вхлоп. корса. забор воздуха

[tenKe 457]

Корсаводы, кто делал кастомный забор воздуха. Куда ставили, понизилась ли iat? Сомневаюсь, что из под крыла лучший вариант и думаю, стоит что то менять или нет.

[Satarial 624]

Откуда забирать - разницы нет, на нашем давлении температура почти всегда одинакова перед кулером. А вот диаметр дырки играет роль :)

[Bootlegger 332]

гляди решение от дбиласа с их флоумастером

[Шурег 1 763]

Думается мне, что сия затея - тюнинг ради тюнинга.

[Bootlegger 332]

ну так, для расширения кругозора. тест они все равно на стенде не провели (флоумастер ВС конус), но все же...зато есть тест конус вс стандартный бокс + фильтр -нулевик. конус винс. (ссилка на 2 или 3 странице)

http://www.vxronline.co.uk/forum/showthread.php?153864-cone-vs-flowmaster-test!&highlight=flowmaster+temp

могу дать свой фломастер на замеры, если кто решится....

[tenKe 457]

Думается мне, что сия затея - тюнинг ради тюнинга.

гляди решение от дбиласа с их флоумастером

Откуда забирать - разницы нет, на нашем давлении температура почти всегда одинакова перед кулером. А вот диаметр дырки играет роль :)

Основная цель сего девайса - увеличить пропускную способность впуска. А она зависит как от температуры, так и от диаметра. С диаметром все и так ясно. Чем ниже температура, тем выше плотность воздуха => показания мафа больше. Смысла бы не было, если бы не одно но. Днем, в солнечную погоду маф показывает на 20% меньше, чем вечером и едет ведерко, само собой, хуже. У меня сейчас температура на впуске на 15-20 градусов выше уличной. Хочу меньшую разницу. Вот моё имхо :)

Буду признателен, если объясните, где у меня ошибки в рассуждениях.

Bootlegger, отписал в лс :)

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем tenKe

[Шурег 1 763]

Ну что же, хозяин-барин. Для чистоты эксперимента надо сделать замер до и после.

Думаю, что результат будет в пределах погрешности измерений.

[tenKe 457]

Ну собственно это и хочется выяснить. Если ничего не даст, то меня в полной мере устраивает мой впуск :) Если нет, то буду заниматься колхозингом дальше :)

UPD

anyways i took off the flowmaster and fitted the cone and ive gotta say the sound is superb but on looking on the diagnostic tool the maf was all over the plave and the IAT (inlet air temp) was reading 44 degrees C at peak :O

so off come the cone and put the flowmaster back on and done the same test, maf was bang on no blips and the peak of the IAT was 25 degrees C so to me that is proof that the flowmaster is well worth the money as its 20 degrees colder intake

Если в кратце, то с фломастером температура ниже на 20 градусов, чем забор воздуха из подкапотного пространства.

Изменено 26 апреля, 2012 пользователем tenKe

[Satarial 624]

Я мерил машину с нулевиком, со сток фильтром и вообще без фильтра. Так вот разница между фильтром и без фильтра - почти 15 сил. разница между нулевиком и без фильтра - 5 сил. Можно сделать вывод, что нулевик - сток фильтр - 7-10 сил. Нулевик был конусный

[tenKe 457]

А в каких условиях проводился эксперимент? Стенд?

[x-maks 7 527]

я сделал проще. купил фильтр пайперкросс пузырьковы 8) и кортенееквский воздуховод в штатный короб.

самая имхо безопасная тема.

и воздух не хавает из под капота горячий. и пыли меньше попадает и дополнительный забор. и дешего. потом покажу как сделал. вернее,еще не сделал.. вот вот на днях с холодным термостатом приедет

[Satarial 624]

А в каких условиях проводился эксперимент? Стенд?

Да, у Сергейника мерились

[tenKe 457]

Да, у Сергейника мерились

Ну так на стенде ведь продув и капот открытый. В боевых условиях все наоборот ведь :)

[tenKe 457]

Итак, провели эксперимент, замерили разницу между:

-dbilas flowmaster (забор воздуха из под значка "Опиль" на решетке радиатора");

-Конус в коробе by Ярослав u-power. (забор воздуха из под крыла, увеличенного диаметра по сравнению со стоком).

Мерили IAT и MAF. Разницы не обнаружили. Впуск от Ярослава сосет воздух на уровне дбиласа :)

Изменено 2 мая, 2012 пользователем tenKe

[Шурег 1 763]

Шо? Ярослав умеет что-то делать?

[mebot 12]

Хм, а со стоковым впуском не проверяли разницу?

[Bootlegger 332]

в защиту дбиласа еще могу сказать, что со стоковой решеткой радиатора он работает на вход ужасно т.к. вход в него перекрывается хромированной планкой. если поставить тот же штайнмерц, то поток воздуха лучше будет входить в флоумастер, ИМХО.

[ALF 96]

в защиту дбиласа еще могу сказать, что со стоковой решеткой радиатора он работает на вход ужасно т.к. вход в него перекрывается хромированной планкой. если поставить тот же штайнмерц, то поток воздуха лучше будет входить в флоумастер, ИМХО.

у меня он из-за этого передувает воздуха ))) надо или прошивку менять или ставить сток

[tenKe 457]

Шо? Ярослав умеет что-то делать?

Ярослав - феерический раздолбай :) Он нам этот короб сделал так, что вынуть конус без мата (или не сломав конус) из короба нереально. В остальном конструкция короба понравилась, да.

Изменено 3 мая, 2012 пользователем tenKe

[Ben 141]

Шо? Ярослав умеет что-то делать?

Мы не говорили что он не умеет делать, мы говорили о небрежности проведения некоторых работ.

[Phoenix 2 961]

порешали?)

[tenKe 457]

Хм, а со стоковым впуском не проверяли разницу?

Со стоковым не, не проверяли :)

[Satarial 624]

Ярослав - феерический раздолбай :) Он нам этот короб сделал так, что вынуть конус без мата (или не сломав конус) из короба нереально. В остальном конструкция короба понравилась, да.

а я проглядел, или у вас дренажной трубки нет?:)

[tenKe 457]

Проглядел :) Дренажная трубка есть, её просто не видно сверху.

[Ben 141]

а я проглядел, или у вас дренажной трубки нет?:)

А в дибиласе нет