Дерготня при разгоне, езде внатяг

[Phoenix 2 961]

ретард это откат угла зажигания

[VitaliySPB 139]

спасибо!

[VitaliySPB 139]

заменил свечи, были в отличном состоянии

заменил топливный фильтр - сложно сказать не разбирая

подключили манометр к топливной рампе, завели = 2,6 бар

отключил датчик давления топлива, завели = 4,5 бар

 

ехал обратно, сделал лог (датчик давления топлива я отключил) машина не дергалась.

 

 

 

а вот второй лог, не открывается, на нем машина как раз дергалась... попробую на другом компе открыть

[kuchka 1 424]

все тоже самое коррекция суммарная по топливу больше 25% в плюс.

ищи проблему.

[VitaliySPB 139]

рекомендуют заменить насос

[kuchka 1 424]

для начала фильтр поменяй.

[VitaliySPB 139]

топливный уже поменял, тот что по днищем.

тот что в баке, не получится без снятия бака снятие 5000р  если просто чистка (замена сетки) не поможет, то опять снимать ) проще сразу поменять насос.

но вот насос ли это?

как я понимаю, есть некая идеальная смесь топлива с воздухом пусть это будет  14,64

то есть при идеальных условия у нас есть эта смесь и корректировка по топливу у нас 0

 

 

 

когда я хочу вжарить: то жмем педаль, обороты растут, турба дует, растет давление воздуха и должно расти давление топлива. Насос получает команду качай больше и он качает. 

 

Если по каким-то причинам смесь получается не той что надо, то ее надо отрегулировать. Для этого есть корректировка по топливу. Если корректировка по топливу отрицательная, то топлива доливается, то есть его подается больше. Если корректировка по топливу идет в плюс то бензина подается меньше и смесь обедняется.

 

 

 

Получается что если для приготовления правильной смеси (для определенного момента) бензина не хватает, то корректировка по топливу должна поправить это дело, добавив бензина... то есть стать отрицательной. Как мне кажется если насос не докачивает= бензина мало= корректировка попытается уйти в минус.

 

У меня же корректировка уходит в + то есть она уменьшает подачу топлива, так как считает что его много.

 

 

 

если смесь обедняется, то значит или поступает много бензина или мало воздуха

 

получается что посчитанный воздух куда то делся или или поток топлива большой.

 

 

 

 

 

или я не правильно все понимаю?

как я понимаю, есть некая идеальная смесь топлива с воздухом пусть это будет  14,64

то есть при идеальных условия у нас есть эта смесь и корректировка по топливу у нас 0

 

 

 

когда я хочу вжарить: то жмем педаль, обороты растут, турба дует, растет давление воздуха и должно расти давление топлива. Насос получает команду качай больше и он качает. 

 

Если по каким-то причинам смесь получается не той что надо, то ее надо отрегулировать. Для этого есть корректировка по топливу. Если корректировка по топливу отрицательная, то топлива доливается, то есть его подается больше. Если корректировка по топливу идет в плюс то бензина подается меньше и смесь обедняется.

 

 

 

Получается что если для приготовления правильной смеси (для определенного момента) бензина не хватает, то корректировка по топливу должна поправить это дело, добавив бензина... то есть стать отрицательной. Как мне кажется если насос не докачивает= бензина мало= корректировка попытается уйти в минус.

 

У меня же корректировка уходит в + то есть она уменьшает подачу топлива, так как считает что его много.

 

 

 

если смесь обедняется, то значит или поступает много бензина или мало воздуха

 

получается что посчитанный воздух куда то делся или или поток топлива большой.

 

 

 

 

 

или я не правильно все понимаю?

Изменено 19 марта, 2015 пользователем VitaliySPB

[OMG 5]

 

топливный уже поменял, тот что по днищем.

тот что в баке, не получится без снятия бака снятие 5000р  если просто чистка (замена сетки) не поможет, то опять снимать ) проще сразу поменять насос.

но вот насос ли это?

как я понимаю, есть некая идеальная смесь топлива с воздухом пусть это будет  14,64

то есть при идеальных условия у нас есть эта смесь и корректировка по топливу у нас 0

 

 

 

 

цены ахринеть в питере, либо ты чето не то говоришь. мне за 2400 бак снимали. потом дырку под сидением сделал правда все равно)

 

сетка на насосе, она адски забитая была у меня, изза этого ошибка может вылетать. если бак уж будешь скидывать сразу сделай дырку под сидением, без снятия бака можно его повредить)

Изменено 19 марта, 2015 пользователем OMG

[cLauzz 21 825]

топливный уже поменял, тот что по днищем.

тот что в баке, не получится без снятия бака снятие 5000р если просто чистка (замена сетки) не поможет, то опять снимать ) проще сразу поменять насос.

но вот насос ли это?

как я понимаю, есть некая идеальная смесь топлива с воздухом пусть это будет 14,64

то есть при идеальных условия у нас есть эта смесь и корректировка по топливу у нас 0

когда я хочу вжарить: то жмем педаль, обороты растут, турба дует, растет давление воздуха и должно расти давление топлива. Насос получает команду качай больше и он качает.

Если по каким-то причинам смесь получается не той что надо, то ее надо отрегулировать. Для этого есть корректировка по топливу. Если корректировка по топливу отрицательная, то топлива доливается, то есть его подается больше. Если корректировка по топливу идет в плюс то бензина подается меньше и смесь обедняется.

Получается что если для приготовления правильной смеси (для определенного момента) бензина не хватает, то корректировка по топливу должна поправить это дело, добавив бензина... то есть стать отрицательной. Как мне кажется если насос не докачивает= бензина мало= корректировка попытается уйти в минус.

У меня же корректировка уходит в + то есть она уменьшает подачу топлива, так как считает что его много.

если смесь обедняется, то значит или поступает много бензина или мало воздуха

получается что посчитанный воздух куда то делся или или поток топлива большой.

или я не правильно все понимаю?

как я понимаю, есть некая идеальная смесь топлива с воздухом пусть это будет 14,64

то есть при идеальных условия у нас есть эта смесь и корректировка по топливу у нас 0

когда я хочу вжарить: то жмем педаль, обороты растут, турба дует, растет давление воздуха и должно расти давление топлива. Насос получает команду качай больше и он качает.

Если по каким-то причинам смесь получается не той что надо, то ее надо отрегулировать. Для этого есть корректировка по топливу. Если корректировка по топливу отрицательная, то топлива доливается, то есть его подается больше. Если корректировка по топливу идет в плюс то бензина подается меньше и смесь обедняется.

Получается что если для приготовления правильной смеси (для определенного момента) бензина не хватает, то корректировка по топливу должна поправить это дело, добавив бензина... то есть стать отрицательной. Как мне кажется если насос не докачивает= бензина мало= корректировка попытается уйти в минус.

У меня же корректировка уходит в + то есть она уменьшает подачу топлива, так как считает что его много.

если смесь обедняется, то значит или поступает много бензина или мало воздуха

получается что посчитанный воздух куда то делся или или поток топлива большой.

или я не правильно все понимаю?

Давление топлива расти не должно. Оно должно быть всегда 5 бар на тапке в пол.

Если коррекция уходит в плюс, значит не хватает бензина.

Из всего этого делается вывод - дохлый насос или забитые сетки.

Так же не рекомендую ездить и нажимать на газ при таких раскладах, тк поршня могут стечь в поддон.

[VitaliySPB 139]

жать не буду:)

попрошу сделать дырку.

а там еще на колбе регулятор есть... какова вероятность что он?

[cLauzz 21 825]

Ноль

[VitaliySPB 139]

спасибо!

[kuchka 1 424]

Шатун раньше отойдет, там и так угол на тапке отваливает периодически к 5 градусам из за детона  скорее всего.

[VitaliySPB 139]

да елки палки...

 

по приходу сетки с прокладкой, поеду сделаю, не поможет, поставлю насос через подготовленную дырку.

[0xygen 1 233]

Топливный насос вынимается из салона. Снимаешь сидушку заднего ряда, и выкручиваешь заглушку бензобака... получаешь свободный доступ к насосу и баку. Бак снимать не надо!!!

кстати, поищи темы, народ брал похожие насосы, но чуть с меньшим давлением и машина не работала так, как надо! В итоге, как сказал Клаус давление должно быть именно 5 бар

[OMG 5]

Топливный насос вынимается из салона. Снимаешь сидушку заднего ряда, и выкручиваешь заглушку бензобака... получаешь свободный доступ к насосу и баку. Бак снимать не надо!!!

кстати, поищи темы, народ брал похожие насосы, но чуть с меньшим давлением и машина не работала так, как надо! В итоге, как сказал Клаус давление должно быть именно 5 бар

Это все хорошо, но для опиля цэ. на саабе снимаешь сидуху и видишь что там пол, без лючков

[VitaliySPB 139]

DeatschWerks 200 на 255 литров

или аем 320 брать?

[cLauzz 21 825]

300 лч самое то

[VitaliySPB 139]

значит 320?

[cLauzz 21 825]

да пофигу

[VitaliySPB 139]

хорошо, поехал за 320ым:)

как поставлю, расскажу:)

спасибо всем!

[VitaliySPB 139]

бак сняли, насос поменяли на аем320, сетку заменил на оригинал...

 

 

 

из +

проблема с уходом корректировки в + при тапке в пол ушла

 

из -

проблема с подергиванием на ХХ осталась

корректировка краткосрочная скачет на холостом ходу то в +, то в - на 3-10%, раньше такого не было...

[cLauzz 21 825]

проблема с подергиванием на ХХ осталась корректировка краткосрочная скачет на холостом ходу то в +, то в - на 3-10%, раньше такого не было...

 

свечи

катушки

грязный дроссель

грязные форсы

дырки

грязный маф 

 

и тд

[VitaliySPB 139]

свечи - новые

катушки - без пропусков ( 3 свежие )

грязный дроссель - чистился неделю назад

дырки - прессовка была, не сифонит

 

грязные форсы - займусь

грязный маф - займусь

вот на холостом ходу, это один из моментов...

 

притопил немного и корректировка ушла в -

 

вот еще притопил, картина отличается от чуть выше

 

может ли это быть регулятор на колбе?

[cLauzz 21 825]

может ли это быть регулятор на колбе?

это не регулятор

нет

 

 

 

 

снять разьем с мафа, когда машина заведена. Если все станет ок, чистить или менять маф.