионные потери равны и ты стартанешь не хуже.

Ну и 2, и 4 передачи можно за 0.2с вламывать) Разница с ДСГ будет несущественна) 3 за 0.25с.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

знаешь порой я над тобой поражаюсь. Ты упертый как баран. Причем иногда ты доказываешь одну теорию а потом другую.

Так вот в Гонеке Калибра и БМВ 335 - гонка складывалась так: НА прямике - Калибр начинал объезжать по чуть чуть, но как только приходило время переключаться, БМВ отыгрывала 70% всего приимущества Калибра. Тоесть вместо 20-25 метров приимущества у Калибра реально получилось лишь 12-17 так как на переключениях АВТОМАТ отыгрывал ОЧЕНЬ много.

Цыфры примерные, в доли секунд и в сантиметры не вдавался. Просто для наглядности написал.

Так чт о ДСГ на моей машине приехали бы Реально на 0.4-0.45 быстрее.

[second 430]

знаешь порой я над тобой поражаюсь. Ты упертый как баран. Причем иногда ты доказываешь одну теорию а потом другую.

Так вот в Гонеке Калибра и БМВ 335 - гонка складывалась так: НА прямике - Калибр начинал объезжать по чуть чуть, но как только приходило время переключаться, БМВ отыгрывала 70% всего приимущества Калибра. Тоесть вместо 20-25 метров приимущества у Калибра реально получилось лишь 12-17 так как на переключениях АВТОМАТ отыгрывал ОЧЕНЬ много.

Цыфры примерные, в доли секунд и в сантиметры не вдавался. Просто для наглядности написал.

Так чт о ДСГ на моей машине приехали бы Реально на 0.4-0.45 быстрее.

Если ты будешь переключаться как старый дед, то да. Если хотя бы так, как переключался в рекордном заезде, то 0.1-0.2с. Все же я говорю про сравнение хороших быстрых переключений на механике и на дсг. То есть механике тратишь по 0.25-0.3с на 2-3-4передачи.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

скажи а как ты высчитал всремя переключения в моем заезде?

или ты так на глаз определил что типа быстро?

[Yury 233]

Вадимка

Давай лучше поговорим о "затычной" голове MZR2

Ты ведь, не так давно, оспаривал это с таким же остервенением

дсж оч прилично быстрее нашей механики. И здесь есть несколько моментов:

а) она просто быстрее

б) разрыв момента короче (а это уже пропорциональная зависимость)

в) для того, что бы стараться не оч много проиграть на переключениях, мы оч рвем коробку, из-за чего оч повышается риск не попасть в передачу, а это уже полная жопа

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем Yury

[M6MPS 1 950]

Вадик. Если переключение на ДСГ быстрее даже на 0.05 секунды. То за это время Разница в скорости будет не мение 2-3 км/ч что если сохранить одинаковую динамику дальше - это будет уже 1 метр приимущества. - это начиная с переключения на 2-ю передачу.

а если учесть что переключений минимум еще 2 то это будет примерно 1.7 метра приимуцеста. а в реальности Х на 4-5 = 8-10 метров.

Это 0.5 корпуса.

Но думаю в момент включения 2-ой передачи я бы проигрывал бы уже 4-5 км/ч по скорости, так как время переключения реально 0.15 а не о.05 сек.

так что возьми КАК ты умеешь у Димона замер и разложи по секундам. и ты поймешь сколько ДСГ выигрывает на каждом переключении.

Вадимка

Давай лучше поговорим о "затычной" голове MZR2

Ты ведь, не так давно, оспаривал это с таким же остервенением

Юра, скажи свое мнение. Какова разница в переключениях Моих на МТ и Гольфа на ДСГ ?

[Bougi 263]

Так она затычная или нед?))

[Yury 233]

Так она затычная или нед?))

У кого как :icon_imslow: :icon_imslow:

M6MPS,

Выше уже ответил

[M6MPS 1 950]

У кого как :icon_imslow: :icon_imslow:

M6MPS,

Выше уже ответил

а в цифраф. Примерно хотя бы.

Я кстати и пытаюсь вадимке ДОНЕСТИ что там разрым Мощности меньше и в кубе это выливается в сильное приимущество.

А ему 0.1 сек и все.

Так она затычная или нед?))

мне кажется что у нас Больше Заьыки по турбине и выхлопу (точнее раньше наступают) чем по голове. Но на 450 + силах уже наверно может и не хватать продувки, но видимо из-за турбины все же зависит.

[Yury 233]

а в цифраф. Примерно хотя бы.

Я же не Вадимка. Я так не умею ;)

[M6MPS 1 950]

Я же не Вадимка. Я так не умею ;)

придется поверить что 0.1 секунда.

ДСГ - Говно получается. Столько денег вложено, а тут всего 0.1 секунда на переключении.

Хотя вроде в одной и тойже машине результаты -0-100 км/ч между МТ и ДСГ = 0.2 секунды, а дальше видимо Механика начинает отыгрывать.

НЕХЕРА не уезжает ДСГ - догоняю......

[Yury 233]

а дальше видимо Механика начинает отыгрывать.

Более высокие передачи едут дольше - потому разрыв по абсолютному времени в сравнении с 1-2 - меньше

[M6MPS 1 950]

Более высокие передачи едут дольше - потому разрыв по абсолютному времени в сравнении с 1-2 - меньше

тут я согласен. Самый большой ПЛЮС (выигрыш) у ДСГ это с 1-на -2 передачу, а потом чуть хуже и со 2- на 3 передачу. Потом уже не так сильно но все же есть разрыв. Но у вадимки - ДОГОНЯЕТ, а значит лучше МТ чем ДСГ.

[M6MPS 1 950]

вот отличный пример ПДК и механики

[second 430]

придется поверить что 0.1 секунда. ДСГ - Говно получается. Столько денег вложено, а тут всего 0.1 секунда на переключении. Хотя вроде в одной и тойже машине результаты -0-100 км/ч между МТ и ДСГ = 0.2 секунды, а дальше видимо Механика начинает отыгрывать. НЕХЕРА не уезжает ДСГ - догоняю......

0.2с в наборе скорости, а не в преодалении дистанции. Разницу ощущаешь? А то еще подумаешь, что на квотере при лучших 0.2с до 100кмч уже типа 0.2с везешь)

вот отличный пример ПДК и механики

Так, как он уезжает, это явно не разница из-за ДКТ и механика. Там че-то в другом дело, явно. Ощущение, что разница в мощности лошадей 100.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем second

[second 430]

На самом деле надо взять машину на дсг и поглядеть. В принципе тот же Гольф 5 30едишн мы замеряли, насколько я помню, значит и лог есть.

[M6MPS 1 950]

0.2с в наборе скорости, а не в преодалении дистанции. Разницу ощущаешь? А то еще подумаешь, что на квотере при лучших 0.2с до 100кмч уже типа 0.2с везешь)

Так, как он уезжает, это явно не разница из-за ДКТ и механика. Там че-то в другом дело, явно. Ощущение, что разница в мощности лошадей 100.

я не считаю так. но разница в наборе скорости прямопропорционально влияет на время квотера.

На самом деле надо взять машину на дсг и поглядеть. В принципе тот же Гольф 5 30едишн мы замеряли, насколько я помню, значит и лог есть.

очень будем ждать отчета.

[Bougi 263]

Ощущение, что разница в мощности лошадей 100.

Втихаря зачиповали))

[second 430]

Втихаря зачиповали))

А у тебя нет такого ощущения? Что дело не в ДКТ. Может там куча факторов, чуть раньше стартанул, вес меньше, может с мощностью что-то намучено, ну и как вершина айсберга - ДКТ.

Изменено 26 февраля, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

А у тебя нет такого ощущения? Что дело не в ДКТ. Может там куча факторов, чуть раньше стартанул, вес меньше, может с мощностью что-то намучено, ну и как вершина айсберга - ДКТ.

Вадимка --не пиши бред. Ты сам представляешь - приезжают два друга с Драг таймса и начинают мерить машинки с Видео, как обычно с качественными заставками ,а тут БАЦ и один читером оказался, вместо мотора от ауди от РАКЕТЫ поставил.

Успокойся - это видео не единственное и этому можно доверять.

Только у нас в России под словом СТОК - может оказаться СТОКОВЫЙ 30 Гаррет.

[second 430]

Вадимка --не пиши бред. Ты сам представляешь - приезжают два друга с Драг таймса и начинают мерить машинки с Видео, как обычно с качественными заставками ,а тут БАЦ и один читером оказался, вместо мотора от ауди от РАКЕТЫ поставил.

Успокойся - это видео не единственное и этому можно доверять.

Только у нас в России под словом СТОК - может оказаться СТОКОВЫЙ 30 Гаррет.

Ок, тогда я скажу так. Я не верю, что единственной причиной такого адского отрыва была ДКТ.

[Bougi 263]

А у тебя нет такого ощущения? Что дело не в ДКТ

Есть конечно)) Не реально так уехать даже на супермегапупер роботе)))

Скоре всего обе машины не сток. Просто одна заметно лучше настроена.

[M6MPS 1 950]

ну вот видео Где 911 явно мощнее чем бокстер и смотри что происходит на переключениях