Единая тема Мазды Вадика с картинками и графиками

[cLauzz 21 825]

Астра должна была улететь в космос

[ZёBRA 790]

исправная

[irkli 2 289]

Знаю этого парня (вчера на смотре общались) на орс я его еще на своей немного проезжал, там выпуск, топ-хэт и все, какие чипы вы че!!!!!

[raf73 67]

чет там ево с бешкой не очень стартанул)

[second 430]

Пат:

Впускной коллектор - одна из последних деталей в наших машинах, которую стоит трогать, даже при глубоком тюнинге.

MAPerformance.com по ссылке выше выложил табличку продувки каждого впускного раннера в стоковом состоянии и после их доработки. Согласно этим данным, разброс по максимальной пропускной способности между худшим (1й цл) и лучшим (3й цл) стоковым раннером - 25%. То есть, грубо говоря, при смеси 12,0:1 (лямбда показывает среднюю смесь четырех цилиндров) у нас в 1м цилиндре будет 11,0:1, а в 3м будет 13,0:1 - привет детонация и смерть мотора. Значит все срочно дорабатываем свои впускные коллекторы

А теперь читаем между строк и задумываемся

Допустим, MAPerformance точно и корректно продула раннеры до и после, получив пропускную способность коллектора 975 CFM (кубических футов в минуту) в стоке. Это очень много, но нам фиолетово, что там происходит при максимальном потоке - ведь в стоке у нас 350 CFM, то есть в 2,8 раза меньше. То есть в реальной жизни скорость и сопротивление намного ниже, а наполняемость по цилиндрам - на голову равномернее. Поэтому табличка по сути ни о чем. Разве что, согласно ей, стоковый впускной коллектор может прокачать воздух на 700 л.с.

Мне в прошлом году удалось прокачать через полностью стоковый впускной коллектор (с заслонками) 700+ CFM (то есть в два раза больше, чем в полном стоке). Не могу знать, какая была смесь по цилиндрам, но со смесью 12,0:1 и очень ранним зажиганием удавалось ехать без детонации - значит, смеси 13,0:1 скорее всего ни в одном цилиндре не было. Поэтому вряд ли доработка впускного коллектора много исправит при потоке 500 CFM, который способна прокачать стоковая турбина.

Понимая, что в 2012 году планирую дуть еще больше, я таки решился убрать заслонки и расточить окна до размера прокладки впускного коллектора.

Посмотрим, может получу какой-то выигрыш вверху. Но все равно ясно, что для 500 сил впускной коллектор дорабатывать не обязательно.Для большинства небольшой выигрыш в самом верху не стоит потери низов.

А расточка с совмещением окон - это вообще к врачу. Потеря низов и середины без прихода наверху. Несколько раз видел фото таких работ в рунете, кто вообще это придумал ??

Большинство людей на форуме, насколько я читал, хотят ехать не позже 3k rpm, поэтому оставляют сток турбину или ставят маленькие Гарретты, но при этом некоторые дорабатывают впускные коллектора зачем-то. Одно другому противоречит. Удаление заслонок и любое расширение окон везут машину снизу хуже.

Ну а это пиленный по-московский в сопли коллектор, который который стоит на моей МПС 6)

А это моя пиленная башка:

А если вспомнить, что у меня ГТХ3076 на 1.06 тиале..., то поедет машина явно не с 3000))) Где-то на 5000 будет полностью надуваться и ехать где-то до 8000. Для квотера отлично, для роллонов, ну полагаю, что для большинства соперников хватит, главное с 3000 не стартовать)))

Изменено 25 марта, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

Полная Хрень. У меня И коллектор Такой расточенный, но голова правда не такая немного. Едет с любых оборотом от 3 000 т/оборотоы + 300 на раздувку.

[BeTrue 3 454]

По ПТС все Мазды с 3 тыс едут-я ж говорю СТОК!:)))))

[Yury 233]

M6MPS,

Сань

Ты очень невнимателен :)

[M6MPS 1 950]

M6MPS,

Сань

Ты очень невнимателен :)

что я пропустил то?

[Yury 233]

что я пропустил то?

На твоих (и моих) мощностях эта доработка гипотетически что то добавляет вверху (скорее - ничего) и несколько портит картину внизу

"Несколько" не значит "сильно". Чуть дольше и позже раздуваться. Т.е. ты бы раздувался несколько лучше и раньше. Никто ведь не говорил, что эти доработки позволят спулится с 4000 rpm?

Т.е. доработка (на Сашкин взгляд) бесполезная

[second 430]

Готов потерять снизу, ради одной надежды, что сверху поедет лучше)))))))))

[Yury 233]

second,

Для надежды поставь брызговики сПарко

Вадимка

Это из разряда на 400-500 сил делать выпуск не 76, а 100+мм

[M6MPS 1 950]

На твоих (и моих) мощностях эта доработка гипотетически что то добавляет вверху (скорее - ничего) и несколько портит картину внизу

"Несколько" не значит "сильно". Чуть дольше и позже раздуваться. Т.е. ты бы раздувался несколько лучше и раньше. Никто ведь не говорил, что эти доработки позволят спулится с 4000 rpm?

Т.е. доработка (на Сашкин взгляд) бесполезная

Понятно. Я стал Жервой Развода на тюнинг. Я в печали.

[second 430]

second,

Для надежды поставь брызговики сПарко

Вадимка

Это из разряда на 400-500 сил делать выпуск не 76, а 100+мм

Я готов сделать выпуск сразу после турбины)))

[M6MPS 1 950]

Я готов сделать выпуск сразу после турбины)))

Вверх.

[second 430]

Вверх.

в салон

[BeTrue 3 454]

В чей?

[second 430]

В чей?

соперника.

График 6-ки с Украины на 28гаррете болт-он. С метанолом, давляк 1.4бара. Короче тип как у меня, но метанол. Она на видео тут была пару страниц раньше.

Обещают с метанолом дуть 1.6 и еще +30л.с.

Замеряли Спринтом. Юра Yural.

Изменено 26 марта, 2012 пользователем second

[YuraL 205]

Вадим - звиздун. Машина с метанолом))

Изменено 26 марта, 2012 пользователем YuraL

[M6MPS 1 950]

График Горбатый. А с М3 (переделкой под М3) ехала зачетно.

[YuraL 205]

График Горбатый.

Это ж мазда

[holopyt 8]

Я посмотрел турбина меньше чем у вадима же, причем чущественно так... при этом на 1,4 уже Вадика обогнали...

Это ж мазда

Причем тут мазда ? если ты говоришь что это спецом так сделано?

[raf73 67]

так это мазда поэтому так и зделано)))

[cLauzz 21 825]

Это ж мазда

Тут 370 сильные зубару едут хуже 340 сильной бмв. У мазды не так все плохо, чо!

[M6MPS 1 950]

Тут 370 сильные зубару едут хуже 340 сильной бмв. У мазды не так все плохо, чо!

АААА, гонка Клуб. Субару на 370 л.с. едет Хуже Мазды + чип+выхлоп. И ломается так же часто. Но стоит в 2 раза дороже. Вот это точно неудача.