Единая тема Мазды Вадика с картинками и графиками

[second 430]

Ну и недавно получил еще пару фоток. Тип под дроссель попилили.

ПС Фоток могло бы быть гораздо больше, но ни Саша Пат, ни Юра Yury меня ими не балуют.

Даже внутрянку движка в фотках выбить не смог, что очень не есть хорошо. Доверие и т.д. это круто, но показать мне, что конкретно и как поставили в мой движок, это мне казалось есть что-то самособой разумеющееся.

[M6MPS 1 950]

а что за ВАЛЫ??? Есть по ним инфа???

[second 430]

а что за ВАЛЫ??? Есть по ним инфа???

Да, конечно.

Intake Cam : Advertised 272

Duration .050 215

Lift

.384 (9,75)

Lobe Center

111

Exhaust Cam: Advertised 272

Duration .050 205

Lift

.333 (8,46)

Lobe Center

90

Для сравнения стоковые:

Высота подъема клапанов:

Впускных — 9,1

Выпускных — 7,8

[M6MPS 1 950]

и сколько они стоят денег?

[second 430]

и сколько они стоят денег?

около 1000. Но их долго ждать и еще не понятно будет ли с них толк, точнее будут ли они лучше чем вариант сток впускной вал и доработанный впускной на выпуск.

[M6MPS 1 950]

ну с учетом того что у тебя выпуск 8.75 а наш впуск родной 9.08 - то получается - что возможно и не будет ТЮН вал лучше стока доработанного.

[second 430]

ну с учетом того что у тебя выпуск 8.75 а наш впуск родной 9.08 - то получается - что возможно и не будет ТЮН вал лучше стока доработанного.

Уху, есть у меня такие же мысли, но там же не все так просто. Ведь здесь есть надежда, что валы как-то просчитаны и продуманы. И впускной вал подходит под выпускной. А вариант два стоковых впускных - это просто колхоз, ибо других вариантов нет.

У ПТП увеличение подьема на 0.65 и 0.66 относительно стока. А у двух сток впускных посути подьем одинаковый. Возможно это не есть хорошо.

Да и впуск позлее будет, может лучше начнет задувать в башку, а так и на выпуске пропихнется.

Короче ни Пат, ни Юра, никто не могут наверняка сказать, что заработает, но у всех большие надежды.

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

позавчера узнал что наша СТОК головка блока - даст просраться многим Другим. И то мнение которое ходит про мазду - ТИПА ГОЛОВА затычная - полный БРЕД.

Продуваемость сток головы 260 кг/ч

У Хонды с 2000 = 300 кг/ч

У ламбаргини всего 200 кг/ч

У сбары стихи тоже 260 гк/ч

так что нам просто ВАЛЫ портят всю малину.

[dkm 7]

позавчера узнал что наша СТОК головка блока - даст просраться многим Другим. И то мнение которое ходит про мазду - ТИПА ГОЛОВА затычная - полный БРЕД.

Продуваемость сток головы 260 кг/ч

У Хонды с 2000 = 300 кг/ч

У ламбаргини всего 200 кг/ч

У сбары стихи тоже 260 гк/ч

так что нам просто ВАЛЫ портят всю малину.

Как это измерили ? Ведь головка работает в импульсном режиме и имеет свои резонансы.. Или клапана сняли, дунули туда неким вентилятором и сравнили расход?

У ламбо обычно две головы, так что с нее спросу меньше, но тем не менее я бы на эти замеры не опирался не зная методики..

У тебя BAT не растет когда буст больше, а мощность таже ? Углы теже и массовый тотже ?

фазовращатель нормально работает ?

Изменено 18 сентября, 2012 пользователем dkm

[M6MPS 1 950]

Замер делается с КЛАПАНАМИ - но их приоткрывают на определенную высоту - вот тут можно посмотреть примеры.

http://www.rstuning.su/spurt-motors/produvka-gbc/

[dkm 7]

Замер делается с КЛАПАНАМИ - но их приоткрывают на определенную высоту - вот тут можно посмотреть примеры.

http://www.rstuning....s/produvka-gbc/

Чудно.. Реклама.. Вот если бы они еще крутили мотор с некими оборотами в этот момент.. Но очевидно это не так..

Впрочем и так, уже неплохо..

Изменено 19 сентября, 2012 пользователем dkm

[M6MPS 1 950]

Чудно.. Реклама.. Вот если бы они еще крутили мотор с некими оборотами в этот момент.. Но очевидно это не так..

Впрочем и так, уже неплохо..

здесь главное что у всех одинаковые условия.

[second 430]

Впускные каналы коллектора и ГБЦ сведены заподлицо по размеру прокладки. Отверстия во впускном коллекторе от вала, на котором были заслонки, заварены между цилиндрами.

[second 430]

Ваще корч какой-то...(((

Кондиционер удален. В моторном щите установлена заглушка. Установлен кастом обводной ролик, подобран ремень нужной длины.

Изменено 21 сентября, 2012 пользователем second

[second 430]

Точно говорю - корч... Еще и металлолом...

Был помят усилитель бампера. Отремонтировали: разрезали, отрихтовали, сварили.

Бампер УГ. Эта лепнина весит дополнительные кг (бампер весит 16,1 кг), в этом бампере заглушены воздуховоды нижние, которые подавали воздух на радиаторы.

Номер уйдет на Эво Х рамку на бок.

[second 430]

Ну ваще корч-корчевый...

[second 430]

это свежие фото я так понял?

если да, то еще работы просто ППЦ СКОЛЬКО! :facepalm:

подумаешь без кондера, мне тоже сняли и ничего...

Ну в октябре все будет, если вдруг чего-то серьезного не произойдет. Машина занимает подъемник, причем с 1 сентября. Никому не выгодно ее там лишнее время держать.

Кондером я банально никогда не пользовался, мне он не нужен, еще и простываю с него. Ну и привык уже, что снял движку, потом надо по новой кондер заправлять. Я не заправлял обычно, а значит и кондера не было)

Изменено 21 сентября, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

в октябре и не мечтай что все будет...

после НГ

ну ты Вадимку просто в самое НЕЛЬЗЯ ударил. НГ и не раньше :-)

Я думаю - 2-3 недели и соберут.

[second 430]

ну ты Вадимку просто в самое НЕЛЬЗЯ ударил. НГ и не раньше :-)

Я думаю - 2-3 недели и соберут.

=) Да, Илюха ваще меня осадил)))

Тож думаю, пару недель и обкатку начнут, а заодно еще косячки поисправляют. Но в любом случае я планирую на 12 октября в Киев, ну или позже, хотя не хотелось бы позже.

Изменено 21 сентября, 2012 пользователем second

[M6MPS 1 950]

"Не очкуй Славик" они это Много раз делали :-)

Все будет Нормально - не переживай Вадимка.

[second 430]

"Не очкуй Славик" они это Много раз делали :-)

Все будет Нормально - не переживай Вадимка.

Да я не очкую, просто хочется сделать все и как надо, не спешить, но при этом и погонять охото быстрее, и зима близится. На Киевке зимой делать нечего... Вот такая фигня. Нужно обязательно в октябре приехать.

[M6MPS 1 950]

приезжай... мы будем ждать...

[M6MPS 1 950]

Вадимка вот тебе анекдот про Челябинск:

Моя деревня под Челябинском настолько дикая и суровая, что первые нематерные слова в своей жизни я услышал в армии от прапорщика.

[second 430]

Собственно сначала я пользовался направляками ПТП в сток ТНВД, уверенно держали 400л.с.

Потом был бу ТНВД CP-e. Тоже вроде норм было, ну и сейчас ставим новый ТНВД CP-e. Почему новый? Ну так, на всякий случай, хотя на них вроде как дают пожизненную гарантию, но правда только на первого покупателя) Короче все права на гарантию у Пата.

ТНВД махнули на стоковый с доплатой.

[M6MPS 1 950]

Производительность бешеная. Форсы намного быстрее кончатся.