Заказ в производство Astra OPC Информация...ОПРОС

[Sport 6 698]

Так и на горячий б-класс цены тоже конские))

[Dyversant 1 190]

да сейчас на все цены конские, зачем смотреть на мир через розовые очки

[Drew 7 282]

хотите подешевле, покупайте гранту

[Sport 6 698]

Гранту с зп и v6 я бы, наверное, купил

[mrvector 20]

Да я читал соответствующую тему о том, как специалисты клуба вернули 325 л.с. Сам факт что нужно возвращать то, за что ты уже заплатил напрягает.

Напрягает то, что GM в одностороннем порядке ограничили мощность OPC, при этом никого не уведомив.

Ограничили из за большого количества обращений с "горящим" сцеплением.

Выпуская Insignia OPC они должны были предусмотреть, что такая машина будет эксплуатироваться в соответствующих условиях, а не ставить сцепление от стокового бюджетного собрата.

Если в чем то не прав - поправь, но все выводы сделал исходя из того, что вычитал тут на других форумах.

Видимо ГМ не предупредил дилеров о том что нужно снимать обкаточную прогу (как то так)

Уважаемый, а причем тут вообще обкаточная прога и как она связана с горящим сцеплением?

[Dyversant 1 190]

у кого сцепление горит ?

ты ее эксплуатировал ?

отзывы по нему были ?

или ты ссылшаешся на то что пишут ?

[mrvector 20]

у кого сцепление горит ?

Ты скажи еще первый раз слышишь об этой проблеме?

1. Презентация Insignia OPC для журналистов

ГОДА два назад, вернувшись с тест-драйва из Германии, мой коллега Сергей Сорокин рассказывал, как автожурналисты – все опытные водители – сожгли подряд три сцепления на «Insignia OPC». Опелевские инженеры тогда признали, что проблема вовсе не в людях, сидевших за рулем. Просто слишком много «л.с.» и ньютон-метров приходится на сцепление, которое досталось спортивной версии от «гражданской» машины...

Клаксон: http://www.klaxon.ru...ELEMENT_ID=4722

2. Отзывы одноклубника, владельца Insignia OPC, с ником "КОТ+".

Стоковая сцепа удивила количеством говна в корзине и на маховике. Органика диска засрала все, что только можно. Корзина перегрета и вся синяя, геометрия потеряна. Короче, для стартов и бодрых переключений явно не вариант - нужно всё менять.

1. Маховик. Маховик тоже менять. Местами перегрет, синеват, люфт приличный, по часовой 4-5 зубцов (в допуске TIS менять при люфте в 11 зубцов), но в глубину - целых пол сантиметра (TIS про глубину тактично молчит). Если ездить по городу и не жарить особо, проживет долго, но мы ж не для этого машину покупаем, правильно?

Мой совет покупателям синьки орс - если жарить будете - меняйте сцепу сразу (+50 тыс к стоимости машины "под ключ"), пока органика маховик не сожгла. ИМХО, тогда все будет ок.

http://opc-club.ru/v...post__p__348332

3. Другие форумы

http://www.opel-insi...p?showtopic=737

> Краткое резюме-наебка от джиэм с силами из за слабой сцепы, что также является жестким косяком. Поэтому бери финик и тормоза меняй

> Конец сцеплению натстаёт за 5 тыщ если бодро ездить, со светофорными стартами.

> Сцепление от обычной инсигнии. Съэкономили, а момент в 450 ньютонметров не прощают этого

ты ее эксплуатировал ?

увы, нет. Я только делаю выбор брать или нет.

отзывы по нему были ?

или ты ссылшаешся на то что пишут ?

То что отзывов не было, это еще не говорит о том, что нет проблем. Представляешь в какую копеечку им обойдется подобная отзывная компания...

Диверсант, у тебя же вообще интересная позиция на форуме: ты что-то знаешь, но почему ты никому не говоришь откуда ты это знаешь?

А тут "включил дурачка": сцепа? не - не слышал - у нас тут все нормально - тебе показалось

Мне, как человеку, которому очень нравится бренд Opel и их машины, очень обидно за такую позицию GM по одношению ко мне и другим покупателям.

[Dyversant 1 190]

купишь

будешь ездить

и потом только писать о сцепе

з/ы/ тип на 5000 км убил коробку ДСГ ДСГ говно, надо чета делать

з/ы/ы прокладка между сцепой и коробкой имеет значение :tro:

[mrvector 20]

купишь

будешь ездить

и потом только писать о сцепе

Не куплю до тех пор, пока не узнаю, что GM поработало над своими ошибками - подожду немного. Или возьму что нить чуть дороже, но зато без мыслей, что тебя при покупке наеб@ли.

P.S. Вова, от тебя никакой конкретики - даже спорить не интересно . То "обкаточная прога", то "прокладки между сцепой и коробкой", ну что ты?! Скажи все как есть и не ходи вокруг да около

[Dyversant 1 190]

трололо

[FreeMe 416]

ну что там с ценами? уже май.

чтобы астре быть конкурентоспособной, базовую цену нужно удержать в пределах 1.2

[oleg_RRR 618]

автомать надо брать вот и все

[Dyversant 1 190]

с ценами тянут потому как решают где будет собирать машину

если в АВТОТОРЕ то цена будет в районе 1.2

если Польская то от 1.3

автомать надо брать вот и все

это не для пацаноФ ( НЕЧЕГО ЖЕЧЬ)

[FreeMe 416]

ну ясно, к зиме будет уже более точная инфа по 7GTI, пока слух о 250л.с на дсг, похоже на правду.

[oleg_RRR 618]

"Спортивная версия “Opel Insignia” с индексом OPC обзавелась автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Ранее эти машины были доступны только с “механикой”, причем справлялась со своими обязанностями она с трудом – у машины часто выходило из строя сцепление. С АКПП таких проблем быть не должно. Но из-за нее автомобиль стал немного медленнее. В частности, на разгон до 100 км/ч такая версия тратит на 0,3 с больше." клаксон

[Dyversant 1 190]

"Спортивная версия “Opel Insignia” с индексом OPC обзавелась автоматической шестиступенчатой коробкой передач. Ранее эти машины были доступны только с “механикой”, причем справлялась со своими обязанностями она с трудом – у машины часто выходило из строя сцепление. С АКПП таких проблем быть не должно. Но из-за нее автомобиль стал немного медленнее. В частности, на разгон до 100 км/ч такая версия тратит на 0,3 с больше." клаксон

класкон журналюги убили машину за 1000 км в хлам и они делают таки выводы=))) :tro:

[Vatt 12]

Да, с автоматом к сожалению 6.3с

[@ndrei 462]

Про другие машины что-то такого не пишут..

Зачем отрицать правду?

На этой GMовской платформе, на которой сделана Инсигния, слабая сцепа. Это факт. Дело не в журналюгах-убийцах, и не в блондинках за рулём, и не в кривоногих водилах.

[UA. 473]

Про другие машины что-то такого не пишут..

Зачем отрицать правду?

На этой GMовской платформе, на которой сделана Инсигния, слабая сцепа. Это факт. Дело не в журналюгах-убийцах, и не в блондинках за рулём, и не в кривоногих водилах.

Андрей! Ты наверное хотел сказать нормальный машины за 1т.км. невозможно убить )))

[Evgen 4 642]

блин ну кто-то ездит и норм, а у кого то кончается...

то что оно слабенькое это факт...

Не куплю до тех пор, пока не узнаю, что GM поработало над своими ошибками - подожду немного. Или возьму что нить чуть дороже, но зато без мыслей, что тебя при покупке наеб@ли.

на самом деле это правильные мысли...

если что-то не устраивает не надо брать!

для меня это все ерунда по большому счету, это можно исправить и то что она не едед на заявленные силы тоже, НО вот вес инсигнии это реальный провал и с этим никак особо и не поборишься, тока если обращаццо к помощи "Игоря Ипатьича 30-35 возраста", но серано это будет сказываццо... и конечно это бабосы, тык 350 минимум...

[Red_Devil717 1]

с ценами тянут потому как решают где будет собирать машину

если в АВТОТОРЕ то цена будет в районе 1.2

если Польская то от 1.3

это не для пацаноФ ( НЕЧЕГО ЖЕЧЬ)

Я за 1.2 Передайте в GM )))

[Phoenix 2 961]

автотор это питер или калининград?

[Wrong 216]

Астра опц российской сборки - это эпикфеил

[kbvetal 391]

Астра опц российской сборки - это эпикфеил

согласен

[cLauzz 21 825]

Астра опц российской сборки - это эпикфеил

у меня инсигния рос сборки, все отлично. Рос сборка заключается в том, что на машину ставят сиденья, двери и двигатель, те собирают конструктор из готовых частей. Это обусловлено тупо таможней.