Единая тема Мазды Вадика с картинками и графиками

[second 430]

Погоди, а ты видел?

Так я и выводы никакие не делал по 3 МПС на 35-ке. Ты выводы тут сделал. Я вот увидел спеки 6-ки, увидел ее данные с телеметрии и сказал, что нет в ней 500сил. Лошадей 450 у нее на маховике. А как и куда там ехала 3-ка на 35том гаррете никто из нас не знает. Только какие-то цифры, которые сделали неизвестно где, неизвестно на какой мощности, и неизвестно как. Но тебе хватило это для троллинга.

Изменено 15 января, 2012 пользователем second

[Miker 2]

Дай мне хотя бы 60футов 3-ки, чтоб сравнить зацеп, который ты, не имея никаких данных, уже приравнял к старту 6-ки. И дай инфу, что в заезде на 11.9 было 500колесных сил.

Так не пойдет. Ты по времени и скорости на выходе раньше определял точно мощность. Щас потерялся навык что ли?

А видик вот он:

[second 430]

Так не пойдет. Ты по времени и скорости на выходе раньше определял точно мощность. Щас потерялся навык что ли?

А видик вот он:

Хороший видик, где на нем про старт что-то? Мне вот показалось, что он две передачи буксовал. На выходе 196кмч. Ясно, что у него под 500л.с., сколько точно не скажу. Ты бы 60футов нашел, чтоб сравнить с 6-кой.

[MAX958 0]

Так я и выводы никакие не делал по 3 МПС на 35-ке. Ты выводы тут сделал. Я вот увидел спеки 6-ки, увидел ее данные с телеметрии и сказал, что нет в ней 500сил. Лошадей 450 у нее на маховике. А как и куда там ехала 3-ка на 35том гаррете никто из нас не знает. Только какие-то цифры, которые сделали неизвестно где, неизвестно на какой мощности, и неизвестно как. Но тебе хватило это для троллинга.

Ты и как Майкер ехал не видел и как Эндрю тоже,и своей машины пока еще нет,но это не помешало тебе всех уже заочно проехать,а теперь такое пишешь,не сходится как то Вадим..

[second 430]

Ты и как Майкер ехал не видел и как Эндрю тоже,и своей машины пока еще нет,но это не помешало тебе всех уже заочно проехать,а теперь такое пишешь,не сходится как то Вадим..

Я видел кучу видео, как ехал Майкер. Я видел его замер со стенда. Мне этого достаточно, чтоб сделать вывод, что на обычной дороге его время около 13.5с. На хорошем зацепе без сидух он может из 13 пытаться ехать.

А говорить, что раз был клей, правда трассы разные при этом, то полнприводная 6-ка ушла со старта не лучше переднеприводной весьма мощной 3-ки, а потому мощность у 6-ки с ее временем больше мощности 35-ки - это чистой воды троллинг.

[M6MPS 1 950]

Я видел кучу видео, как ехал Майкер. Я видел его замер со стенда. Мне этого достаточно, чтоб сделать вывод, что на обычной дороге его время около 13.5с. На хорошем зацепе без сидух он может из 13 пытаться ехать.

А говорить, что раз был клей, правда трассы разные при этом, то полнприводная 6-ка ушла со старта не лучше переднеприводной весьма мощной 3-ки, а потому мощность у 6-ки с ее временем больше мощности 35-ки - это чистой воды троллинг.

что бы ехать на переднем приводе из 13 секунд нужно ой как постараться, а у тебя почти каждая вторая МОГЛА БЫ...

[Miker 2]

Я видел кучу видео, как ехал Майкер. Я видел его замер со стенда.

Ну вон тебе замер со стенда мазды и заезд. Чего еще не хватает-то? У меня думаешь каждый день 329 колесных было? Я и на 95-м ездил некоторые заезды, как выяснилось.

Мне вот показалось, что он две передачи буксовал. На выходе 196кмч. Ясно, что у него под 500л.с., сколько точно не скажу.

А тут 430 колесных не буксует наверно да? Поэтому время и скорость лучше? Или все-таки мощности потому что больше? То есть в трешке на 35-м тоже около 430 выходит, а не заявленные 500+?

[second 430]

что бы ехать на переднем приводе из 13 секунд нужно ой как постараться, а у тебя почти каждая вторая МОГЛА БЫ...

ЗАЦЕП. Ключевое слово. На наших переднеприводных машинах, имея около 330л.с. колесных можно ехать из 13с. Иначе едешь стабильные 13.5с и все тут.

А тут 430 колесных не буксует наверно да? Поэтому время и скорость лучше? Или все-таки мощности потому что больше? То есть в трешке на 35-м тоже около 430 выходит, а не заявленные 500+?

Без понятия, что тут у Калибра. Если найдешь 60футов для всех машин, тогда мы про зацеп поговорим, иначе это гадание на кофейной гуще. У 3-ки судя по тому, чтоя увидел мощность около 500 обычных л.с. Нет там колесных 500. Иначе бы она на клею на 3-4 передачах в точку пуляла. Так же я не знаю, почему у него 196кмч на выходе. То ли он на отсечке доезжал до финиша, то ли реально у него столько вышло. У тебя 4-тая передача до какой скорости?

А на МПС 4-тую до 200кмч чтоб докрутить надо в 8000 фигачить как Пат... Либо на 5 переходить...

[M6MPS 1 950]

ЗАЦЕП. Ключевое слово. На наших переднеприводных машинах, имея около 330л.с. колесных можно ехать из 13с. Иначе едешь стабильные 13.5с и все тут.

Валимка - если да кабы. Естественно что зацеп это главное, но не так просто его найти, так что проехать на 330 л.с. даже 13.5 на переднем приводе - очен слоно, а уж и 13 сек так вообще почти невозможно.

[Miker 2]

Вадик, я и это могу

Если найдешь 60футов для всех машин, тогда мы про зацеп поговорим, иначе это гадание на кофейной гуще.

11.91 @ 122.48

1.85 60'

[second 430]

Валимка - если да кабы. Естественно что зацеп это главное, но не так просто его найти, так что проехать на 330 л.с. даже 13.5 на переднем приводе - очен слоно, а уж и 13 сек так вообще почти невозможно.

Ну давай на этом сойдемся. Я из 13с не вышел на переднем приводе.

[M6MPS 1 950]

Ну давай на этом сойдемся. Я из 13с не вышел на переднем приводе.

на ОФФ соревнованиях - тебе до выхода из 13 секунд - было как до Китая пешком. Отыграть 0.5 секунд. Ты не смог. А твой Ж-тековский высер на 13.1 видимо просто ошибка. так как он сжалился над тобой и показал тебе то что ты хотел увидеть. Будь реалистом.

[second 430]

Вадик, я и это могу

Вадик, а я ведь и это могу

11.91 @ 122.48

1.85 60'

Супер. плюс тебе от меня.

Вот теперь можно сравнить. Мне на самом деле это самому интересно.

Ключевые параметры.

6МПС и 3 МПС.

60футов 1,743с и 1,851с.

1/8 время и скорость 7,485с, 152,43кмч и 7,836с, 152,16кмч.

1/4 время и скорость 11,612с, 190,75кмч и 11,911с и 196кмч.

на ОФФ соревнованиях - тебе до выхода из 13 секунд - было как до Китая пешком. Отыграть 0.5 секунд. Ты не смог. А твой Ж-тековский высер на 13.1 видимо просто ошибка. так как он сжалился над тобой и показал тебе то что ты хотел увидеть. Будь реалистом.

13.1 показали два прибора одновременно. Фото есть.

На оф. соревнованиях я гонял по Трассе 74. Там очень пыльно. Там я быстрее 13.3с не ездил никогда. На 13.1с я прикатал на хорошем асфальте дорожку, обрезинил ее своей 888, там прям две колеи такие. Отсюда и приличный зацеп был и результат хороший, только на улице уже +10 всего было, холодно для зацепа.

Изменено 15 января, 2012 пользователем second

[Miker 2]

Кстати для РС4 АПР тоже есть 60 футов: от 1.78 до 1.88 и масса c водителем во время заездов 1821 кг.

Да и кстати ее график с колес тоже есть:

У калибра который 11.6@205 тоже есть 60 футов: 1.79

[second 430]

Кстати для РС4 АПР тоже есть 60 футов: от 1.78 до 1.88 и масса c водителем во время заездов 1821 кг.

У калибра который 11.6@205 тоже есть 60 футов: 1.79

Я несколько подзавис... 1.79с - это хороший полноприводный старт БЕЗ КЛЕЯ. То есть те моноприводы едут на клею, как полный привод на обычной дороге. Это круто, но почему МПС 6 едет так же, как и без клея должна ехать... Ощущение, что она ваще монопривод какой-то... Пусть это и глупо звучит... Пол дистанции он явно впереди и даже по скорости равенство с той 3-кой. На последних 200 метрах та отыгрывается, правда несущественно,всего лишь 0.1с, разница в скорости всего 5 кмч. Исходя из разницы в весе и приводе, я бы сказал, что мощность у них не сильно разница и у обоих не больше 500 двигательных. При этом 152кмч не на клею они набирают на 1с и 1.4с дольше Пата.

[Miker 2]

Ну так в мазде скока сил в итоге? 450 на колесах будет?

В ауде скока? 440 на колесах будет?

[second 430]

Ну так в мазде скока сил в итоге? 450 на колесах будет?

В ауде скока? 440 на колесах будет?

Не будет ни в одной из тех Мазд 450 на колесах. В 6-ке около 450+ на маховике, но явно меньше 500. У 3-ки где-то так же.

На колесах у МПС 6 где-то 390л.с. У Пата же есть график, турба та же АТП, конфиг похуже тут, но около того. Короче 390колесных сил на МПС 6 при одинаковом старте при 100кг минус ехали лучше РС 4 с 440колесными силами.

Че-то дохлые в РС силы....

При этом можно сравнить полку у МПС с графика Пата и полку у РС4 с графика АПР. У РС4 то завидная полочка... Куда только она делась... Не говоря уже про потери 24% в трансмиссии при пересчете мощности на движке...

К чему это я? К тому, что я дальше продолжаю считать, что АПР наврали с мощностью тюненной машины. С таким графиком ее мощность лошадей на 400 на колесах тянет, ну и возьмем 22% потерь. Итого 512сил. Неплохо в целом, но не под 600 как они заявляли...

ПС Не на...шь, не продашь...

Изменено 15 января, 2012 пользователем second

[Miker 2]

Ну так кобб сделал так же для своей мазды 500+, разве нет?

Написали 500+ на колесах, а реально (как ты говоришь) 450 на маховике ) У ауди 80 сил не хватает, а у мазды 120 )

У мазды кстати график-то тоже с неплохой полкой )

[Ahishka 23]

Вадик смотри я нашел инфу по этой мазде 500+ http://blogs.cobbtuning.com/2012/01/12/500-hp-mazdaspeed3-accessport-tuned/. Та на 3071 которую я ранее нашел это вобще детский сад.

Вот смотри

Там стоит HTA3582R, дуют 30 psi (2+ бара). Едет 11.9 с выходом 195 кмч

Ваше вышак.

Может нах эту 30-ку, ставь сразу норм турбасик?

Уахахаха... 11.9

Кулеш ее проедит)))

[second 430]

Ну так кобб сделал так же для своей мазды 500+, разве нет?

Написали 500+ на колесах, а реально (как ты говоришь) 450 на маховике ) У ауди 80 сил не хватает, а у мазды 120 )

У мазды кстати график-то тоже с неплохой полкой )

Ну блин, че смеяться. Я думаю, ты сам прекрасно понимаешь, что такое 500колесных сил да еще с полкой. Они на стенде могли и не такое попробовать снять, на большой турбине. Но то, что на стенде для надписи"самая мощная 3 мпс", не есть то, что потом со стенда съезжает. Я уверен, что в заезде у 3-ки нет даже 430колесных сил., не говоря уже про 500.

Уахахаха... 11.9

Кулеш ее проедит)))

Но вот тут я бы возразил. Кулешман ее ходом до 250кмч вряд ли бы проехал, если спул у 3-ки неплохой. Я даже не по графику сужу, а по динамике на квотере, там 100-200кмч чуть больше 8с вырисовывается.

Правда вот тема для троллига: "МПС 3 на 35гаррете ходом еле-еле быстрее Эво 9 на сток турбе!!!"

Короче срочно в номер)))

Изменено 15 января, 2012 пользователем second

[Miker 2]

Во-во, а думаешь АПР также не могли сделать? 590 сняли, а потом откатили угла и буста, чтоб за 8 подряд заездов на квотер наверняка ничего не рыгнуло, поэтому и проехали хуже? Как думаешь? )

[Ahishka 23]

Ну блин, че смеяться. Я думаю, ты сам прекрасно понимаешь, что такое 500колесных сил да еще с полкой. Они на стенде могли и не такое попробовать снять, на большой турбине. Но то, что на стенде для надписи"самая мощная 3 мпс", не есть то, что потом со стенда съезжает. Я уверен, что в заезде у 3-ки нет даже 430колесных сил., не говоря уже про 500.

Но вот тут я бы возразил. Кулешман ее ходом до 250кмч вряд ли бы проехал, если спул у 3-ки неплохой. Я даже не по графику сужу, а по динамике на квотере, там 100-200кмч чуть больше 8с вырисовывается.

Я думал это 6 МПС... 3-ка зацепиться ролом с 50 км/ч где-то в районе 160 км/ч,в это время Кулешман будет 200 уже ехать...

[second 430]

Во-во, а думаешь АПР также не могли сделать? 590 сняли, а потом откатили угла и буста, чтоб за 8 подряд заездов на квотер наверняка ничего не рыгнуло, поэтому и проехали хуже? Как думаешь? )

Вполне возможно, скорее всего так и было. Только это ж обман, если без мата) Они ж и кит свой продавать будут на 512л.с., а не на 580, но показывать график на 580.

Я думал это 6 МПС... 3-ка зацепиться ролом с 50 км/ч где-то в районе 160 км/ч,в это время Кулешман будет 200 уже ехать...

Ну не все так плохо, но да. С 50кмч не вариант ехать))))))

[Bougi 263]

Кстати, график, например, с колёс 6 мпс. Вадим, что скажешь?

Это для драга или для рола?

Изменено 15 января, 2012 пользователем Bougi

[Miker 2]

Это для драга или для рола?

я думаю это для СУШИ

не для МОРЯ