Corsa едет нестабильно.

[psix_end 14]

Вкратце предистория. Машиной я владею не так давно и как она ехала раньше информации нет. После покупки установлен впуск майкоффа, его же даунпайп и вырезан второй кат. Прошивка сток.

Ситуация такая, что на разных скоростях происходят непонятные затыки. Ошибок никаких нет.

Замечал немного и раньше, но после деката стало появляться критически сильно.

Дабы попытаться наглядно показать в чем проблема, 2 видео.

2-я машина это октавия 1.8тси на рево 1 под 95 бенз. машина моего друга хорошего друга, пробег 5к гонива по мощности быть не может.

Здесь на скорости около 170-180 он навозит мне как стоячему... Хотя я ездил и с рево 1+ под 98 (навозил 2 корпуса к 200+) и с апр стейдж 1 на вхлопе \выхлопе (230 сил, с ним до 200 +- ровно). Одни ваги

А здесь та же затычная ситуация но уже на скорости около 100 км\ч..

Проявляется такое в разной степени тяжести. То тут, то там. Первый раз серьезно озадачился, когда очень плохо поехал с сырком 1.4 тси стейдж 2 слив ему около 3-4 корпусов, но решили что из-за пассажира. Потом еще пара не очень хороших заездов. На следующий день сняты видео.

Собственно вопрос, в какую сторону глядеть? Повторюсь что ни ошибок, ни каких-либо характерных звуков, дыма, жора масла нет.. ТО сделано 3к назад. Свечи в идеале.

[neuro 1 783]

Я тоже тому сырку сливал, но как бы... с 60 ровно полтора-два корпуса. Но у меня сток был.

Пробег какой? Бензин? Интеркулер?

Короткий впуск снимай нахрен, у меня после него машина лучше поехала.

На своей тоже кстати заметил что ехать стала хуже, но грешу на жару.

Или еще можно поехать замерить компрессию.... Аккорд десятый я не догнал со светофора кстати тоже недавно. Внезапно так причем.

[psix_end 14]

Про впуск уже не первый раз слышу такое мнение, но пока не хочу снимать, думаю поколхозить пайп и опустить его ниже или поменять фильтр и сделать более грамотный забор воздуха. А по большому счету надо бы мониторить температуру на впуске и уже от этого делать выводы.

Врядли дело в нем. Думаю проявлялось бы более стабильно.

[neuro 1 783]

Надо заехать нам :)

Ща тока ступицу поменяю.. :facepalm:

[psix_end 14]

Надо заехать нам :)

Ща тока ступицу поменяю.. :facepalm:

это непроблема) по четвергам стабильно на киве.

но причину надо искать, а то я никак чипануться не могу, то одно, то другое. б ь

[psix_end 14]

Пробег 57. кулер сток. бенз онли 98 Роснефть или БП. Когда греется я чувствую, она чуть похуже едет, но не до такой степени.

[Shum 77]

Первый раз серьезно озадачился, когда очень плохо поехал с сырком 1.4 тси стейдж 2 слив ему около 3-4 корпусов, но решили что из-за пассажира.

А сыр зеленый? Если да,то там 220лс и он реально хорошо едет,не хуже стока 2.0

[psix_end 14]

А сыр зеленый? Если да,то там 220лс и он реально хорошо едет,не хуже стока 2.0

да зеленый сыр. вот этот. едет он порядком лучше стока 2.0

http://youtu.be/7EWnPUG0SpM

[neuro 1 783]

Зеленый, зеленый..) на ручке и дисках мак

[Shum 77]

Друган мой)Тогда никаких сомнений в 3-4 корпусах не должно быть)

У Revo есть очень злые прошивки,поэтому сыр так хорошо едет.

Изменено 30 июля, 2012 пользователем Shum

[psix_end 14]

Друган мой)Тогда никаких сомнений в 3-4 корпусах не должно быть)

У Рево есть очень злые прошивки,поэтому сыр так хорошо едет.

про сыр я к слову сказал. и плюс ко всем есть там один человек на октавии 1.8 230 сил Илья (Chern), так вот с ним я до деката ездил ровно, а после деката сливаю сырку 3-4 корпуса, а он с ним почти ровно... потом поехали выяснять, я отдал ему около 1 корпуса но у меня были лишние 60 кг пассажира . вот тут то опять же и проблема в нестабильности. то едет, то нет.

А вообще, помимо гонок, есть у кого какие мысли, в чем дело то???

[x-maks 7 527]

я ж с самого начала писал, снимайте нафиг эти грибки.. ну или ставьте их с тепло-экране...

а вобще делайте доп воздуховод в штатный короб и будет все пучком и воздух будет уличной температуры попадать, а не из под колектора

[psix_end 14]

я ж с самого начала писал, снимайте нафиг эти грибки.. ну или ставьте их с тепло-экране...

а вобще делайте доп воздуховод в штатный короб и будет все пучком и воздух будет уличной температуры попадать, а не из под колектора

ладно, тогда другой вопрос, а из чего лучше делать экран? Пластик? Металл?

на днях воткну сток и приеду в четверг тестить ради спортивного интереса.

у меня были мысли что это детон или передув из-за деката.. не может такого быть? или ошибки бы сразу повылезали?

Изменено 30 июля, 2012 пользователем psix_end

[x-maks 7 527]

имхо без разницы... только как за экран подводить воздух?

счас меня за грибки помидорами закидают.

[psix_end 14]

имхо без разницы... только как за экран подводить воздух?

счас меня за грибки помидорами закидают.

Идеального варианта всеравно не будет до тех пор пока не будет 100% инфы по температуре на впуске в различных вариациях. Но экран определенно нужен, дабы закрывать конус справа и снизу от потоков.

[psix_end 14]

Господа форумчане, кто может помочь снять и проанализировать логи? Думаю что-то станет ясно.

Иного выхода не вижу. Ехать в сервис и говорить что тачка не валит на киевке причем это происходит через раз и с непонятной амплитудой невариант, только время тратить.

[Satarial 624]

А у меня есть приход от грибка:) Я ездил с этим сырком вроде. Если у тебя впуск-выпуск-нулевик, то ты в 3х корпусах от него и должен быть

[psix_end 14]

А у меня есть приход от грибка:) Я ездил с этим сырком вроде. Если у тебя впуск-выпуск-нулевик, то ты в 3х корпусах от него и должен быть

Что ж вы к сырку то прикопались)) Он не показатель, а был указан как точка отсчета

[neuro 1 783]

Я думаю сырок здесь вообще не показатель, учитывая что у него 220+, на стенде-то он не был :)

Заедь со стоком, тогда и станет ясно все.

Ну или с Сатом вон заедь

[psix_end 14]

Я думаю сырок здесь вообще не показатель, учитывая что у него 220+, на стенде-то он не был :)

Заедь со стоком, тогда и станет ясно все.

Ну или с Сатом вон заедь

я вот по этой машине равняюсь. http://www.drive2.ru...via_ii/chern/2/

мы с ним ровно ездили, пока корса не заболела, в прошлый четверг он мне уже привозил, причем всегда поразному(((

так что хочу снять логи на вваливании, знать бы что мне для этого нужно)) на предидущей мпс все просто было, приборчик dashawk, параметры нужные выставил и пиши сколько влезет, как и при помощи чего это осуществить на опеле пока информации не имею.

5 числа еду на стенд еще.... только незнаю есть ли смысл при таких раскладах.

Изменено 31 июля, 2012 пользователем psix_end

[neuro 1 783]

Может просто это его лучше поехала?

[psix_end 14]

Может просто это его лучше поехала?

допустим что так, но достоверно известно, что он ничего не менял . хватит флудить

возможно из-за разницы температур? до это мы ездили было 13-15 градусов, а когда стало проявляться уже было 20-23.. хотя по всей логике тогда машина не ехала бы постоянно . И скажите хотябы, детон и пропуски по зажиганию отразились бы при считывании ошибок? нужны хоть какие-либо адекватные варианты, от которых начинать искать.

Изменено 31 июля, 2012 пользователем psix_end

[neuro 1 783]

Да тут все что угодно может быть.

Начни со старого доброго "скинуть клемму на пять минут", затем заправить другой бензин, и тп.

У меня есть опком, но еще ни разу не пользовался даже)

[psix_end 14]

Да тут все что угодно может быть.

Начни со старого доброго "скинуть клемму на пять минут", затем заправить другой бензин, и тп.

У меня есть опком, но еще ни разу не пользовался даже)

Сегодня как раз докатаю бенз и скину клемму (чет я про нее забыл), завтра наверно верну сток впуск, если время будет...

А опком надо тестить, что он без дела лежит

[neuro 1 783]

Почитал вот твою тему, моя тоже ехать перестала.

Сегодня не смог догнать астру джей гтц 180 сильную Ну точнее ехали ровно, что меня опечалило.