Перейти к содержанию
Авторизация  
Satarial

TD05 vs Garrett vs other...

Рекомендуемые сообщения

dobrinia

Вот так холивар тут развели.

Машина получилась очень хорошей, и едет рано, но мы бы скорее всего выбрали бы ГТХ3071 на тиаловской попе, и с компановкой сделали бы так, как показал господин Майкофф.

Не успел уловить спеки, метанол так и не поставили ?

Спеки на первой странице.

Метанола вроде нету.

А нахрена пихать 30й гаретт на 2хлитровый мотор. ОН же не раздуется на 2500.. хорошо если на 4х тыщах раздуется... или гтх30 норм разудваются на 2хлитрухах?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AB-Z20LET

гарретт 30 на лянчере эволюшн в таллинне с 2200 раздували

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
dobrinia

гарретт 30 на лянчере эволюшн в таллинне с 2200 раздували

На двухлитровике?????

Неверю.

Раздуется -- значит наберет полный буст, а не просто начнет надуваться.....

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Turboworks

Спеки на первой странице.

Метанола вроде нету.

А нахрена пихать 30й гаретт на 2хлитровый мотор. ОН же не раздуется на 2500.. хорошо если на 4х тыщах раздуется... или гтх30 норм разудваются на 2хлитрухах?

Зачем кидаться из крайности в крайность ? Эвотурба тоже не с 2500 же едет.

GTX3071 на тиале ехать будет не намного позже, а вот респонс будет выше на дальнейший апгрейд.

Сравните карты наддува.

Простой GT3071 (древний) изначально был сингл турбиной, твиновые хаузинги делали там лишь для удобства установки если мне не изменяет память.

А вот серия ГТХ с новым колесом, действительно имеет твинскрольный алгоритм работы, и как мне кажется имеет полное право быть кстановленой.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Turboworks

Забыл указать, что речь идет об AR 0.63 на ГТХе.

Какой АR у эвотурбы ?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
kpo^uk
А вот серия ГТХ с новым колесом, действительно имеет твинскрольный алгоритм работы

====

Вот оно что... :facepalm: :facepalm: :facepalm:

На двухлитровике?????

Неверю.

Раздуется -- значит наберет полный буст, а не просто начнет надуваться.....

====

Спокойно раздуецца до 2х баров уже с ХХ.

Пшакнуть закисью в вып. коллектор и раздуецца прекрасно.

  • Upvote 1
  • Downvote 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz
А вот серия ГТХ с новым колесом, действительно имеет твинскрольный алгоритм работы

Это как?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AB-Z20LET

гарретт 28 71r (с 250 до 400лс) c 0.64 ar горячей части хуже gtx28 60 (200-300лc)????

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury

гарретт 28 71r (с 250 до 400лс) c 0.64 ar горячей части хуже gtx28 60 (200-300лc)????

Вообще то 2860GTX - это 400, даже 400+ :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
AB-Z20LET

Turbochargers - GTX2860R

Product Catalog

GTX2860R%201%20TBG.jpg

GTX2860R

Ball bearing replacement program Bearing Type Journal Cooling System Oil & Water Cooled Wastegated Housing external Actuator Compete Yes Other Specifications

Horsepower : 200 - 300

Displacement : 1.20L - 2.50L

Turbochargers - GT2871R (3)

Product Catalog

GT2860RS_739548_1_4.jpg

GT2871R (3)

Ball bearing replacement program Bearing Type Ball Cooling System Oil & Water Cooled Wastegated Housing internal Actuator Compete Yes Other Specifications Turbine wheel cast from "Inconel" material for extreme applications Upgrade turbocharger for GT2860RS (PN 739548-1) 743347-1 features a high boost actuator adjustable down to 12 psi 743347-3 features a low boost actuator adjustable down to 6 psi

Horsepower : 250 - 400

Displacement : 1.80L - 3.00L

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury

AB-Z20LET,

Турбины Garrett GTX-R Turbos c новым 11 лопастным точеным компрессорным колесом, позволяющим значительно увеличить эффективность компрессора.

Новые турбины серии GTX обеспечивают на 10-15% больший объем пропускаемого воздуха и более высокий рабочий наддув без потери эффективности относительно турбин серии GT.

Шарикоподшипниковая GTX2860R обеспечивает поток воздуха для более чем 410лс:

GTX2860Rcomp.jpg

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

Yury,

Ну если так рассуждать, то 2871 все равно больше надует. Только это ж сопли.

post-1028-0-01607200-1343909528_thumb.jp

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury

leman,

Речь шла о "250-400 и 200-300"

+ где больше и эффективнее? :wink:

Изменено пользователем Yury

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

Я не большой специалист в турбокартах, я просто вижу, что 400 сил на GTX выше это уже в соплях.

Производитель пишет 250-400 и 200-300 - хз почему, но это явно не маркетинг (тогда бы GTX пиарили), может как раз это разумный подход производителя к оценке рабочих режимов турбины.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury

Я не большой специалист в турбокартах, я просто вижу, что 400 сил на GTX выше это уже в соплях.

В том и фишка GTX - эффективность на высоких наддувах

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

Это намек на то, что для относительно малообъемного двигателя гтх более эффективна? Если нет, то я не понимаю просто при чем тут такая "эффектвность"...

Кроме того - разве на 3 очках наддува вообще реально уличную машину сделать?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz
что 400 сил на GTX выше это уже в соплях.

40 lbs - это не 400 сил ))

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

А сколько? Я ж говорю, я не особо в теме. Я погуглил, нашел два варианта - умножить на 10 или умножить на 10 +30лс. Второй расчет че-то стремный какой-то :tro:

  • Haha 1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury
Если можно - рассуди возникший спор: что правильнее эффективнее для малообъемных (до 2 литров) моторов: GT2871 или GTX2860?
Если брать аналог по мощности 2871 то это будет скорее gtx2863 или gtx2867, просто GTX2860 явно слабее. Но спул и отклик на дроссель у всех 28х GTX-ов лучше намного. Нет вообще никаких причин, кроме финансовых, использовать 2871. Oleg Coupe

P.S. GTX28XX стоят одинаково

Изменено пользователем Yury

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman
Если брать аналог по мощности 2871 то это будет скорее gtx2863 или gtx2867, просто GTX2860 явно слабее. Но спул и отклик на дроссель у всех 28х GTX-ов лучше намного. Нет вообще никаких причин, кроме финансовых, использовать 2871. Oleg Coupe

О чем и речь была. То, что гтх новая красивая и спулится лучше, наверное, тоже никто не спорит.

ЗЫ. а какая правильная формула lbs->hp?

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz
а какая правильная формула lbs->hp?

Это как расходомер откалиброван.

Индивидуально для каждого случая...

вот может помочь

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

Тема стала одной большой ссылкой на форум турбогаража :tro:

Я думаю, у гаррета как надо расходомер откалиброван. Все эти фишки с калибровками - это относится к читерству с прошивками, когда данные по расходу берутся из эбу и их можно исказить калибровками этого самого эбу в отношении отдельных датчиков.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
Yury

у гаррета как надо расходомер откалиброван

ПЕРЕВЕДИ, плизз :wink:

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
cLauzz
Я думаю, у гаррета как надо расходомер откалиброван.

Нет. Это сколько она может через себя прокачать.

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты
leman

Ну клауз написал, что формула lbs->hp зависит от калибровки расходомера. А она, очевидно, не может от каких-то там калибровок зависеть.

Конечно, если ты показания расхода снимаешь с эбу, то в эбу можно калибровкой расходомера расход воздуха задрать, в других картах откорректировать пропорционально, чтобы смесь была правильная - и вуаля, по логгеру у тебя расход космический, тачка едет нормально, ты довольный и думаешь, что у тебя агонь под капотом. А на самом деле твой расход воздуха просто не соответствет действительности. Это единственный вариант, который мне в голову приходит, как может правильная формула перевода расхода воздуха в мощность зависеть от калибровки расходомера.

Если показания расхода снимешь с турбокарты от гарретта :tro: то там расход правильный и формула по идее одна единственная.

  • Upvote 2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
Авторизация  

×
×
  • Создать...